건설기계정비기능사 필기 2004년 5회 기출문제
기출문제 60문항 · 제한시간 60분 · 해설 60문항
건설기계정비기능사 2004년 5회 필기 시험에 실제로 출제된 문제와 정답입니다. 아래에서 문제와 해설을 그대로 읽어볼 수 있고, CBT로 풀면 자동 채점과 오답노트까지 이용할 수 있어요.
건설기계정비
1번
다음 설명 중 2사이클 기관에 해당하는 것은?
1. 크랭크 축 2회전에 1회 폭발한다.
2. 크랭크 축 4회전에 1회 폭발한다.
3. 배기량이 같은 상태에서 그 무게가 가볍다.
4. 배기량이 같은 상태에서 그 무게가 무겁다.
정답 3번
해설. ③ 2사이클 기관은 크랭크축 1회전마다 1회 폭발하므로 같은 배기량이면 4사이클 기관보다 출력이 크고, 밸브 기구가 간단하여 무게가 가볍다.
① 크랭크축 2회전에 1회 폭발하는 것은 4사이클 기관이고, ② 4회전에 1회 폭발하는 기관은 없으며, ④ 같은 배기량에서 더 무거운 쪽은 4사이클 기관이다.
① 크랭크축 2회전에 1회 폭발하는 것은 4사이클 기관이고, ② 4회전에 1회 폭발하는 기관은 없으며, ④ 같은 배기량에서 더 무거운 쪽은 4사이클 기관이다.
2번
연소실 체적이 50cc, 배기량이 360cc인 엔진을 보링 한 후에 배기량이 370cc가 되었다. 압축비는 얼마인가?(단, 연소실 체적은 변하지 않음)
1. 7.4
2. 8.4
3. 9.4
4. 10.4
정답 2번
해설. ② 풀이: 압축비 ε = (연소실 체적 + 행정 체적) / 연소실 체적
보링 후 배기량 370 cc, 연소실 체적 50 cc(변화 없음) → ε = (50 + 370) / 50 = 420 / 50 = 8.4.
보링 전 압축비는 (50 + 360) / 50 = 8.2였으므로 보링하면 압축비가 약간 커진다.
보링 후 배기량 370 cc, 연소실 체적 50 cc(변화 없음) → ε = (50 + 370) / 50 = 420 / 50 = 8.4.
보링 전 압축비는 (50 + 360) / 50 = 8.2였으므로 보링하면 압축비가 약간 커진다.
3번
실린더 호닝 작업의 주 목적은?
1. 내면을 매끈하게 하기 위해
2. 진원도를 얻기 위해
3. 편심도를 수정키 위해
4. 가공 경화를 위해
정답 1번
해설. ① 호닝은 보링으로 깎은 실린더 안면에 남은 절삭 자국을 숫돌(혼)로 가볍게 연마하여 표면을 매끈하게 다듬는 작업이다.
②·③ 진원도와 편심 수정은 보링 작업의 목적이며, ④ 호닝은 가공 경화를 위한 작업이 아니다.
②·③ 진원도와 편심 수정은 보링 작업의 목적이며, ④ 호닝은 가공 경화를 위한 작업이 아니다.
4번
시험램프로 교류발전기 로터의 슬립링과 로터 축에 시험 막대를 갖다대니 불이 켜졌다. 이 로터는?
1. 양호하다.
2. 단선되었다.
3. 접지되었다.
4. 단락되었다.
정답 3번
해설. ③ 시험램프의 한쪽을 슬립링, 다른 쪽을 로터 축(철심)에 댔을 때 불이 켜지면 코일과 축 사이 절연이 파괴되어 전기가 통하는 것이므로 로터 코일이 접지(절연 불량)된 것이다.
정상이면 슬립링과 축 사이는 절연되어 불이 켜지지 않는다. 단선 시험은 슬립링과 슬립링 사이에 램프(또는 저항계)를 대어 한다.
정상이면 슬립링과 축 사이는 절연되어 불이 켜지지 않는다. 단선 시험은 슬립링과 슬립링 사이에 램프(또는 저항계)를 대어 한다.
5번
전기자 시험에서 사용되는 그로울러는 전기자의 무엇을 시험하는가?
1. 단락, 단선, 접지시험
2. 다이오드의 단선시험
3. 저항시험
4. 절연저항 시험
정답 1번
해설. ① 그로울러 시험기는 기동전동기 전기자(아마추어)의 코일 단락(쇼트), 단선, 접지(절연 불량)를 시험하는 장치이다. 쇠톱날을 대어 떨리면 단락, 시험램프로 정류자와 축 사이가 켜지면 접지로 판정한다.
② 다이오드 단선은 교류 발전기 점검 항목이고, ③ 저항, ④ 절연저항 시험은 회로 시험기·절연저항계로 한다.
② 다이오드 단선은 교류 발전기 점검 항목이고, ③ 저항, ④ 절연저항 시험은 회로 시험기·절연저항계로 한다.
6번
지금 축전지에서 기전력이 13.2V, 방전전류가 80A,축전지의 내부저항이 0.03Ω 일 때, 단자전압은?
1. 10.8V
2. 9.6V
3. 10.5V
4. 15.6V
정답 1번
해설. ① 풀이: 단자 전압 V = 기전력 E − 전류 I × 내부저항 r
= 13.2 V − 80 A × 0.03 Ω = 13.2 − 2.4 = 10.8 V.
방전할 때는 내부저항에서 전압 강하가 생겨 단자 전압이 기전력보다 낮아진다. ④ 15.6 V는 전압 강하를 더한 잘못된 값이다.
= 13.2 V − 80 A × 0.03 Ω = 13.2 − 2.4 = 10.8 V.
방전할 때는 내부저항에서 전압 강하가 생겨 단자 전압이 기전력보다 낮아진다. ④ 15.6 V는 전압 강하를 더한 잘못된 값이다.
7번
축전지가 완전히 충전 되었을 때 전해액의 비중은?
1. 1.000
2. 1.150
3. 1.200
4. 1.280
정답 4번
해설. ④ 납산 축전지가 완전 충전되었을 때 전해액(묽은 황산, H₂SO₄)의 비중은 20 ℃ 기준 1.280 정도이다.
방전되면 황산이 극판으로 옮겨 가 비중이 낮아지며, 완전 방전 때 약 1.100 정도가 된다. ① 1.000은 물의 비중이다.
방전되면 황산이 극판으로 옮겨 가 비중이 낮아지며, 완전 방전 때 약 1.100 정도가 된다. ① 1.000은 물의 비중이다.
8번
디젤기관 조속기의 종류가 아닌 것은?
