건설기계정비기능사 필기 2009년 5회 기출문제 정답 및 해설

1번

실린더헤드를 연삭하면 압축비가 어떻게 변하는가?

1. 커진다.

2. 작아진다.

3. 변하지 않는다.

4. 엔진에 따라 작아지는 것도 있고 커지는 것도 있다.

정답 1번

해설. ① 실린더헤드 아랫면을 연삭하면 연소실 체적(Vc)이 작아진다. 압축비 ε = (Vc + Vs) / Vc 에서 행정체적(Vs)은 그대로이고 Vc만 작아지므로 압축비는 커진다.
따라서 연삭량이 규정을 넘으면 압축비가 지나치게 높아지므로 한계값 이내로 연삭하거나 두꺼운 개스킷으로 보정한다.

2번

디젤기관에서 연료장치의 구성을 순서대로 바르게 나타낸 것은?

1. 연료탱크-분사노즐-분사펌프-연료필터-엔진

2. 연료탱크-분사펌프-연료필터-분사노즐-엔진

3. 연료탱크-분사펌프-분사노즐-연료필터-엔진

4. 연료탱크-연료필터-분사펌프-분사노즐-엔진

정답 4번

해설. ④ 디젤기관 연료는 연료탱크 → (공급펌프) → 연료필터 → 분사펌프 → 분사노즐 → 엔진(연소실) 순서로 흐른다.
정밀한 분사펌프를 보호하려면 필터가 반드시 분사펌프 앞에 있어야 하므로 ①·②·③은 순서가 틀렸다.

3번

디젤엔진에서 공기 예열 경고등의 기능이 아닌 것은?

1. 흡입공기의 예열상태를 표시한다.

2. 예열완료시 소등된다.

3. 엔진의 온도로 작동된다.

4. 시동이 완료되면 소등된다.

정답 3번

해설. ③ 공기 예열 경고(표시)등은 예열 스위치·예열 릴레이로 예열 회로가 작동하는 동안 켜져 흡입공기의 예열 상태를 알려 주는 등이며, 엔진 온도로 작동하는 등이 아니다(엔진 온도는 수온계·과열 경고등이 표시한다).
① 예열 상태를 표시하고, ② 예열이 끝나면 꺼지며, ④ 시동이 완료되면 소등된다.

4번

분사노즐의 기능이 불량할 때 일어나는 현상 설명으로 틀린 것은?

1. 연소 상태가 불량하다.

2. 노크의 발생으로 기관 출력이 떨어진다.

3. 연소실에 탄소가 쌓이며 매연이 발생된다.

4. 회전폭발이 고르지 못하나 출력은 증대된다.

정답 4번

해설. ④ 분사노즐이 불량하면 무화·분포가 나빠져 실린더마다 연소가 고르지 못하고 회전이 불규칙해지며 출력도 떨어진다. '출력은 증대된다'는 설명은 틀렸다.
① 무화 불량으로 연소 상태가 나빠지고, ② 착화지연이 길어져 노크가 생겨 출력이 떨어지며, ③ 불완전연소로 카본이 쌓이고 매연이 나온다.

5번

신품 방열기 용량이 40L이고 사용중인 것의 용량이 32L일 때, 코어의 막힘률은?

1. 30%

2. 20%

3. 10%

4. 40%

정답 2번

해설. ② 풀이: 코어 막힘률 = (신품 용량 − 사용품 용량) / 신품 용량 × 100
→ (40 − 32) / 40 × 100
→ 8 / 40 × 100
→ 20%
막힘률이 20% 이상이면 방열기(코어)를 교환하거나 수리한다.

6번

표준 지름이 75mm인 크랭크축 저널의 외경을 측정한 결과 74.68mm, 74.82mm, 74.76mm 였다. 크랭크축을 연마할 경우 알맞은 수정 값은?

1. 74.50mm

2. 74.46mm

3. 74.25mm

4. 74.62mm

정답 3번

해설. ③ 풀이: 수정값 = 최소 측정값 − 진원 연마값(0.2mm)
→ 74.68 − 0.2 = 74.48mm
→ 언더사이즈 규격(0.25mm 단계: 74.75, 74.50, 74.25 …) 가운데 74.48mm보다 작으면서 가장 가까운 74.25mm로 연마한다.
① 74.50mm는 계산값보다 커서 마모 흔적이 남는다.

7번

도로를 주행하는 장비에서 차선을 변경하고자 할 때 사용하는 등화장치는?

1. 번호판등

2. 제동등

3. 방향 지시등

4. 전조등

정답 3번

해설. ③ 차선을 바꾸거나 좌·우회전할 때는 방향지시등을 켜서 진행 방향을 주변 차량에 알린다.
① 번호판등은 야간에 번호판을 비추고, ② 제동등은 브레이크를 밟을 때 켜지며, ④ 전조등은 앞쪽을 비춘다.

8번

기관의 크랭크케이스 환기에 대한 대기 오염 방지를 위한 장치는?

1. 강제 환기 장치(P.C.V)

2. 증발 제어 장치(E.C.S)

3. 증발 물질 제어 장치(E.E.C)

4. 공기 분사 장치(A.R.S)

정답 1번

해설. ① P.C.V(Positive Crankcase Ventilation, 강제 환기 장치)는 크랭크케이스로 샌 블로바이 가스를 흡기다기관으로 빨아들여 다시 연소시켜 대기 오염을 막는다.
②·③ 증발 제어 장치는 연료탱크 등에서 증발하는 연료 증기를 캐니스터로 모아 처리하고, ④ 공기 분사 장치는 배기가스에 공기를 넣어 산화시킨다.

