건설기계정비기능사 필기 2006년 2회 기출문제 정답 및 해설

1번

표준 내경 90mm의 실린더에서 0.28mm가 마멸되었을 때 보링 최적 치수는 얼마인가?

1. 실린더 내경을 90.25mm로 한다.

2. 실린더 내경을 90.50mm로 한다.

3. 실린더 내경을 90.75mm로 한다.

4. 실린더 내경을 91.00mm로 한다.

정답 2번

해설. ② 최대 마멸량에 수정 절삭량(진원 절삭·호닝 여유) 0.2mm를 더한 값보다 크면서 가장 가까운 오버사이즈 규격으로 보링한다.
풀이: 90 + 0.28 + 0.2 = 90.48mm → 오버사이즈는 0.25mm 간격이므로 90.48mm보다 큰 가장 가까운 값인 90.50mm로 한다.
90.25mm는 마멸 부분이 다 깎이지 않아 부족하고, 90.75mm·91.00mm는 필요 이상으로 깎아 라이너 수명을 줄인다.

2번

노즐의 기능이 불량할 때 일어나는 원인을 설명한 것 중 틀리는 것은?

1. 연소의 불량

2. 노크의 발생으로 기관 출력이 떨어진다.

3. 연소실에 탄소가 쌓이면 매연이 발생된다.

4. 회전 폭발이 고르지 못하나 출력은 증대된다.

정답 4번

해설. ④ 노즐 기능이 불량하면 분사·무화가 나빠져 폭발이 고르지 못하고 출력은 오히려 떨어지므로 "출력이 증대된다"는 틀린 설명이다.
① 무화 불량으로 연소가 불량해진다.
② 착화 지연이 길어져 디젤 노크가 생기고 출력이 떨어진다.
③ 불완전 연소로 연소실에 카본이 쌓이고 매연(흑색 배기)이 생긴다.

3번

기관의 회전수가 4,500rpm이며, 연소 지연 시간이 1/600초라고 하면, 연소 지연 시간 동안에 크랭크축이 회전한 각은?

1. 15°

2. 25°

3. 35°

4. 45°

정답 4번

해설. ④ 크랭크축 회전각 θ = (rpm/60) × 360° × 지연 시간 으로 구한다.
풀이: 4,500rpm = 75회전/초 → 1초에 75 × 360 = 27,000° 회전
→ θ = 27,000° × 1/600 = 45°
따라서 연소 지연 동안 크랭크축은 45° 회전한다.

4번

연소실 체적이 50cc, 배기량이 360cc인 엔진을 보링한 후에 배기량이 370cc가 되었다. 압축비는 얼마인가? (단, 연소실 체적은 변하지 않음)

1. 7.4

2. 8.4

3. 9.4

4. 10.4

정답 2번

해설. ② 압축비 ε = (연소실 체적 + 행정 체적) / 연소실 체적 = 1 + 행정 체적/연소실 체적 이다.
풀이: 보링 후 행정 체적 370cc, 연소실 체적 50cc
→ ε = (50 + 370) / 50 = 420 / 50 = 8.4
보링 전 압축비는 (50 + 360)/50 = 8.2 였으므로 보링하면 압축비가 약간 커진다.

5번

엔진에서 밸브 간극 조정을 잘못하여 간극이 커졌다. 미치는 영향은 어느 것인가?

1. 캠(Cam)의 마모가 커진다.

2. 캠(Cam)의 마모가 빨라진다.

3. 실린더 내에서 밸브 돌출이 커진다.

4. 실린더 내에서 밸브 돌출이 작아진다.

정답 4번

해설. ④ 밸브 간극이 크면 캠이 로커암을 밀어도 간극만큼 헛움직임이 생겨 밸브가 늦게 열리고 일찍 닫히며, 밸브가 열리는 양(실린더 안으로의 돌출량)이 작아진다.
①·② 간극이 크면 충격음(태핏 소음)은 생기지만 캠 마모와 직접 관계되는 현상으로 보지 않는다.
③ 밸브 돌출이 커지는 것은 간극이 작을 때의 경향이다.

6번

과충전되고 있는 교류발전기는 어디를 정비하여야 하는가?

1. 배터리

2. 다이오드

3. 레귤레이터

4. 스테이터 코일

정답 3번

해설. ③ 교류발전기의 출력 전압은 레귤레이터(전압 조정기)가 로터 코일의 여자 전류를 제어해 일정하게 유지한다. 과충전은 레귤레이터 고장으로 전압이 너무 높게 유지될 때 생기므로 레귤레이터를 정비한다.
① 배터리는 충전을 받는 쪽이다.
② 다이오드 불량은 충전 부족·출력 저하를 일으킨다.
④ 스테이터 코일 단선·단락도 충전 부족의 원인이다.

7번

배터리에 사용되는 전해액을 만들 때 올바른 방법은?

1. 황산을 가열하여야 한다.

2. 철재의 용기를 사용한다.

3. 물을 황산에 부어야 한다.

4. 황산을 물에 부어야 한다.

정답 4번

해설. ④ 전해액(묽은 황산, H₂SO₄)을 만들 때는 절연성 용기(유리·플라스틱·에보나이트)에 증류수를 먼저 넣고 황산을 조금씩 부으면서 저어 준다.
③ 물을 황산에 부으면 급격한 발열로 끓어 넘치며 황산이 튀어 위험하다.
① 황산은 가열하지 않는다.
② 철재 용기는 황산에 부식되므로 쓰지 않는다.

8번

다음 중 프라이밍 펌프의 기능을 설명한 것으로 가장 적당한 것은?

1. 공급펌프로부터 연료를 다시 가압하는 일을 한다.

