건설기계정비기능사 필기 2005년 5회 기출문제 정답 및 해설

1번

4행정 사이클 기관의 폭발 순서가 1-3-4-2일 때 1번 실린더가 흡입 행정이면 4번 실린더는 무슨 행정을 하는가?

1. 흡입

2. 압축

3. 폭발

4. 배기

정답 3번

해설. ③ 폭발 순서에서 뒤에 오는 실린더는 앞 실린더보다 한 행정(180°)씩 늦다.
1번이 흡입이면 3번은 한 행정 늦은 배기, 4번은 두 행정 늦은 폭발, 2번은 세 행정 늦은 압축 행정이다. 따라서 4번은 폭발 행정이다.

2번

유압이 규정 이상으로 높아지는 경우가 아닌 것은?

1. 엔진의 회전속도가 높다.

2. 윤활회로의 어느 곳이 막혔다.

3. 오일의 점도가 지나치게 높다.

4. 엔진 오일이 가솔린으로 현저하게 희석되었다.

정답 4번

해설. ④ 엔진 오일이 연료로 희석되면 점도가 낮아져 유압이 오히려 낮아진다.
① 엔진 회전속도가 높으면 오일 펌프 토출량이 늘고, ② 윤활 회로가 막히면 흐름 저항이 커지며, ③ 오일 점도가 높으면 유동 저항이 커져 유압이 규정보다 높아진다.

3번

다음 중 디젤기관에서 필요로 하지 않는 부속장치는 어느 것인가?

1. 냉각장치

2. 연료 공급장치

3. 점화장치

4. 윤활장치

정답 3번

해설. ③ 디젤기관은 공기를 압축해 생긴 고온에 연료를 분사하여 스스로 착화시키므로 점화장치가 필요 없다.
① 냉각장치, ② 연료 공급장치, ④ 윤활장치는 디젤기관에도 반드시 필요하다. 디젤기관은 점화장치 대신 예열장치(예열 플러그 등)를 둔다.

4번

전자제어 엔진에 구성되어 있는 센서의 설명으로 틀린 것은?

1. 공기유량센서(AFS)는 엔진으로 흡입되는 공기량에 비례하는 신호를 보낸다.

2. 크랭크각 센서는 크랭크축의 위치를 판별하여 준다.

3. 산소 센서는 냉각 시 폐회로 상태로, 온간 시는 개회로 상태로 작동한다.

4. 수온센서(WTS)는 냉각수 온도를 감지하여 신호를 보낸다.

정답 3번

해설. ③ 산소 센서는 약 300℃ 이상으로 데워져야 제 기능을 하므로, 냉각 시에는 개회로(open loop), 온간 시에는 폐회로(closed loop) 제어를 한다. 설명이 거꾸로 되었다.
① 공기유량센서는 흡입 공기량 신호, ② 크랭크각 센서는 크랭크축 위치·회전수 신호, ④ 수온센서는 냉각수 온도 신호를 보낸다.

5번

기관 출력 저하의 원인 중 적합하지 않은 것은?

1. 피스톤 링이 과대 마모되었다.

2. 밸브 및 인젝션 타이밍이 부적당하다.

3. 라이너 또는 피스톤이 나쁘다.

4. 에어클리너를 신품으로 교환하여 공기를 과대 흡입한다.

정답 4번

해설. ④ 에어클리너를 새것으로 바꾸면 흡입 저항이 줄어 충전효율이 좋아지므로 출력 저하의 원인이 아니다.
① 피스톤 링 마모는 압축 누설, ② 밸브·분사 시기 불량은 연소 불량, ③ 라이너·피스톤 불량은 압축압력 저하를 일으켜 출력이 떨어진다.

6번

실린더 헤드 볼트의 조이는 힘을 측정하기 위한 공구는?

1. 토크 렌치

2. 복스 렌치

3. 소켓 렌치

4. 오픈 엔드 렌치

정답 1번

해설. ① 토크 렌치는 볼트·너트를 조이는 힘(토크)을 눈금으로 읽을 수 있어 실린더 헤드 볼트처럼 규정 토크로 조여야 하는 곳에 쓴다.
② 복스 렌치, ③ 소켓 렌치, ④ 오픈 엔드 렌치는 볼트를 풀고 조이는 공구일 뿐 조이는 힘을 측정할 수 없다.

7번

21톤급 굴착기 엔진에 부착된 회전수(rpm) 센서의 부착 위치는?

1. 타이밍 기어

2. 크랭크 샤프트 기어

3. 플라이휠 링 기어

4. 캠 샤프트 기어

정답 3번

해설. ③ 굴착기 엔진의 회전수 센서(자기 픽업형)는 플라이휠 하우징에 붙어 플라이휠 링 기어의 이가 지나갈 때 생기는 펄스로 회전수를 검출한다.
① 타이밍 기어, ② 크랭크축 기어, ④ 캠축 기어는 기어 케이스 안에 있어 이 센서의 부착 위치가 아니다.

