건설기계정비기능사 필기 2009년 1회 기출문제 정답 및 해설

1번

크랭크축과 저널 베어링 틈새 측정에 쓰이는 게이지 중 가장 적합한 것은?

1. 필러 게이지(FEELER GAUGE)

2. 다이얼 게이지(DIAL GAUGE)

3. 플라스틱 게이지(PLASTIC GAUGE)

4. 텔레스코핑 게이지(TELESCOPING GAUGE)

정답 3번

해설. ③ 플라스틱 게이지(플라스티 게이지)를 저널 위에 축 방향으로 놓고 베어링 캡을 규정 토크로 조였다 푼 뒤, 눌려 넓어진 폭을 포장지의 눈금과 비교하면 크랭크축 저널과 베어링의 오일 간극을 알 수 있다.
① 필러 게이지는 평면 사이 틈새, ② 다이얼 게이지는 축 휨·축방향 유격, ④ 텔레스코핑 게이지는 구멍 안지름 측정에 쓴다.

2번

교류 발전기에서 유도 전류가 발생하는 것은?

1. 전기자

2. 스테이터

3. 계자

4. 로터

정답 2번

해설. ② 교류발전기는 로터(계자)가 회전하며 자계를 만들고, 고정된 스테이터 코일에 교류 유도 전류가 발생한다. 이 교류를 다이오드가 직류로 정류한다.
① 전기자는 직류발전기에서 전류가 발생하는 부분이고, ③ 계자와 ④ 로터는 교류발전기에서 자계를 만드는 부분이다.

3번

표준 안지름 90mm의 실린더에서 0.26mm가 마멸되었을 때 보링 치수는 얼마인가?

1. 안지름을 90.30mm로 한다.

2. 안지름을 90.40mm로 한다.

3. 안지름을 90.50mm로 한다.

4. 안지름을 90.60mm로 한다.

정답 3번

해설. ③ 풀이: 수정값 = 최대 안지름 + 진원 절삭값(0.2mm)
→ 최대 안지름 = 90 + 0.26 = 90.26mm
→ 90.26 + 0.2 = 90.46mm
→ 오버사이즈 규격(0.25mm 단계: 90.25, 90.50, 90.75 …) 가운데 90.46mm보다 크면서 가장 가까운 90.50mm로 보링한다.

4번

자동차 2등식 전조등에서 좌측과 우측은 어떤 회로로 연결되어 있는가?

1. 병렬회로

2. 직렬회로

3. 직ㆍ병렬회로

4. 단식회로

정답 1번

해설. ① 2등식 전조등은 좌우 전조등을 병렬로 연결한다. 병렬이면 각 전구에 전원 전압이 그대로 걸려 밝기가 같고, 한쪽 전구가 끊어져도 다른 쪽은 계속 켜진다.
② 직렬로 연결하면 전압이 나뉘어 어두워지고 한쪽이 끊어지면 양쪽이 모두 꺼진다. ③·④는 전조등 좌우 연결 방식이 아니다.

5번

실린더 총체적(V)이 1000cc 이고 행정체적이 850cc인 엔진의 압축비는?

1. 5.60:1

2. 6.67:1

3. 5.67:1

4. 7.52:1

정답 2번

해설. ② 풀이: 연소실 체적 Vc = 총체적 − 행정체적 = 1000 − 850 = 150cc
→ 압축비 ε = 총체적 / 연소실 체적 = 1000 / 150
→ ε ≒ 6.67 → 6.67:1

6번

디젤기관 운전 중 검은 연기가 심할 때 원인으로 틀린 것은?

1. 공기청정기가 막혀 있을 때

2. 분사시기가 어긋나 있을 때

3. 분사압력이 과다하게 낮을 때

4. 연료 중에 공기가 흡입되어 있을 때

정답 4번

해설. ④ 연료에 공기가 들어가면 분사가 끊기거나 불규칙해져 시동 곤란·부조·정지가 생기며, 연료가 과다 연소되는 검은 연기의 원인은 아니다.
검은 연기는 불완전연소 때문이며 ① 공기청정기 막힘(공기 부족), ② 분사시기 틀림, ③ 분사압력이 너무 낮아 무화 불량, 분사량 과다 등이 원인이다.

7번

냉각수 온도 센서를 점검하는 방법으로 바른 것은?

1. 압력을 저하시킨 후 통전시험을 해 본다.

2. 압력을 가하면서 통전 테스트를 해 본다.

3. 출력부분과 접지부분의 전압을 측정해 본다.

4. 온도에 따른 저항값을 측정하여 비교해 본다.

정답 4번

해설. ④ 냉각수 온도 센서는 온도가 오르면 저항이 줄어드는 NTC 서미스터이므로, 센서를 물에 담가 온도를 바꾸면서 저항값을 측정해 규정값과 비교한다.
① 압력을 낮추거나 ② 압력을 가하는 시험은 수온 센서와 관계없고, ③ 전압 측정만으로는 센서 자체의 양부를 정확히 판단하기 어렵다.

8번

축전지를 충전할 때 충전 정도를 알기 위하여 사용하는 가장 좋은 방법은?

1. 전압 측정

2. 전해액 비중측정

3. 전류측정

4. 충전 시간측정

정답 2번

해설. ② 비중계로 전해액 비중을 측정하면 충전 정도를 가장 정확히 알 수 있다. 완전 충전 상태의 비중은 20℃에서 약 1.280이며, 방전될수록 낮아진다.
① 충전 중의 전압은 표면 전하 때문에 실제 충전량보다 높게 나타나고, ③ 충전 전류와 ④ 충전 시간으로는 충전 정도를 정확히 알 수 없다.