2. 엔진이 작동하고 있을 때 연료 공급을 보조한다.

3. 엔진이 고속회전을 하고 있을 때 분사펌프를 돕는다.

4. 엔진 정지 시 연료장치 회로 내의 공기빼기 등을 위하여 수동으로 작동시킨다.

정답 4번

해설. ④ 프라이밍 펌프는 공급 펌프에 붙은 수동 펌프로, 엔진이 정지한 상태에서 손으로 작동시켜 연료 계통에 연료를 채우고 공기를 뺄 때 쓴다.
① 연료를 가압해 분사하는 것은 분사 펌프이다.
②·③ 엔진 작동 중 연료 공급은 공급 펌프가 하며, 프라이밍 펌프는 운전 중에 쓰지 않는다.

9번

기관의 시동을 쉽게 해주기 위하여 사용되는 보조기구 및 방법이 아닌 것은?

1. 감압장치

2. 예열장치

3. 착화촉진제 공급

4. 과급 장치

정답 4번

해설. ④ 과급 장치(터보차저)는 흡입 공기를 압축해 출력을 높이는 장치로 시동 보조와는 관계가 없다.
① 감압 장치: 압축 압력을 빼서 크랭킹을 쉽게 한다.
② 예열 장치: 예열 플러그·흡기 히터로 흡기·연소실을 데운다.
③ 착화촉진제(에테르 등) 공급: 한랭 시 착화를 돕는다.

10번

피스톤링의 절개구를 서로 120° 방향으로 끼우는 이유는 어느 것인가?

1. 벗겨지지 않게 하기 위해

2. 절개구 쪽으로 압축이 새는 것을 방지하기 위해

3. 피스톤의 강도를 보강하기 위해

4. 냉각을 돕기 위해

정답 2번

해설. ② 피스톤 링의 절개구(엔드 갭)를 한 방향으로 모으면 그 틈으로 압축가스가 새어 나가므로(블로바이), 링마다 절개구를 120°(3링은 120°, 2링은 180°) 엇갈리게 끼워 압축 누설을 막는다.
① 링이 벗겨지는 것은 링 홈이 막는다.
③ 피스톤 강도와는 관계없다.
④ 냉각은 링의 역할 중 하나지만 절개구 방향을 엇갈리게 하는 이유는 아니다.

11번

전기장치에 사용되는 반도체의 설명 중 틀린 것은?

1. 기계적으로 강하고 수명이 길다.

2. 온도가 상승하면 특성이 불량해진다.

3. 역 내압이 높다.

4. 정격값을 넘으면 파괴되기 쉽다.

정답 3번

해설. ③ 반도체는 역방향 전압에 약해 역 내압이 낮은 것이 결점이므로 "역 내압이 높다"는 틀린 설명이다.
① 진공관 등에 비해 작고 가벼우며 기계적으로 강하고 수명이 길다.
② 온도가 오르면 특성이 나빠진다(열에 약함).
④ 정격값을 넘는 전압·전류가 흐르면 쉽게 파괴된다.

12번

기관 윤활회로 내의 유압을 높이려면?

1. 유압조정기 스프링 장력을 세게 한다.

2. 유압조정기 스프링 장력을 약하게 한다.

3. 점도가 낮은 오일을 사용한다.

4. 오일 간극을 크게 한다.

정답 1번

해설. ① 유압 조정기(릴리프 밸브)의 스프링 장력을 세게 하면 밸브가 더 높은 압력에서 열리므로 윤활 회로의 유압이 높아진다.
② 스프링 장력을 약하게 하면 유압이 낮아진다.
③ 점도가 낮은 오일은 쉽게 새어 유압이 낮아진다.
④ 오일 간극이 크면 누설이 많아져 유압이 낮아진다.

13번

크랭크축 베어링에 스프레드(spread)를 두는 이유가 아닌 것은?

1. 베어링과 하우징과의 완전한 밀착을 위해서

2. 베어링 조립 시 베어링이 캡에 끼워진 채로 있어 작업하기 편리하므로

3. 베어링 조립 시 크러시가 압축됨에 따라 안쪽으로 찌그러지는 것을 방지하기 위해서

4. 작은 힘으로 눌러 끼워 베어링이 제자리에 밀착되도록 하기 위해서

정답 1번

해설. ① 베어링과 하우징의 완전한 밀착(열전도 향상)은 베어링 크러시(crush)를 두는 이유이므로 스프레드의 목적이 아니다.
스프레드는 베어링 바깥지름을 하우징 지름보다 약간 크게 한 것으로 ② 조립할 때 베어링이 캡에서 빠지지 않고, ③ 크러시에 의해 안쪽으로 찌그러지는 것을 막으며, ④ 작은 힘으로 눌러 제자리에 밀착시킬 수 있게 한다.

14번

건설기계의 전조등에서 광도 부족 원인이 아닌 것은?

1. 각 배선 단자의 접촉 불량

2. 접속부 저항에 의한 전압 강하

3. 장기간 사용으로 인한 전구의 열화

4. 전구의 설치 위치가 틀리지 않을 때

정답 4번

해설. ④ 전구가 올바른 위치에 설치되어 있다면 광도 부족의 원인이 되지 않는다.
① 배선 단자의 접촉 불량은 저항을 키워 전구에 걸리는 전압을 떨어뜨린다.
② 접속부 저항에 의한 전압 강하도 같은 이유로 빛이 약해진다.
③ 오래 쓴 전구는 필라멘트가 열화되고 유리가 검게 변해 광도가 떨어진다.

15번

엔진 출력을 저하시키는 직접 원인이 아닌 것은?