1. 속도 제한형
2. 가변 속도형
3. 최고 속도형
4. 정 속도형
정답 3번
해설. ③ 디젤기관 조속기(거버너)는 제어 범위에 따라 최고·최저 속도를 제한하는 속도 제한형(최고·최저 속도 제어식), 모든 속도 범위를 제어하는 가변 속도형(전속도 제어식), 한 속도로 유지하는 정속도형으로 나눈다.
최고 속도형이라는 분류는 없다.
최고 속도형이라는 분류는 없다.
9번
다음 크랭크축의 오버랩을 설명한 것 중 맞는 것은?
1. 핀저널과 메인저널이 겹치는 부분
2. 핀저널과 메인저널과의 직경 차
3. 핀저널과 메인저널과의 길이 차
4. 크랭크암과 메인저널이 겹치는 부분
정답 1번
해설. ① 크랭크축의 오버랩은 크랭크축을 축 방향에서 볼 때 크랭크핀 저널과 메인 저널의 단면이 서로 겹치는 부분을 말한다. 오버랩이 클수록 크랭크축의 강성이 커진다.
②·③ 직경 차나 길이 차, ④ 크랭크 암과 메인 저널의 겹침은 오버랩의 정의가 아니다.
②·③ 직경 차나 길이 차, ④ 크랭크 암과 메인 저널의 겹침은 오버랩의 정의가 아니다.
10번
기관에 사용되는 냉각장치 중 우수한 라디에이터에 구비 조건을 설명하였다. 틀린 것은?
1. 단위 면적당 발열량이 적어야 한다.
2. 공기저항이 적어야 한다.
3. 냉각수의 흐름저항이 적어야 한다.
4. 가능한 한 가벼운 것이 좋다.
정답 1번
해설. ① 라디에이터는 냉각수의 열을 공기로 잘 내보내야 하므로 단위 면적당 방열량이 커야 한다. "단위 면적당 발열량이 적어야 한다"는 틀린 조건이다.
② 공기 흐름 저항과 ③ 냉각수 흐름 저항이 적고, ④ 가볍고 작으며 튼튼해야 한다는 것은 맞는 구비 조건이다.
② 공기 흐름 저항과 ③ 냉각수 흐름 저항이 적고, ④ 가볍고 작으며 튼튼해야 한다는 것은 맞는 구비 조건이다.
11번
다음 측정값 중 가장 작은 값을 측정값으로 선택해야 하는 것은?
1. 크랭크축의 외경
2. 실린더의 마멸량
3. 실린더 헤드의 변형량
4. 피스톤 링의 사이드 간극
정답 1번
해설. ① 크랭크축 저널 외경은 여러 곳을 재어 가장 작은 값(가장 많이 마모된 곳)을 측정값으로 하여 언더사이즈 수정값을 정한다.
② 실린더 마멸량, ③ 헤드 변형량, ④ 링 사이드 간극은 가장 큰 값을 측정값으로 택한다.
② 실린더 마멸량, ③ 헤드 변형량, ④ 링 사이드 간극은 가장 큰 값을 측정값으로 택한다.
12번
분사펌프 플런저의 리드 형식을 설명한 것 중 틀린 것은?
1. 역리드 : 분사시작점이 변화하고, 종료점이 일정함
2. 양리드 : 분사 시작과 종료 동시 변화함
3. 정리드 : 분사 시작점은 일정하나, 종료점이 변화함
4. 순리드 : 분사시작과 종료 모두 일정함
정답 4번
해설. ④ 분사펌프 플런저의 리드 형식은 정리드(분사 시작 일정, 분사 끝 변화), 역리드(분사 시작 변화, 분사 끝 일정), 양리드(분사 시작과 끝 모두 변화) 세 가지이다.
순리드라는 형식은 없으며, 시작과 끝이 모두 일정하면 분사량을 바꿀 수 없다. ①~③은 맞는 설명이다.
순리드라는 형식은 없으며, 시작과 끝이 모두 일정하면 분사량을 바꿀 수 없다. ①~③은 맞는 설명이다.
13번
기관의 밸브 간극(valve clearance)에 대한 설명 중 맞지 않는 것은?
1. 밸브스템이 열 팽창을 하면 열리도록 두는 간극이다.
2. 흡기보다 배기 밸브의 간극을 더 크게 하고 있다.
3. 밸브간극의 변화는 개폐시기에 영향을 준다.
4. 간극이 너무 크면 소음을 발생시킨다.
정답 1번
해설. ① 밸브 간극은 밸브가 닫혀 있을 때 밸브 스템 끝과 로커암(태핏) 사이에 두는 틈새로, 기관이 뜨거워져 밸브 스템이 늘어나도 밸브가 완전히 닫히도록(밀착되도록) 하기 위한 것이다. "열리도록 두는 간극"은 틀린 설명이다.
② 배기 밸브는 더 뜨거우므로 간극을 크게 하고, ③ 간극이 변하면 개폐 시기가 바뀌며, ④ 너무 크면 밸브 소음이 난다.
② 배기 밸브는 더 뜨거우므로 간극을 크게 하고, ③ 간극이 변하면 개폐 시기가 바뀌며, ④ 너무 크면 밸브 소음이 난다.
14번
디젤기관 연료 입자의 크기에 대한 설명 중 틀린 것은?
1. 노즐의 지름이 작으면 입자는 작아진다.
2. 공기의 온도가 높으면 입자는 작아진다.
3. 공기의 유동은 입자를 작게 한다.
4. 배압이 작으면 입자는 작아진다.
정답 4번
해설. ④ 분사 입자는 연소실의 공기 압력(배압)이 클수록 공기 저항을 많이 받아 더 잘게 부서진다. 따라서 "배압이 작으면 입자가 작아진다"는 틀린 설명이다.
① 노즐 구멍이 작을수록, ② 공기 온도가 높을수록, ③ 공기 유동(와류)이 클수록 입자는 작아진다.
① 노즐 구멍이 작을수록, ② 공기 온도가 높을수록, ③ 공기 유동(와류)이 클수록 입자는 작아진다.
15번
윈드 실드 모터의 고장이 원인이라고 볼 수 없는 것은?
1. 저속 위치에서만 회전하지 않을 때
2. 고속 위치에서만 작동하지 않을 때
3. 와이퍼 브레이드가 정위치에서만 정지하지 않을 때
4. 와셔스위치를 작동한 후 와이퍼 브레이드가 3회 간헐 작동을 하지 않을 때
정답 4번
해설. ④ 와셔 스위치를 작동한 뒤 와이퍼가 몇 회 연동 작동하는 것은 와셔 연동 기능을 맡은 제어 회로(릴레이·타이머 모듈)의 문제로, 와이퍼 모터 자체의 고장으로 보기 어렵다.
