건설기계정비기능사 필기 2014년 1회 기출문제 정답 및 해설

1번

타이머에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 구동 방식에 따라 내장형과 외장형으로 나누어진다.

2. 엔진의 회전속도 부하에 따라 분사시기를 변화시키기 위해 필요하다.

3. 타이머는 회전 방향에 따라 우회전용과 좌회전용이 있으며 서로의 기능은 어느 것이나 같다.

4. 캠 축(구동축)간의 위상을 바꾸어 회전 속도가 빨라지면 분사시기를 늦게 하고 속도가 떨어지면 분사시기를 빠르게 한다.

정답 4번

해설. ④ 타이머(분사시기 조정기)는 기관 회전속도가 빨라지면 분사시기를 빠르게(진각) 하고, 회전속도가 떨어지면 분사시기를 늦게 한다. 따라서 설명이 반대로 되어 있다.
타이머는 구동 방식에 따라 내장형과 외장형이 있고(①), 회전속도와 부하에 따라 분사시기를 바꾸어 착화 지연 시간만큼 미리 분사하게 한다(②). 회전 방향에 따라 우회전용·좌회전용이 있으나 기능은 같다(③).

2번

피스톤 구조 부분의 명칭이 아닌 것은?

1. 피스톤 헤드

2. 링홈

3. 스커트부

4. 랜덤

정답 4번

해설. ④ 피스톤은 피스톤 헤드, 링 홈, 링 지대(랜드, land), 피스톤 보스, 스커트부로 구성된다. '랜덤'은 피스톤 부분의 명칭이 아니며, 링 홈과 링 홈 사이의 부분은 '랜드'라고 한다.
피스톤 헤드(①)는 연소 가스의 압력을 직접 받는 윗면, 링 홈(②)은 피스톤 링이 끼워지는 홈, 스커트부(③)는 피스톤 아랫부분으로 측압을 받는다.

3번

디젤엔진의 과급기에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 과급기 설치시 엔진의 무게가 감소된다.

2. 터보차저는 배기가스가 터빈을 회전시킨다.

3. 체적효율이 증가하므로 평균유효 압력과 회전력이 상승한다.

4. 과급기 윤활은 엔진 윤활장치에서 보내준 오일로 한다.

정답 1번

해설. ① 과급기를 설치하면 과급기 자체의 무게만큼 엔진 무게가 약간 늘어나지만(약 10~15%), 출력은 크게 증가해 단위 출력당 무게가 줄어든다. '엔진 무게가 감소된다'는 틀린 설명이다.
터보차저는 배기가스로 터빈을 돌리고 같은 축의 압축기(블로어)로 공기를 밀어 넣는다(②). 체적효율이 높아져 평균유효압력과 회전력이 커지며(③), 과급기 베어링은 기관 윤활장치의 오일로 윤활한다(④).

4번

최초의 흡입과 압축 행정에 필요한 에너지를 외부로부터 공급하여 엔진을 회전시키는 장치는?

1. 충전장치

2. 흡입장치

3. 시동장치

4. 폭발장치

정답 3번

해설. ③ 시동장치(기동 전동기)는 기관이 스스로 운전할 수 없는 최초의 흡입·압축 행정에 필요한 에너지를 외부(축전지)에서 받아 크랭크축을 돌려 엔진을 시동시킨다.
충전장치(①)는 발전기로 축전지를 충전하고 전기장치에 전기를 공급하는 장치이다. 흡입장치(②)는 공기를 흡입하는 계통이며, '폭발장치'(④)라는 장치는 없다.

5번

배기가스 중에 매연 함량이 많은 이유는?

1. 불완전한 윤활

2. 연료공급 과다

3. 기관이 고속일 때

4. 날씨가 덥기 때문에

정답 2번

해설. ② 배기가스 중 매연(검은 연기)은 연료가 공기에 비해 과다하게 공급되어 불완전 연소가 일어날 때 많아진다. 분사량 과다, 분사 노즐 불량(무화 불량), 에어클리너 막힘 등이 원인이다.
불완전한 윤활(①)은 마모·소착의 원인이고, 윤활유가 연소실로 올라와 타면 회백색 연기가 난다. 고속(③)이나 더운 날씨(④) 자체는 매연 증가의 직접 원인이 아니다.

6번

윤활유 소비증대의 가장 큰 원인이 되는 것은?

1. 비산과 압력

2. 비산과 누설

3. 연소와 누설

4. 희석과 혼합

정답 3번

해설. ③ 윤활유 소비가 늘어나는 가장 큰 원인은 연소와 누설이다. 피스톤 링·실린더 마모, 밸브 스템 실 불량으로 오일이 연소실에 들어가 타고(연소), 개스킷·오일 실 불량으로 밖으로 새어 나간다(누설).
오일이 연소되면 배기가스가 회백색이 되고, 누설되면 엔진 외부에 오일이 묻는다. 비산·압력·희석·혼합은 소비 증대의 주된 원인이 아니다.

7번

디젤엔진의 시동 전동기에서 정류자를 통하여 전기자코일에 전류를 공급하는 것은?

1. 브러시

2. 계자철심

3. 전류 조정기

4. 컷 아웃 릴레이

정답 1번

해설. ① 기동 전동기의 브러시는 정류자와 접촉하여 축전지의 전류를 전기자 코일에 공급한다. 브러시는 1/3 이상 마모되면 교환한다.
계자철심(②)은 계자 코일이 감겨 자속을 만드는 부분이다. 전류 조정기(③)와 컷아웃 릴레이(④)는 직류 발전기 조정기의 구성 부품으로 기동 전동기와 관계없다.

8번

직류 발전기 전기자에서 발생되는 전류는?