9번

교류 발전기에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 컷아웃 릴레이는 필요하고 전류 조정기는 필요 없다.

2. 소형 경량이고 출력이 크다.

3. 기계적 내구성이 우수하므로 고속 회전에 견딘다.

4. 저속에 있어서도 충전 성능이 우수하다.

정답 1번

해설. ① 교류발전기는 다이오드가 축전지 전류의 역류를 막으므로 컷아웃 릴레이가 필요 없고, 스테이터 코일 자체가 전류를 제한하므로 전류 조정기도 필요 없다. 전압 조정기만 있으면 된다. 따라서 ①은 틀렸다.
② 소형·경량이면서 출력이 크고, ③ 내구성이 좋아 고속 회전에 견디며, ④ 저속에서도 충전 성능이 좋다.

10번

배터리에 사용되는 전해액을 만들 때 올바른 방법은?

1. 황산을 가열하여야 한다.

2. 철재의 용기를 사용한다.

3. 물을 황산에 부어야 한다.

4. 황산을 물에 부어야 한다.

정답 4번

해설. ④ 전해액은 증류수를 담은 용기에 황산(H₂SO₄)을 조금씩 부으며 저어서 만든다. 물을 황산에 부으면 갑자기 큰 열이 나며 끓어 튀어 위험하다.
① 황산을 가열하지 않고, ② 철재 용기는 황산에 부식되므로 질그릇·합성수지 등 내산성 용기를 쓰며, ③ 물을 황산에 붓는 것은 반대 순서이다.

11번

기관에서 실린더의 행정체적(배기량)을 계산하는 공식으로서 맞는 것은? (단, D: 실린더 내경(cm), S: 행정(cm), Vs: 행정체적(cm³))

1. Vs = πD²S / 4 (cm³)

2. Vs = D²S / 1613 (cm³)

3. Vs = πD²S / (4 × 100) (cm³)

4. Vs = πD²S / 1000 (cm³)

정답 1번

해설. ① 풀이: 행정체적 = 실린더 단면적 × 행정
→ 단면적 = π × D² / 4
→ Vs = (π × D² / 4) × S = πD²S / 4 (cm³)
D와 S를 cm로 넣으면 결과가 바로 cm³이므로 100이나 1000으로 나눌 필요가 없다.

12번

디젤기관에서 연료 분사에 대한 요건으로 적합하지 않은 것은?

1. 관통력(penetration)

2. 조정(adjustment)

3. 분포(distribution)

4. 무화(atomization)

정답 2번

해설. ② 디젤기관 연료 분사의 3대 요건은 ④ 무화(안개처럼 미세하게 부서짐), ① 관통력(압축공기 속으로 뚫고 들어가는 힘), ③ 분포(연소실 전체에 고르게 퍼짐)이다.
'조정(adjustment)'은 분사의 요건이 아니다.

13번

에어컨시스템의 순환과정으로 맞는 것은?

1. 압축기→팽창밸브→건조기→응축기→증발기

2. 압축기→건조기→응축기→팽창밸브→증발기

3. 압축기→응축기→건조기→팽창밸브→증발기

4. 압축기→건조기→팽창밸브→응축기→증발기

정답 3번

해설. ③ 냉매는 압축기(고온·고압 기체) → 응축기(액화) → 건조기(리시버 드라이어, 수분·이물 제거) → 팽창밸브(감압) → 증발기(기화하며 열 흡수) → 다시 압축기 순서로 순환한다.
①·②·④는 순서가 틀렸다.

14번

디젤 연료분사펌프에서 분사량을 제어하는 기구가 아닌 것은?

1. 제어 허브

2. 제어 래크

3. 제어 슬리브

4. 제어 피니언

정답 1번

해설. ① 열형 분사펌프의 분사량 제어는 가속 페달(거버너)과 연결된 ② 제어 래크가 움직이면 ④ 제어 피니언이 돌고, 피니언과 한 몸인 ③ 제어 슬리브가 플런저를 회전시켜 유효행정을 바꾸는 방식이다.
'제어 허브'는 분사량 제어 기구가 아니다.

15번

밸브스프링 서징현상을 방지하는 방법에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 고유 진동수가 같은 2중 스프링 사용

2. 부등 피치의 2중 스프링 사용

3. 고유 진동수가 틀린 2중 스프링 사용

4. 부등 피치의 원뿔형 스프링 사용

정답 1번

해설. ① 고유 진동수가 같은 2중 스프링은 두 스프링이 같은 회전 속도에서 함께 공진하므로 서징을 막지 못한다. 2중 스프링은 고유 진동수가 서로 달라야 한다.
서징 방지법: ③ 고유 진동수가 다른 2중 스프링, ② 부등 피치 스프링, ④ 부등 피치의 원뿔형 스프링, 정해진 양정 안에서 충분한 스프링 정수 확보 등.

16번

2행정 기관의 단점으로 맞는 것은?

1. 가스교환이 확실하다.

2. 윤활유 소비량이 적다.

3. 고속운전이 곤란하다.

4. 열효율이 높다.