① 저속만, ② 고속만 작동하지 않는 것은 모터 브러시(저속·고속용) 불량, ③ 정위치 정지 불량은 모터 안의 자동 정위치(오토 스톱) 접점 불량이 원인이다.
① 저속만, ② 고속만 작동하지 않는 것은 모터 브러시(저속·고속용) 불량, ③ 정위치 정지 불량은 모터 안의 자동 정위치(오토 스톱) 접점 불량이 원인이다.
16번
전자제어식 분사펌프장치의 특성과 가장 거리가 먼 것은?
1. 동력성능 향상
2. 가속시 스모크 증가
3. 쾌적성 향상
4. 분사펌프에 보조장치 불필요
정답 2번
해설. ② 전자제어식 분사펌프는 가속할 때 흡입 공기량에 맞추어 분사량을 제어하므로 매연(스모크)이 줄어든다. 따라서 "가속 시 스모크 증가"는 특성이 아니다.
① 정밀 제어에 의한 동력 성능 향상, ③ 진동·소음 감소에 의한 쾌적성 향상, ④ 기계식 보조장치(부스트 보상기 등)가 필요 없다는 것은 전자제어식의 특성이다.
① 정밀 제어에 의한 동력 성능 향상, ③ 진동·소음 감소에 의한 쾌적성 향상, ④ 기계식 보조장치(부스트 보상기 등)가 필요 없다는 것은 전자제어식의 특성이다.
17번
지름 12mm, 피치 1.5mm의 미터 나사를 태핑하려면 드릴 구멍의 지름은 몇 mm가 가장 적당한가?
1. 13.5
2. 10.5
3. 10
4. 9
정답 2번
해설. ② 풀이: 탭 드릴 지름 ≒ 호칭 지름 − 피치 = 12 − 1.5 = 10.5 mm.
미터 보통 나사 M12 × 1.5를 탭으로 내려면 10.5 mm 드릴로 구멍을 뚫는다. ① 13.5 mm는 호칭 지름보다 커서 나사를 낼 수 없다.
미터 보통 나사 M12 × 1.5를 탭으로 내려면 10.5 mm 드릴로 구멍을 뚫는다. ① 13.5 mm는 호칭 지름보다 커서 나사를 낼 수 없다.
18번
주철(cast iron)의 용접에 대한 설명으로 적합하지 않은 것은?
1. 가능한한 가는 지름의 용접봉을 사용한다.
2. 용입을 깊게 하지 않는다.
3. 직선 비드를 배치한다.
4. 용접 비드를 길게 배치한다.
정답 4번
해설. ④ 주철은 용접 열로 균열이 생기기 쉬우므로 비드를 짧게 끊어서 놓아(짧은 비드, 후진법·비석법) 열이 한곳에 몰리지 않게 한다. "용접 비드를 길게 배치한다"는 틀린 설명이다.
① 가는 용접봉 사용, ② 용입을 얕게, ③ 직선 비드 배치는 주철 용접의 맞는 방법이며, 예열·후열도 함께 한다.
① 가는 용접봉 사용, ② 용입을 얕게, ③ 직선 비드 배치는 주철 용접의 맞는 방법이며, 예열·후열도 함께 한다.
19번
프레스(press), 잭(jack), 바이스(vise)등과 같이 큰 힘을 한 방향으로만 작용시킬 때 사용되는 나사는 ?
1. 둥근 나사
2. 볼 나사
3. 삼각 나사
4. 톱니 나사
정답 4번
해설. ④ 톱니 나사는 한쪽 면은 하중을 받기 좋게 거의 직각(3° 정도)이고 다른 쪽은 30° 정도로 기울어져, 프레스·잭·바이스처럼 한 방향으로만 큰 힘이 걸리는 곳에 쓴다.
① 둥근 나사는 먼지가 많은 곳·전구 소켓, ② 볼 나사는 마찰이 작은 정밀 이송, ③ 삼각 나사는 일반 체결용이다.
① 둥근 나사는 먼지가 많은 곳·전구 소켓, ② 볼 나사는 마찰이 작은 정밀 이송, ③ 삼각 나사는 일반 체결용이다.
20번
다음 용접법의 분류 중 융접(fusion welding)이 아닌 것은?
1. 저항용접
2. 피복금속 아크용접
3. 이산화탄소 아크용접
4. 가스용접
정답 1번
해설. ① 저항 용접은 접합부에 큰 전류를 흘려 생기는 저항열로 가열하고 압력을 가해 붙이는 압접(pressure welding)이다.
② 피복금속 아크 용접, ③ 이산화탄소(CO₂) 아크 용접, ④ 가스 용접은 모재를 녹여 붙이는 융접이다.
② 피복금속 아크 용접, ③ 이산화탄소(CO₂) 아크 용접, ④ 가스 용접은 모재를 녹여 붙이는 융접이다.
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일반기계공학
21번
다음 중 직류 정극성의 표시 기호는?
1. ACSP
2. ACRP
3. DCSP
4. DCRP
정답 3번
해설. ③ 직류 정극성은 DCSP(Direct Current Straight Polarity)로, 모재를 (+)극, 용접봉을 (−)극에 연결한다. 모재 쪽에 열이 많이 발생하여 용입이 깊다.
④ DCRP는 직류 역극성(모재 −, 용접봉 +)이고, ①·② AC로 시작하는 기호는 교류로서 극성 구분을 하지 않는다.
④ DCRP는 직류 역극성(모재 −, 용접봉 +)이고, ①·② AC로 시작하는 기호는 교류로서 극성 구분을 하지 않는다.
22번
애드미럴티 포금(admiralty gun metal)의 합금은 ?
1. Cu 88% + Sn 10% + Zn 2%
2. Cu 78% + Zn 20% + Sn 2%
3. Cu 88% + Zn 10% + Sn 2%
4. Cu 78% + Sn 20% + Zn 2%
정답 1번
해설. ① 애드미럴티 포금은 구리(Cu) 88 %, 주석(Sn) 10 %, 아연(Zn) 2 %로 된 청동 주물 합금으로, 내식성·내해수성이 좋아 선박 부품·밸브 등에 쓴다.
②·③·④는 구리·아연·주석의 비율이 맞지 않는다.
②·③·④는 구리·아연·주석의 비율이 맞지 않는다.
23번
다음 중 투상법의 종류에 속하지 않는 것은?
1. 정투상도
2. 등각투상도
3. 면투상도
4. 사투상도
정답 3번
해설. ③ 투상법에는 정투상도(제1각법·제3각법), 등각투상도(축측투상도), 사투상도, 투시도 등이 있다.