1. 직류

2. 교류

3. 맥류

4. 정류

정답 2번

해설. ② 직류 발전기도 전기자 코일이 자계 속을 회전하므로 전기자에서는 교류가 발생한다. 이 교류를 정류자와 브러시가 직류로 바꾸어 밖으로 내보낸다.
교류 발전기는 스테이터 코일에서 교류가 발생하고 실리콘 다이오드로 정류한다는 점과 구별한다. 맥류는 정류 후 크기가 변하는 직류를 말하며, '정류'는 전류의 종류가 아니다.

9번

기관의 윤활유를 점검한 결과 검은색을 띠었을 때의 원인은?

1. 냉각수가 유입되었다.

2. 경유가 혼입되었다.

3. 심하게 오염되었다.

4. 정상이다.

정답 3번

해설. ③ 윤활유가 검은색이면 연소 생성물(카본)과 먼지 등으로 심하게 오염된 것이므로 오일을 교환해야 한다.
냉각수가 유입되면(①) 우유색(유백색)이 되고, 경유가 혼입되면(②) 점도가 낮아지고 연료 냄새가 난다. 정상 오일(④)은 투명한 담황색~갈색이다.

10번

디젤기관 과급기의 종류가 아닌 것은?

1. 콤플렉스(complex)형

2. 루츠(roots)형

3. 기어(gear)형

4. 원심(Centrifugal)형

정답 3번

해설. ③ 디젤기관 과급기는 원심식(터보차저, ④), 루츠식(용적형 블로어, ②), 콤플렉스식(압력파 과급기, ①) 등이 있다. '기어형' 과급기는 없다.
원심식은 배기가스 터빈으로 구동하는 것이 가장 많이 쓰이고, 루츠식은 두 개의 누에고치형 로터를 기관 동력으로 돌려 공기를 압송한다. 콤플렉스식은 배기가스 압력파를 직접 흡기에 전달한다.

11번

가변저항을 가리키는 부호는?

1.

2.

3.

4.

정답 2번

해설. ② 저항 기호(지그재그선)에 비스듬한 화살표를 그은 것이 가변저항(저항값을 바꿀 수 있는 저항) 기호이다.
①은 고정 저항, ③은 코일(인덕터)을 나타내는 기호이다. ④는 화살표와 세로 막대로 된 기호로, 저항 기호와 모양이 달라 가변저항이 아니다.

12번

전자제어 연료분사 장치에서 컴퓨터는 무엇에 근거하여 기본 연료분사량을 결정하는가?

1. 엔진회전 신호와 차량 속도

2. 흡입 공기량과 엔진회전수

3. 냉각수 온도와 흡입 공기량

4. 차량 속도와 흡입 공기량

정답 2번

해설. ② 전자제어 연료분사 장치에서 ECU는 흡입 공기량(공기유량센서 또는 흡기 압력센서)과 엔진 회전수(크랭크각 센서)로 기본 연료 분사량을 결정한다.
여기에 냉각수 온도, 흡기 온도, 스로틀 위치, 산소 센서 신호 등으로 보정량을 더한다. 차량 속도(①, ④)나 냉각수 온도(③)는 보정 신호이지 기본 분사량 결정 요소가 아니다.

13번

기관의 피스톤 링이 끼워지는 홈과 홈 사이의 명칭은?

1. 리브(rib)

2. 랜드(land)

3. 스커트(skirt)

4. 히트 댐(heat dam)

정답 2번

해설. ② 피스톤 링이 끼워지는 링 홈과 링 홈 사이의 부분을 랜드(land, 링 지대)라 한다.
리브(①)는 피스톤 안쪽에 두어 강도를 보강하는 뼈대이다. 스커트(③)는 피스톤 아랫부분으로 측압을 받는다. 히트 댐(④)은 피스톤 헤드와 제1 링 홈 사이에 판 좁은 홈으로, 헤드의 열이 링 쪽으로 전달되는 것을 줄인다.

14번

냉매의 구비조건으로 틀린 것은?

1. 증발압력이 저온에 대기압 이하일 것

2. 응축압력이 되도록 낮을 것

3. 응고온도가 낮을 것

4. 냉매증기의 비열비는 작을 것

정답 1번

해설. ① 냉매는 증발 압력이 저온에서도 대기압보다 높아야 한다. 대기압 이하가 되면 이음부로 공기와 수분이 침입해 냉동 능력이 떨어진다.
냉매는 응축 압력이 되도록 낮아야 압축기 동력이 적고(②), 응고 온도가 낮아야 하며(③), 냉매 증기의 비열비가 작아야 압축 후 온도 상승이 적다(④). 또한 증발 잠열이 크고 화학적으로 안정해야 한다.

15번

디젤기관 연료 입자의 크기에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 노즐의 지름이 작으면 입자는 작아진다.

2. 공기의 온도가 높으면 입자는 작아진다.

3. 공기의 유동은 입자를 작게 한다.

4. 배압이 낮으면 입자는 작아진다.

정답 4번

해설. ④ 분사된 연료가 들어가는 곳의 압력(배압)이 높을수록 공기 저항이 커져 연료가 잘게 부서지므로 입자가 작아진다. 따라서 '배압이 낮으면 입자가 작아진다'는 틀린 설명이다.
노즐 구멍 지름이 작을수록(①), 공기 온도가 높을수록(②), 공기의 유동(와류)이 강할수록(③) 연료 입자는 작아진다. 또 분사 압력이 높을수록 무화가 좋아진다.

16번

실린더에 새로 들어온 공기가 2000cc, 잔류가스가 200cc일 때 실린더 행정체적이 2400cc라면 충진효율은?

1. 91.7%

2. 83.3%

3. 88%

4. 80%

정답 1번

해설. ① 풀이: 이 문제에서는 충진효율을 실린더 안에 채워진 전체 가스량(새로 들어온 공기 + 잔류가스)을 행정체적과 비교한 값으로 본다.
충진효율 = (2000 + 200) / 2400 × 100 = 2200 / 2400 × 100 ≒ 91.7 %.
② 83.3 %는 새로 들어온 공기만 행정체적과 비교한 값(2000/2400)으로 체적효율에 해당한다.