1. 노킹(knocking)이 일어날 때

2. 연료분사량이 적을 때

3. 클러치가 불량할 때

4. 실린더 내의 압력이 낮을 때

정답 3번

해설. ③ 클러치 불량(미끄러짐)은 엔진이 낸 동력이 바퀴까지 전달되지 못하는 동력 전달 계통의 문제로, 엔진 자체의 출력을 떨어뜨리는 직접 원인이 아니다.
① 노킹은 연소 에너지를 손실시키고 출력을 떨어뜨린다.
② 연료 분사량이 적으면 발생 열량이 줄어 출력이 낮아진다.
④ 실린더 압축 압력이 낮으면 연소가 나빠져 출력이 떨어진다.

16번

다음 중 전자제어 엔진에 쓰이는 압력 센서에서의 압력 형식이 게이지압이 아닌 것은?

1. 대기압력

2. EGR 압력

3. 연료압력

4. 배기가스 압력

정답 1번

해설. ① 대기압 센서는 진공(0)을 기준으로 한 절대압력을 측정해 고도 보정 등에 쓰므로 게이지압 형식이 아니다.
게이지압은 대기압을 0으로 보고 그보다 얼마나 높은지를 나타내는 압력이다.
② EGR 압력, ③ 연료 압력, ④ 배기가스 압력 센서는 대기압을 기준으로 한 차압(게이지압)을 측정하는 형식으로 분류한다.

17번

리드가 8mm이고, 피치가 4mm인 수나사를 1/5회전시키면 몇 mm 이동하는가?

1. 0.4

2. 0.8

3. 1.2

4. 1.6

정답 4번

해설. ④ 나사가 1회전할 때 축 방향으로 이동하는 거리가 리드(L)이다.
풀이: 이동 거리 = 리드 × 회전수 = 8mm × 1/5 = 1.6mm
피치 4mm, 리드 8mm이므로 2줄 나사이며, 이동량 계산에는 피치가 아니라 리드를 쓴다(피치를 쓰면 0.8mm로 잘못 계산된다).

18번

토치 작업 시 발생하는 역화의 원인으로 거리가 먼 것은?

1. 가스의 압력이 부적합하다.

2. 팁 끝이 과냉되어 있다.

3. 팁의 조임이 완전하지 않다.

4. 팁 끝에 오물이 묻어 있다.

정답 2번

해설. ② 역화는 팁 끝이 과열되었을 때 잘 일어나며, 과열되면 물에 담가 식힌다. 따라서 팁 끝이 과냉되어 있다는 것은 역화 원인과 거리가 멀다.
① 가스 압력이 부적당(특히 산소 압력 과다, 아세틸렌 압력 부족)하면 역화가 생긴다.
③ 팁 조임 불량으로 가스가 새면 역화가 생긴다.
④ 팁 끝에 오물·스패터가 붙어 구멍이 막히면 역화가 생긴다.

19번

피복아크 용접 시 아크 쏠림(arc blow) 방지 대책 중 틀린 것은?

1. 긴 용접선의 경우 엔드 탭(end tab)을 사용한다.

2. 접지점의 위치를 용접부로부터 멀리한다.

3. 아크 길이를 짧게 유지한다.

4. 교류용접을 직류용접으로 한다.

정답 4번

해설. ④ 아크 쏠림은 직류 용접에서 자기장의 영향으로 생기므로, 방지하려면 직류 용접 대신 교류 용접을 해야 한다. 교류를 직류로 바꾸는 것은 반대이다.
① 긴 용접선은 엔드 탭을 붙여 끝부분 쏠림을 줄인다.
② 접지점을 용접부에서 멀리한다.
③ 아크 길이를 짧게 유지한다.

20번

다음 그림에서 테이퍼는 얼마인가?

1. 1/100

2. 1/50

3. 5/100

4. 7/100

정답 2번

해설. ② 테이퍼 = (큰 지름 − 작은 지름) / 길이 로 구한다.
풀이: 큰 지름 D = 14mm, 작은 지름 d = 12mm, 길이 L = 100mm
→ 테이퍼 = (14 − 12) / 100 = 2/100 = 1/50
참고로 한쪽 기울기(구배)는 (D − d)/2L = 1/100 이다.

21번

절삭공구 중에서 산화알루미늄(Al₂O₃) 분말을 주성분으로 하여 고온에서 경도가 높고 내마모성이 좋으나 취성이 있어 충격에 약한 공구는?

1. 다이아몬드

2. 합금 공구강

3. 고속도강

4. 세라믹

정답 4번

해설. ④ 세라믹 공구는 산화알루미늄(Al₂O₃) 분말을 주성분으로 소결한 것으로, 고온 경도와 내마모성이 매우 좋아 고속 절삭에 쓰이나 취성이 커서 충격에 약하다.
① 다이아몬드는 가장 단단한 공구 재료로 비철금속 정밀 가공에 쓴다.
② 합금 공구강과 ③ 고속도강은 철계 공구 재료로 세라믹보다 인성이 크다.

22번

철강의 5원소에 속하지 않는 것은?

1. Mn

2. W

3. P

4. C

정답 2번

해설. ② 철강의 5원소는 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)이다. 텅스텐(W)은 고속도강 등에 일부러 넣는 합금 원소이므로 5원소에 속하지 않는다.
① Mn: 황의 해를 줄이고 강도를 높인다.
③ P: 상온 취성의 원인이 된다.
④ C: 강의 성질을 결정하는 가장 중요한 원소이다.

23번

ISO 규격에 있는 미터 사다리꼴 나사의 기호는?