면투상도라는 투상법은 없다. 정투상도는 물체를 서로 직각인 투상면에 수직으로 비추어 정면도·평면도·측면도로 나타내고, 등각·사투상도는 한 그림으로 입체를 보여 준다.
면투상도라는 투상법은 없다. 정투상도는 물체를 서로 직각인 투상면에 수직으로 비추어 정면도·평면도·측면도로 나타내고, 등각·사투상도는 한 그림으로 입체를 보여 준다.
24번
표준 스퍼기어에서 피치원의 지름 D, 잇수 Z, 모듈 m 이라 할 때 올바른 관계식은?
1. m=D/Z
2. m=DZ
3. m=Z/D
4. m=D+Z
정답 1번
해설. ① 모듈 m은 피치원 지름 D를 잇수 Z로 나눈 값이다. 즉 m = D / Z (D = m × Z).
모듈이 클수록 이의 크기가 커진다. ②·③·④는 관계식이 맞지 않는다.
모듈이 클수록 이의 크기가 커진다. ②·③·④는 관계식이 맞지 않는다.
25번
정면 밀링 커터의 날 1개당 이송 0.2 mm, 밀링 커터의 회전수 300 rpm, 밀링 커터의 날 수 10개 일 때 테이블의 이송속도는 몇 mm/min 인가?
1. 600
2. 60
3. 300
4. 30
정답 1번
해설. ① 풀이: 테이블 이송속도 f = 날 1개당 이송 fz × 날 수 Z × 회전수 N
= 0.2 mm × 10 × 300 rpm = 600 mm/min.
② 60은 회전수를 빼먹은 값의 10배, ④ 30은 계산을 잘못한 값이다.
= 0.2 mm × 10 × 300 rpm = 600 mm/min.
② 60은 회전수를 빼먹은 값의 10배, ④ 30은 계산을 잘못한 값이다.
26번
기하공차의 종류 중 ⊥ 기호는 무엇을 의미하는가?
1. 평면도
2. 직각도
3. 평행도
4. 원통도
정답 2번
해설. ② 기하공차 기호 ⊥는 직각도로, 데이텀에 대해 90°를 이루어야 할 형체가 얼마나 벗어났는지를 나타낸다.
① 평면도는 평행사변형(▱), ③ 평행도는 두 평행선(//), ④ 원통도는 원과 두 빗금 모양(⌭) 기호를 쓴다.
① 평면도는 평행사변형(▱), ③ 평행도는 두 평행선(//), ④ 원통도는 원과 두 빗금 모양(⌭) 기호를 쓴다.
27번
기어의 재질로 적당하지 않은 것은?
1. 강
2. 주철
3. 청동
4. 알루미늄
정답 4번
해설. ④ 기어는 큰 하중과 마모를 견뎌야 하므로 강(탄소강·합금강), 주철, 청동 등을 쓴다. 알루미늄은 강도와 내마모성이 부족하여 동력 전달용 기어 재질로 알맞지 않다.
①~③은 기어 재료로 쓰인다. (가벼운 하중용 기어에는 플라스틱도 쓴다.)
①~③은 기어 재료로 쓰인다. (가벼운 하중용 기어에는 플라스틱도 쓴다.)
28번
나사의 원리를 이용한 측정기구는?
1. 버니어캘리퍼스(vernier calipers)
2. 하이트게이지(height gauge)
3. 블록게이지(block gauge)
4. 마이크로미터(micro meter)
정답 4번
해설. ④ 마이크로미터는 정밀한 나사(피치 0.5 mm)의 회전량을 이동 거리로 바꾸는 나사의 원리를 이용하여 0.01 mm까지 측정한다.
① 버니어캘리퍼스와 ② 하이트 게이지는 어미자·아들자(버니어) 원리, ③ 블록 게이지는 정밀한 치수의 단면을 이용한 표준 게이지이다.
① 버니어캘리퍼스와 ② 하이트 게이지는 어미자·아들자(버니어) 원리, ③ 블록 게이지는 정밀한 치수의 단면을 이용한 표준 게이지이다.
29번
강의 표면 경화에 사용되는 방법이 아닌 것은?
1. 침탄법
2. 질화법
3. 고주파 경화법
4. 평로법
정답 4번
해설. ④ 평로법은 선철·고철을 평로에서 녹여 강을 만드는 제강법으로, 표면 경화 방법이 아니다.
① 침탄법(탄소 침투), ② 질화법(질소 침투), ③ 고주파 경화법(표면 급가열·급랭)은 강의 표면 경화 방법이다.
① 침탄법(탄소 침투), ② 질화법(질소 침투), ③ 고주파 경화법(표면 급가열·급랭)은 강의 표면 경화 방법이다.
30번
다음 구름 베어링의 호칭번호 표시에서 베어링의 안지름은 얼마인가?
6203C2P6
6203C2P6
1. 12 mm
2. 15 mm
3. 17 mm
4. 20 mm
정답 3번
해설. ③ 구름 베어링 호칭번호 6203C2P6에서 62는 형식·치수 계열(62: 단열 깊은 홈 볼베어링, 치수 계열 02), 03은 안지름 번호, C2는 내부 틈새, P6은 정밀도 등급이다.
안지름 번호 00 = 10 mm, 01 = 12 mm, 02 = 15 mm, 03 = 17 mm이고, 04부터는 번호 × 5 mm이므로 안지름은 17 mm이다.
안지름 번호 00 = 10 mm, 01 = 12 mm, 02 = 15 mm, 03 = 17 mm이고, 04부터는 번호 × 5 mm이므로 안지름은 17 mm이다.
31번
다음 중 철강의 5대 원소에 해당하지 않는 성분은?
1. 탄소
2. 규소
3. 망간
4. 구리
정답 4번
해설. ④ 철강의 5대 원소는 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)이다.
구리(Cu)는 5대 원소가 아니며, 내식성 향상 등을 위해 따로 첨가하는 합금 원소이다.
구리(Cu)는 5대 원소가 아니며, 내식성 향상 등을 위해 따로 첨가하는 합금 원소이다.
32번
산업 재해는 직접 원인과 간접 원인으로 구분되는데 다음 직접 원인 중에서 인적 불안전 행위가 아닌 것은?
1. 작업 태도 불안전
2. 위험한 장소의 출입
3. 기계공구의 결함
4. 작업복의 부적당
정답 3번
해설. ③ 기계·공구의 결함은 사람의 행동이 아니라 물적 원인인 불안전한 상태에 속한다.