17번

부동액의 필요조건 중 맞지 않는 것은?

1. 적당한 열전달을 해야 한다.

2. 냉각장치에 녹 등의 형성을 막아야 한다.

3. 냉각장치 호스와 실(seal)재료에 적합해야 한다.

4. 휘발성이 있고 순환이 잘 되어야 한다.

정답 4번

해설. ④ 부동액은 끓는점이 높고 휘발성이 없어야 한다. 휘발하면 냉각수가 줄고 부동액 농도가 떨어져 동결 방지 효과가 없어진다.
부동액은 열전달이 적당히 잘 되어야 하고(①), 방청제를 넣어 냉각장치의 녹 생성을 막아야 하며(②), 고무 호스와 실(seal) 재료를 침식하지 않아야 한다(③). 주성분으로 에틸렌글리콜을 많이 쓴다.

18번

디젤기관에서 연료 분사시기가 빠를 때 일어나는 현상은?

1. 발화지연기간이 짧아진다.

2. 노크가 발생한다.

3. 배기가스의 색이 백색이 된다.

4. 출력이 증가한다.

정답 2번

해설. ② 분사시기가 너무 빠르면 압축 온도·압력이 충분히 오르기 전에 연료가 분사되어 발화지연기간이 길어지고, 그동안 쌓인 연료가 한꺼번에 연소하면서 디젤 노크가 발생한다.
따라서 발화지연기간은 짧아지는 것이 아니라 길어지며(①), 출력은 오히려 떨어진다(④). 배기가스가 백색이 되는 것(③)은 냉각수·윤활유가 연소실에 들어갔을 때 등이다.
※ 원래 ①(발화지연기간이 길어진다)도 맞는 설명이 되어 보기를 고쳤다.

19번

와이퍼 모터의 고장에 의해 나타날 수 있는 현상이 아닌 것은?

1. 저속 위치에서 작동하지 않을 때

2. 고속 위치에서 작동하지 않을 때

3. 와이퍼가 정위치에 정지하지 않을 때

4. 와셔액 분무 후 2회만 동작할 때

정답 4번

해설. ④ 와셔액을 분무한 뒤 와이퍼가 2~3회 작동하고 멈추는 것은 와셔 연동 기능이 정상적으로 작동하는 것이므로 모터 고장 현상이 아니다.
와이퍼 모터(또는 내부 브러시·스위치)가 고장 나면 저속(①)이나 고속(②) 위치에서 작동하지 않고, 모터 내부의 자동 정위치 정지(파킹) 스위치가 불량하면 와이퍼가 정위치에 멈추지 않는다(③).

20번

배터리의 전해액은 극판 위에서 몇 mm일 때 가장 적당한가?

1. 3~7mm

2. 10~13mm

3. 15~18mm

4. 20~23mm

정답 2번

해설. ② 납산 축전지의 전해액은 극판 위로 10~13mm 정도 올라와 있는 것이 적당하다. 전해액이 부족하면 극판이 공기에 노출되어 황산화(설페이션)가 생기고 용량이 줄어든다.
전해액이 줄었을 때는 증류수를 보충하고, 너무 많으면 충전 중 넘쳐 부식의 원인이 된다.

21번

불도저 조향장치의 유압부스터 레버가 무거운 원인으로 틀린 것은?

1. 유격조정이 불량하다.

2. 유량이 충만하여 공기를 흡입하지 않고 있다.

3. 기어펌프 흡입구 스트레이너가 막혀 있다.

4. 오일 통로에 유압의 누출이 있다.

정답 2번

해설. ② 유량이 충만하여 공기를 흡입하지 않는 것은 정상 상태이므로 레버가 무거운 원인이 아니다. 오히려 기름이 부족해 공기를 흡입하면 레버가 무거워진다.
유격 조정 불량(①), 기어 펌프 흡입구 스트레이너 막힘(③)으로 인한 유량 부족, 오일 통로의 유압 누출(④)은 부스터 작동 압력을 떨어뜨려 레버를 무겁게 한다.

22번

유압장치의 단점이 아닌 것은?

1. 속도를 무단으로 변속할 수 있다.

2. 온도에 따라 기계의 속도가 변한다.

3. 배관이 까다롭고 누유가 발생되기 쉽다.

4. 유압유는 연소성이 있어 화재의 위험이 있다.

정답 1번

해설. ① 속도를 무단으로 쉽게 바꿀 수 있는 것은 유압장치의 장점이므로 단점이 아니다.
유압장치는 기름 온도에 따라 점도가 변해 기계의 작동 속도가 달라지고(②), 배관이 까다롭고 누유가 생기기 쉬우며(③), 작동유가 인화성이 있어 화재 위험이 있다(④). 또 공기가 섞이면 작동이 불량해진다.

23번

포크 리프트나 기중기의 최후단에 붙어서 차체 앞쪽에 화물을 실었을 때 쏠리는 것을 방지하기 위한 것은?

1. 이퀄라이저

2. 밸런스 웨이트

3. 리닝 장치

4. 마스트

정답 2번

해설. ② 밸런스 웨이트(카운터 웨이트, 평형추)는 지게차·기중기의 맨 뒤쪽에 달아 앞쪽에 화물을 실었을 때 차체가 앞으로 넘어지거나 쏠리는 것을 막는다.
이퀄라이저(①)는 하중을 고르게 분배하는 균형 장치, 리닝 장치(③)는 모터그레이더 앞바퀴를 좌우로 기울이는 장치, 마스트(④)는 지게차에서 포크와 캐리지가 오르내리는 기둥이다.