9번

기관 팬 벨트의 점검 사항이 아닌 것은?

1. 장력

2. 손상

3. 균열

4. 누설

정답 4번

해설. ④ 누설은 냉각수·오일·연료처럼 액체가 흐르는 계통의 점검 항목으로 팬 벨트와는 관계가 없다.
팬 벨트는 ① 장력(엄지로 눌렀을 때의 처짐량), ② 손상, ③ 균열, 마모·기름 묻음 등을 점검한다. 장력이 약하면 미끄러져 과열·충전 부족이 생기고, 너무 세면 베어링이 빨리 마모된다.

10번

독립식 분사펌프가 부착된 건설기계 디젤기관에서 공기빼기 작업을 하고자 할 때 바르지 못한 방법은?

1. 공급밸브 입구 파이프 피팅을 조금 열고 플라이밍 펌프를 작동시켜 기포가 나오지 않을 때까지 작업을 한 후 피팅을 조인다.

2. 연료필터 입구 파이프 피팅을 조금 풀고 플라이밍 펌프를 작동시켜 기포가 나오지 않을 때까지 작업을 한 후 피팅을 조인다.

3. 연료필터 출구 파이프 피팅을 조금 풀고 플라이밍 펌프를 작동시켜 기포가 나오지 않을 때까지 작업을 한 후 피팅을 조인다.

4. 분사펌프 입구 파이프 피팅을 조금 풀고 플라이밍 펌프를 작동시켜 기포가 나오지 않을 때까지 작업을 한 후 피팅을 조인다.

정답 1번

해설. ① 독립식 분사펌프의 공기빼기는 연료 흐름 순서대로 ② 연료필터 입구 → ③ 연료필터 출구 → ④ 분사펌프 입구 쪽 피팅(또는 벤트 플러그)을 차례로 풀고 프라이밍 펌프를 작동시켜 기포가 없어지면 조인다.
공급 쪽 입구 파이프를 여는 것은 공기빼기 순서에 들지 않으므로 바르지 못한 방법이다.

11번

터보차저 터빈 축의 축방향 유격은 무엇으로 측정하는가?

1. 외경 마이크로미터

2. 내경 마이크로미터

3. 다이얼 게이지

4. 직각자

정답 3번

해설. ③ 터보차저 터빈 축의 축방향 유격(엔드 플레이)은 다이얼 게이지 스핀들을 축 끝에 대고 축을 앞뒤로 밀고 당겨 바늘이 움직인 양으로 측정한다.
① 외경 마이크로미터는 축의 바깥지름, ② 내경 마이크로미터는 구멍 안지름, ④ 직각자는 직각도 확인에 쓴다.

12번

피스톤 간극이 클 경우 생기는 현상으로 틀린 것은?

1. 압축압력 상승

2. 블로바이가스 발생

3. 피스톤 슬랩 발생

4. 엔진 출력 저하

정답 1번

해설. ① 피스톤 간극이 크면 압축가스가 새어(블로바이) 압축압력이 떨어진다. '압축압력 상승'은 틀렸다.
간극이 클 때는 ② 블로바이 가스 증가, ③ 피스톤 슬랩(피스톤이 실린더 벽을 때리는 소음), ④ 기관 출력 저하, 오일 연소실 상승(오일 소비 증가) 등이 생긴다.

13번

밸브 구조에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 밸브 헤드부 열은 밸브 스템을 통해 가장 많이 방출한다.

2. 일반적으로 밸브 헤드부는 배기밸브가 흡입밸브보다 작다.

3. 디젤기관 흡입 및 배기밸브 마진 두께가 규정값 이하가 되면 교환한다.

4. 밸브 면은 밸브시트에 접촉되어 기밀유지 및 밸브 헤드의 열을 시트에 전달한다.

정답 1번

해설. ① 밸브 헤드의 열은 대부분(약 75%) 밸브 면을 통해 밸브 시트로 전달되어 방출되고, 나머지가 스템을 거쳐 밸브 가이드로 빠진다. 따라서 '스템을 통해 가장 많이 방출'은 틀렸다.
② 흡입 효율을 높이려고 흡입밸브 헤드를 배기밸브보다 크게 하고, ③ 마진 두께가 규정값 이하이면 교환하며, ④ 밸브 면은 시트에 밀착해 기밀을 유지하고 열을 전달한다.

14번

분사펌프 연료 차단 솔레노이드 밸브 단품 점검 방법으로 적합한 것은?

1. 작동음과 저항값 점검

2. 진동음과 절연값 점검

3. 저항값과 절연값 점검

4. 작동음과 듀티율 점검

정답 1번

해설. ① 연료 차단 솔레노이드 밸브는 전원을 연결했을 때 '딸깍' 하는 작동음이 나는지 확인하고, 멀티미터로 코일 저항값을 측정해 규정값과 비교하여 점검한다.
② 진동음·절연값, ③ 절연값, ④ 듀티율은 이 밸브의 단품 점검 방법으로 알맞지 않다(듀티율은 듀티 제어 액추에이터의 작동 신호 점검에 쓴다).

15번

예열장치 점검 사항이 아닌 것은?

1. 예열 플러그 단선 점검

2. 예열 플러그 양부 점검

3. 접지 전극 점검

4. 예열 플러그 파일럿 및 예열 플러그 저항값 점검

정답 3번

해설. ③ 접지 전극은 가솔린기관 점화 플러그의 구성 부분으로 디젤기관 예열장치의 점검 사항이 아니다.
예열장치는 ① 예열 플러그 단선, ② 예열 플러그 양부(발열 상태), ④ 예열 플러그 파일럿(표시등)과 예열 플러그 저항값, 예열 릴레이·배선 등을 점검한다.