8번

피스톤 간극이 클 경우 생기는 현상으로 맞지 않는 것은?

1. 압축압력 상승

2. 블로바이 발생

3. 피스톤 슬랩 발생

4. 엔진 출력 저하

정답 1번

해설. ① 피스톤 간극이 크면 압축가스가 새므로 압축압력은 오히려 낮아진다.
② 연소가스가 크랭크실로 새는 블로바이가 생기고, ③ 피스톤이 실린더 벽을 때리는 피스톤 슬랩이 일어나며, ④ 압축압력 저하로 엔진 출력이 떨어진다.

9번

가장 많이 사용하는 밸브 시트의 각도는?

1. 15°와 30°

2. 30°와 45°

3. 45°와 65°

4. 45°와 75°

정답 2번

해설. ② 밸브 시트 각도는 30°와 45°를 가장 많이 쓴다(주로 흡기 30°, 배기 45°).
각도가 작을수록 같은 양정에서 통로 면적이 넓어 흡입 효율이 좋고, 각도가 클수록 밀착이 좋고 열 전달이 잘 된다. ① ③ ④의 조합은 일반적인 시트 각이 아니다.

10번

교류 발전기에서 발생된 교류 전류를 직류 전류로 정류하는 것은 어느 것인가?

1. 다이오드

2. 계자 릴레이

3. 슬립 링

4. 정류 조정기

정답 1번

해설. ① 교류 발전기는 스테이터에서 생긴 교류를 실리콘 다이오드로 정류하여 직류로 내보낸다.
② 계자 릴레이는 여자 회로를 개폐하고, ③ 슬립 링은 로터 코일에 여자 전류를 공급하는 부품이며, ④ 조정기는 발전 전압을 조정한다.

11번

연료분사 펌프에서 연료의 분사량을 조정하는 것은?

1. 딜리버리 밸브

2. 태핏 간극

3. 제어 슬리브

4. 노즐

정답 3번

해설. ③ 분사 펌프의 분사량은 조정 래크(제어 래크)가 제어 슬리브(피니언)를 통해 플런저를 돌려, 플런저의 유효 행정을 바꾸어 조정한다.
① 딜리버리 밸브는 역류 방지와 후적 방지, ② 태핏 간극은 분사 시기와 관계되며, ④ 노즐은 연료를 분무하는 부품이다.

12번

크랭크축이 회전 중 받는 힘이 아닌 것은?

1. 휨(bending)

2. 전단력(shearing)

3. 비틀림(torsion)

4. 관통력(penetration)

정답 4번

해설. ④ 관통력은 분사 연료가 공기 속을 뚫고 나가는 힘으로 크랭크축과 관계가 없다.
크랭크축은 폭발 압력과 관성력에 의해 ① 휨, ② 전단력, ③ 비틀림을 받는다. 이 때문에 크랭크축은 강도가 크고 피로에 강한 단조강으로 만든다.

13번

노즐의 압력이 떨어지는 것과 관계가 있는 것은?

1. 노즐에 카본 부착

2. 니들 밸브의 더러워짐

3. 노즐 스프링의 절손

4. 노즐 구멍의 막힘

정답 3번

해설. ③ 노즐 스프링이 부러지거나 약해지면 니들 밸브를 누르는 힘이 줄어 분사 개시 압력이 떨어진다.
① 노즐의 카본 부착, ② 니들 밸브의 오염, ④ 분공 막힘은 분무 불량·분사량 감소의 원인이며 분사 압력 저하와는 직접 관계가 적다.

14번

12 V 100 Ah의 축전지 2개를 직렬로 접속하면?

1. 12 V, 100 Ah가 된다.

2. 12 V, 200 Ah가 된다.

3. 24 V, 100 Ah가 된다.

4. 24 V, 200 Ah가 된다.

정답 3번

해설. ③ 같은 축전지를 직렬로 연결하면 전압은 개수만큼 늘고 용량은 1개와 같다.
풀이: 전압 = 12 V × 2 = 24 V, 용량 = 100 Ah(그대로)
병렬로 연결하면 반대로 전압은 12 V 그대로, 용량은 200 Ah가 된다.

15번

기동전동기의 마그넷 스위치 흡인시험을 하기 위해서는 어느 단자와 어느 단자에 전압을 연결하여야 하는가? (단, B: 배터리, St: 콘택트 스위치, M: 무빙 스터드)

1. 단자 St와 몸체

2. 단자 St와 단자 M

3. 단자 B와 단자 M

4. 단자 M과 몸체

정답 2번

해설. ② 흡인시험은 풀인 코일에 전류를 흘려 플런저가 끌려 들어가는지 보는 시험으로, 풀인 코일은 St 단자와 M 단자 사이에 연결되어 있으므로 St 단자와 M 단자에 전압을 가한다.
① St 단자와 몸체는 홀드인 코일(유지시험), ③ B와 M 단자는 주 접점 쪽이며, ④ M 단자와 몸체는 전동기 회로이다.