24번

타이어식 굴삭기 추진축의 스플라인부가 마모되어 나타나는 현상은?

1. 미끄럼 현상이 발생한다.

2. 굴삭기의 전진이 곤란하다.

3. 차동기어장치의 기어물림이 불량해진다.

4. 주행 중 소음을 내고 추진축이 진동한다.

정답 4번

해설. ④ 추진축의 슬립 이음(스플라인부)이 마모되면 축이 헐거워져 회전 중 흔들림이 생기므로, 주행 중 소음이 나고 추진축이 진동한다.
미끄럼(①)은 클러치·변속기 쪽 문제이고, 스플라인이 마모되어도 동력 전달은 되므로 전진이 곤란하지는 않다(②). 차동기어의 물림 불량(③)은 차동장치 자체의 조정 불량 때문이다.

25번

무한 궤도식에서 트랙 아이들러 완충장치인 리코일 스프링의 설치목적 중 틀린 것은?

1. 트랙 전면의 충격 흡수

2. 트랙 장력과 긴장도 유지

3. 트랙의 마모방지 및 평행 유지

4. 차체 파손 방지와 원활한 운전

정답 3번

해설. ③ 리코일 스프링은 주행 중 전부 유동륜(아이들러)에 가해지는 충격을 흡수하여 트랙 전면의 충격을 흡수하고(①), 트랙 장력과 긴장도를 유지하며(②), 차체 파손을 막고 원활한 운전이 되게 한다(④).
트랙의 마모 방지 및 평행 유지는 리코일 스프링의 설치 목적이 아니다. 트랙의 정렬(평행)은 롤러·아이들러 정렬로 유지한다.

26번

유압모터의 출력이 낮을 경우 대책으로 옳은 것은?

1. 브레이크 밸브를 점검하고 규정된 설정압으로 조정한다.

2. 릴리프 밸브를 점검하고 규정된 설정압으로 조정한다.

3. 작동유의 온도를 점검하고 높으면 정지시켜 냉각한다.

4. 밸런스 밸브를 분해 점검하고 규정의 압력으로 조정한다.

정답 2번

해설. ② 유압모터의 출력(토크)이 낮은 것은 회로 압력이 낮기 때문인 경우가 많으므로 릴리프 밸브를 점검하여 규정 설정압으로 조정한다.
브레이크 밸브(①)와 밸런스 밸브(④)는 모터의 제동이나 자중 낙하 방지와 관계되며, 작동유 온도가 높을 때 냉각하는 것(③)은 과열 대책이지 출력 저하의 근본 대책이 아니다.

27번

베어링이 없이 구조가 간단하고 전달용량이 크기 때문에 4WD형식의 차량에 많이 사용되는 조인트는?

1. 트랙터 조인트

2. 버필드 조인트

3. 제파 조인트

4. 벤딕스 조인트

정답 2번

해설. ② 버필드(Birfield) 조인트는 볼과 볼 케이지를 이용한 등속 조인트로, 별도의 니들 베어링 없이 구조가 간단하고 전달 용량이 커서 4WD 차량과 앞바퀴 구동축에 많이 쓰인다.
트랙터 조인트(①), 제파 조인트(③)도 등속 조인트의 한 종류지만 이 설명과는 맞지 않는다. 벤딕스(④)는 기동 전동기의 피니언 구동 방식 이름으로도 쓰인다.

28번

지게차의 포크 상승속도가 규정보다 느린 원인이 아닌 것은?

1. 작동유량 부족

2. 피스톤 패킹의 손상

3. 배압이 규정보다 낮음

4. 조작 밸브의 손상 및 마모

정답 3번

해설. ③ 배압이 규정보다 낮다고 해서 포크 상승 속도가 느려지지는 않는다. 오히려 리턴 쪽 배압이 너무 높으면 작동이 느려진다.
작동유량이 부족하면(①) 펌프 흡입 불량으로 공급 유량이 줄고, 리프트 실린더 피스톤 패킹이 손상되면(②) 내부 누설이 생기며, 조작 밸브가 손상·마모되면(④) 유압이 새어 상승 속도가 느려진다.

29번

타이어식 건설기계에서 브레이크 작동 시 조향 핸들이 한쪽으로 쏠릴 때 그 원인이라고 볼 수 없는 것은?

1. 마스터 실린더 체크밸브 작동이 불량할 때

2. 타이어 공기압이 고르지 않을 때

3. 브레이크 라이닝 간극의 조정이 불량할 때

4. 브레이크 라이닝의 접촉이 불량할 때

정답 1번

해설. ① 마스터 실린더 체크 밸브는 좌우 바퀴 회로 모두에 공통으로 작용하므로, 불량하더라도 좌우 제동력이 같이 떨어질 뿐 한쪽으로 쏠리는 원인은 아니다(잔압 저하, 베이퍼 록의 원인).
좌우 타이어 공기압이 다르거나(②), 브레이크 라이닝 간극 조정이 불량하거나(③), 라이닝 접촉이 불량하면(④) 좌우 제동력이 달라져 핸들이 한쪽으로 쏠린다.

30번

건설기계에 사용되는 유압기기 중 압력을 보상하거나 맥동제거, 충격완화 등의 역할을 하는 것은?

1. 유압필터

2. 압력 측정계

3. 어큐뮬레이터

4. 유압실린더

정답 3번

해설. ③ 어큐뮬레이터(축압기)는 유압 에너지를 저장했다가 필요할 때 공급하는 장치로, 압력 보상, 맥동 제거, 충격 완화, 비상 동력원 역할을 한다.
유압 필터(①)는 작동유 속의 불순물을 걸러내고, 압력 측정계(②)는 압력을 표시하며, 유압 실린더(④)는 유압 에너지를 직선 운동으로 바꾸는 액추에이터이다.

31번

스크레이퍼의 주요 구성장치로 알맞은 것은?