① 불안전한 작업 태도, ② 위험 장소 출입, ④ 부적당한 작업복 착용은 사람의 불안전한 행동(인적 원인)에 해당한다.
① 불안전한 작업 태도, ② 위험 장소 출입, ④ 부적당한 작업복 착용은 사람의 불안전한 행동(인적 원인)에 해당한다.
33번
부동액으로 사용하지 않는 것은?
1. 벤젠
2. 에틸렌글리콜
3. 메타놀
4. 글리세린
정답 1번
해설. ① 벤젠은 인화성이 큰 방향족 탄화수소로 부동액으로 쓰지 않는다.
부동액으로는 ② 에틸렌글리콜(현재 주로 사용), ③ 메탄올(메틸알코올), ④ 글리세린을 쓴다.
부동액으로는 ② 에틸렌글리콜(현재 주로 사용), ③ 메탄올(메틸알코올), ④ 글리세린을 쓴다.
34번
점화플러그(plug) 청소기를 사용할 때 보안경을 사용하는 가장 큰 이유는?
1. 빛이 너무 세기 때문에
2. 빛이 너무 밝기 때문에
3. 빛이 자주 깜박거리기 때문에
4. 모래알이 눈에 들어가기 때문에
정답 4번
해설. ④ 점화플러그 청소기는 모래(연마재)를 압축공기로 분사해 전극의 카본을 깎아 내므로, 모래알이 튀어 눈에 들어가는 것을 막기 위해 보안경을 쓴다.
①~③ 빛의 세기·밝기·깜박임은 청소기 사용 때 보안경을 쓰는 이유가 아니다.
①~③ 빛의 세기·밝기·깜박임은 청소기 사용 때 보안경을 쓰는 이유가 아니다.
35번
동력 전달 장치에서 안전상 주의할 사항이다. 옳지 못한 것은?
1. 기어가 회전하고 있는 곳은 뚜껑으로 잘 덮어 위험을 방지한다.
2. 천천히 움직이는 벨트라도 손으로 잡지말 것
3. 회전하고 있는 벨트나 기어에 필요없는 접근을 금한다.
4. 동력전달을 빨리 전달하기 위하여 벨트를 회전하는 풀리에 손으로 걸어도 좋다.
정답 4번
해설. ④ 회전하는 풀리에 손으로 벨트를 거는 것은 손이 말려 들어가는 협착 사고의 원인이므로 반드시 기계를 정지한 뒤 작업해야 한다.
① 회전 기어에 덮개 설치, ② 천천히 움직이는 벨트도 손으로 잡지 않기, ③ 불필요한 접근 금지는 맞는 안전사항이다. 산업안전보건기준에 관한 규칙 제87조도 기어·풀리·벨트 등 위험 부위에 덮개·울을 설치하도록 정하고 있다.
① 회전 기어에 덮개 설치, ② 천천히 움직이는 벨트도 손으로 잡지 않기, ③ 불필요한 접근 금지는 맞는 안전사항이다. 산업안전보건기준에 관한 규칙 제87조도 기어·풀리·벨트 등 위험 부위에 덮개·울을 설치하도록 정하고 있다.
36번
스패너 사용에 관한 설명 중 가장 옳은 것은?
1. 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣어 사용한다.
2. 스패너는 너트보다 약간 큰 것을 사용한다.
3. 스패너가 너트에서 벗겨지더라도 넘어지지 않도록 몸의 균형을 잡는다.
4. 스패너 자루에 파이프 등을 끼워서 힘이 덜 들도록 사용한다.
정답 3번
해설. ③ 스패너가 너트에서 벗겨져도 넘어지거나 부딪히지 않도록 몸의 균형을 잡고, 몸 쪽으로 당기면서 작업한다.
① 쐐기를 끼우거나 ② 너트보다 큰 스패너를 쓰면 미끄러지고, ④ 자루에 파이프를 끼우면 과대한 힘으로 공구가 파손되므로 모두 잘못된 방법이다.
① 쐐기를 끼우거나 ② 너트보다 큰 스패너를 쓰면 미끄러지고, ④ 자루에 파이프를 끼우면 과대한 힘으로 공구가 파손되므로 모두 잘못된 방법이다.
37번
운반작업을 할때 틀리는 것은?
1. 드럼통, 봄베등을 굴려서 운반한다.
2. 공동운반에서는 서로 협조를 하여 작업한다.
3. 긴물건은 앞쪽을 위로 올린다.
4. 무리한 몸가짐으로 물건을 들지 않는다.
정답 1번
해설. ① 드럼통·봄베(가스 용기)를 굴리면 충격으로 용기가 손상되거나 통제를 잃어 사고가 나므로 전용 운반구(손수레 등)를 써서 운반해야 한다.
② 공동 운반 때 신호를 맞춰 협조하고, ③ 긴 물건은 앞쪽을 높여 부딪힘을 막으며, ④ 무리한 자세로 들지 않는 것은 옳은 방법이다.
② 공동 운반 때 신호를 맞춰 협조하고, ③ 긴 물건은 앞쪽을 높여 부딪힘을 막으며, ④ 무리한 자세로 들지 않는 것은 옳은 방법이다.
38번
아세틸렌 용기내의 아세틸렌은 게이지 압력이 얼마 이상되면 폭발할 위험이 있는가?
1. 0.2 kgf/cm²
2. 0.6 kgf/cm²
3. 0.8 kgf/cm²
4. 1.5 kgf/cm²
정답 4번
해설. ④ 아세틸렌은 압력을 높이면 스스로 분해 폭발할 위험이 있어, 보기 중에서는 1.5 kgf/cm² 이상에서 폭발 위험이 있다고 본다.
산업안전보건기준에 관한 규칙 제285조도 아세틸렌 용접장치를 쓸 때 게이지 압력 127 kPa(약 1.3 kgf/cm²)을 넘는 아세틸렌을 발생시켜 사용하지 못하도록 정하고 있다. ①~③은 이 한계보다 낮은 압력이다.
산업안전보건기준에 관한 규칙 제285조도 아세틸렌 용접장치를 쓸 때 게이지 압력 127 kPa(약 1.3 kgf/cm²)을 넘는 아세틸렌을 발생시켜 사용하지 못하도록 정하고 있다. ①~③은 이 한계보다 낮은 압력이다.
39번
기계작업에서 적당치 않는 것은?
1. 구멍깎기 작업시 운전도중 구멍속을 청소한다.
2. 치수측정은 운전을 멈춘 후 측정토록 한다.
3. 운전중에는 다듬면 검사를 절대로 금한다.