16번

전자제어 에어컨을 통과하여 나오는 공기의 온도를 제어하기 위한 센서가 아닌 것은?

1. 엔진 흡기 온도센서

2. 건설기계 실내 온도센서

3. 건설기계 외부 온도센서

4. 증발기 온도센서

정답 1번

해설. ① 에어컨의 토출 온도 제어에는 실내·외기 온도, 증발기 온도, 일사량 등이 쓰이며, 엔진 흡기 온도센서는 연료 분사 보정용으로 에어컨 온도 제어와 관계가 없다.
② 실내 온도센서, ③ 외부 온도센서, ④ 증발기 온도센서(결빙 방지)는 에어컨 온도 제어에 쓰인다.

17번

두 줄 나사의 리드가 6 mm인 경우 피치는 몇 mm인가?

1. 1

2. 2

3. 3

4. 6

정답 3번

해설. ③ 리드는 나사가 1회전할 때 나아가는 거리로, 리드 = 줄 수 × 피치이다.
풀이: p = L / n → p = 6 mm / 2 → p = 3 mm
한 줄 나사라면 리드와 피치가 같다.

18번

점용접의 3대 요소가 아닌 것은?

1. 가압력

2. 전압의 세기

3. 통전시간

4. 전류의 세기

정답 2번

해설. ② 점용접(저항 용접)의 3대 요소는 가압력, 통전시간, 용접 전류(전류의 세기)이다.
발열량 H = 0.24 I²Rt 이므로 전류와 시간이 열을 정하고, 가압력은 접촉 저항과 접합을 좌우한다. 전압의 세기는 3대 요소에 들지 않는다.

19번

다음 담금질 조직 중에서 가장 경도가 높은 것은?

1. 펄라이트

2. 소르바이트

3. 마텐자이트

4. 트루스타이트

정답 3번

해설. ③ 담금질 조직의 경도는 마텐자이트 > 트루스타이트 > 소르바이트 > 펄라이트 순이므로 마텐자이트가 가장 단단하다.
① 펄라이트는 서랭 조직으로 가장 무르고, ② 소르바이트와 ④ 트루스타이트는 마텐자이트보다 느린 냉각이나 뜨임으로 생긴다.

20번

다음 중 용접을 융접과 압접으로 구분할 때 융접법은?

1. 초음파 용접

2. 저항 용접

3. 아크 용접

4. 마찰 용접

정답 3번

해설. ③ 아크 용접은 아크열로 모재와 용접봉을 녹여 붙이는 융접이다.
① 초음파 용접, ② 저항 용접, ④ 마찰 용접은 모재를 가압하여 접합하는 압접에 속한다. 융접에는 아크 용접 외에 가스 용접, 테르밋 용접, 전자빔 용접 등이 있다.

21번

숫돌 바퀴의 3요소에 해당하지 않는 것은?

1. 숫돌입자

2. 기공

3. 결합제

4. 결합도

정답 4번

해설. ④ 숫돌 바퀴의 3요소는 숫돌입자, 결합제, 기공이다. 결합도는 입자를 붙잡는 세기로 숫돌의 5대 성능 요소(입자·입도·결합도·조직·결합제)에 들지만 3요소는 아니다.
① 숫돌입자는 절삭날, ② 기공은 칩이 빠지는 공간, ③ 결합제는 입자를 붙잡는 재료이다.

22번

금속을 소성 가공할 때 열간가공과 냉간가공의 기준은?

1. 피니싱 온도

2. 용해 온도

3. 변태 온도

4. 재결정 온도

정답 4번

해설. ④ 재결정 온도 이상에서 가공하면 열간가공, 그 이하에서 가공하면 냉간가공이다.
① 피니싱 온도는 열간가공을 끝내는 온도이고, ② 용해 온도와 ③ 변태 온도는 가공 구분의 기준이 아니다.

23번

그림과 같은 물체를 3각법으로 투상할 때 화살표 방향을 정면도로 한다면 좌측면도에 해당하는 것은?

1.

2.

3.

4.

정답 3번

해설. ③ 좌측면도는 물체를 왼쪽에서 본 모양을 정면도의 왼쪽에 그린다. 왼쪽에서 보면 앞쪽 블록의 경사면이 윤곽으로 나타나고, 뒤쪽에 가려진 모서리는 숨은선(점선)으로 그려야 하므로 점선이 있는 ③이 맞다.
① 은 평면도 모양이고, ② ④는 숨은선을 실선으로 그렸거나 방향이 맞지 않는다.

24번

축에 테이퍼가 있어도 사용할 수 있어 편리하나 축에 홈을 깊이 파야 하므로 축의 강도가 약해지는 결점이 있는 키로, 우드러프 키(woodruff key)라고도 하는 것은?