1. PF

2. SM

3. Tr

4. PT

정답 3번

해설. ③ 미터 사다리꼴 나사(ISO 규격)의 기호는 Tr이다(예: Tr 40×7).
① PF는 옛 관용 평행나사 기호이다(현재 G).
② SM은 미싱 나사 기호이다.
④ PT는 옛 관용 테이퍼 나사 기호이다(현재 R).

24번

비드의 표면을 덮어서 급랭·산화 또는 질화를 방지하고 용접 금속을 보호하는 것은?

1. 아크

2. 용제

3. 피복제

4. 스패터

정답 3번

해설. ③ 피복제는 용접봉 심선을 둘러싼 것으로, 아크열에 녹아 가스와 슬래그를 만들어 비드 표면을 덮고 대기 중 산소·질소가 들어가는 것을 막으며 급랭을 방지해 용접 금속을 보호한다.
① 아크는 열원이다.
② 용제(플럭스)는 가스용접·서브머지드 용접 등에서 산화물을 녹여 제거하는 약제이다.
④ 스패터는 용접 중 튀어 나가는 금속 입자이다.

25번

제3각 투상법으로 그린 보기와 같은 도면의 우측면도로 가장 적합한 것은?

1.

2.

3.

4.

정답 3번

해설. ③ 평면도에서 오른쪽 절반의 가운데 선은 앞뒤 방향 중앙의 용마루선이고, 정면도에서 오른쪽 위의 가로선은 경사면이 끝나는 처마선이다. 즉 오른쪽 절반은 지붕 모양(박공)이고 왼쪽 절반은 높은 직육면체이다.
오른쪽에서 보면 뒤쪽 높은 블록의 윤곽(사각형) 안에 박공 끝면의 경사선 두 개만 보이므로 ③이 맞다.
④는 처마 높이에 가로선이 더 있고, ②는 경사선이 바닥까지 내려와 맞지 않으며, ①은 계단 모양이다.

26번

소성가공에서 냉간 가공이 열간 가공보다 좋은점은?

1. 가공하기가 쉽다.

2. 연신율이 증가한다.

3. 유동성이 좋아진다.

4. 가공면이 아름답고 정밀하다.

정답 4번

해설. ④ 냉간 가공은 재결정 온도 이하에서 가공하므로 산화 피막이 생기지 않아 가공면이 아름답고 치수가 정밀하다.
① 가공하기 쉬운 것(변형 저항이 작은 것)은 열간 가공의 장점이다.
② 냉간 가공하면 가공 경화로 강도·경도는 커지고 연신율은 줄어든다.
③ 재료의 유동성이 좋아지는 것도 열간 가공의 특징이다.

27번

6:4 황동에 Fe 1~2% 정도를 첨가한 비철금속 재료는?

1. 켈밋

2. 콘스탄탄

3. 인코넬

4. 델타 메탈

정답 4번

해설. ④ 델타 메탈(철황동)은 6:4 황동에 철(Fe)을 1~2% 넣어 강도와 내식성을 높인 것으로 광산 기계·선박용 기계 부품에 쓰인다.
① 켈밋은 구리에 납을 넣은 베어링용 합금이다.
② 콘스탄탄은 구리-니켈 합금으로 전기 저항선·열전대에 쓰인다.
③ 인코넬은 니켈-크롬-철 합금으로 내열용이다.

28번

2개의 부품 사이의 거리를 일정하게 유지하는데 쓰이는 볼트는?

1. 충격 볼트

2. 리머 볼트

3. 스테이 볼트

4. 아이 볼트

정답 3번

해설. ③ 스테이 볼트는 두 부품 사이에 끼워 그 거리를 일정하게 유지할 때 쓰는 볼트이다.
① 충격 볼트는 충격 하중에 견디도록 축부를 가늘게 만든 볼트이다.
② 리머 볼트는 리머로 다듬은 구멍에 끼워 전단력을 받게 하는 볼트이다.
④ 아이 볼트는 머리에 고리가 있어 물체를 매달 때 쓴다.

29번

선반의 규격 표시로 맞는 것은?

1. 선반의 총 중량과 원동기의 마력

2. 선반의 높이

3. 주축대의 구조

4. 가공할 수 있는 가공물의 최대지름

정답 4번

해설. ④ 선반의 크기는 가공할 수 있는 공작물의 최대 지름(베드 위의 스윙)과 양 센터 사이의 최대 거리 등으로 표시한다.
① 총 중량과 원동기 마력, ② 선반의 높이, ③ 주축대의 구조는 선반의 규격(크기)을 나타내는 기준이 아니다.

30번

다음 중 절삭 조건의 3요소가 아닌 것은?

1. 절삭속도

2. 이송

3. 절삭방향

4. 절삭깊이

정답 3번

해설. ③ 절삭 조건의 3요소는 절삭 속도, 이송, 절삭 깊이이다. 절삭 방향은 여기에 포함되지 않는다.
① 절삭 속도: 공구와 공작물의 상대 속도(m/min)
② 이송: 1회전당 공구가 이동하는 거리(mm/rev)
④ 절삭 깊이: 한 번에 깎아 내는 두께(mm)

31번

양끝에 좌우 나사가 있고 막대나 로프를 죄는데 사용하는 것은?

1. 볼트, 너트

2. 세트 나사

3. 와셔

4. 턴 버클

정답 4번

해설. ④ 턴버클은 한쪽은 오른나사, 다른 쪽은 왼나사로 된 몸체를 돌려 양쪽 막대나 로프를 동시에 당기거나 늦추어 죄는 데 쓴다.
① 볼트·너트는 일반 체결용이다.
② 세트 나사(멈춤 나사)는 축과 보스의 미끄럼을 막는다.
③ 와셔는 볼트 머리·너트 밑의 자리면을 보호하고 풀림을 막는다.