4. 베드 및 테이블의 면을 공구대 대용으로 쓰지 않는다
정답 1번
해설. ① 드릴 등으로 구멍을 깎는 도중 운전 중에 구멍 속을 청소하면 손이나 솔이 회전체에 말려 들어가므로, 반드시 기계를 정지한 뒤 청소해야 한다.
② 치수 측정은 정지 후, ③ 운전 중 다듬면 검사 금지, ④ 베드·테이블을 공구대로 쓰지 않는 것은 옳은 작업 방법이다.
② 치수 측정은 정지 후, ③ 운전 중 다듬면 검사 금지, ④ 베드·테이블을 공구대로 쓰지 않는 것은 옳은 작업 방법이다.
40번
드릴기계에서 탭 작업을 할때 탭이 부러지는 원인이 아닌것은?
1. 탭의 경도가 소재보다 높을 때
2. 구멍이 똑 바르지 아니할 때
3. 구멍 밑바닥에 탭 끝이 닿을 때
4. 레버에 과도한 힘을 주어 이동할 때
정답 1번
해설. ① 탭은 소재보다 경도가 높아야 나사를 깎을 수 있으므로, 탭의 경도가 소재보다 높은 것은 탭이 부러지는 원인이 아니다.
② 구멍이 비뚤어졌을 때, ③ 막힌 구멍 바닥에 탭 끝이 닿았을 때, ④ 레버에 무리한 힘을 줄 때(탭 구멍이 작을 때 포함) 탭이 부러진다.
② 구멍이 비뚤어졌을 때, ③ 막힌 구멍 바닥에 탭 끝이 닿았을 때, ④ 레버에 무리한 힘을 줄 때(탭 구멍이 작을 때 포함) 탭이 부러진다.
안전관리
41번
작업장 내에서의 화재분류로 알맞는 것은?
1. A급화재 -- 전기화재
2. B급화재 -- 휘발유, 벤젠 등의 화재
3. C급화재 -- 금속화재
4. D급화재 -- 목재, 종이, 석탄화재
정답 2번
해설. ② 화재는 가연물에 따라 A급(일반 화재: 목재·종이·섬유), B급(유류 화재: 휘발유·벤젠 등), C급(전기 화재), D급(금속 화재)으로 나눈다.
① 전기화재는 C급, ③ 금속화재는 D급, ④ 목재·종이·석탄 화재는 A급이므로 틀린 짝이다.
① 전기화재는 C급, ③ 금속화재는 D급, ④ 목재·종이·석탄 화재는 A급이므로 틀린 짝이다.
42번
17톤 불도저의 제2속에서 견인력은 15,000kgf이며 속도는 3.6km/h 이었다. 이때 견인 출력은?
1. 85 ps
2. 98 ps
3. 100 ps
4. 200 ps
정답 4번
해설. ④ 풀이: 견인 출력 P [PS] = 견인력 F [kgf] × 속도 v [m/s] / 75
v = 3.6 km/h = 3600 m / 3600 s = 1 m/s
P = 15,000 × 1 / 75 = 200 PS.
1 PS = 75 kgf·m/s이다.
v = 3.6 km/h = 3600 m / 3600 s = 1 m/s
P = 15,000 × 1 / 75 = 200 PS.
1 PS = 75 kgf·m/s이다.
43번
고압 타이어에서 32 × 6 - 10PR 이란 표시 중 32는 무엇을 뜻하는가?
1. 타이어의 지름을 인치로 표시한 값이다.
2. 타이어의 폭을 센치로 표시한 것이다.
3. 림의 지름을 인치로 표시한 것이다.
4. 림의 지름을 센치로 표시한 것이다.
정답 1번
해설. ① 고압 타이어의 호칭 "32 × 6 − 10PR"에서 32는 타이어 바깥지름(인치), 6은 타이어 폭(인치), 10PR은 플라이 수(강도)를 나타낸다.
저압 타이어는 "폭 − 림 지름 − 플라이 수" 순서로 표시한다는 점과 구별한다.
저압 타이어는 "폭 − 림 지름 − 플라이 수" 순서로 표시한다는 점과 구별한다.
44번
도우저의 삽날이 깊이 박혀서 기관에 과부하가 걸렸을 때 먼저 해야 할 일은?
1. 삽날을 들어올림
2. 장비를 멈춤
3. 브레이크 페달 작동
4. 계속 전진
정답 1번
해설. ① 불도저의 삽날(블레이드)이 깊이 박혀 기관에 과부하가 걸리면 먼저 삽날을 들어 올려 부하를 줄여야 기관 정지나 동력전달장치 손상을 막을 수 있다.
② 장비를 멈추거나 ③ 브레이크를 밟는 것은 부하를 없애지 못하고, ④ 계속 전진하면 기관과 동력전달장치가 무리를 받는다.
② 장비를 멈추거나 ③ 브레이크를 밟는 것은 부하를 없애지 못하고, ④ 계속 전진하면 기관과 동력전달장치가 무리를 받는다.
45번
주행중 트랙전면에서 오는 충격을 완화하지 못할 때 점검 부품은 어느 것인가?
1. 리코일 스프링
2. 센터 스프링
3. 대각지지 스프링
4. 롤러 스프링
정답 1번
해설. ① 리코일 스프링은 트랙 아이들러 뒤에 설치되어 주행 중 트랙 앞쪽(아이들러)에서 오는 충격을 흡수·완화하고 트랙 장력을 유지한다. 충격을 완화하지 못하면 리코일 스프링을 점검한다.
②~④는 트랙 전면 충격 완화를 맡는 부품이 아니다.
②~④는 트랙 전면 충격 완화를 맡는 부품이 아니다.
46번
트랙이 벗겨지는 원인이 아닌 것은?
1. 급 선회시
2. 트랙의 유격이 너무클 때
3. 전 후부 트랙의 중심 거리가 같을 때
4. 트랙 정렬이 잘 되어 있지 않을 때
정답 3번
해설. ③ 앞뒤 트랙(아이들러와 스프로킷)의 중심이 일직선으로 맞는 것은 정상 상태로, 트랙이 벗겨지는 원인이 아니다.
① 급선회, ② 트랙 유격(장력 부족) 과대, ④ 트랙 정렬 불량(아이들러·스프로킷 중심 불일치)은 트랙이 벗겨지는 원인이다.
① 급선회, ② 트랙 유격(장력 부족) 과대, ④ 트랙 정렬 불량(아이들러·스프로킷 중심 불일치)은 트랙이 벗겨지는 원인이다.
47번
어느 건설기계의 축거가 4.8m, 외측 차륜의 조향각도가 30° , 내측 차륜의 조향각도가 40° , 킹핀과 바퀴접지면 까지의 거리가 0.5m인 경우 최소회전반경은 얼마인가?