1. 반달 키

2. 원뿔 키

3. 성크 키

4. 접선 키

정답 1번

해설. ① 반달 키는 반달 모양으로 축의 홈 안에서 기울어질 수 있어 테이퍼 축에도 쓰기 편하지만, 홈이 깊어 축이 약해진다.
② 원뿔 키는 마찰로 고정, ③ 성크 키(묻힘 키)는 가장 널리 쓰는 키, ④ 접선 키는 큰 토크를 전달할 때 쓴다.

25번

강의 표면 경화법으로 적당치 않은 것은?

1. 숏 피닝

2. 질화법

3. 금속 도장법

4. 침탄법

정답 3번

해설. ③ 금속 도장법은 녹 방지·외관을 위한 표면 처리로 표면을 경화시키지 않는다.
① 숏 피닝은 강구를 투사해 표면을 가공경화, ② 질화법은 질소를 침투, ④ 침탄법은 탄소를 침투시켜 표면을 단단하게 하는 표면 경화법이다.

26번

줄 작업이나 기계 가공한 면을 한층 더 정밀하게 다듬질하는 공구이며, 부품끼리 접촉하는 부분의 평면이나 곡면의 다듬질에 사용하는 것은?

1. 스크라이버

2. 스크레이퍼

3. 서피스 게이지

4. 사인바

정답 2번

해설. ② 스크레이퍼는 줄 작업이나 기계 가공한 면을 조금씩 긁어 내어 평면·곡면의 접촉을 좋게 다듬는 공구이다.
① 스크라이버는 금긋기 바늘, ③ 서피스 게이지는 금긋기·높이 맞추기용 공구, ④ 사인바는 각도 측정·설정 공구이다.

27번

불꽃심과 겉불꽃 사이에 있는 백색의 불꽃으로 아세틸렌 가스의 양이 많을 때 생기며, 스테인리스강, 니켈강 등의 용접에 이용되는 것은?

1. 탄화 불꽃

2. 중성 불꽃

3. 산화 불꽃

4. 수소 불꽃

정답 1번

해설. ① 아세틸렌이 산소보다 많을 때 생기는 탄화 불꽃(환원 불꽃)은 산화를 막아 스테인리스강, 니켈강, 알루미늄 등의 용접에 쓴다.
② 중성 불꽃은 산소와 아세틸렌이 1:1로 일반 연강 용접에 쓰고, ③ 산화 불꽃은 산소가 많아 황동 용접 등에 쓴다. ④ 수소 불꽃은 산소-수소 불꽃이다.

28번

WA46H8V로 표시된 연삭 숫돌에서 WA가 표시하는 것은?

1. 입도

2. 결합도

3. 숫돌입자

4. 결합제

정답 3번

해설. ③ 연삭숫돌 표시 WA 46 H 8 V 는 숫돌입자(WA: 백색 알루미나)-입도(46)-결합도(H)-조직(8)-결합제(V: 비트리파이드) 순이다.
따라서 WA는 숫돌입자이며, ① 입도는 46, ② 결합도는 H, ④ 결합제는 V이다.

29번

다음 치수의 보조기호 중 45°의 모따기 기호는?

1. ø

2. □

3. C

4. R

정답 3번

해설. ③ 45° 모따기 치수는 C를 붙여 C3처럼 나타낸다.
① ø는 지름, ② □는 정사각형 한 변, ④ R은 반지름을 나타내는 치수 보조 기호이다. 예를 들어 C3은 45° 방향으로 3 mm 모따기함을 뜻한다.

30번

다음 중 가는 실선으로 표시할 수 없는 것은?

1. 치수선

2. 가상선

3. 회전 단면선

4. 지시선

정답 2번

해설. ② 가상선은 가는 2점 쇄선으로 그리므로 가는 실선으로 표시할 수 없다.
① 치수선, ③ 회전 단면선, ④ 지시선은 치수 보조선·해칭선·중심선(짧은) 등과 함께 가는 실선으로 그린다.

31번

나사산의 각이 60°이고 ABC나사라고도 불리는 결합용 나사는?

1. 테이퍼 나사

2. 유니파이 나사

3. 톱니 나사

4. 사다리꼴 나사

정답 2번

해설. ② 유니파이 나사는 미국·영국·캐나다 3국이 협정한 인치계 나사로 ABC 나사라고도 하며, 나사산 각도는 60°이다.
① 테이퍼 나사는 관용 나사 등에 쓰이고, ③ 톱니 나사는 한 방향 힘 전달, ④ 사다리꼴 나사(30°, 29°)는 운동용 나사이다.

32번

공작물 가공 및 절삭에서 사용하는 절삭제의 특징이 아닌 것은?

1. 가공물의 표면 경화를 돕는다.

2. 공작물의 냉각을 돕는다.

3. 공구와 칩의 친화력을 돕는다.

4. 공구의 냉각을 돕는다.