32번

건설기계 및 자동차 정비 작업장에 준비해야 될 것 중 안전과 관계가 먼 것은?

1. 응급용 의약품

2. 붕산수

3. 소화기 및 소화용구

4. 방청용 오일

정답 4번

해설. ④ 방청용 오일은 부품의 녹을 막는 정비 재료로 작업자 안전과는 관계가 멀다.
① 응급용 의약품은 부상자 응급처치에 필요하다.
② 붕산수는 눈이나 피부에 산(배터리 전해액 등)이 묻었을 때 씻어 내는 데 쓴다.
③ 소화기 및 소화용구는 화재 초기 진화에 반드시 필요하다.

33번

정 작업 시 주의할 사항이 아닌 것은?

1. 금속 깎기를 할 때는 보안경을 착용한다.

2. 정의 날을 몸 안쪽으로 하고 해머로 타격한다.

3. 정의 생크나 해머에 오일이 묻지 않도록 한다.

4. 보관시는 날이 부딪쳐서 무디어지지 않도록 한다.

정답 2번

해설. ② 정 작업 때는 칩이 몸 쪽으로 튀지 않도록 정의 날을 몸 바깥쪽으로 향하게 해서 타격해야 하므로 틀린 설명이다.
① 금속 조각이 튀므로 보안경을 쓴다.
③ 정의 머리(생크)나 해머에 기름이 묻으면 미끄러져 위험하다.
④ 날끼리 부딪혀 무뎌지지 않도록 따로 보관한다.

34번

화재의 분류 기준에서 휘발유(액상 또는 기체상의 연료성 화재)로 인해 발생한 화재는?

1. A급 화재

2. B급 화재

3. C급 화재

4. D급 화재

정답 2번

해설. ② B급 화재는 휘발유·경유·유류 등 인화성 액체나 가연성 가스에 의한 유류 화재로, 질식 소화(포·분말·이산화탄소 소화기)가 알맞고 물을 뿌리면 불이 번질 수 있다.
① A급: 목재·종이·섬유 등 일반 화재
③ C급: 전기 화재
④ D급: 마그네슘 등 금속 화재

35번

마스터 실린더(master cylinder) 조립 시 맨 나중 세척은 어느 것으로 하는 것이 좋은가?

1. 석유

2. 브레이크 오일

3. 광유

4. 휘발유

정답 2번

해설. ② 마스터 실린더 부품은 브레이크 오일(또는 알코올)로 세척하고 조립할 때도 브레이크 오일을 발라 조립한다.
①·③·④ 석유·광유·휘발유 같은 광물성 기름은 브레이크 장치의 고무 컵·실을 팽창·변질시켜 브레이크 고장의 원인이 되므로 쓰면 안 된다.

36번

드릴 프레스로 얇은 판에 구멍을 뚫을 때 얇은 판 밑에 무엇을 받치면 가장 좋은가?

1. 나무판

2. 무쇠판

3. 강판

4. 동판

정답 1번

해설. ① 얇은 판은 드릴이 관통할 때 판이 휘거나 딸려 돌기 쉬우므로 밑에 나무판을 받쳐 바이스 등으로 고정하고 뚫는다. 나무판은 드릴 끝을 상하게 하지 않는다.
② 무쇠판, ③ 강판, ④ 동판 같은 금속판은 드릴 날이 닿으면 날이 상하거나 함께 뚫려야 하므로 받침으로 알맞지 않다.

37번

전기 용접기가 누전이 되었을 때 가장 적절한 행동은?

1. 전압이 낮기 때문에 계속 용접하여도 된다.

2. 스위치는 손대지 말고 누전된 부분을 절연 시킨다.

3. 용접기만 만지지 않으면 된다.

4. 스위치를 끄고 누전된 부분을 찾아 절연시킨다.

정답 4번

해설. ④ 용접기가 누전되면 먼저 전원 스위치를 끄고, 전기가 끊긴 상태에서 누전된 부분을 찾아 절연 처리한 뒤 작업한다.
① 전압이 낮아도 감전 위험이 있어 계속 용접하면 안 된다.
② 전원을 끄지 않고 누전 부분을 만지면 감전된다.
③ 누전되면 용접기 외함·케이블 등 주변도 위험하므로 용접기만 피한다고 안전하지 않다.

38번

노즐 시험기로 노즐의 분사상태 및 분사 개시압력을 측정할 때 안전상 가장 주의해야 될 사항은?

1. 분사개시 압력을 측정하는 일

2. 펌프의 핸들을 움직이는 일

3. 노즐 홀더를 노즐시험기의 고압 파이프에 연결 하는 일

4. 연료 분무에 손이 닿지 않도록 하는 일

정답 4번

해설. ④ 노즐 시험기로 분사 상태를 시험할 때 노즐에서 나오는 연료는 압력이 매우 높아 피부를 뚫고 들어갈 수 있으므로 분무에 손이 닿지 않도록 하는 것이 가장 중요하다.
① 분사 개시 압력 측정, ② 펌프 핸들 조작, ③ 노즐 홀더 연결은 시험 절차이며, 안전상 가장 주의할 사항은 분무에 손이 닿지 않게 하는 것이다.

39번

기중기 작업 방법으로 틀린 것은?

1. 수직으로 달아 올린다.

2. 신호인의 신호에 따라 작업한다.

3. 정격하중을 초과하는 하물은 달아 올리지 않는다.

4. 항상 옆으로 달아 올려야 안전하다.