16번

냉난방 장치에서 사용되고 있는 수동식 송풍기 모터 회전수 제어는 주로 무엇을 이용하는가?

1. 저항

2. 센서

3. 반도체

4. 릴레이

정답 1번

해설. ① 수동식 에어컨·히터의 송풍기(블로어) 모터 속도는 블로어 레지스터(저항)를 모터와 직렬로 연결하고, 스위치로 거치는 저항 수를 바꿔 전류를 조절하여 단계별로 제어한다.
③ 반도체(파워 트랜지스터)는 자동 에어컨에서 무단 속도 제어에 쓰이고, ② 센서와 ④ 릴레이는 회전수 제어의 주된 수단이 아니다.

17번

탄산가스 용접기의 토치 부품에 해당하지 않는 것은?

1. 노즐

2. 인슐레이터

3. 팁

4. 유량계

정답 4번

해설. ④ 유량계는 CO₂ 가스 용기의 압력조정기에 붙어 보호가스 유량을 조절하는 장치로 토치 부품이 아니다.
CO₂ 용접 토치는 ① 가스를 모아 주는 노즐, ② 노즐과 팁 사이를 절연하는 인슐레이터, ③ 와이어에 전류를 흘리는 콘택트 팁, 오리피스, 토치 몸체 등으로 이루어진다.

18번

측정기(마이크로미터)의 보관방법 설명으로 옳지 않은 것은?

1. 직사광선 및 진동이 없는 장소에 보관한다.

2. 방청유를 바르고 나무상자에 보관한다.

3. 스톱 래칫을 회전시켜 적당한 압력으로 앤빌과 스핀들 측정면을 밀착시켜 둔다.

4. 습기나 먼지가 없는 장소에 둔다.

정답 3번

해설. ③ 마이크로미터를 보관할 때는 앤빌과 스핀들 측정면을 약간(0.1~1mm 정도) 떼어 두어야 한다. 밀착시켜 두면 온도 변화로 측정면이 눌려 변형되거나 녹이 슬 수 있다.
① 직사광선·진동이 없는 곳, ② 방청유를 발라 전용(나무) 상자, ④ 습기·먼지가 없는 곳에 보관하는 것은 올바르다.

19번

부품이나 재료 등을 잡은 상태로 고정할 수 있는 구조의 공구는?

1. 콤비네이션 플라이어

2. 롱노즈 플라이어

3. 스냅링 플라이어

4. 바이스 플라이어

정답 4번

해설. ④ 바이스 플라이어(바이스 그립)는 조(jaw) 간격을 나사로 맞춘 뒤 손잡이를 쥐면 잠겨서 부품이나 재료를 잡은 채 고정할 수 있다.
① 콤비네이션 플라이어는 일반적으로 물체를 잡거나 철사를 자르고, ② 롱노즈 플라이어는 좁은 곳의 작은 부품을 잡으며, ③ 스냅링 플라이어는 스냅링을 끼우거나 뺄 때 쓴다.

20번

피복 아크 용접시 용접봉과 용접선이 이루는 각도를 무엇이라 하는가?

1. 작업 각도

2. 용접 각도

3. 진행 각도

4. 자세 각도

정답 3번

해설. ③ 진행 각도는 용접봉이 진행 방향 쪽으로 기울어진 각, 즉 용접봉과 용접선이 이루는 각도이다.
① 작업 각도는 용접봉과 용접선을 포함하는 면(모재면)에 수직인 방향 사이의 각으로, 좌우로 기울인 정도를 나타낸다. ②·④는 이 각도를 가리키는 용어가 아니다.

21번

고무 스프링에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?

1. 인장력에 강하므로 인장하중을 피하는 것이 좋다.

2. 감쇠작용이 커서 진동 및 충격흡수가 좋다.

3. 방진효과뿐만 아니라 방음효과도 우수하다.

4. 노화와 변질방지를 위하여 0~70℃ 온도 범위에서 사용하여야 하며, 기름과의 접촉와 직사광선을 피하도록 한다.

정답 1번

해설. ① 고무는 인장력에 약하므로 고무 스프링에는 인장하중을 피하고 압축·전단 하중으로 쓴다. '인장력에 강하므로'라는 설명은 틀렸다.
② 내부 마찰에 의한 감쇠작용이 커서 진동·충격 흡수가 좋고, ③ 방진·방음 효과가 우수하며, ④ 노화를 막기 위해 적정 온도에서 쓰고 기름·직사광선을 피한다.

22번

주조할 때 금형의 다이에 접속된 표면을 급랭시켜서 표면은 Fe₃C(시멘타이트)가 되게 하고 금속의 내부는 서냉시켜서 펄라이트가 되게 한 주철은?

1. 구상 흑연 주철

2. 칠드 주철

3. 가단 주철

4. 미하나이트 주철

정답 2번

해설. ② 칠드 주철은 금형에 닿는 표면을 급랭시켜 단단한 백선(시멘타이트, Fe₃C) 조직으로 만들고 내부는 서냉시켜 펄라이트·흑연을 가진 질긴 조직으로 만든 주철이다. 압연 롤, 차륜 등에 쓴다.
① 구상 흑연 주철은 Mg·Ce를 넣어 흑연을 구상화한 것, ③ 가단 주철은 백주철을 풀림 처리해 연성을 준 것, ④ 미하나이트 주철은 접종으로 흑연을 미세화한 고급 주철이다.