1. 8.0m
2. 8.5m
3. 9.6m
4. 10.1m
정답 4번
해설. ④ 풀이: 최소 회전 반경 R = 축거 L / sin α + r (α: 바깥쪽 바퀴 조향각, r: 킹핀 중심과 타이어 접지면 중심 거리)
= 4.8 / sin 30° + 0.5 = 4.8 / 0.5 + 0.5 = 9.6 + 0.5 = 10.1 m.
③ 9.6 m는 r을 더하지 않은 값이다.
= 4.8 / sin 30° + 0.5 = 4.8 / 0.5 + 0.5 = 9.6 + 0.5 = 10.1 m.
③ 9.6 m는 r을 더하지 않은 값이다.
48번
다음 모터 그레이더의 조향 장치에서 조향휠을 좌, 우로 움직이면 무엇을 통하여 유압 실린더 로드를 작동 시키는 가?
1. 미터링 밸브
2. 서클
3. 웨어 스트립
4. 킥다운 밸브
정답 1번
해설. ① 모터 그레이더의 유압식 조향장치는 조향 휠을 돌리면 미터링 밸브(오비트롤 밸브)가 조향 방향과 회전량에 맞게 오일을 조향 실린더로 보내 로드를 움직인다.
② 서클은 블레이드 회전 장치, ③ 웨어 스트립은 서클의 마모판, ④ 킥다운 밸브는 변속 관련 밸브이다.
② 서클은 블레이드 회전 장치, ③ 웨어 스트립은 서클의 마모판, ④ 킥다운 밸브는 변속 관련 밸브이다.
49번
파쇄기의 간격(죠-크러셔의 세팅)을 규정 치수 이하로 줄이면 변형, 균열, 부러짐 등이 생기게 되는 곳을 나열하였다. 영향을 받지 않는 곳은?
1. 피더(feeder)
2. 주축(main shaft)
3. 토글 플레이트
4. 베어링
정답 1번
해설. ① 조 크러셔의 세팅(출구 간격)을 규정 이하로 줄이면 파쇄 부하가 커져 주축(편심축), 토글 플레이트, 베어링 등에 변형·균열·파손이 생긴다.
피더(feeder)는 원석을 크러셔로 공급하는 장치로 세팅 간격 축소의 영향을 받지 않는다.
피더(feeder)는 원석을 크러셔로 공급하는 장치로 세팅 간격 축소의 영향을 받지 않는다.
50번
토크 디바이더(torque divider)의 특징으로 틀린 것은?
1. 최고 효율은 토크 변환기보다 5∼6% 상승하나, 스톨 토크비는 감소한다.
2. 유체구동의 원활한 특성은 감소한다.
3. 부하토크가 증가됨에 따라 기관의 회전은 저하되지만 저속에서 출력은 증가한다.
4. 입력축 토크용량이 증대되므로 같은 기관에 대하여 사용하는 토크 변환비는 적어도 된다.
정답 3번
해설. ③ 이 문제의 기준에서 토크 디바이더는 기관 동력을 유성기어로 나누어 일부를 기계적으로, 일부를 토크 변환기로 전달하므로 부하 토크가 커져도 저속 출력이 증가하지는 않는다고 보아 ③을 틀린 설명으로 본다.
① 최고 효율 5~6 % 상승·스톨 토크비 감소, ② 유체 구동의 원활성 감소, ④ 입력축 토크 용량 증대로 작은 토크 변환기로도 된다는 것은 토크 디바이더의 특징이다.
① 최고 효율 5~6 % 상승·스톨 토크비 감소, ② 유체 구동의 원활성 감소, ④ 입력축 토크 용량 증대로 작은 토크 변환기로도 된다는 것은 토크 디바이더의 특징이다.
51번
브레이크 장치가 갖추어야 할 조건들 중 틀린 것은?
1. 작동이 확실하고 효과가 클 것
2. 신뢰성과 내구성이 우수할 것
3. 최대 제동거리를 확보할 것
4. 점검이나 조정이 용이할 것
정답 3번
해설. ③ 브레이크는 짧은 거리에서 확실히 멈추어야 하므로 제동거리가 짧아야 한다. "최대 제동거리를 확보할 것"은 틀린 조건이다.
① 작동 확실·효과 큼, ② 신뢰성·내구성, ④ 점검·조정 용이는 브레이크가 갖추어야 할 조건이다.
① 작동 확실·효과 큼, ② 신뢰성·내구성, ④ 점검·조정 용이는 브레이크가 갖추어야 할 조건이다.
52번
한쪽 방향의 흐름에 설정된 배압을 부여하고 붐의 낙하 방지 등에 사용되는 밸브는?
1. 시퀸스밸브
2. 언로드밸브
3. 카운터밸런스밸브
4. 감압밸브
정답 3번
해설. ③ 카운터 밸런스 밸브는 한쪽 방향 흐름에 설정된 배압을 주어 실린더가 자중으로 떨어지는 것을 막는 압력제어 밸브로, 붐의 낙하 방지 등에 쓴다. 반대 방향은 체크 밸브로 자유롭게 흐른다.
① 시퀀스 밸브는 작동 순서 제어, ② 언로드 밸브는 펌프 무부하, ④ 감압 밸브는 분기 회로 압력을 낮게 유지한다.
① 시퀀스 밸브는 작동 순서 제어, ② 언로드 밸브는 펌프 무부하, ④ 감압 밸브는 분기 회로 압력을 낮게 유지한다.
53번
피스톤 지름이 15 mm인 유압 실린더에 유압 70 kgf/cm²가 작용할 경우 실린더에서 낼 수 있는 힘은?
1. 39.6kgf
2. 61.9kgf
3. 123.7kgf
4. 1050kgf
정답 3번
해설. ③ 풀이: 힘 F = 압력 P × 단면적 A, A = (π/4) × D²
D = 15 mm = 1.5 cm → A = 0.785 × 1.5² ≒ 1.767 cm²
F = 70 kgf/cm² × 1.767 cm² ≒ 123.7 kgf.
④ 1050 kgf는 지름을 단면적으로 착각(70 × 15)한 값이다.
D = 15 mm = 1.5 cm → A = 0.785 × 1.5² ≒ 1.767 cm²
F = 70 kgf/cm² × 1.767 cm² ≒ 123.7 kgf.
④ 1050 kgf는 지름을 단면적으로 착각(70 × 15)한 값이다.
54번
어큐뮬레이터(accumulator)의 역할이 아닌 것은?