정답 4번

해설. ④ 짐을 옆으로 끌어당기며 달아 올리면(사각 인양) 기중기가 넘어지거나 짐이 흔들려 위험하므로 틀린 방법이다. 산업안전보건기준에 관한 규칙도 인양할 하물을 바닥에서 끌어당기는 작업을 금지한다.
① 짐은 수직으로 달아 올린다.
② 정해진 신호수의 신호에 따라 작업한다.
③ 정격하중을 초과해 달아 올리지 않는다.
※ 현행 산업안전보건기준에 관한 규칙 용어(정격하중)에 맞게 보기를 고쳤다.

40번

기계와 기계 사이 또는 기계와 다른 설비와의 사이에 설치하는 통로는 최소 몇 cm 이상이어야 하는가?

1. 40cm

2. 60cm

3. 80cm

4. 100cm

정답 3번

해설. ③ 기계와 기계 사이 또는 기계와 다른 설비 사이의 통로는 작업자가 안전하게 지나갈 수 있도록 폭 80cm 이상으로 확보한다.
①·② 40cm, 60cm는 사람이 기계에 부딪히거나 옷이 말려 들어갈 위험이 있어 좁다.
④ 100cm는 더 넓으면 좋지만 최소 기준은 아니다.
참고로 통로는 75럭스 이상의 조명을 하고, 통로면에서 높이 2m 이내에는 장애물이 없도록 한다.

41번

차량의 전기장치에서 배선을 제거할 때 주의사항 중 가장 옳은 방법은?

1. 고압선을 먼저 제거한다.

2. 1차선을 먼저 제거한다.

3. 접지선을 먼저 제거한다.

4. 2차선을 먼저 제거한다.

정답 3번

해설. ③ 차량 전기장치의 배선을 떼어 낼 때는 먼저 접지(-)선을 제거해야 한다. 접지선을 먼저 떼면 회로가 끊겨, 이후 작업 중 공구가 차체에 닿아도 단락·불꽃이 생기지 않는다. 다시 연결할 때는 반대로 접지선을 맨 나중에 연결한다.
①·②·④ 고압선·1차선·2차선을 먼저 떼면 전원이 살아 있는 상태에서 작업하게 되어 단락·감전·스파크 위험이 있다.

42번

불도저에서 트랙에 오는 충격을 완화시켜 주는 기능을 하는 것은 무엇인가?

1. 쇽업소버

2. 리코일 스프링

3. 스프로킷

4. 아이들러

정답 2번

해설. ② 리코일 스프링은 아이들러 뒤쪽에 있어 주행 중 트랙과 아이들러에 전해지는 충격을 흡수·완화하고 트랙 장력을 유지한다.
① 쇽업소버는 바퀴식 차량 현가장치의 진동 감쇠 장치이다.
③ 스프로킷은 최종 구동 동력을 트랙에 전달한다.
④ 아이들러는 트랙의 진행 방향을 유도하고 장력을 조정한다.

43번

기중기의 3가지 주요 작동체에 해당되지 않는 것은?

1. 하부 주행장치

2. 상부 회전체

3. 작업장치

4. 굴삭장치

정답 4번

해설. ④ 기중기는 하부 주행장치(하부 구동체), 상부 회전체, 작업장치(전부장치)의 3주요부로 구성된다. 굴삭장치는 따로 구분되는 주요 작동체가 아니다.
① 하부 주행장치: 무한궤도식·타이어식 주행부
② 상부 회전체: 기관·조종석·권상 장치가 실린 회전 부분
③ 작업장치: 붐과 훅·클램셸·드래그라인 등 전부장치

44번

지게차 포크 리프트 상승 속도가 규정보다 늦을 때 점검하는 사항과 거리가 가장 먼 것은?

1. 실린더의 누유 상태

2. 여과기의 막힘 상태

3. 펌프의 토출량 상태

4. 작동유의 오염도 상태

정답 4번

해설. ④ 작동유의 오염도는 장기적인 부품 마모의 원인이 될 수는 있으나, 포크 상승 속도가 느릴 때 먼저 확인할 직접 원인과는 거리가 멀다.
① 리프트 실린더의 누유(패킹 손상)가 있으면 압력이 새어 상승이 느려진다.
② 여과기가 막히면 펌프 흡입량이 부족해진다.
③ 펌프 토출량이 부족하면 실린더로 가는 유량이 줄어 상승 속도가 느려진다.

45번

롤러 유압장치 안에 유압의 과도한 상승을 방지하기 위하여 설치한 것은?

1. 스프로킷

2. 붐(Boom)

3. 안전 밸브

4. 댐퍼

정답 3번

해설. ③ 안전 밸브(릴리프 밸브)는 회로 압력이 설정값 이상으로 오르면 열려 기름을 탱크로 돌려보내 유압의 과도한 상승을 막고 장치를 보호한다.
① 스프로킷은 동력 전달용 톱니바퀴이다.
② 붐은 작업장치의 팔이다.
④ 댐퍼는 진동·충격을 줄이는 장치이다.

46번

18톤급 로더에서 시동이 걸린 상태에서 버킷을 상승시켜 놓고 잠시 후 확인한 결과 붐이 상당량 내려와 있었다. 고장 원인이 아닌 것은?

1. 작동압력이 규정치보다 높게 조정

2. 실린더 내에서의 내부 누유

3. 컨트롤 밸브 스풀의 마모

4. 릴리프 밸브의 내부 누유

정답 1번

해설. ① 작동 압력을 규정보다 높게 조정하면 붐을 올리는 힘이 커질 뿐 붐이 저절로 내려오는 원인은 아니다.
붐의 자연 하강은 실린더에 가둔 기름이 새어 나갈 때 생긴다.
② 실린더 피스톤 패킹 손상에 의한 내부 누유
③ 컨트롤 밸브 스풀 마모로 인한 누유
④ 릴리프 밸브 내부 누유(시트 불량)

47번

베르누이 정리를 옳게 나타낸 것은? (단, A: 면적, V: 속도, Q: 유량, P: 압력, F: 힘, γ: 비중량, g: 중력가속도, Z: 위치수두이다.)