정답 3번

해설. ③ 2행정 기관은 흡기·소기·배기가 피스톤 하강 끝 짧은 시간에 동시에 이루어지므로, 회전속도가 높아질수록 가스 교환이 불충분해져 고속 운전이 곤란하다.
① 가스 교환이 불확실하고, ② 연료와 함께 윤활유가 타 윤활유 소비량이 많으며, ④ 열효율이 낮은 것이 2행정 기관의 특징이므로 ①·②·④는 단점으로 맞지 않는다.

17번

무한궤도식 장비에서 트랙프레임 앞에 설치되어서 트랙진행방향을 유도하여 주는 것은?

1. 스프로킷(sprocket)

2. 상부 롤러(upper roller)

3. 하부 롤러(lower roller)

4. 전부 유동륜(front idler)

정답 4번

해설. ④ 전부 유동륜(프런트 아이들러)은 트랙 프레임 앞쪽에 설치되어 트랙의 진행 방향을 유도하고, 앞뒤로 움직여 트랙 장력을 조정한다.
① 스프로킷은 뒤쪽에서 트랙을 구동하고, ② 상부 롤러는 트랙 위쪽이 처지지 않게 받치며, ③ 하부 롤러는 장비 무게를 트랙에 고르게 분산한다.

18번

구동기어 잇수가 10개, 피동 기어 잇수가 25개이고 구동기어가 100rpm일 때 피동기어는 몇 회전 하는가?

1. 40rpm

2. 80rpm

3. 250rpm

4. 500rpm

정답 1번

해설. ① 풀이: 기어의 회전수는 잇수에 반비례하므로 N₂ = N₁ × Z₁ / Z₂
→ N₂ = 100 × 10 / 25
→ N₂ = 1000 / 25
→ 40rpm
잇수가 많은 피동기어는 구동기어보다 느리게 돈다.

19번

로드 롤러 운전 중 변속기가 과열되는 원인이 아닌 것은?

1. 기어의 물림이 나쁘다.

2. 변속레버가 헐겁다.

3. 오일이 부족하다.

4. 오일의 점도가 지나치게 높다.

정답 2번

해설. ② 변속레버가 헐거우면 조작감이 나쁘고 기어가 빠질 수는 있으나 마찰열이 늘어 변속기가 과열되는 원인은 아니다.
① 기어 물림이 나쁘면 마찰이 커지고, ③ 오일이 부족하면 윤활·냉각이 안 되며, ④ 오일 점도가 너무 높으면 교반 저항이 커져 모두 변속기 과열의 원인이 된다.

20번

모터그레이더의 탠덤드라이브 장치의 역할은?

1. 견인력을 크게 한다.

2. 차의 속도를 빠르게 한다.

3. 차체의 안정을 유지한다.

4. 핸들의 충격을 흡수한다.

정답 3번

해설. ③ 모터그레이더의 탠덤 드라이브 장치는 좌우 뒤쪽에 앞뒤 두 바퀴씩을 체인 케이스로 연결한 것으로, 노면의 요철을 넘을 때 케이스가 요동하여 차체의 상하 흔들림을 줄이고 안정을 유지한다. 그 결과 블레이드 작업을 고르게 할 수 있다.
② 속도 증가, ④ 핸들 충격 흡수 기능은 없으며, ① 견인력도 탠덤 장치의 주된 역할이 아니다.

21번

무한궤도식 건설기계 트랙에서 스프로킷이 이상 마모되는 원인으로 가장 적합한 것은?

1. 유압이 높다.

2. 트랙이 이완 되어있다.

3. 댐퍼 스프링의 장력이 약하다.

4. 유압유가 부족하다.

정답 2번

해설. ② 트랙이 이완되면(장력이 약하면) 스프로킷과 부싱의 물림이 불량해지고 트랙이 출렁이면서 스프로킷 이가 비정상적으로 마모되며 트랙이 벗겨지기 쉽다.
① 유압이 높거나 ④ 유압유가 부족한 것, ③ 댐퍼 스프링 장력은 스프로킷 이상 마모의 직접 원인이 아니다.

22번

무한궤도식에서 하부 롤러 베어링은 일반적으로 무엇을 많이 사용하는가?

1. 테이퍼 베어링

2. 부싱

3. 오일레스 베어링

4. 실(seal)

정답 2번

해설. ② 무한궤도식 하부 롤러는 장비의 무게를 받으며 저속으로 회전하므로, 롤러 축과 롤러 사이에 부싱(청동 부싱 등)을 넣고 플로팅 실로 윤활유를 밀봉하는 방식을 많이 쓴다.
① 테이퍼 베어링은 일부 기종에만 쓰이고, ③ 오일리스 베어링과 ④ 실은 하부 롤러 베어링으로 일반적이지 않다(실은 밀봉 부품이다).

23번

쇄석기의 쇄석과정을 바르게 표시한 것은?

1. 투입구→1차 크러셔→전달 컨베이어→선별기→2차 크러셔→컨베이어→선별 산적

2. 투입구→1차 크러셔→전달 컨베이어→2차 크러셔→컨베이어→선별기→선별 산적

3. 투입구→1차 크러셔→2차 크러셔→전달 컨베이어→선별기→컨베이어→선별 산적

4. 투입구→1차 크러셔→선별기→전달 컨베이어→2차 크러셔→컨베이어→선별 산적

정답 1번

해설. ① 쇄석 과정은 투입구 → 1차 크러셔(조 크러셔 등으로 큰 돌을 1차 파쇄) → 전달 컨베이어 → 선별기(스크린으로 규격 골재 선별) → 2차 크러셔(큰 것을 다시 파쇄) → 컨베이어 → 선별 산적 순서이다.
1차 파쇄 뒤 먼저 선별하여 규격보다 큰 것만 2차 크러셔로 보내야 효율적이므로 ②·③·④는 순서가 틀렸다.