1. 볼(bowl)-에이프런-이젝터

2. 에이프런-이젝터-리퍼

3. 이젝터-리퍼-볼(bowl)

4. 리퍼-볼(bowl)-에이프런

정답 1번

해설. ① 스크레이퍼의 주요 작업 장치는 볼(bowl), 에이프런, 이젝터이다. 볼은 흙을 담는 통, 에이프런은 볼 앞쪽 배출구를 여닫는 문, 이젝터는 볼 뒷벽으로 앞으로 밀어 흙을 배출한다.
리퍼는 불도저 등의 뒤쪽에 달아 굳은 땅이나 암석을 파헤치는 장치로 스크레이퍼의 주요 구성 장치가 아니다.

32번

모터 스크레이퍼(motor scraper)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 동력원은 주로 디젤엔진이다.

2. 비교적 단거리용으로 사용된다.

3. 견인식에 비하여 운반속도가 빠르다.

4. 주행장치, 토사적재장치 및 요크로 구성된다.

정답 2번

해설. ② 모터 스크레이퍼는 자주식으로 주행 속도가 빨라 중·장거리 토사 운반에 쓰인다. 비교적 단거리용은 트랙터로 끄는 피견인식 스크레이퍼이다.
모터 스크레이퍼의 동력원은 주로 디젤엔진이고(①), 견인식보다 운반 속도가 빠르며(③), 주행 장치(트랙터부)와 토사 적재 장치(볼·에이프런·이젝터), 이 둘을 연결하는 요크로 구성된다(④).

33번

유압식 굴삭기에서 주행 및 선회력이 약할 경우 그 원인으로 적합한 것은?

1. 흡입 스트레이너가 막혔다.

2. 릴리프 밸브의 설정압이 높다.

3. 유압펌프의 토출유량이 많다.

4. 축압기가 파손되었다.

정답 1번

해설. ① 흡입 스트레이너가 막히면 펌프 흡입량이 부족해 토출 유량과 압력이 떨어지므로 주행 및 선회력이 약해진다.
릴리프 밸브 설정압이 높으면(②) 오히려 힘은 커지며, 펌프 토출유량이 많으면(③) 속도가 빨라진다. 축압기 파손(④)은 충격 흡수나 압력 보상 기능에 영향을 주며 주행·선회력 저하의 주된 원인이 아니다. 설정압이 낮을 때 힘이 약해진다.

34번

유압기기의 필터 조립 불량으로 발생할 수 있는 고장 유형과 관련되지 않는 것은?

1. 공기의 혼입

2. 흡입 손실

3. 누유

4. 막힘

정답 4번

해설. ④ 필터가 막히는 것은 작동유 오염이나 교환 주기 초과 때문이지, 필터를 잘못 조립해서 생기는 고장 유형이 아니다.
필터를 잘못 조립하면 이음부 틈으로 공기가 혼입되고(①), 흡입 쪽 저항이 생겨 흡입 손실이 커지며(②), 실(seal) 부분에서 기름이 누유된다(③).

35번

토크 컨버터를 바르게 설명한 것은?

1. 유체를 사용하여 동력을 전달하는 장치로써 회전력을 증대시킨다.

2. 수동변속기에서 동력을 전달하는 장치로써 회전수를 증대시킨다.

3. 수동변속기에서 동력을 전달하는 장치로써 회전력을 증대시킨다.

4. 인히비터 스위치 신호를 받아 컨트롤 밸브를 작동시킨다.

정답 1번

해설. ① 토크 컨버터는 펌프(임펠러)·터빈(러너)·스테이터로 구성되어 유체(오일)로 동력을 전달하며, 스테이터가 오일 흐름 방향을 바꾸어 회전력을 2~3배로 증대시킨다.
토크 컨버터는 자동변속기(유체식 변속기)용이므로 수동변속기용이라는 ②, ③은 틀리다. 인히비터 스위치 신호를 받는 것(④)은 자동변속기 제어 장치의 설명이다.

36번

덤프트럭의 유압 실린더를 탈착할 때 주의사항으로 틀린 것은?

1. 유압 작동유는 엔진을 가동시키면서 배출한다.

2. 적재함을 들어올리기 전에 적재함이 비었는지를 확인한다.

3. 주차 브레이크를 작동시키고 타이어에는 고임목을 설치한다.

4. 적재함을 들어 올리고 적재함 하강 방지를 위해 안전목과 안전대(기둥)를 설치한다.

정답 1번

해설. ① 유압 작동유는 엔진을 정지하고 유압 회로의 압력을 뺀 뒤에 배출해야 한다. 엔진을 가동하면서 배출하면 고압의 기름이 분출하거나 펌프가 공회전으로 손상된다.
적재함을 들기 전에 비었는지 확인하고(②), 주차 브레이크를 걸고 고임목을 설치하며(③), 들어 올린 적재함이 내려오지 않도록 안전목과 안전대(기둥)를 설치한다(④).

37번

유압회로에서 다음 기호가 나타내는 것은?

1. 가변 용량형 유압펌프

2. 정용량형 유압펌프

3. 압축기 및 송풍기

4. 정용량형 유압모터

정답 2번

해설. ② 원 안에 바깥쪽을 향한 검은(속이 찬) 삼각형이 하나 있고 사선 화살표가 없으므로 정용량형 유압펌프(1방향 토출) 기호이다.
원을 비스듬히 가로지르는 화살표가 있으면 가변 용량형(①)이고, 삼각형이 원 안쪽을 향하면 유압모터(④)이다. 삼각형 속이 비어 있으면 공기압을 뜻하며 압축기 및 송풍기(③) 기호가 된다.

38번

무한궤도식 건설기계용 트랙 프레임의 종류가 아닌 것은?