1. AV = Q

2. PA = γ

3. P/γ + V²/2g + Z = C

4. PV = GRT

정답 3번

해설. ③ 베르누이 정리는 흐르는 유체의 압력수두(P/γ), 속도수두(V²/2g), 위치수두(Z)의 합이 일정하다는 에너지 보존 법칙이다: P/γ + V²/2g + Z = C(일정)
① AV = Q는 연속의 법칙(유량 = 면적 × 속도)이다.
② 압력 × 면적은 힘(F)이므로 식이 맞지 않는다.
④ PV = GRT는 기체의 상태 방정식이다.

48번

유압식 조향 장치에서 조향 핸들을 돌려도 조향이 불량할 때 내용의 설명 중에서 그 직접원인이 아닌 것은?

1. 배관에서 기름이 새고 있다.

2. 체크 밸브 불량 또는 조정 불량에 의함

3. 펌프 구동용 벨트의 마모 또는 조정불량에 의함

4. 조향륜 롤러 면과 롤 스크레이퍼 사이에 진흙이 지나치게 부착되어 있다.

정답 4번

해설. ④ 롤러 면과 스크레이퍼 사이에 진흙이 붙는 것은 다짐 작업·주행 저항 문제이지, 유압식 조향 장치에서 핸들을 돌려도 조향이 안 되는 직접 원인이 아니다.
① 배관에서 기름이 새면 조향 유압이 떨어진다.
② 체크 밸브가 불량하면 유압이 유지되지 않는다.
③ 펌프 구동 벨트가 마모·이완되면 펌프 토출량이 부족해진다.

49번

유체 클러치에서 와류를 감소시키는 작용을 하는 것은 어느 것인가?

1. 펌프

2. 스테이터

3. 임펠러

4. 가이드 링

정답 4번

해설. ④ 가이드 링은 유체 클러치의 펌프·터빈 날개 안쪽 중심부에 설치된 속이 빈 고리로, 오일의 흐름을 안내해 와류(맴돌이 흐름)를 줄이고 전달 효율을 높인다.
①·③ 펌프(임펠러)는 기관에 연결되어 오일에 운동 에너지를 준다.
② 스테이터는 토크 컨버터에만 있으며 오일 흐름 방향을 바꿔 토크를 증대시킨다.

50번

트랙의 장력이 너무 세게 조정되었을 때 마모가 가속되는 부분으로 가장 거리가 먼 것은?

1. 트랙 핀과 부싱

2. 트랙 링크

3. 스프로킷

4. 슈 판

정답 4번

해설. ④ 트랙 장력이 너무 세면 트랙 핀과 부싱, 트랙 링크, 스프로킷, 아이들러, 롤러 등 서로 맞물려 돌아가는 부분의 마모가 빨라진다. 슈 판은 지면과 접촉하는 부분으로 장력과는 관계가 가장 멀다.
①·②·③ 트랙 핀·부싱, 트랙 링크, 스프로킷은 장력 과다 시 접촉 압력이 커져 마모가 가속된다.

51번

유압라인에서 고압호스가 자주 파열된다. 그 원인으로 가장 타당한 것은?

1. 체크 밸브의 고착

2. 감압밸브의 불량

3. 릴리프밸브의 불량

4. 카운터 밸런스 밸브의 불량

정답 3번

해설. ③ 릴리프 밸브가 불량하면 회로 압력이 설정값 이상으로 올라가도 기름을 빼주지 못해 이상 고압이 걸리므로 고압 호스가 자주 파열된다.
① 체크 밸브가 고착되면 기름이 한 방향으로 흐르지 못하는 작동 불량이 생긴다.
② 감압 밸브 불량은 분기 회로의 압력 이상이다.
④ 카운터 밸런스 밸브 불량은 실린더의 자연 낙하를 일으킨다.

52번

변속기 케이스에서 입력축을 떼어 낼 때 사용되는 플라이어로서 가장 알맞은 것은?

1. 니들 노즈 플라이어

2. 스냅링 플라이어

3. 브레이크 스프링 플라이어

4. 다이어그널 플라이어

정답 2번

해설. ② 입력축의 베어링은 스냅링(멈춤링)으로 고정되어 있으므로 스냅링 플라이어로 스냅링을 벌리거나 오므려 떼어 낸 뒤 입력축을 빼낸다.
① 니들 노즈 플라이어는 좁은 곳의 작은 부품을 잡을 때 쓴다.
③ 브레이크 스프링 플라이어는 드럼 브레이크 리턴 스프링 탈착용이다.
④ 다이애거널 플라이어는 전선 등을 자를 때 쓴다.

53번

도로 주행 건설기계의 유압 브레이크에서 20kgf의 힘을 마스터 실린더의 피스톤에 작용했을 때 제동력은 얼마인가? (단, 마스터 실린더 피스톤 단면적은 5cm², 휠 실린더의 피스톤 단면적은 15cm²이다.)

1. 20kgf

2. 40kgf

3. 60kgf

4. 80kgf

정답 3번

해설. ③ 파스칼의 원리에 따라 밀폐 회로 안의 압력은 어디서나 같다.
풀이: 압력 P = 20kgf / 5cm² = 4kgf/cm²
→ 휠 실린더 힘 = P × 15cm² = 4 × 15 = 60kgf
즉 힘은 단면적 비(15/5 = 3배)만큼 커진다.

