건설기계정비기능사 필기 2006년 5회 기출문제 정답 및 해설

1번

다음 중 기동전동기의 부품이 아닌 것은?

1. 계자코일

2. 로터코일

3. 전기자

4. 솔레노이드 스위치

정답 2번

해설. ② 로터 코일은 교류발전기의 회전자(여자 코일)에 쓰이는 부품으로 기동 전동기의 부품이 아니다.
기동 전동기는 ① 계자 코일(자계 형성), ③ 전기자(회전하며 토크 발생), ④ 솔레노이드 스위치(마그넷 스위치: 피니언을 링 기어에 물리고 주 접점을 닫음), 브러시와 정류자, 피니언·오버러닝 클러치 등으로 구성된다.

2번

수냉식 디젤기관에서 기관이 과열되는 원인이 아닌 것은?

1. 냉각수의 양이 적을 때

2. 온도 조절기가 열렸을 때

3. 물 펌프 작용이 불량했을 때

4. 방열기 코어가 50% 이상 막혔을 때

정답 2번

해설. ② 온도 조절기(수온 조절기)가 열린 상태로 고착되면 냉각수가 계속 라디에이터로 흘러 기관이 과랭(워밍업 지연)되므로 과열의 원인이 아니다. 과열은 수온 조절기가 닫힌 채 고착될 때 생긴다.
① 냉각수 양이 적으면 열을 충분히 옮기지 못한다.
③ 물 펌프 작용이 불량하면 순환이 나빠진다.
④ 방열기 코어가 막히면 방열이 부족하다.

3번

건설기계의 디젤기관에 부착된 과급기의 역할 중 맞는 것은?

1. 기관의 충전효율을 낮춘다.

2. 흡기에 공기를 압축하여 공급한다.

3. 회전력을 저하시킨다.

4. 배기가스를 강제로 배출시킨다.

정답 2번

해설. ② 과급기(터보차저)는 배기가스의 에너지로 터빈을 돌리고, 같은 축의 압축기(임펠러)로 흡입 공기를 압축해 실린더에 밀어 넣는다.
① 과급하면 충전 효율(체적 효율)이 높아진다.
③ 공기량이 늘어 더 많은 연료를 태울 수 있으므로 회전력과 출력이 커진다.
④ 배기가스를 강제로 배출하는 장치가 아니다.

4번

실린더 마멸의 원인 중 적당치 않은 것은?

1. 실린더와 피스톤의 접촉

2. 피스톤 랜드에 의한 접촉

3. 흡입가스 중의 먼지와 이물에 의한 것

4. 연소 생성물에 의한 부식

정답 2번

해설. ② 피스톤 랜드는 링 홈 사이의 부분으로 실린더 벽과 직접 닿지 않도록 틈새를 두므로 실린더 마멸의 원인으로 적당하지 않다.
① 실린더와 피스톤(링)의 접촉·마찰로 마멸된다.
③ 흡입 공기 속 먼지·이물질이 연마재처럼 작용한다.
④ 연소 생성물(황산화물·수분 등)이 부식 마멸을 일으킨다.

5번

충전 시 축전지에서 가스 발생이 거의 없고 일정한 전압이 유지되며 충전 효율이 좋으나 충전 초기에 큰 전류가 흘러서 축전지 수명에 크게 영향을 미치는 충전법은?

1. 정전압 충전법

2. 단별전류 충전법

3. 정전위 충전법

4. 급속저항 충전법

정답 1번

해설. ① 정전압 충전법은 충전 처음부터 끝까지 일정한 전압으로 충전하는 방법이다. 충전이 진행되면 전류가 저절로 줄어 가스 발생이 거의 없고 효율이 좋지만, 충전 초기에 큰 전류가 흘러 축전지 수명에 나쁜 영향을 준다.
② 단별 전류 충전법은 충전 중 전류를 단계적으로 줄인다.
③·④는 일반적인 충전 방법 분류가 아니다(그 밖에 정전류 충전, 급속 충전이 있다).

6번

기관이 공회전할 때 배기가스가 검게 배출되는 것을 정비하고자 한다. 정비 작업 중 잘못된 것은?

1. 피스톤 링을 교환한다.

2. 밸브 및 인젝션 타이밍을 조정한다.

3. 라이너 및 피스톤을 교환한다.

4. 윤활유 펌프를 교환한다.

정답 4번

해설. ④ 윤활유 펌프는 오일을 각 윤활부로 보내는 장치로, 배기가스가 검게 나오는 원인과 관계가 없으므로 잘못된 정비이다.
검은 배기가스는 연료 과다·불완전 연소가 원인이다.
① 피스톤 링 마모로 압축이 새면 불완전 연소가 된다.
② 밸브 간극·분사 시기가 틀리면 연소가 나빠진다.
③ 라이너·피스톤 마모로 압축 압력이 낮으면 불완전 연소가 된다.

7번

배압이 기관에 미치는 영향 중 틀리는 것은?

1. 출력이 떨어진다.

2. 기관이 가열된다.

3. 피스톤의 운동을 방해한다.

4. 냉각수의 온도가 저하한다.

정답 4번

해설. ④ 배압(배기 저항)이 높으면 배기가 잘 빠지지 않아 연소가 나빠지고 기관이 과열되므로 냉각수 온도는 오히려 올라간다. 따라서 냉각수 온도가 저하한다는 것은 틀린 설명이다.
① 잔류 배기가스가 많아 출력이 떨어진다.
② 기관이 과열된다.
③ 배기 행정 때 피스톤 운동을 방해한다.