24번

마스터 실린더 푸시로드의 길이를 길게 하였을 때 일어나는 현상으로 가장 밀접하게 관련된 것은?

1. 라이닝의 팽창이 풀린다.

2. 브레이크 페달 높이가 낮아진다.

3. 라이닝이 팽창하여 풀리지 않는다.

4. 브레이크 페달 높이가 높아진다.

정답 3번

해설. ③ 마스터 실린더 푸시로드를 길게 하면 피스톤이 늘 밀린 상태가 되어 리턴(보상) 구멍이 막히므로, 페달을 놓아도 회로 압력이 빠지지 않아 라이닝이 팽창한 채 풀리지 않는다(브레이크 끌림).
① 라이닝이 풀리는 것은 반대 현상이고, ②·④ 페달 높이와는 직접 관계가 적다. 반대로 푸시로드가 짧으면 페달 유격이 커진다.

25번

토크 컨버터의 기본 구성품이 아닌 것은?

1. 임펠러(펌프)

2. 베인

3. 터빈(런너)

4. 스테이터

정답 2번

해설. ② 토크 컨버터의 기본 구성품은 기관에 연결된 ① 펌프(임펠러), 변속기 입력축에 연결된 ③ 터빈(러너), 둘 사이에서 오일 방향을 바꿔 토크를 키우는 ④ 스테이터의 3요소이다.
베인은 각 날개차에 붙은 날개를 말할 뿐 독립된 기본 구성품이 아니다.

26번

유압밸브 중 일의 크기를 결정하는 밸브는?

1. 압력제어밸브

2. 유량조정밸브

3. 방향전환밸브

4. 교축밸브

정답 1번

해설. ① 압력제어 밸브는 회로 압력을 조절하여 일의 크기(힘)를 결정한다.
② 유량조정 밸브와 ④ 교축밸브는 유량을 조절해 일의 속도를, ③ 방향전환 밸브는 기름의 흐름 방향을 바꿔 일의 방향을 결정한다.

27번

트럭 탑재식 기중기에서 아우트리거가 불량일 경우 일어날 수 있는 고장은?

1. 선회가 되지 않는다.

2. 작업 선회시 차체가 기울어진다.

3. 축이 올라가지 않는다.

4. 붐이 올라가지 않는다.

정답 2번

해설. ② 아웃트리거는 작업할 때 차체 옆으로 뻗어 지면을 받쳐 차체를 안정시키는 장치이므로, 불량하면 짐을 들고 선회할 때 차체가 기울어지거나 넘어질 수 있다.
① 선회 불능, ③·④ 붐이 올라가지 않는 것은 선회장치나 붐 유압계통의 고장이며 아웃트리거와 직접 관계가 없다.

28번

트랙 장력이 너무 팽팽하거나 느슨할 때 어느 부분의 마모가 가장 촉진되는가?

1. 언더캐리지

2. 배토판

3. 틸트실린더

4. 리퍼

정답 1번

해설. ① 트랙 장력이 너무 팽팽하면 링크·부싱·스프로킷·아이들러·롤러에 무리한 힘이 걸리고, 너무 느슨하면 트랙이 출렁이며 벗겨지고 부딪혀, 어느 경우든 언더캐리지(하부 주행체) 전체의 마모가 촉진된다.
② 배토판, ③ 틸트 실린더, ④ 리퍼는 작업장치로 트랙 장력과 관계가 적다.

29번

20톤급 불도저가 전진2단에서 견인력이 7500kgf이고 이때 작업속도가 3.6km/h 라고 하면 견인출력은?

1. 85PS

2. 100PS

3. 125PS

4. 150PS

정답 2번

해설. ② 풀이: 견인출력 PS = F × v / 75 (F: 견인력 kgf, v: 속도 m/s)
→ v = 3.6km/h = 1m/s
→ PS = 7500 × 1 / 75
→ 100PS

30번

기관에서 압축압력 저하가 얼마 이하이면 해체정비를 해야 하는가?

1. 50% 이하

2. 60% 이하

3. 70% 이하

4. 80% 이하

정답 3번

해설. ③ 압축압력이 규정값의 70% 이하로 떨어지면 기관을 해체정비(오버홀)한다.
일반적인 오버홀 판단 기준은 압축압력이 규정값의 70% 이하, 연료 소비율이 표준보다 60% 이상 증가, 윤활유 소비율이 표준보다 50% 이상 증가한 경우이다.

31번

불도저 뒷면에 있는 유압 리퍼는 일반적으로 몇 개의 섕크(shank)로 구성되는가?

1. 1~5개

2. 6~10개

3. 10~15개

4. 8~12개

정답 1번

해설. ① 불도저 뒷면의 유압 리퍼는 섕크(발톱)를 보통 1개(암반용)에서 3개, 많게는 5개 정도까지 달아 쓰므로 1~5개로 구성된다.
6개 이상(②·③·④)은 일반적인 리퍼 섕크 수가 아니다.