23번

다음 중 상온에서 충격값을 저하시키는 상온 매짐(냉간취성)의 원인은?

1. 망간

2. 규소

3. 황

4. 인

정답 4번

해설. ④ 인(P)은 결정립을 거칠게 하여 상온에서 충격값을 떨어뜨리는 상온 메짐(냉간 취성)의 원인이 된다.
③ 황(S)은 고온에서 메지게 하는 적열 메짐(고온 취성)의 원인이고, ① 망간은 황의 해를 줄이며, ② 규소는 유동성과 강도를 높인다.

24번

큰 동력을 전달할 수 있고 축 방향으로 보스를 이동시킬 수 있는 키는?

1. 스플라인(spline)

2. 세레이션(serration)

3. 원추 키(cone key)

4. 묻힘 키(sunk key)

정답 1번

해설. ① 스플라인은 축 둘레에 여러 개의 키를 깎아 만든 것으로, 접촉 면이 많아 큰 동력을 전달할 수 있고 보스(기어)를 축 방향으로 미끄러지게 이동시킬 수 있다(변속기 축 등).
② 세레이션은 작은 삼각형 이로 고정용, ③ 원추 키는 마찰로 고정, ④ 묻힘 키는 보스를 고정하는 데 쓰여 축 방향 이동이 어렵다.

25번

경금속과 중금속의 구분은 비중 값 얼마를 기준으로 하는가?

1. 3.5

2. 4

3. 4.5

4. 5.0

정답 3번

해설. ③ 경금속과 중금속은 보통 비중 4.5를 기준으로 구분하여, 이보다 가벼우면 경금속(Al 약 2.7, Mg 약 1.74 등), 무거우면 중금속(Fe 약 7.87, Cu 약 8.96 등)이라 한다.
①·②·④는 일반적인 구분 기준값이 아니다.

26번

제철을 할 때 용광로 속에 주입되지 않는 것은?

1. 철광석

2. 석회석

3. 코크스

4. 석탄가스

정답 4번

해설. ④ 용광로(고로)에는 ① 철광석(원료), ③ 코크스(연료·환원제), ② 석회석(불순물을 슬래그로 만드는 용제)을 넣고 아래에서 뜨거운 공기(열풍)를 불어 넣는다.
석탄가스는 용광로 원료로 넣지 않는다.

27번

유체 클러치 오일이 갖추어야 할 조건 중 틀린 것은?

1. 비점이 높을 것

2. 착화점이 높을 것

3. 점도가 높을 것

4. 비중이 클 것

정답 3번

해설. ③ 유체 클러치 오일은 유동 저항과 동력 손실을 줄이기 위해 점도가 낮아야 한다. '점도가 높을 것'은 틀린 조건이다.
① 비점이 높고, ② 착화점이 높으며, ④ 비중이 커서 전달 효율이 좋아야 하고, 응고점이 낮고 윤활성이 좋아야 한다.

28번

동력 조향장치가 고장 났을 때 수동조작을 가능하게 하는 밸브는?

1. 안전체크 밸브

2. 흐름제어 밸브

3. 압력조절 밸브

4. 밸브스풀

정답 1번

해설. ① 안전 체크 밸브는 동력 조향장치의 유압이 발생하지 않을 때(펌프·벨트 고장 등) 컨트롤 밸브 안에서 오일이 한쪽 실에서 다른 쪽으로 흐르게 하여 핸들을 수동으로 조작할 수 있게 한다.
② 흐름제어 밸브는 펌프 송출 유량을 제한하고, ③ 압력조절 밸브는 최고 유압을 제한하며, ④ 밸브 스풀은 오일 흐름 방향을 바꾼다.

29번

트랙의 주요 구성품으로 맞는 것은?

1. 핀, 부시, 롤러, 링크

2. 슈, 링크, 부싱, 동판

3. 핀, 부시, 링크, 슈

4. 슈, 링크, 동판, 롤러

정답 3번

해설. ③ 트랙은 핀, 부시(부싱), 링크, 트랙 슈(와 슈 볼트)로 구성된다.
롤러(상부·하부 롤러)는 트랙을 지지하는 하부 주행체 부품으로 트랙 구성품이 아니고, '동판'은 트랙 구성품이 아니므로 ①·②·④는 틀렸다.

30번

구동축 기어의 잇수 Z₁=10, 종동축 기어의 잇수 Z₂=25, 구동축 회전수 N₁=100rpm일 때 종동축의 회전수 N₂는?

1. 60rpm

2. 40rpm

3. 120rpm

4. 180rpm

정답 2번

해설. ② 풀이: 기어의 회전수는 잇수에 반비례하므로 N₁ × Z₁ = N₂ × Z₂
→ N₂ = N₁ × Z₁ / Z₂
→ N₂ = 100 × 10 / 25
→ 40rpm
잇수가 많은 종동기어는 구동기어보다 느리게 돈다.

31번

유압식 굴삭기의 작업장치, 주행, 선회 등에서 힘이 약할 때의 고장 원인 중 틀린 것은?

1. 작동유량이 부족하거나 흡입필터가 막혀 있다.

2. 릴리프 밸브(레귤레이터 밸브)의 설정압이 낮다.

3. 쿠션 밸브(스윙 브레이크 밸브) 스프링이 절손되었다.

4. 유압펌프 기능이 저하되거나 공기가 혼입되었다.