1. 박스형

2. 모노코크형

3. 솔리드 스틸형

4. 오픈 채널형

정답 2번

해설. ② 무한궤도식 건설기계의 트랙 프레임은 박스형(①), 솔리드 스틸형(③), 오픈 채널형(④) 등이 있다.
모노코크형은 승용차 차체처럼 별도의 프레임 없이 차체 외판이 하중을 받는 차체 구조 형식으로, 트랙 프레임의 종류가 아니다.

39번

기중기에서 와이어로프의 조기 마모원인이 아닌 것은?

1. 활차의 크기 부적당

2. 규격이 맞지 않는 것 사용

3. 계속적인 심한 과부하

4. 원치모터의 작동불량

정답 4번

해설. ④ 윈치 모터의 작동 불량은 권상 동작 자체의 문제이며, 와이어로프의 조기 마모 원인과는 거리가 멀다.
활차(시브) 크기가 부적당해 로프가 급하게 굽혀지거나(①), 규격이 맞지 않는 로프를 쓰거나(②), 계속적인 심한 과부하가 걸리면(③) 소선이 끊어지고 조기에 마모된다. 급격한 권상·권하, 윤활 부족도 원인이다.

40번

유압 회로에 공기가 혼입되어 있을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

1. 열화현상

2. 유동현상

3. 공동현상

4. 숨돌리기현상

정답 2번

해설. ② 유압 회로에 공기가 혼입되면 공동현상(캐비테이션, ③), 숨돌리기 현상(액추에이터 작동 지연·불규칙, ④), 공기의 압축열에 의한 작동유 열화(①), 소음·진동 등이 생긴다.
'유동현상'은 공기 혼입으로 생기는 이상 현상이 아니다.

41번

트랙과 아이들러가 정확한 정렬 상태에서 일어나는 마모현상이 아닌 것은?

1. 아이들러 플랜지의 양면이 마모된다.

2. 양쪽 링크의 양면이 같이 마모된다.

3. 트랙 롤러의 플랜지 4개가 같이 마모된다.

4. 아이들러의 바깥 플랜지만 마모된다.

정답 4번

해설. ④ 트랙과 아이들러가 정확히 정렬되어 있으면 좌우가 고르게 마모되어 아이들러 플랜지 양면(①), 양쪽 링크의 양면(②), 트랙 롤러 플랜지(③)가 같이 마모된다.
아이들러의 바깥 플랜지만 마모되는 것은 트랙이 한쪽으로 치우쳐 물리는 정렬 불량 상태에서 나타나는 편마모이다.

42번

다음과 같은 조건을 가진 로더로 1일 7시간 작업했을 때 사이클 시간은 얼마인가? (작업량 : 665.28m³, 버킷 용량 : 0.8m³, 버킷 계수 : 1.2, 토량 환산계수 : 1.1, 작업효율 : 75%)

1. 0.3분

2. 0.5분

3. 0.7분

4. 0.9분

정답 2번

해설. ② 로더의 시간당 작업량 Q = 60 × q × K × f × E / Cm (m³/h, Cm은 분)이다.
풀이: 시간당 작업량 = 665.28 / 7 = 95.04m³/h
95.04 = 60 × 0.8 × 1.2 × 1.1 × 0.75 / Cm = 47.52 / Cm
Cm = 47.52 / 95.04 = 0.5분
따라서 사이클 시간은 0.5분이다.

43번

공기압축기의 제원표에 공기 토출량이 750cfm으로 표기되어 있다. m³/min으로 변환한 값은?

1. 18.6

2. 20.5

3. 21.2

4. 23.4

정답 3번

해설. ③ cfm(cubic feet per minute)은 분당 세제곱피트이며, 1ft = 0.3048m이므로 1ft³ = 0.3048³ ≒ 0.02832m³이다.
풀이: 750ft³/min × 0.02832m³/ft³
≒ 21.24m³/min
따라서 약 21.2m³/min이다.

44번

토크 컨버터에서 회전력을 증대시키고 오일의 흐름방향을 바꿔 주는 것은?

1. 펌프

2. 터빈

3. 가이드링

4. 스테이터

정답 4번

해설. ④ 스테이터는 토크 컨버터의 펌프와 터빈 사이에 있으며, 터빈에서 나온 오일의 흐름 방향을 바꾸어 펌프의 회전 방향을 도와주므로 회전력이 증대된다.
펌프(①)는 기관 크랭크축과 연결되어 오일을 돌리고, 터빈(②)은 변속기 입력축과 연결되어 오일의 힘으로 회전한다. 가이드 링(③)은 오일의 와류를 줄여 흐름을 원활하게 한다.

45번

건설기계의 범위에서 「정지장치를 가진 자주식인 것」으로 정의하는 건설기계는?

1. 모터 그레이더

2. 지게차

3. 불도저

4. 로더

정답 1번

해설. ① 건설기계관리법 시행령 별표 1(건설기계의 범위)에서 모터그레이더는 '정지장치를 가진 자주식인 것'으로 정한다.
같은 별표에서 불도저(③)는 '무한궤도 또는 타이어식인 것', 로더(④)는 '무한궤도 또는 타이어식으로서 적재장치를 가진 자체중량 2톤 이상인 것', 지게차(②)는 '타이어식으로서 들어올림장치와 조종석을 가진 것'(전동식 솔리드타이어 지게차 등 일부 제외)이다.

46번

탄산가스 용접기의 토치 부품에 해당되지 않는 것은?

1. 노즐

2. 인슐레이터

3. 팁

4. 유량계

정답 4번

해설. ④ 유량계는 가스 용기의 압력조정기 쪽에 달아 탄산가스의 유량을 조절·표시하는 장치로, 토치의 부품이 아니다.
CO₂ 용접 토치는 노즐(①, 보호가스를 모아 분출), 인슐레이터(②, 노즐과 팁 사이 절연), 콘택트 팁(③, 와이어에 전류 공급), 오리피스, 토치 몸체 등으로 구성된다.