정답 3번

해설. ③ 절삭제는 공구와 칩 사이의 친화력(용착)을 줄여 구성인선을 막는 역할을 하므로 친화력을 돕는다는 설명은 틀리다.
② ④ 공작물과 공구를 냉각하고, 윤활·세척 작용으로 다듬면을 좋게 한다. ①은 절삭제의 주된 기능(냉각·윤활·세척)과는 거리가 있으나, ③은 절삭제의 목적과 정반대이므로 가장 틀린 설명이다.

33번

운반기계를 이용하여 운반 작업을 할 경우 틀린 사항은?

1. 무거운 것은 밑에, 가벼운 것은 위에 쌓는다.

2. 긴 물건을 쌓을 때는 끝에 위험 표시를 한다.

3. 긴 물건이나 높은 화물을 실을 경우 보조자가 편승한다.

4. 구르기 쉬운 짐은 로프로 반드시 묶는다.

정답 3번

해설. ③ 긴 물건이나 높은 화물 위에 보조자가 편승하면 추락·끼임 위험이 크므로 틀리다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제86조도 차량계 하역운반기계의 승차석 외 탑승을 금지한다).
① 무거운 것을 아래에 쌓아 무게중심을 낮추고, ② 긴 물건 끝에 위험 표시를 하며, ④ 구르기 쉬운 짐은 로프로 묶는 것이 옳다.

34번

옷에 묻은 먼지를 털 때 사용해서는 안 되는 것은?

1. 털이개

2. 손수건

3. 솔

4. 압축공기

정답 4번

해설. ④ 압축공기는 먼지와 이물질을 고속으로 날려 눈·피부를 다치게 할 수 있으므로 옷의 먼지를 털 때 사용해서는 안 된다.
① 털이개, ② 손수건, ③ 솔은 먼지를 털어 내는 데 쓸 수 있다.

35번

연삭숫돌 원주면과 받침대의 간격은 몇 mm 정도가 양호한가?

1. 2~3

2. 5~7

3. 7~10

4. 10~15

정답 1번

해설. ① 연삭숫돌과 받침대(작업대)의 간격은 2~3 mm 정도로 좁게 유지하여 공작물이 틈에 끼어 들어가지 않게 한다.
② ③ ④처럼 간격이 넓으면 공작물이 숫돌과 받침대 사이에 끼어 숫돌이 깨지거나 손을 다칠 위험이 크다.

36번

산소-아세틸렌 가스용접 작업에 있어서 안전상 옳지 못한 것은?

1. 아세틸렌 누출검사는 비눗물로 한다.

2. 역화의 위험을 방지하기 위하여 안전기를 사용한다.

3. 역화가 일어났을 때는 즉시 아세틸렌 밸브부터 먼저 잠근다.

4. 점화는 성냥불로 하지 않는다.

정답 3번

해설. ③ 역화가 일어나면 불꽃이 토치 안으로 빨려 들어가지 않도록 산소 밸브를 먼저 잠그고 그다음 아세틸렌 밸브를 잠근다.
① 가스 누출 검사는 비눗물로, ② 역화 방지를 위해 안전기(역화방지기)를 쓰며, ④ 점화는 성냥불이 아닌 전용 점화기(라이터)로 한다.

37번

일반 공구 사용에서 안전한 사용법이 아닌 것은?

1. 조정 조(jaw)에 잡아당기는 힘이 가해져야 한다.

2. 렌치에 파이프 등의 연장대를 끼워서 사용해서는 안 된다.

3. 언제나 깨끗한 상태로 보관한다.

4. 녹이 생긴 볼트나 너트에는 오일을 넣어 스며들게 한 다음 돌린다.

정답 1번

해설. ① 조정 렌치(몽키 스패너)는 고정 조에 힘이 걸리도록 돌려야 하며, 조정 조에 힘이 걸리면 조가 벌어지거나 부러져 위험하다.
② 연장대를 끼우면 과대 토크가 걸려 위험하고, ③ 공구는 깨끗이 보관하며, ④ 녹슨 볼트는 오일을 스며들게 한 뒤 돌린다.

38번

기동전동기의 분해 조립시 주의할 사항이 아닌 것은?

1. 관통볼트 조립시 브러시 선과의 접촉에 주의할 것.

2. 레버의 방향과 스프링, 홀더의 순서를 혼동하지 말 것.

3. 브러시 배선과 하우징과의 배선을 확실히 연결할 것.

4. 마그네틱 스위치의 B단자와 F단자의 구분에 주의할 것.

정답 3번

해설. ③ 브러시 배선을 하우징(몸체)에 연결하면 절연 브러시가 접지되어 단락되므로 틀린 설명이다. 절연 브러시 배선은 하우징과 닿지 않게 해야 한다.
① 관통볼트가 브러시 선을 누르지 않게 하고, ② 레버 방향·스프링·홀더 순서를 지키며, ④ 마그네틱 스위치의 단자를 구분해 조립한다.

39번

차량 정비공장의 안전수칙 중 잘못된 것은?

1. 그리스대 및 주유대를 사용치 않을 때 실족하지 않게 보호한다.

2. 흡연은 때에 따라 하고 차량에 연료를 넣어서는 안 된다.