32번

타이어식 굴착기 및 기중기는 몇 % 기울기의 견고한 건조지면에서 정지상태를 유지할 수 있는 제동능력을 갖추어야 하는가?

1. 15%

2. 25%

3. 35%

4. 45%

정답 2번

해설. ② 「건설기계 안전기준에 관한 규칙」에 따라 타이어식 굴착기(제10조)와 타이어식 기중기(제35조)는 100분의 25(25%) 기울기의 견고한 건조지면을 올라갈 수 있고 정지상태를 유지할 수 있어야 한다. 무한궤도식은 100분의 30 기준이다.
①·③·④는 이 기준과 맞지 않는다.
※ 현행 건설기계 안전기준에 관한 규칙의 용어(굴착기, 기울기)에 맞게 문장을 고쳤다.

33번

유압펌프와 비교하여 유압모터의 가장 큰 특징은?

1. 일방향으로 구동되는 것이다.

2. 공급되는 유량으로 회전속도가 제어되는 것이다.

3. 펌프 작용을 하지 못하는 것이다.

4. 구조가 훨씬 간단한 것이다.

정답 2번

해설. ② 유압모터는 공급되는 유량으로 회전속도가 결정되고(회전속도 ∝ 유량 / 1회전당 배제용적), 작동 압력으로 출력 토크가 결정된다.
① 유압모터는 방향제어 밸브로 정·역 양방향 회전이 가능하고, ③·④는 유압모터의 특징이 아니다(구조는 펌프와 비슷하다).

34번

축압기(accumulator)의 기능으로 적합하지 않은 것은?

1. 펌프 및 유압장치의 파손을 방지할 수 있다.

2. 에너지를 절약할 수 있다.

3. 맥동, 충격을 흡수할 수 있다.

4. 압력 에너지를 축적할 수 있다.

정답 2번

해설. ② 축압기는 새로운 에너지를 만들거나 에너지를 절약하는 장치가 아니라, 펌프가 보낸 압력 에너지를 저장했다가 필요할 때 내보내는 장치이다.
기능: ④ 압력 에너지 축적(보조 동력원·비상 동력원), ③ 맥동·서지 압력 흡수, ① 충격 완화로 펌프 및 유압장치 파손 방지, 누설 보상과 압력 유지.

35번

진동 롤러의 기진기구에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 기진력은 불평형추의 무게에 비례한다.

2. 기진력은 불평형추의 편심량에 비례한다.

3. 기진력은 불평형추 회전속도의 제곱에 비례한다.

4. 기진력은 불평형추의 고유진동수에 비례한다.

정답 4번

해설. ④ 진동 롤러의 기진력은 원심력 F = m × e × ω² (m: 불평형추 질량, e: 편심량, ω: 각속도)이므로 고유진동수와는 비례 관계가 없다.
① 불평형추의 무게(질량)에 비례, ② 편심량에 비례, ③ 회전속도의 제곱에 비례한다.

36번

유압회로 내의 서지 압력(surge pressure)이란 무엇을 말하는가?

1. 정상적으로 발생하는 압력의 최소 값

2. 과도적으로 발생하는 이상압력의 최소 값

3. 정상적으로 발생하는 압력의 최대 값

4. 과도적으로 발생하는 이상압력의 최대 값

정답 4번

해설. ④ 서지 압력은 밸브를 급히 닫거나 액추에이터가 갑자기 멈출 때 회로 안에 과도적으로 생기는 이상 압력의 최대값이다.
정상 작동 압력(①·③)이 아니며, 최소값(②)도 아니다. 서지 압력은 배관·기기를 파손시킬 수 있으므로 축압기나 릴리프 밸브로 흡수한다.

37번

유압장치 사용시 고장의 주원인과 거리가 먼 것은?

1. 온도의 상승으로 인한 것이다.

2. 기기의 용량선정으로 인한 것이다.

3. 기기의 기계적 고장으로 인한 것이다.

4. 조립과 접속의 불완전으로 인한 것이다.

정답 2번

해설. ② 기기의 용량 선정은 설계 단계에서 결정되는 문제로, 사용 중에 생기는 고장의 주원인과는 거리가 멀다.
사용 중 고장의 주원인은 ① 작동유 온도 상승(점도 저하·열화), ③ 기기의 기계적 고장(마모·파손), ④ 조립과 접속 불완전(누유·공기 혼입), 작동유 오염 등이다.

38번

유압기기의 작동원리는 어떤 원리를 이용한 것인가?

1. 베르누이의 원리

2. 파스칼의 원리

3. 보일·샤를의 원리

4. 아르키메데스의 원리

정답 2번

해설. ② 유압기기는 밀폐된 용기 속 유체에 가한 압력이 모든 방향으로 같은 크기로 전달된다는 파스칼의 원리를 이용한다.
① 베르누이의 원리는 유체의 속도와 압력 관계, ③ 보일·샤를의 원리는 기체의 압력·부피·온도 관계, ④ 아르키메데스의 원리는 부력에 관한 원리이다.

39번

지게차에서 토인 조정방법으로 맞는 것은?