1. 충격파 흡수
2. 펌프의 최고 압력 보상
3. 부하 회로의 오일 누설 보상
4. 유체 에너지의 축적
정답 2번
해설. ② 어큐뮬레이터(축압기)는 유압 에너지 축적(④), 충격압·맥동 흡수(①), 누설 보상(③), 비상용 보조 동력원, 펌프 대용 등의 역할을 한다.
회로의 최고 압력을 정하거나 보상하는 것은 릴리프 밸브의 역할이므로 ②는 어큐뮬레이터의 역할이 아니다.
회로의 최고 압력을 정하거나 보상하는 것은 릴리프 밸브의 역할이므로 ②는 어큐뮬레이터의 역할이 아니다.
55번
지게차 틸트 실린더의 구성품 중 더스트 실(Dust seal)의 기능은?
1. 로드(Rod) 측으로 오일이 누설되지 않도록 밀봉 작용을 한다.
2. 헤드(Head) 측으로 오일이 누설되지 않도록 밀봉 작용을 한다.
3. 실린더 내부 누유가 되지 않도록 밀봉 작용을 한다.
4. 외부로 부터 먼지등의 이물질이 실린더내로 들어가지 않도록 한다.
정답 4번
해설. ④ 더스트 실(와이퍼 실)은 실린더 헤드 바깥쪽에 있어 피스톤 로드가 들어갈 때 로드에 묻은 먼지·흙 등 이물질을 긁어내어 실린더 안으로 들어가지 않게 한다.
① 로드 쪽 오일 누설 방지는 로드 패킹, ②·③ 헤드 쪽·내부 누유 방지는 피스톤 실·O 링의 기능이다.
① 로드 쪽 오일 누설 방지는 로드 패킹, ②·③ 헤드 쪽·내부 누유 방지는 피스톤 실·O 링의 기능이다.
56번
굴삭기의 오일 스트레이너(Strainer)가 일부 막히거나 너무 조밀하면 어떤 현상이 생기는가?
1. 베이퍼록 현상
2. 페이드 현상
3. 숨돌리기 현상
4. 공동현상(Cavitation)
정답 4번
해설. ④ 흡입 쪽 스트레이너가 막히거나 너무 조밀하면 흡입 저항이 커져 펌프 흡입 쪽 압력이 떨어지고, 기포가 생겼다 터지는 공동현상(캐비테이션)이 일어나 소음·진동과 펌프 손상이 생긴다.
① 베이퍼록과 ② 페이드는 브레이크, ③ 숨돌리기 현상은 유압 실린더에 공기가 들어가 작동이 순간 멈칫하는 현상이다.
① 베이퍼록과 ② 페이드는 브레이크, ③ 숨돌리기 현상은 유압 실린더에 공기가 들어가 작동이 순간 멈칫하는 현상이다.
57번
속도 제어 회로가 아닌 것은?
1. 미터 인 회로
2. 미터 아웃 회로
3. 블리드 인 회로
4. 블리드 오프 회로
정답 3번
해설. ③ 유압 속도 제어 회로에는 유량제어 밸브를 액추에이터 입구에 두는 미터 인 회로, 출구에 두는 미터 아웃 회로, 입구 쪽 관로에서 분기하여 여분의 유량을 탱크로 돌려보내는 블리드 오프 회로가 있다.
블리드 인 회로라는 속도 제어 회로는 없다.
블리드 인 회로라는 속도 제어 회로는 없다.
58번
다음 중 유압유에 요구되는 성질로 틀린 것은?
1. 온도 변화에 따른 점도 변화가 적을 것
2. 강력한 유막을 형성 할 수 있을 것
3. 열 팽창 계수가 적을 것
4. 인화점과 발화점이 낮을 것
정답 4번
해설. ④ 유압유는 화재 위험을 줄이기 위해 인화점과 발화점이 높아야 한다. "낮을 것"은 틀린 조건이다.
① 점도 지수가 커서 온도에 따른 점도 변화가 적고, ② 강한 유막을 형성하며, ③ 열팽창 계수가 작아야 한다는 것은 맞는 조건이다.
① 점도 지수가 커서 온도에 따른 점도 변화가 적고, ② 강한 유막을 형성하며, ③ 열팽창 계수가 작아야 한다는 것은 맞는 조건이다.
59번
사판형 액시얼 피스톤펌프에서 사판의 각을 조정하면?
1. 토출 유량이 변화한다.
2. 압력이 변화한다.
3. 액츄에이터의 작동 방향이 변화한다.
4. 펌프의 회전속도가 변화한다.
정답 1번
해설. ① 사판형 액시얼 피스톤 펌프는 사판(경사판)의 기울기 각도에 따라 피스톤 행정이 바뀌므로, 사판 각을 조정하면 1회전당 토출 유량이 변한다(가변 용량형).
② 압력은 부하와 릴리프 밸브가 정하고, ③ 작동 방향은 방향제어 밸브, ④ 회전속도는 원동기가 정한다.
② 압력은 부하와 릴리프 밸브가 정하고, ③ 작동 방향은 방향제어 밸브, ④ 회전속도는 원동기가 정한다.
60번
타이어식 기중기에서 전,후 좌,우 방향에 안전성을 주어서 기중 작업시 전도되는 것을 방지해 주는 것은?
1. 평형추
2. 아웃트리거
3. 바퀴
4. 작업장치
정답 2번
해설. ② 아웃트리거는 타이어식 기중기 차체의 전후·좌우로 뻗어 지면을 지지하는 받침으로, 기중 작업 때 안정성을 높여 전도를 막는다.
① 평형추(카운터웨이트)는 앞뒤 균형을 잡을 뿐 좌우 지지는 하지 못하고, ③ 바퀴와 ④ 작업장치는 전도 방지 장치가 아니다.
① 평형추(카운터웨이트)는 앞뒤 균형을 잡을 뿐 좌우 지지는 하지 못하고, ③ 바퀴와 ④ 작업장치는 전도 방지 장치가 아니다.
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- 건설기계정비기능사 필기 2004년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2004년 2회
- 건설기계정비기능사 필기 2004년 5회
- 건설기계정비기능사 필기 2005년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2005년 2회
- 건설기계정비기능사 필기 2005년 5회
- 건설기계정비기능사 필기 2006년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2006년 2회
- 건설기계정비기능사 필기 2006년 5회
- 건설기계정비기능사 필기 2008년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2008년 2회
- 건설기계정비기능사 필기 2009년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2009년 5회
- 건설기계정비기능사 필기 2010년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2010년 2회
- 건설기계정비기능사 필기 2012년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2012년 5회
- 건설기계정비기능사 필기 2014년 1회
- 건설기계정비기능사 필기 2015년 2회