3. 엔진에서 배출되는 일산화탄소에 주의하여 통풍장치를 설치한다.

4. 모든 전기장치는 접지를 하고 이동식 전기기구에는 누전차단기 등 방호장치를 한다.

정답 2번

해설. ② 정비공장에는 연료·오일 등 인화성 물질이 많으므로 지정된 장소 외에서는 흡연하면 안 된다.
① 그리스·주유대는 쓰지 않을 때 덮어 실족을 막고, ③ 배기가스의 일산화탄소에 대비해 환기장치를 두며, ④ 전기 기계·기구는 접지하고(제302조) 이동형 기구에는 누전차단기를 다는 것(제304조)이 옳다.

40번

엔진의 각부 조립 작업시 토크렌치를 사용하는 가장 큰 이유는?

1. 동일한 힘으로 각부를 서로 안착시키기 위해서

2. 볼트의 인장강도를 고려하여 절단되지 않게 하기 위하여

3. 토크를 적절하게 함으로써 유막 간극이 맞게 되므로

4. 조립작업이 끝난 후 풀리는 현상이 없도록 하기 위하여

정답 1번

해설. ① 토크렌치로 규정 토크를 주면 각 볼트가 같은 힘으로 조여져 부품이 고르게 안착되고 변형·누설을 막을 수 있다.
② 볼트 절단 방지, ③ 유막 간극, ④ 풀림 방지도 부수적 효과이지만, 가장 큰 목적은 규정된 같은 힘으로 조이는 것이다.

41번

산업안전보건법령상 안전보건표지에서 화학물질 취급장소 외의 위험경고, 주의표지 또는 기계방호물에 사용하는 색채는?

1. 녹색

2. 노란색

3. 주황색

4. 검은색

정답 2번

해설. ② 산업안전보건법 시행규칙 별표의 안전보건표지 색도기준에 따라 노란색은 화학물질 취급장소 외의 위험경고, 주의표지, 기계방호물에 쓴다.
① 녹색은 비상구·피난소 등 안내, ④ 검은색은 문자와 빨간색·노란색의 보조색이다. ③ 주황색은 현행 안전보건표지 색채에 없다.
※ 현행 산업안전보건법 시행규칙 기준에 맞게 문제와 보기를 고쳤다.

42번

유압식 브레이크의 마스터 실린더 푸시로드에 작용하는 힘이 200 kgf이고 피스톤의 단면적이 4 cm²이다. 이때 발생하는 유압은 몇 kgf/cm²인가?

1. 20

2. 30

3. 40

4. 50

정답 4번

해설. ④ 파스칼의 원리에 따라 유압 = 힘 ÷ 단면적이다.
풀이: P = F / A → P = 200 kgf ÷ 4 cm² → P = 50 kgf/cm²
피스톤의 단면적이 작을수록 같은 힘으로 더 높은 유압을 얻는다.

43번

지게차 브레이크 드럼을 분해하여 점검하지 않아도 되는 것은?

1. 턱 마모 및 균열

2. 런 아웃 및 부식

3. 접촉면의 긁힘 및 균열

4. 접촉면의 손상 및 편마멸

정답 2번

해설. ② 지게차 브레이크 드럼을 분해했을 때는 라이닝과 닿는 접촉면의 상태(①턱 마모·균열, ③긁힘·균열, ④손상·편마멸)를 점검한다.
런 아웃과 부식은 분해하지 않고도 다이얼 게이지·육안으로 확인할 수 있어 분해 점검 항목으로 보지 않는다.

44번

유체 클러치에서 구동축과 피동축의 속도에 따라 현저하게 달라지는 것은?

1. 클러치 효율

2. 열 발생

3. 와류 증대

4. 와류 감소

정답 1번

해설. ① 유체 클러치의 효율은 속도비(피동축 속도 ÷ 구동축 속도)와 같아서 두 축의 속도 차이에 따라 현저하게 달라진다.
② 열 발생과 ③ ④ 와류의 크기도 미끄럼에 따라 변하지만, 속도에 따라 비례적으로 크게 달라지는 대표 값은 클러치 효율이다.

45번

유압 잭은 무슨 원리를 이용한 것인가?

1. 베르누이의 원리

2. 파스칼의 원리

3. 상대성 원리

4. 아르키메데스의 원리

정답 2번

해설. ② 유압 잭은 밀폐된 유체의 한 곳에 가한 압력이 모든 방향으로 같게 전달된다는 파스칼의 원리를 이용해 작은 힘으로 큰 힘을 얻는다.
① 베르누이의 원리는 유체의 에너지 보존, ④ 아르키메데스의 원리는 부력에 관한 것이며, ③ 상대성 원리는 관계가 없다.

46번

다음은 불도저의 토크 변환기에 대하여 설명한 것이다. 맞는 것은 어느 것인가?

1. 터빈 축은 구동판을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어 있다.

2. 펌프는 커플링을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어 있다.