1. 앞 차축에서 타이로드엔드로 조정

2. 앞 차축에서 피트먼암으로 조정

3. 뒷 차축에서 벨크랭크로 조정

4. 뒷 차축에서 타이로드엔드로 조정

정답 4번

해설. ④ 지게차는 뒷바퀴로 조향하므로 토인은 뒷 차축의 타이로드(타이로드 엔드)를 돌려 길이를 바꾸어 조정한다.
①·② 앞 차축은 구동축이라 조향 조정 부위가 아니고, ③ 벨크랭크는 조향력을 좌우 타이로드로 나누어 전달할 뿐 토인 조정 부위가 아니다.

40번

허리꺾기식 조향장치의 특징으로 옳은 것은?

1. 좁은 장소에서의 작업이 어렵다.

2. 작업 안정성이 높다.

3. 회전 반경이 작다.

4. 연결부분의 고장이 적다.

정답 3번

해설. ③ 허리꺾기식(굴절식) 조향장치는 앞뒤 차체가 가운데 센터 핀을 중심으로 꺾이므로 회전반경이 작아 좁은 장소에서 작업하기 좋다(휠 로더 등).
① 좁은 장소 작업이 오히려 쉽고, ② 꺾인 상태에서는 무게중심이 옮겨져 안정성이 떨어지며, ④ 연결부(센터 핀·베어링)에 하중이 집중되어 고장이 생기기 쉽다.

41번

측면 필릿이음 용접 비드에서 실제 목 두께를 바르게 설명한 것은?

1. 용입을 고려한 용접의 루트부터 필릿 용접의 표면까지의 최대거리

2. 용입을 고려한 용접의 루트부터 필릿 용접의 중심부까지의 중심거리

3. 용입을 고려한 용접의 루트부터 필릿 용접의 표면까지의 최단거리

4. 용입을 고려한 용접의 루트부터 필릿 용접의 중심부까지의 최단거리

정답 3번

해설. ③ 실제 목 두께는 용입을 고려하여 용접 루트부터 필릿 용접 표면까지의 최단거리이다.
이론 목 두께는 용입을 고려하지 않고 이음 루트부터 필릿 단면 삼각형 빗변까지의 최단거리로, 강도 계산에 쓴다. ①은 최대거리, ②·④는 표면이 아닌 중심부까지로 틀렸다.

42번

자동차에 많이 사용하는 스프링강의 성분은?

1. 규소-망간강

2. 황-망간강

3. 크롬-니켈강

4. 니켈-크롬-몰리브덴강

정답 1번

해설. ① 자동차 판 스프링·코일 스프링에는 탄성한도와 피로강도가 높은 규소-망간강(Si-Mn강)을 많이 쓴다.
② 황-망간강은 절삭성을 좋게 한 쾌삭강 계열, ③ 크롬-니켈강은 스테인리스강·구조용강, ④ 니켈-크롬-몰리브덴강은 강인강으로 축·기어 등에 쓴다.

43번

담금질한 강에 인성을 주기 위하여 A₁ 변태점 이하의 적당한 온도로 가열한 후 서서히 냉각시키는 열처리 방법은?

1. 담금질

2. 뜨임

3. 불림

4. 풀림

정답 2번

해설. ② 뜨임(템퍼링)은 담금질로 단단하지만 메진 강을 A₁ 변태점 이하의 알맞은 온도로 다시 가열한 뒤 냉각시켜 내부 응력을 없애고 인성을 주는 열처리이다.
① 담금질은 경화, ③ 불림은 A₃ 이상으로 가열 후 공랭하여 조직을 표준화, ④ 풀림은 가열 후 노 안에서 서냉하여 연화시키는 처리이다.

44번

축의 회전속도가 2400rpm이고, 전달마력이 30PS일 때 축의 비틀림 모멘트는?

1. 6925.5kgfㆍmm

2. 7365.5kgfㆍmm

3. 7965.5kgfㆍmm

4. 8952.5kgfㆍmm

정답 4번

해설. ④ 풀이: 비틀림 모멘트 T = 716200 × H / N [kgf·mm] (H: 전달마력 PS, N: 회전수 rpm)
→ T = 716200 × 30 / 2400
→ T = 21486000 / 2400
→ 8952.5kgf·mm

45번

마이크로미터에서 딤블을 1회전시키면 스핀들은 축 방향으로 몇 mm 만큼 이동하는가?

1. 0.01mm

2. 0.05mm

3. 0.1mm

4. 0.5mm

정답 4번

해설. ④ 일반 외측 마이크로미터는 스핀들 나사의 피치가 0.5mm이므로 딤블을 1회전시키면 스핀들이 축 방향으로 0.5mm 움직인다.
딤블 둘레를 50등분하였으므로 한 눈금은 0.5 / 50 = 0.01mm가 되어, ① 0.01mm는 최소 눈금값이다.

46번

가상선의 용도가 아닌 것은?

1. 도시된 물체의 앞면에 있는 부분을 표시할 때

2. 물체의 일부 모양을 실제위치와 다른 곳에 나타낼 때

3. 가공전이나 가공후의 형상을 나타낼 때

4. 물체의 부분생략을 나타낼 때

정답 4번

해설. ④ 물체의 부분 생략을 나타낼 때는 파단선을 쓴다.
가상선(가는 2점 쇄선)은 ① 도시된 물체의 앞면에 있는 부분, ② 물체 일부 모양을 다른 위치에 나타낼 때, ③ 가공 전·후의 형상, 인접 부분, 가동 부분의 이동 위치, 공구·지그의 위치 등을 나타낼 때 쓴다.