정답 3번

해설. ③ 쿠션 밸브(스윙 브레이크 밸브)는 선회를 멈출 때 생기는 충격압을 흡수하는 밸브로, 스프링이 부러지면 선회 정지 시 충격·밀림이 생길 뿐 작업장치·주행·선회 전체의 힘이 약해지는 원인과는 거리가 멀다.
① 작동유 부족·흡입필터 막힘, ② 릴리프 밸브 설정압이 낮음, ④ 펌프 성능 저하·공기 혼입은 모두 압력·유량이 모자라 힘이 약해지는 원인이다.

32번

타이어식 건설기계 제동장치에서 디스크 브레이크의 특징 중 틀린 것은?

1. 디스크가 노출되어 회전하기 때문에 방열이 잘 되며, 열 변형에 의한 제동력 저하가 없다.

2. 자기배력작용이 거의 없어 고속에서 사용해도 제동력의 변화가 적다.

3. 디스크와 패드의 마찰면적이 크기 때문에 패드의 누르는 힘을 적게 해도 된다.

4. 자기배력작용이 거의 없기 때문에 조작력이 커야 한다.

정답 3번

해설. ③ 디스크 브레이크는 패드와 디스크의 마찰면적이 작기 때문에 패드를 누르는 힘을 크게 해야 한다. '마찰면적이 커서 누르는 힘을 적게 해도 된다'는 틀렸다.
① 디스크가 노출되어 방열이 잘 되어 페이드가 적고, ②·④ 자기배력작용이 없어 제동력이 안정된 대신 조작력이 커야 하므로 배력장치를 쓴다.

33번

지게차 마스트 경사각을 조정할 때 마스트를 어느 상태로 하면 가장 효과적으로 조정할 수 있는가?

1. 수평상태

2. 앞으로 기울인 상태

3. 뒤로 기울인 상태

4. 수직상태

정답 4번

해설. ④ 지게차 마스트 경사각은 마스트를 수직 상태로 세운 다음, 이를 기준으로 좌우 틸트 실린더의 로드 길이를 맞추어 조정해야 좌우 경사각이 같게 정확히 조정된다.
①·②·③처럼 수평이나 앞·뒤로 기울인 상태에서는 기준을 잡기 어려워 좌우 실린더 행정 차이를 정확히 맞추기 곤란하다.

34번

불도저의 화이널 드라이브 기어장치 구성부품이라고 볼 수 없는 것은?

1. 더블 헬리컬 기어

2. 아이들 피니언 기어

3. 메인 드라이브 기어

4. 피니언 기어

정답 1번

해설. ① 불도저 파이널(최종) 드라이브는 ④ 피니언 기어, ② 아이들 피니언 기어, ③ 메인(최종) 드라이브 기어 등 스퍼 기어로 2단 감속하여 스프로킷을 돌린다.
더블 헬리컬 기어는 불도저 최종 감속장치의 구성 부품이 아니다.

35번

유압 펌프 중 가장 고압용은?

1. 기어 펌프

2. 베인 펌프

3. 나사 펌프

4. 피스톤 펌프

정답 4번

해설. ④ 피스톤(플런저) 펌프는 실린더 안에서 피스톤이 왕복하며 기름을 밀어내므로 내부 누설이 적어 가장 높은 압력을 낼 수 있고 효율도 좋다. 굴삭기 등 고압 장비의 주 펌프로 쓴다.
① 기어 펌프와 ② 베인 펌프는 중압용, ③ 나사 펌프는 저압용이다.

36번

유압식 굴삭기에서 주행 및 선회시 힘이 약하다. 그 원인으로 가장 적합한 것은?

1. 흡입 스트레이너가 막혔다.

2. 릴리프 밸브의 설정압이 높다.

3. 작동유의 온도가 높다.

4. 축압기가 파손되었다.

정답 1번

해설. ① 흡입 스트레이너가 막히면 펌프가 기름을 충분히 빨아들이지 못해(캐비테이션) 송출 유량과 압력이 떨어지므로 주행·선회 힘이 약해진다.
② 릴리프 밸브 설정압이 높으면 오히려 힘이 커지고, ④ 축압기 파손은 주행·선회 힘 약화의 직접 원인이 아니다. ③ 작동유 온도가 높으면 누설이 늘 수 있으나 흡입 스트레이너 막힘이 가장 직접적인 원인이다.

37번

다음은 유압회로의 일부를 표시한 것이다. A에는 무엇이 연결되어야 하겠는가?

1. 유압 실린더

2. 오일 여과기

3. 유압 펌프

4. 방향제어 밸브

정답 3번

해설. ③ A는 전동기(M)에 축으로 연결되어 탱크 안의 흡입 스트레이너를 통해 기름을 빨아들이고, 출구 쪽에는 회로 최고 압력을 제한하는 릴리프 밸브가 붙어 있으므로 유압 펌프이다.
① 유압 실린더와 ④ 방향제어 밸브는 펌프 뒤 회로에 연결되고, ② 여과기(스트레이너)는 이미 탱크 쪽 흡입관에 표시되어 있다.

38번

건설기계에서 유압을 조절하는 압력제어 밸브(Pressure Control valve)의 종류에 속하지 않는 것은?

1. 릴리프 밸브

2. 리듀싱 밸브

3. 시퀀스 밸브

4. 스풀 밸브

정답 4번

해설. ④ 스풀 밸브는 스풀을 움직여 기름의 흐름 방향을 바꾸는 방향제어 밸브이다.
압력제어 밸브에는 ① 릴리프 밸브(최고 압력 제한), ② 리듀싱(감압) 밸브, ③ 시퀀스 밸브(작동 순서 제어), 언로드 밸브, 카운터밸런스 밸브 등이 있다.