3. 펌프는 구동판을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어 있다.

4. 터빈 축은 커플링을 거쳐 기관의 플라이휠과 연결되어 있다.

정답 3번

해설. ③ 토크 변환기의 펌프(임펠러)는 구동판(드라이브 플레이트)을 거쳐 기관의 플라이휠에 연결되어 기관과 함께 돈다.
① ④ 터빈 축은 변속기 입력축에 연결되며, ② 펌프는 커플링이 아니라 구동판으로 연결된다.

47번

유압회로 안에 있어야 할 3종류의 밸브는?

1. 유량조절 밸브, 플로우 밸브, 압력제어 밸브

2. 압력제어 밸브, 유량조절 밸브, 방향전환 밸브

3. 방향 밸브, 디렉셔널 밸브, 압력제어 밸브

4. 압력조정 밸브, 압력제어 밸브, 유량조정 밸브

정답 2번

해설. ② 유압 회로의 기본 제어 밸브는 일의 크기를 정하는 압력제어 밸브, 일의 속도를 정하는 유량조절(유량제어) 밸브, 일의 방향을 정하는 방향전환(방향제어) 밸브이다.
① ③ ④는 같은 종류의 밸브가 겹치거나 방향제어 밸브가 빠져 있다.

48번

유압펌프의 캐비테이션(cavitation)현상을 방지하기 위하여 주의하여야 할 사항으로 틀린 것은?

1. 오일탱크의 오일점도는 적정점도가 유지되도록 한다.

2. 흡입구의 양정을 1m 이상으로 한다.

3. 펌프의 회전속도는 규정 속도 이상으로 해서는 안된다.

4. 흡입관의 굵기는 유압펌프 본체의 연결구 크기와 같은 것을 사용한다.

정답 2번

해설. ② 흡입 양정이 크면 흡입 쪽 압력이 낮아져 캐비테이션이 생기므로, 흡입구 양정은 1 m 이하로 낮게 해야 한다.
① 오일 점도를 적정하게 유지하고, ③ 펌프를 규정 속도 이상으로 돌리지 않으며, ④ 흡입관은 펌프 연결구와 같은 굵기로 하여 흡입 저항을 줄인다.

49번

트랙 장력을 조정해야 할 이유가 아닌 것은?

1. 트랙의 이탈방지

2. 스윙모터의 과부하 방지

3. 트랙 구성품의 수명 연장

4. 스프로킷의 마모방지

정답 2번

해설. ② 스윙모터는 상부 회전체를 돌리는 장치로 트랙 장력과 관계가 없다.
트랙 장력을 알맞게 조정하면 ① 트랙이 벗겨지는 것을 막고, ③ 트랙 구성품의 수명을 늘리며, ④ 스프로킷의 마모를 줄일 수 있다.

50번

블레이드 폭이 2 m, 높이가 0.7 m인 불도저의 블레이드 용량은?

1. 1.78 m³

2. 1.58 m³

3. 1.15 m³

4. 0.98 m³

정답 4번

해설. ④ 불도저 블레이드 용량(1회 흙 운반량)은 폭 × 높이² 로 구한다.
풀이: Q = B × H² → Q = 2 × 0.7² → Q = 2 × 0.49 = 0.98 m³ 블레이드가 넓고 높을수록 한 번에 밀어내는 흙의 양이 많아진다.

51번

다음 중 자동변속기가 과열되는 원인으로 틀린 것은?

1. 과부하 운전을 하였다.

2. 메인 압력이 높다.

3. 오일 쿨러가 막혔다.

4. 오일량이 너무 많다.

정답 4번

해설. ④ 오일량이 많으면 거품이 생길 수는 있으나 과열의 대표 원인은 아니며, 과열은 주로 오일 부족·냉각 불량·과부하에서 생긴다.
① 과부하 운전은 미끄럼이 커져 열이 나고, ② 메인 압력이 높으면 동력 손실이 커지며, ③ 오일 쿨러가 막히면 오일을 식히지 못해 과열된다.

52번

굴착기에서 운전석의 레버를 움직여도 작업장치가 모두 동작하지 않을 때 점검사항으로 틀린 것은?

1. 유압 탱크의 오일량을 점검한다.

2. 유압 펌프 흡입구로 공기가 유입되는지 점검한다.

3. 파일럿 밸브의 압력이 정상인지 확인한다.

4. 방향제어 밸브가 작동하는지 확인한다.

정답 4번

해설. ④ 모든 작업장치가 움직이지 않으면 공통 원인인 작동유량, 펌프 흡입, 파일럿 압력을 먼저 점검하며, 개별 방향제어 밸브는 특정 장치만 안 움직일 때 점검한다.
① 오일 부족, ② 펌프 흡입구의 공기 유입, ③ 파일럿 압력 이상은 모든 작업장치가 동작하지 않는 원인이 된다.

53번

크레인용 와이어로프 꼬임 중 스트랜드를 왼쪽 방향으로 꼰 것은?