47번

이산화탄소 아크용접에서 발생하는 용접결함의 종류가 아닌 것은?

1. 오버랩

2. 용입 부족

3. 언더 컷

4. 이면비드

정답 4번

해설. ④ 이면비드는 맞대기 용접에서 이음부 뒷면에 형성되는 비드로, 완전 용입을 위해 일부러 만드는 것이므로 결함이 아니다.
① 오버랩(용착금속이 모재 위로 넘침), ② 용입 부족, ③ 언더컷(모재가 파여 홈이 생김)은 이산화탄소 아크용접에서 생기는 대표적인 결함이다.

48번

치차 기구에서 이의 간섭을 방지하는 방법으로 알맞은 것은?

1. 이의 높이를 크게 한다.

2. 압력 각을 20° 이상으로 크게 한다.

3. 치형의 이끝 면을 높게 한다.

4. 피니언 기어의 반지름 방향의 이뿌리 면을 높게 한다.

정답 2번

해설. ② 이의 간섭을 막으려면 압력각을 20° 이상으로 크게 한다. 그 밖에 이 높이를 낮게 한 낮은 이, 이끝을 깎아 내는 치형 수정, 전위기어 사용, 피니언 잇수를 늘리는 방법이 있다.
① 이 높이를 크게 하거나 ③ 이끝 면을 높게 하면 간섭이 더 심해지며, ④ 피니언 이뿌리 면을 높게 하는 것도 방지법이 아니다.

49번

금속재료의 기계적 성질 중 연성과 강도가 큰 성질은?

1. 경도

2. 전성

3. 인성

4. 취성

정답 3번

해설. ③ 인성은 연성과 강도를 함께 가져 끈질기고 질겨서 충격에 잘 견디는 성질이다.
① 경도는 단단한 정도, ② 전성은 얇게 펴지는 성질, ④ 취성은 작은 변형에도 쉽게 깨지는 메진 성질로 인성과 반대이다.

50번

도료를 뿌리는 분무기로서 주로 압축 공기를 이용하여 도장작업에 사용하는 공구는?

1. 스프레이건

2. 리머

3. 폴리셔

4. 샌더

정답 1번

해설. ① 스프레이건은 압축공기를 이용해 도료를 안개처럼 뿌려 도장하는 공구이다.
② 리머는 뚫린 구멍을 정밀하게 다듬고, ③ 폴리셔는 광택을 내며, ④ 샌더는 표면을 연마하는 공구이다.

51번

용접공이 가스 절단 작업에서 안전을 우선으로 고려하여 작업하지 않는 것은?

1. 절단부가 예리하고 날카롭게 작업하였다.

2. 호스가 꼬여 있어서 풀어 놓고 작업하였다.

3. 절단 토치의 불꽃 방향을 확인 후 작업하였다.

4. 절단 진행 중에 시선을 고정하여 작업하였다.

정답 1번

해설. ① 절단부를 예리하고 날카롭게 남겨 두면 작업자나 다른 사람이 베이거나 다칠 수 있으므로, 안전을 우선한다면 절단 후 날카로운 부분(버)을 다듬어야 한다.
② 호스 꼬임을 풀고, ③ 토치 불꽃 방향을 확인하며, ④ 절단 중 시선을 고정해 작업하는 것은 안전을 고려한 올바른 작업이다.

52번

크롤러식 건설기계의 아이들러 점검 및 정비시 안전한 방법으로 볼 수 없는 것은?

1. 아이들러 균열 및 손상을 점검한다.

2. 아이들러 바깥지름과 마멸을 점검한다.

3. 축의 오일구멍을 와이어브러시로 청소한다.

4. 축의 플랜지와 부싱 마멸을 점검한다.

정답 3번

해설. ③ 축의 오일 구멍을 와이어브러시로 청소하면 철사 가닥이 부러져 구멍에 끼거나 구멍을 손상시킬 수 있으므로, 세척유로 씻고 압축공기로 불어 청소한다.
① 균열·손상, ② 바깥지름과 마멸, ④ 축 플랜지와 부싱 마멸을 점검하는 것은 올바른 아이들러 점검 방법이다.

53번

기관이 과열되는 원인과 관계없는 것은?

1. 라디에이터 코어의 막힘

2. 기관 오일의 부족

3. 라디에이터 캡의 불량

4. 부동액의 농도 불량

정답 4번

해설. ④ 부동액의 농도는 냉각수의 빙점(얼지 않는 온도)을 정하는 요소로, 농도가 맞지 않아도 기관 과열의 직접 원인이 되지는 않는다.
① 라디에이터 코어 막힘은 방열 불량, ② 기관 오일 부족은 마찰열 증가, ③ 라디에이터 캡 불량은 냉각수 끓는점 저하와 누출로 모두 과열의 원인이 된다.

54번

150Ah인 축전지를 급속 충전할 때 충전전류로 가장 적합한 것은?

1. 30A

2. 55A

3. 75A

4. 100A

정답 3번

해설. ③ 풀이: 급속 충전 전류는 보통 축전지 용량의 1/2 정도로 한다.
→ 150Ah × 1/2
→ 75A
정전류 보통 충전 전류는 용량의 약 1/10(15A)이며, 급속 충전은 전해액 온도가 45℃를 넘지 않도록 짧은 시간에 한다.