54번

다음 유압펌프 중 가변 용량에 가장 적합한 펌프는 어느 것인가?

1. 기어식

2. 로터리식

3. 플런저식

4. 베인식

정답 3번

해설. ③ 플런저(피스톤)식 펌프는 사판이나 사축의 경사각을 바꿔 행정 길이를 조절할 수 있으므로 가변 용량형으로 가장 적합하며 고압에도 강하다.
① 기어식은 구조상 정용량형이다.
② 로터리식(트로코이드 등)도 대부분 정용량형이다.
④ 베인식은 편심량을 조절해 가변 용량형으로 만들 수 있으나 고압·가변 용량에는 플런저식이 가장 알맞다.

55번

유압 작동유에 혼입된 공기의 압축·팽창 차이에 따라 피스톤의 동작이 불안정해지고, 압력이 낮을수록, 공급량이 적을수록 그 정도가 심한 현상을 무엇이라 하는가?

1. 기포 현상

2. 캐비테이션 현상

3. 유압유의 열화 촉진

4. 숨돌리기 현상

정답 4번

해설. ④ 숨돌리기 현상은 작동유에 공기가 섞여 공기의 압축·팽창에 따라 실린더 피스톤이 일정하게 움직이지 못하고 멈칫거리는 현상으로, 압력이 낮고 공급량이 적을수록 심해진다.
① 기포 현상(에어레이션)은 기름 속에 거품이 생기는 것이다.
② 캐비테이션은 흡입 쪽 압력이 낮아 기포가 생겼다 터지며 소음·침식이 생기는 현상이다.
③ 열화 촉진은 공기 혼입의 결과 중 하나이다.

56번

다음의 쇄석기 중 1차 파쇄 작업에 가장 적합한 것은?

1. 해머 크러셔

2. 로드 밀 크러셔

3. 볼 밀 크러셔

4. 조 크러셔

정답 4번

해설. ④ 조 크러셔는 고정 조와 움직이는 조 사이에서 큰 원석을 압축해 부수는 쇄석기로, 큰 돌을 처음 깨는 1차 파쇄에 가장 알맞다.
① 해머 크러셔는 2차 파쇄용이다.
②·③ 로드 밀과 볼 밀은 잘게 부순 골재를 모래 크기 이하로 가는 3차 파쇄(분쇄)용이다.

57번

덤프트럭의 브레이크 파이프 내에 베이퍼 록이 생기면?

1. 제동력이 강해진다.

2. 제동력이 약해진다.

3. 제동력에는 관계없다.

4. 제동이 더욱 잘된다.

정답 2번

해설. ② 베이퍼 록은 브레이크를 지나치게 자주 써서 브레이크 오일이 끓어 파이프 안에 기포가 생기는 현상이다. 기포는 압축되므로 페달을 밟아도 압력이 전달되지 않아 제동력이 약해진다.
①·④ 제동력이 강해지거나 더 잘되지 않는다.
③ 제동력에 직접 영향을 준다.
예방하려면 긴 내리막에서 엔진 브레이크를 함께 쓴다.

58번

유압조절 밸브의 스프링 장력을 강하게 조절하면 유압은 어떻게 변화하는가?

1. 유압이 약간 낮아진다.

2. 유압의 저하가 커진다.

3. 유압은 상승한다.

4. 유압은 변동이 없다.

정답 3번

해설. ③ 유압 조절 밸브는 스프링 장력으로 밸브를 누르고 있다가 유압이 그보다 커지면 열려 압력을 낮춘다. 스프링 장력을 강하게 하면 밸브가 더 높은 압력에서 열리므로 유압은 상승한다.
①·② 스프링 장력을 약하게 할 때 유압이 낮아진다.
④ 스프링 장력은 유압의 설정값을 정하므로 유압이 변한다.

59번

굴삭기의 전부장치에서 좁은 도로의 배수로 구축 등 특수 조건의 작업에 용이한 붐은?

1. 원 피스 붐(one piece boom)

2. 투 피스 붐(two piece boom)

3. 오프셋 붐(offset boom)

4. 로터리 붐(rotary boom)

정답 3번

해설. ③ 오프셋 붐은 상부 회전체를 회전시키지 않고도 붐을 좌우로 평행 이동(오프셋)시킬 수 있어 좁은 도로의 배수로·측구 굴착, 벽 옆 작업 등 특수 조건 작업에 알맞다.
① 원 피스 붐은 일반 굴착용 표준 붐이다.
② 투 피스 붐은 굴착 깊이·높이를 크게 할 수 있다.
④ 로터리 붐은 붐과 암 연결부에 회전 장치가 있다.

60번

유압 장치에서 액추에이터(actuator)란?

1. 유압 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 작동체의 총칭을 말한다.

2. 압력 에너지를 발생시켜 일의 크기를 결정하는 유압원의 총칭을 말한다.

3. 종류로는 압력 제어변, 방향 제어변, 유량 제어변이 있다.

4. 임의 크기와 방향과 속도를 결정하는 총칭을 말한다.

정답 1번

해설. ① 액추에이터는 펌프가 만든 유압 에너지를 직선 운동(유압 실린더)이나 회전 운동(유압 모터) 같은 기계적 에너지로 바꾸는 작동체의 총칭이다.
② 압력 에너지를 발생시키는 유압원은 유압 펌프이다.
③ 압력·방향·유량 제어 밸브는 제어 밸브의 종류이다.
④ 일의 크기·방향·속도를 정하는 것은 각 제어 밸브이다.

건설기계정비기능사 필기 2006년 2회 기출문제

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