47번

가스 용접에서 역류 발생 시 조치방법으로 맞는 것은?

1. 토치에 물을 담근다.

2. 산소를 먼저 차단시킨다.

3. 토치를 비눗물에 담근다.

4. 배출되는 산소의 압력을 높게 한다.

정답 2번

해설. ② 가스 용접 중 역류·역화가 일어나면 먼저 토치의 산소 밸브를 잠가 산소 공급을 차단하고, 이어서 아세틸렌 밸브를 잠근다. 그 뒤 팁을 물에 넣어 식히고 원인을 점검한다.
역류가 일어나고 있는 토치를 물이나 비눗물에 담그는 것(①, ③)은 차단 조치가 아니며, 산소 압력을 높이면(④) 역류가 더 심해질 수 있다.

48번

용접 이음부의 홈 형상 중 틀린 것은?

1. I형

2. V형

3. W형

4. X형

정답 3번

해설. ③ 용접 이음부의 홈(그루브) 형상에는 I형(①), V형(②), X형(④), U형, H형, J형, K형, 베벨형 등이 있으며 W형은 없다.
판 두께가 얇으면 I형, 중간 두께는 V형·베벨형, 두꺼우면 양면에서 용접하는 X형·H형·U형 등을 쓴다.

49번

아크용접에서 발생하는 용접 결함의 종류가 아닌 것은?

1. 오버랩

2. 언더 컷

3. 용입 불량

4. 이면비드

정답 4번

해설. ④ 이면비드는 용접부 뒷면에 형성되는 비드로, 맞대기 용접에서 완전 용입이 되었음을 보여 주는 것이므로 결함이 아니다.
오버랩(①)은 용융 금속이 모재와 융합되지 않고 겹쳐진 것, 언더컷(②)은 비드 가장자리 모재가 파여 홈이 생긴 것, 용입 불량(③)은 모재가 충분히 녹지 않은 것으로 모두 용접 결함이다.

50번

용접봉의 피복제 역할로 맞는 것은?

1. 스패터의 발생을 많게 한다.

2. 용착 금속의 냉각 속도를 빠르게 하여 급랭시킨다.

3. 슬래그 생성을 억제하고, 파형이 거친 비드를 만든다.

4. 대기 중으로부터 산화, 질화 등을 방지하여 용융 금속을 보호한다.

정답 4번

해설. ④ 용접봉의 피복제는 아크열에 분해되어 가스를 발생시켜 대기 중의 산소·질소로부터 용융 금속을 보호하고 산화·질화를 방지한다.
피복제는 스패터 발생을 적게 하고(①), 슬래그가 용착 금속을 덮어 냉각 속도를 느리게 하여 급랭을 막는다(②). 또 슬래그 생성을 도와 파형이 고운 비드를 만들므로, 슬래그를 억제하고 비드를 거칠게 한다는 ③도 틀린 설명이다.
※ 원래 ③(슬래그 생성을 돕고 파형이 고운 비드를 만든다)도 맞는 설명이어서 보기를 고쳤다.

51번

기관의 윤활장치에서 오일필터가 막힐 경우를 대비하여 여과되지 않은 오일이 윤활부로 직접 들어갈 수 있도록 한 밸브는?

1. 바이패스 밸브

2. 릴리프 밸브

3. 스로틀 밸브

4. 체크 밸브

정답 1번

해설. ① 바이패스 밸브는 오일 필터가 막혀 필터 앞뒤 압력 차가 커지면 열려서, 여과되지 않은 오일이라도 윤활부로 직접 보내 윤활 불량을 막는다.
릴리프 밸브(②)는 윤활 회로의 유압이 너무 높아지지 않게 조정하는 밸브, 스로틀 밸브(③)는 유량을 조절하는 밸브, 체크 밸브(④)는 역류를 막는 밸브이다.

52번

도저의 하부롤러를 탈거할 때 안전상 가장 먼저 하는 것은?

1. 트랙을 탈거

2. 상부롤러를 탈거

3. 아이들러를 탈거

4. 하부롤러 볼트를 탈거

정답 1번

해설. ① 도저의 하부 롤러는 트랙 링크 위에 얹혀 차체 무게를 받치고 있으므로, 롤러를 탈거하려면 먼저 트랙을 분리(탈거)하여 하부 롤러에 걸린 하중을 없애야 안전하다.
상부 롤러(②)나 아이들러(③)를 먼저 떼는 것은 순서가 아니며, 트랙을 분리하지 않고 하부 롤러 볼트(④)를 풀면 롤러가 떨어지거나 차체가 기울어 위험하다.

53번

두 개의 축전지에 대한 정전류 충전법으로 틀린 것은?

1. 용량이 큰 축전지의 충전전류를 기준으로 한다.

2. 용량이 같은 경우 직렬접속 충전방법을 사용한다.

3. 충전 예상시간을 넘기면 과충전될 우려도 있다.

4. 병렬접속충전방법은 축전지 용량이 동일할 때만 가능하다.

정답 1번

해설. ① 두 개의 축전지를 직렬로 연결해 정전류 충전할 때는 용량이 작은 축전지의 충전 전류(보통 용량의 10%)를 기준으로 해야 한다. 용량이 큰 쪽 기준으로 하면 작은 축전지가 과충전된다.
용량이 같으면 직렬 접속 충전 방법을 사용하고(②), 충전 예상시간을 넘기면 과충전될 우려가 있으며(③), 병렬 접속 충전은 축전지 용량이 같을 때만 가능하다(④).

54번

겨울철 건설기계 보관 시 유의해야 할 사항 중 가장 거리가 먼 것은?

1. 장시간 사용하지 않을 때에도 배터리 케이블을 분리해서는 안된다.