55번

불가피하게 고전압선 가까이에서 굴삭기로 나무이식 작업을 할 때 사고방지를 위해 지켜야 할 사항 중 틀린 것은?

1. 운전자는 고무나 밑창이 가죽으로 만든 구두를 착용하는 것이 좋다.

2. 만일 작업장치가 전선에 접촉한 경우 운전자는 즉시 운전석에서 떠난다.

3. 전선에 접촉한 장비 가까이 사람이 접근하지 않도록 한다.

4. 장비가 전선에 가까이 가지 않도록 유도자를 배치한다.

정답 2번

해설. ② 작업장치가 전선에 닿았을 때 운전자가 운전석에서 내리며 장비와 땅을 동시에 접촉하면 몸으로 전류가 흘러 감전되므로, 그대로 운전석에 머물며 장비를 전선에서 떼거나 전원이 차단될 때까지 기다려야 한다.
③ 사람이 장비에 접근하지 않게 하고, ④ 유도자(감시인)를 배치하는 것은 옳다(「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제322조: 충전전로와 이격거리 유지, 울타리 설치·감시인 배치).

56번

자동차 정비공장에서 폭발의 우려가 있는 가스, 증기 또는 분진을 발산하는 장소에서 금지해야 할 사항에 속하지 않는 것은?

1. 화기의 사용

2. 과열함으로써 점화의 원인이 될 우려가 있는 기계

3. 사용도중 불꽃이 발생하는 공구

4. 불연성 재료의 사용

정답 4번

해설. ④ 불연성 재료는 불에 타지 않으므로 사용해도 폭발·화재 위험이 없고, 오히려 권장된다. 따라서 금지 사항이 아니다.
「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제239조에 따라 폭발·화재 우려가 있는 장소에서는 ① 화기, ② 과열로 점화원이 될 우려가 있는 기계, ③ 불꽃이 발생하는 공구 등의 사용을 금지한다.

57번

실린더 보어 게이지 취급 시 안전사항과 관련이 없는 것은?

1. 스핀들이 잘 움직이지 않을 때 휘발유로 세척한다.

2. 스핀들은 공작물에 가만히 접촉하도록 한다.

3. 보관시는 건조된 헝겊으로 닦아서 보관한다.

4. 스핀들이 잘 움직이지 않으면 고급 스핀들유를 바른다.

정답 1번

해설. ① 스핀들이 잘 움직이지 않을 때 휘발유로 세척하면 화재 위험이 있고 윤활막이 없어져 녹·마모가 생기므로 올바른 방법이 아니다.
② 스핀들은 공작물에 가만히 접촉시키고, ③ 보관할 때는 마른 헝겊으로 닦아 두며, ④ 움직임이 나쁘면 고급 스핀들유를 조금 바른다.

58번

안전보건표지의 종류별 용도, 설치·부착 장소, 형태 및 색채에서 바탕은 노란색, 기본모형·관련 부호 및 그림은 검은색으로 된 것은?

1. 금지표지

2. 지시표지

3. 경고표지

4. 안내표지

정답 3번

해설. ③ 경고표지는 바탕이 노란색, 기본모형·관련 부호 및 그림이 검은색이다(다만 인화성·산화성·폭발성·급성독성·부식성 물질 경고 등은 바탕 무색, 기본모형 빨간색).
① 금지표지는 바탕 흰색·기본모형 빨간색·그림 검은색, ② 지시표지는 바탕 파란색·그림 흰색, ④ 안내표지는 바탕 흰색·기본모형 녹색 또는 바탕 녹색·관련 부호 흰색이다.
※ 현행 산업안전보건법 시행규칙 별표 7의 표현에 맞게 문장을 고쳤다.

59번

일반기기를 사용하여 작업시 준수해야 할 사항 중 틀린 것은?

1. 원동기의 기동 및 정지는 서로 신호에 의거한다.

2. 고장중의 기기에는 반드시 표식을 한다.

3. 정전시는 반드시 스위치를 off한다.

4. 다른 볼일이 있을 때는 기기작동을 자동으로 조정하고 자리를 비워도 좋다.

정답 4번

해설. ④ 기기가 작동하는 동안 작업자가 자리를 비우면 이상이 생겨도 즉시 대처할 수 없으므로, 자리를 비워야 할 때는 반드시 기기를 정지시킨다.
① 원동기의 기동·정지는 서로 신호에 따르고, ② 고장 중인 기기에는 표식을 하며, ③ 정전 시에는 스위치를 끈다(전기가 다시 들어올 때 갑자기 작동하는 것을 막기 위해).

60번

렌치를 사용한 작업 설명으로 틀린 것은?

1. 스패너의 자루가 짧다고 느낄 때는 긴 파이프를 연결하여 사용할 것

2. 스패너를 사용할 때는 앞으로 당길 것

3. 스패너는 조금씩 돌리며 사용할 것

4. 파이프 렌치는 반드시 둥근 물체에만 사용할 것

정답 1번

해설. ① 스패너 자루가 짧다고 파이프를 연결해 쓰면 규정 이상의 힘이 걸려 스패너·볼트가 파손되거나 미끄러져 다칠 수 있으므로 해서는 안 된다.
② 스패너는 몸 앞쪽으로 당기며 쓰고, ③ 조금씩 돌려 사용하며, ④ 파이프 렌치는 둥근 물체(파이프)에만 사용한다.

건설기계정비기능사 필기 2009년 5회 기출문제

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