39번

유압 작동유에 요구되는 성질로 틀린 것은?

1. 온도 변화에 따른 점도 변화가 작을 것.

2. 강력한 유막을 형성할 수 있을 것.

3. 열팽창 계수가 적을 것.

4. 인화점과 발화점이 낮을 것.

정답 4번

해설. ④ 유압 작동유는 화재 위험을 줄이기 위해 인화점과 발화점이 높아야 한다. '낮을 것'은 틀렸다.
① 온도에 따른 점도 변화가 작고(점도지수가 높고), ② 강한 유막을 형성하며, ③ 열팽창 계수가 작아야 하고, 압축성이 작고 산화 안정성이 좋아야 한다.

40번

다음은 타이어의 규격을 나타낸 것이다. 표기되지 않은 것은?
[규격] 7.50×20×8P

1. 타이어 폭

2. 타이어 외경

3. 타이어 내경

4. 플라이 수

정답 2번

해설. ② 7.50×20×8P에서 7.50은 타이어 폭(인치), 20은 타이어 내경(림 지름, 인치), 8P는 플라이 수를 나타낸다.
타이어 외경은 이 규격에 표기되지 않는다. 플라이 수는 타이어 강도를 나타내는 지표이다.

41번

도로주행 건설기계의 유압 브레이크에서 20kgf의 힘을 마스터 실린더의 피스톤에 작용했을 때 제동력은 얼마인가? (단, 마스터 실린더 피스톤 단면적 5cm², 휠 실린더의 피스톤 단면적은 15cm²이다.)

1. 20kgf

2. 40kgf

3. 60kgf

4. 80kgf

정답 3번

해설. ③ 풀이: 파스칼의 원리에 따라 압력이 같으므로 P = F₁ / A₁ = F₂ / A₂
→ P = 20 / 5 = 4kgf/cm²
→ F₂ = P × A₂ = 4 × 15
→ 60kgf

42번

불도저의 평균운반거리 : 50m, 전진 평균속도 : 40m/min, 후진 평균속도 : 100m/min 일 때 1사이클에서 변속을 요하는 기어변환 총 시간은 0.25min이다. 도저 블레이드의 사이클 시간은?

1. 1min

2. 2min

3. 3min

4. 4min

정답 2번

해설. ② 풀이: 사이클 시간 Cm = L / V₁ + L / V₂ + t (L: 운반거리, V₁: 전진속도, V₂: 후진속도, t: 기어변환 시간)
→ Cm = 50 / 40 + 50 / 100 + 0.25
→ Cm = 1.25 + 0.5 + 0.25
→ 2min

43번

트랙식 굴삭기에서 트랙의 장력을 조정하기 위하여 트랙 프레임 위를 전ㆍ후로 움직이는 구조로 되어 있는 것은?

1. 캐리어 롤러

2. 트랙 아이들러

3. 리코일 스프링

4. 스프로킷

정답 2번

해설. ② 트랙 아이들러(전부 유동륜)는 트랙 프레임 위를 앞뒤로 움직일 수 있게 되어 있어, 조정 실린더(그리스)로 위치를 바꾸어 트랙 장력을 조정하고 트랙 진행 방향을 유도한다.
① 캐리어 롤러는 트랙 위쪽을 받치고, ③ 리코일 스프링은 아이들러 뒤에서 충격을 흡수하며, ④ 스프로킷은 트랙을 구동한다.

44번

유압 호스 설치가 잘못된 것은?

1.

2.

3.

4.

정답 3번

해설. ③ 두 호스가 서로 교차하며 맞닿아 있으면 진동 때문에 서로 마찰하여 겉 고무가 닳아 파손된다. 호스끼리 닿지 않게 간격을 두거나 클램프로 고정해야 한다.
① 두 피팅 사이에 적당한 여유(처짐)를 주었고, ② 비틀림 없이 큰 반지름으로 완만하게 굽혔으며, ④ 클램프로 두 호스를 떨어진 상태로 고정했으므로 올바른 설치이다.

45번

유압기기 정비작업시 주의해야 할 사항 중 옳지 않은 것은?

1. 유압펌프나 모터를 개조해서 사용한다.

2. 펌프, 모터 등을 밟고 올라가지 않는다.

3. 유압 작동유가 바닥에 떨어지지 않게 한다.

4. 유압라인 가까이에서 산소 용접이나 전기 용접을 하지 않는다.

정답 1번

해설. ① 유압펌프나 모터를 임의로 개조하면 성능·내압이 달라져 파손·누유·사고가 생길 수 있으므로 개조해서 사용하면 안 된다.
② 펌프·모터 등을 밟고 올라가지 않고, ③ 작동유가 바닥에 떨어져 미끄러지지 않게 하며, ④ 인화성 작동유 근처에서 산소·전기 용접을 하지 않는다.

46번

모터그레이더로 삭토 작업을 할 때 가장 알맞은 것은?

1. 72~81도

2. 61~70도

3. 36~38도

4. 28~32도

정답 3번

해설. ③ 모터그레이더로 흙을 깎아 내는 삭토 작업을 할 때는 블레이드 각도를 약 36~38° 정도로 두는 것이 알맞다.
①·② 60° 이상은 블레이드가 흙을 옆으로 흘려보내는 정지·운반 작업에 가까운 큰 각도이고, ④ 28~32°는 삭토 작업에 쓰는 일반적인 범위보다 작다.

47번

다음 중 아스팔트 피니셔의 크라운율을 바르게 설명한 것은?