2. 부동액과 물의 비율을 50:50 수준으로 유지한다.

3. 예열표시등이 소등될 때까지 예열을 하고 시동한다.

4. 시동 후 난기(煖氣) 운전을 5~10분간 반복하여 유압작동유의 유온이 상승토록 한다.

정답 1번

해설. ① 겨울철에 장시간 사용하지 않을 때는 자연 방전과 누설 전류를 막기 위해 배터리 케이블(특히 접지 단자)을 분리해 두는 것이 좋다. 따라서 '분리해서는 안 된다'는 거리가 멀다.
냉각수는 부동액과 물을 50:50 정도로 유지하고(②), 예열 표시등이 꺼질 때까지 예열한 뒤 시동하며(③), 시동 후 5~10분 난기 운전으로 유압 작동유 온도를 올린다(④).

55번

건설기계의 차체에 금이 간 부분을 용접하려고 할 때 작업 및 안전사항으로 틀린 것은?

1. 작업장 주변은 소화기를 비치한다.

2. 우천시에는 옥내 작업장에서 해야 한다.

3. 녹 방지를 위해 페인트 부분 위에 용접한다.

4. 보호장비를 완전히 갖추고 작업에 임해야 한다.

정답 3번

해설. ③ 페인트 부분 위에 그대로 용접하면 페인트가 타면서 유해 가스가 생기고 기공 등 용접 결함이 생긴다. 용접할 부분의 페인트·녹·기름을 깨끗이 제거한 뒤 용접하고, 녹 방지는 용접 후 도장으로 한다.
작업장 주변에 소화기를 비치하고(①), 우천 시에는 감전 위험이 있으므로 옥내 작업장에서 하며(②), 보호 장비를 완전히 갖추고 작업한다(④).

56번

자동차 점검시 엔진이 정지된 상태에서 점검하기 곤란한 사항은?

1. 냉각수 양

2. 엔진오일 양

3. 클러치 미끄러짐

4. 실린더 헤드 볼트 이완 상태

정답 3번

해설. ③ 클러치 미끄러짐은 엔진을 가동해 동력을 전달하는 상태에서 확인해야 하므로 엔진이 정지된 상태에서는 점검하기 곤란하다.
냉각수 양(①)과 엔진오일 양(②)은 오히려 엔진이 정지되어 있고 평탄한 곳에서 점검하며, 실린더 헤드 볼트 이완 상태(④)도 정지 상태에서 토크 렌치로 점검한다.

57번

해머 작업방법으로 안전상 가장 옳은 것은?

1. 해머로 타격시에 처음과 마지막에 힘을 특히 많이 가해야 한다.

2. 타격하려는 곳에 시선을 고정시킨다.

3. 해머의 타격 면에 기름을 발라서 사용한다.

4. 해머로 녹슨 것을 때릴 때에는 반드시 안전모만 착용한다.

정답 2번

해설. ② 해머 작업을 할 때는 타격하려는 곳에 시선을 고정시켜 정확하게 때려야 한다.
타격은 처음에는 가볍게 시작해 차츰 힘을 가하고 마지막에도 힘을 조절한다(①). 해머 타격면에 기름을 바르면 미끄러져 위험하며(③), 녹슨 것을 때릴 때는 녹 조각이 튀므로 보안경을 착용해야 한다(④).

58번

전기로 인한 화재시 부적합한 소화기는?

1. 할론소화기

2. CO₂소화기

3. 포말소화기

4. 분말소화기

정답 3번

해설. ③ 포말(포)소화기는 물이 주성분인 거품으로 덮어 소화하므로 전기가 통해 감전 위험이 있어 전기 화재(C급)에는 부적합하다.
할론소화기(①), 이산화탄소(CO₂)소화기(②), 분말소화기(④)는 전기가 통하지 않는 소화약제를 쓰므로 전기 화재에 적합하다. 특히 CO₂는 약제가 남지 않아 전기 설비에 많이 쓰인다.

59번

전동공구 및 전기기계의 안전 대책으로 잘못된 것은?

1. 전기 기계류는 사용 장소와 환경에 적합한 형식을 사용하여야 한다.

2. 운전, 보수 등을 위한 충분한 공간이 확보 되어야 한다.

3. 리드선은 기계진동이 있을 시 쉽게 끊어질 수 있어야 한다.

4. 조작부는 작업자의 위치에서 쉽게 조작이 가능한 위치여야 한다.

정답 3번

해설. ③ 리드선(전선)은 기계 진동이 있어도 쉽게 끊어지지 않도록 충분한 강도와 여유 길이를 갖고 고정되어야 한다. 리드선이 끊어지면 누전·감전·단락 사고가 난다.
전기 기계류는 사용 장소와 환경(습기·분진·폭발 위험)에 적합한 형식을 쓰고(①), 운전·보수를 위한 충분한 공간을 확보하며(②), 조작부는 작업자 위치에서 쉽게 조작할 수 있어야 한다(④).

60번

기계가공 중 기계에서 이상한 소리가 날 때 조치하여야 할 사항으로 가장 적합한 것은?

1. 가공을 계속하여 작업을 완료한 후 점검한다.

2. 기계 가공 중에 손으로 점검한다.

3. 속도를 낮추어 계속 작업한다.

4. 즉시 기계를 멈추고 점검한다.

정답 4번

해설. ④ 기계 가공 중 이상한 소리가 나면 즉시 기계를 멈추고 원인을 점검해야 한다. 이상음은 베어링 파손, 공구 파손, 공작물 풀림 등의 전조일 수 있다.
가공을 계속하거나(①) 속도만 낮추어 작업하면(③) 큰 사고로 이어질 수 있고, 가공 중에 손으로 점검하면(②) 회전부에 말려 들어갈 위험이 있다.

건설기계정비기능사 필기 2014년 1회 기출문제

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