1. Z 꼬임

2. 랭 꼬임

3. S 꼬임

4. 보통 꼬임

정답 1번

해설. ① 교재에서는 스트랜드를 왼쪽 방향으로 꼰 것을 Z 꼬임, 오른쪽 방향으로 꼰 것을 S 꼬임으로 구분한다.
② 랭 꼬임은 소선과 스트랜드의 꼬임 방향이 같은 것, ④ 보통 꼬임은 소선과 스트랜드의 꼬임 방향이 반대인 것으로 꼬는 방향의 좌우 구분이 아니다.

54번

유로 내에 공기가 침입할 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

1. 공동 현상

2. 정마찰 현상

3. 열화촉진 현상

4. 숨돌리기 현상

정답 2번

해설. ② 정마찰 현상은 공기 침입과 관계가 없다.
작동유에 공기가 들어가면 ① 기포로 인한 공동 현상(캐비테이션), ③ 산화로 인한 열화 촉진, ④ 공기의 압축성 때문에 액추에이터가 끊기며 움직이는 숨돌리기 현상이 생긴다.

55번

유압 실린더의 종류가 아닌 것은?

1. 단동형 실린더

2. 복동형 실린더

3. 차동식 실린더

4. 부동식 실린더

정답 4번

해설. ④ 부동식 실린더라는 유압 실린더는 없다.
유압 실린더는 ① 한쪽으로만 유압이 작용하는 단동형, ② 양쪽으로 작용하는 복동형, ③ 로드 쪽과 헤드 쪽 면적 차이를 이용하는 차동식 등으로 나뉜다.

56번

굴착기의 아이들러 실(seal) 조정이 잘못되었을 경우 제일 먼저 파손되는 부분은?

1. 아이들러 샤프트

2. 아이들러 베어링

3. 아이들러 요크

4. 아이들러 프레임

정답 2번

해설. ② 아이들러 실이 잘못 조정되면 윤활유가 새고 흙물이 들어가 아이들러 베어링(부싱)이 가장 먼저 마멸·손상된다.
① 아이들러 샤프트, ③ 요크, ④ 프레임은 베어링 손상이 진행된 뒤에 영향을 받는다.

57번

유압회로에 사용되는 기본적인 회로가 아닌 것은?

1. 개방 회로

2. 압력제어 회로

3. 속도제어 회로

4. 밸브제어 회로

정답 4번

해설. ④ 유압 기본 회로에는 개방 회로·밀폐 회로, 압력제어 회로, 속도제어 회로, 방향제어 회로 등이 있으며, 밸브제어 회로라는 기본 회로는 없다.
① 개방 회로는 작동유가 탱크로 돌아오는 회로, ② 압력제어 회로는 압력을 정하는 회로, ③ 속도제어 회로는 유량으로 속도를 조절하는 회로이다.

58번

아스팔트 믹싱 플랜트 구조장치 중 건조된 가열 골재를 입도 별로 구분하는 장치는 어느 것인가?

1. 드라이어 드럼

2. 진동 스크린

3. 콜드 빈

4. 핫 엘리베이터

정답 2번

해설. ② 진동 스크린은 드라이어에서 가열·건조된 골재를 체로 흔들어 입도별로 나누어 핫 빈에 보낸다.
① 드라이어 드럼은 골재를 가열·건조, ③ 콜드 빈은 가열 전 골재를 저장·공급, ④ 핫 엘리베이터는 가열 골재를 스크린으로 올려 보내는 장치이다.

59번

모터그레이더의 동력전달 순서로 옳은 것은?

1. 주클러치-변속기-차동장치-구동장치-뒤차륜

2. 주클러치-변속기-구동장치-탠덤장치-뒤차륜

3. 변속기-주클러치-차동장치-구동장치-뒤차륜

4. 변속기-주클러치-구동장치-탠덤장치-뒤차륜

정답 2번

해설. ② 모터그레이더의 동력은 기관 → 주클러치 → 변속기 → 구동장치(감속·차동 없는 최종 구동) → 탠덤장치 → 뒤차륜 순으로 전달된다.
모터그레이더는 탠덤 구동 방식이라 차동장치가 없으므로 ① ③은 틀리고, ③ ④는 주클러치와 변속기의 순서가 바뀌었다.

60번

아티큘레이트 스티어링(articulated steering) 형식의 조향장치가 사용되지 않는 건설기계는?

1. 덤프트럭

2. 스크레이퍼

3. 휠로더

4. 불도저

정답 4번

해설. ④ 불도저는 무한궤도식으로 조향 클러치와 브레이크(또는 유압 조향)로 방향을 바꾸므로 굴절(아티큘레이트)식 조향을 쓰지 않는다.
① 굴절식 덤프트럭, ② 스크레이퍼, ③ 휠로더는 앞뒤 차체를 핀으로 연결하고 차체를 꺾어 조향하는 굴절식을 쓴다.

건설기계정비기능사 필기 2005년 5회 기출문제

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