1. 포장 가능한 횡단구배를 백분율로 나타낸 것.

2. 댐퍼의 다짐압력을 다짐면적으로 나눈 값을 백분율로 나타낸 것.

3. 호퍼의 용량을 작업속도로 나눈 값을 백분율로 나타낸 것

4. 슈플레이트의 면적에 피니셔의 중량을 나눈 값을 백분율로 나타낸 것.

정답 1번

해설. ① 아스팔트 피니셔의 크라운율은 도로 가운데를 높게 하는 횡단구배(크라운)를 백분율(%)로 나타낸 것으로, 스크리드 가운데를 꺾어 조정한다.
② 댐퍼 다짐압력, ③ 호퍼 용량, ④ 슈 플레이트 면적과 중량은 크라운율과 관계가 없다.

48번

공기압축기에서 압축소요시간이 과다하게 소요될 때의 원인으로 거리가 먼 것은?

1. 체크밸브의 밀착이 불량하여 역류 발생

2. V벨트가 느슨하여 구동이 불량

3. 유압펌프의 결함

4. 압축기 각부의 마모

정답 3번

해설. ③ 공기압축기는 크랭크축으로 피스톤을 왕복시켜 공기를 압축하는 장치로 유압펌프가 구성품이 아니므로, 압축 소요시간 과다와는 거리가 멀다.
① 체크밸브 밀착 불량으로 탱크 공기가 역류하거나, ② V벨트가 느슨해 미끄러지거나, ④ 피스톤·링·밸브 등이 마모되면 압축 효율이 떨어져 시간이 오래 걸린다.

49번

아스팔트 포장 롤러(roller) 다짐 작업방법 중 틀린 것은?

1. 건조한 노면은 물을 약간 뿌려서 다짐 한다.

2. 같은 위치에서 정지되지 않도록 작업한다.

3. 다짐작업은 조인트부터 시작한다.

4. 구배노면의 경우 높은 쪽에서 낮은 쪽으로 작업한다.

정답 4번

해설. ④ 경사진 노면을 다질 때는 낮은 쪽에서 높은 쪽으로 다져 올라가야 아스팔트 혼합물이 아래로 밀리지 않는다. '높은 쪽에서 낮은 쪽으로'는 틀렸다.
① 건조한 노면은 물을 약간 뿌려 롤러에 혼합물이 달라붙지 않게 하고, ② 같은 위치에서 정지하지 않으며, ③ 다짐은 조인트(이음부)부터 시작한다.

50번

기중기의 붐 작업을 할 때 운전반경이 작아지면 기중능력은?

1. 감소한다.

2. 증가한다.

3. 변하지 않는다.

4. 수시로 변한다.

정답 2번

해설. ② 기중기의 작업반경(운전반경)이 작아지면 훅의 하중이 차체를 넘어뜨리려는 모멘트(하중 × 반경)가 작아지므로 들어 올릴 수 있는 하중, 즉 기중능력이 증가한다.
반대로 붐을 눕혀 작업반경이 커지면 기중능력은 감소한다.

51번

안전보건표지의 종류와 형태에서 그림이 나타내는 것은?

1. 출입금지

2. 보행금지

3. 차량통행금지

4. 사용금지

정답 4번

해설. ④ 원과 사선 안에 손바닥이 그려진 금지표지는 사용금지(104) 표지로, 수리·고장 등으로 만지거나 작동시키는 것을 금지해야 할 기계·기구 및 설비(예: 고장난 기계)에 붙인다.
① 출입금지는 사람을 막는 모양, ② 보행금지는 걷는 사람, ③ 차량통행금지는 자동차 그림이다. 금지표지는 바탕 흰색, 기본모형 빨간색, 관련 부호 및 그림 검은색이다.
※ 현행 산업안전보건법 시행규칙 별표 6·7 기준에 맞게 명칭과 그림 색채를 고쳤다.

52번

산업재해 분석을 위한 다음 식은 어떤 재해율을 나타낸 것인가?
(재해자수 / 평균근로자수) × 1000

1. 연천인율

2. 도수율

3. 강도율

4. 하인리히율

정답 1번

해설. ① 연천인율 = 연간 재해자 수 / 연평균 근로자 수 × 1000 으로, 근로자 1000명당 1년 동안 발생한 재해자 수를 나타낸다.
② 도수율 = 재해 발생 건수 / 연근로시간수 × 10⁶, ③ 강도율 = 근로손실일수 / 연근로시간수 × 1000 이며, ④ '하인리히율'이라는 재해율은 없다(하인리히는 1:29:300 법칙으로 알려져 있다).

53번

렌치 사용시 주의사항으로서 틀린 것은?

1. 녹이 생긴 볼트나 너트에 오일을 스며들게 한 다음 돌린다.

2. 조정 조(jaw)에 잡아당기는 힘이 가해져서는 안된다.

3. 장시간 보관할때에는 방청제를 바르고 건조한 곳에 보관한다.

4. 힘겨울 때는 파이프 등의 연장대를 끼워서 사용하여야 한다.

정답 4번

해설. ④ 렌치에 파이프 등의 연장대를 끼워 쓰면 규정 이상의 힘이 걸려 렌치·볼트가 파손되거나 미끄러져 다칠 수 있으므로 해서는 안 된다.
① 녹슨 볼트·너트는 침투 오일을 스며들게 한 뒤 돌리고, ② 조정 렌치는 고정 조 쪽으로 힘이 걸리게 하며, ③ 장기 보관 시 방청제를 발라 건조한 곳에 둔다.

54번

공기압축기 운전시 점검사항으로 적합하지 않은 것은?

1. 압력계, 안전밸브 등의 이상 유무

2. 이상 소음 및 진동

3. 이상 온도 상승

4. 공기 탱크내의 청결 여부

정답 4번

해설. ④ 공기 탱크 내부의 청결 상태는 운전을 멈추고 점검할 사항으로 운전 중 점검 사항이 아니다(운전 중에는 탱크 아래 드레인으로 응축수를 배출한다).
운전 중에는 ① 압력계·안전밸브 등의 이상 유무, ② 이상 소음·진동, ③ 이상 온도 상승을 점검한다.

55번

드릴 작업의 안전사항 중 틀린 것은?

1. 면장갑을 끼고 작업하였다.

2. 머리가 긴 경우 단정하게 하여 작업모를 착용하였다.

3. 작업 중 쇠가루를 입으로 불어서는 안된다.

4. 공작물은 단단히 고정시켜 따라 돌지 않게 한다.

정답 1번

해설. ① 드릴처럼 날·공작물·축이 회전하는 기계를 다룰 때 면장갑처럼 손이 말려 들어갈 위험이 있는 장갑을 끼면 안 된다(「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제95조: 손에 밀착이 잘되는 가죽 장갑 등 말려 들어갈 위험이 없는 장갑만 허용).
② 긴 머리는 작업모 안에 넣고, ③ 쇳가루는 입으로 불지 말고 솔로 털며, ④ 공작물은 단단히 고정한다.
※ 현행 산업안전보건기준에 관한 규칙 제95조에 맞게 보기를 고쳤다.

56번

화물용 승강기 안전에 관한 내용중 틀린 것은?

1. 운전책임자 외 절대 운전을 금한다.

2. 사용 전 작업방법 및 비상조치 요령을 숙지하여야 한다.

3. 화물용 승강기에는 2인 이내의 인원이 탑승한다.

4. 승강기 문이 완전히 닫힌 후 운행한다.

정답 3번

해설. ③ 화물용 승강기는 화물을 운반하기 위한 설비이므로 '2인 이내'처럼 사람을 태워 운행해서는 안 된다(「산업안전보건기준에 관한 규칙」 제86조도 소형화물용 엘리베이터에 근로자 탑승을 금지한다).
① 운전책임자만 운전하고, ② 사용 전 작업 방법과 비상조치 요령을 익히며, ④ 문이 완전히 닫힌 뒤 운행하는 것은 올바르다.

57번

축전지를 탈거하지 않고 급속 충전할 때 발전기의 다이오드 손상을 방지하기 위해서 안전한 조치는?

1. 발전기 R단자를 분리한다.

2. 발전기 L단자를 분리한다.

3. 축전지 양측 케이블을 분리한다.

4. 점화스위치를 OFF상태에 놓는다.

정답 3번

해설. ③ 축전지를 차에 단 채 급속 충전하면 큰 전류와 높은 전압이 발전기 쪽으로 흘러 다이오드가 손상될 수 있으므로, 축전지 양쪽(+, −) 케이블을 분리한 뒤 충전한다.
① R단자, ② L단자 분리나 ④ 점화스위치 OFF만으로는 충전 전류가 발전기 출력(B) 단자로 흐르는 것을 막지 못한다.

58번

다음 중 클러치 부품을 세척유로 세척을 하고자 한다. 세척해서는 안되는 부품은?

1. 클러치 커버

2. 릴리스 레버

3. 클러치 스프링

4. 릴리스 베어링

정답 4번

해설. ④ 릴리스 베어링은 그리스를 넣어 밀봉한 영구 주유식이므로 세척유에 담가 씻으면 그리스가 녹아 나와 베어링이 손상된다. 마른 헝겊으로 닦기만 한다.
① 클러치 커버, ② 릴리스 레버, ③ 클러치 스프링은 세척유로 세척해도 된다(클러치 디스크도 세척유로 씻지 않는다).

59번

유체 클러치 내에서 맴돌이 흐름으로 유체의 충돌이 일어나 효율을 저하시키고 있다. 이 충돌을 방지하는 것은?

1. 가이드링

2. 스테이터

3. 임펠러

4. 펌프

정답 1번

해설. ① 가이드 링은 유체 클러치 펌프와 터빈 날개 안쪽 중심부에 설치되어, 가운데서 생기는 맴돌이 흐름(와류)을 줄여 유체 충돌을 막고 전달 효율을 높인다.
② 스테이터는 토크 컨버터에서 오일 방향을 바꾸어 토크를 증대시키고, ③ 임펠러(펌프)는 기관 쪽 구동 날개차이다.

60번

아크 용접시 용접에서 발생되는 빛을 가리는 가장 적절한 이유는?

1. 빛이 너무 밝기 때문에 눈이 나빠질 염려가 있어서

2. 빛이 너무 세기 때문에 피부가 탈 염려가 있어서

3. 빛이 자주 깜박거리기 때문에 화재의 위험이 있어서

4. 빛 속에 강한 자외선과 적외선이 눈의 각막을 상하게 하므로

정답 4번

해설. ④ 아크 빛에는 강한 자외선과 적외선이 들어 있어 맨눈으로 보면 각막·결막에 염증(전광성 안염)이 생기고 눈이 손상되므로 차광 유리가 달린 용접면(보안면)으로 가린다.
①·②는 부분적인 설명에 그치고, ③ 빛의 깜박임은 화재 위험과 관계가 없다.

건설기계정비기능사 필기 2009년 1회 기출문제

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