8번

전자제어 디젤 분사장치의 수행 기능이 아닌 것은?

1. 전 부하 분사량 제한

2. 최고속도 제한

3. 시동 분사량 제어

4. 무 부하 분사량 제한

정답 4번

해설. ④ 전자제어 디젤 분사장치는 기관 상태에 맞게 분사량·분사 시기를 제어하며, 공회전(무부하) 때는 분사량을 제한하는 것이 아니라 공회전 속도를 일정하게 유지하도록 조절한다. 따라서 무부하 분사량 제한은 수행 기능이 아니다.
① 전부하 분사량 제한으로 매연을 억제한다.
② 최고 속도 제한(과회전 방지)을 한다.
③ 시동할 때 분사량을 늘리는 시동 분사량 제어를 한다.

9번

분사펌프에서 분사개시와 종결 모두가 변화되는 형식의 플런저는 어느 것인가?

1. 양리드 플런저

2. 정리드 플런저

3. 역리드 플런저

4. 중리드 플런저

정답 1번

해설. ① 양 리드 플런저는 플런저 윗부분과 아랫부분 모두에 리드(경사 홈)가 있어 분사 개시와 분사 종료가 모두 변한다.
② 정 리드 플런저: 분사 개시는 일정하고 분사 종료가 변한다.
③ 역 리드 플런저: 분사 개시가 변하고 분사 종료는 일정하다.
④ 중 리드 플런저라는 형식은 없다.

10번

실린더 내경보다 행정이 큰 기관은 무슨 기관인가?

1. 장 행정기관

2. 장방 행정기관

3. 단 행정기관

4. 장장 행정기관

정답 1번

해설. ① 행정(L)이 실린더 내경(D)보다 큰(L/D > 1) 기관을 장행정 기관이라 하며, 회전력은 크지만 회전 속도를 높이기 어렵다.
③ 단행정 기관은 행정이 내경보다 작은 기관(L/D < 1)으로 고속 회전에 알맞다.
행정과 내경이 같은 기관은 정방형(스퀘어) 기관이라 한다.
②·④ 장방 행정·장장 행정 기관이라는 분류는 없다.

11번

디젤기관의 연료계통에서 공기를 빼는 순서를 기술한 것이다. 맞는 것은?

1. 공급펌프 - 분사펌프 - 연료 여과기

2. 분사펌프 - 공급펌프 - 연료 여과기

3. 분사펌프 - 연료 여과기 - 공급펌프

4. 공급펌프 - 연료 여과기 - 분사펌프

정답 4번

해설. ④ 연료 계통의 공기빼기는 연료가 흐르는 순서대로 공급 펌프 → 연료 여과기 → 분사 펌프 순으로 한다. 프라이밍 펌프로 연료를 보내면서 여과기의 벤트 플러그를 풀어 공기를 빼고, 다음에 분사 펌프의 블리더 스크루를 풀어 공기를 뺀다.
①·②·③은 연료가 흐르는 순서와 맞지 않아 앞쪽의 공기가 뒤로 다시 들어간다.

12번

건설기계의 등화장치에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 램프용 벌브(bulb)는 전압을 공급하자마자 정격전력에 도달하도록 되어있다.

2. 벌브(bulb)에 사용하는 릴레이는 벌브(bulb)의 정격전력보다 높게 설정한다.

3. 제동등은 직렬로 접속되어 있다.

4. 전조등의 하이와 로우는 병렬로 접속되어 있다.

정답 3번

해설. ③ 제동등·전조등 등 차량의 등화는 한쪽 전구가 끊어져도 다른 쪽이 켜지도록 병렬로 접속한다. 제동등이 직렬로 접속되어 있다는 것은 틀린 설명이다.
① 전구는 전압을 공급하면 곧바로 정격 전력에 도달한다.
② 릴레이 용량은 전구 정격 전력보다 여유 있게 크게 정한다.
④ 전조등의 하이빔과 로빔도 병렬로 접속되어 있다.

13번

에어컨 시스템에서 기화된 냉매를 액화하는 장치는?

1. 팽창밸브

2. 압축기

3. 응축기

4. 리시버 드라이어

정답 3번

해설. ③ 응축기(콘덴서)는 압축기에서 나온 고온·고압의 기체 냉매를 외부 공기로 냉각해 액체로 바꾼다.
① 팽창 밸브는 액체 냉매를 저압으로 팽창시켜 증발기로 보낸다.
② 압축기는 증발기에서 나온 저압 기체 냉매를 고온·고압으로 압축한다.
④ 리시버 드라이어는 액체 냉매를 저장하고 수분·이물질을 걸러 낸다.

14번

실린더의 지름이 78mm, 행정이 78mm인 4기통 4행정 기관의 배기량은 얼마인가?

1. 1390cc

2. 1490cc

3. 1590cc

4. 1690cc

정답 2번

해설. ② 총 배기량 = (π/4) × D² × L × 실린더 수 이다.
풀이: D = 7.8cm, L = 7.8cm, 실린더 수 4
→ (π/4) × 7.8² × 7.8 × 4 = 0.7854 × 60.84 × 7.8 × 4 ≒ 1,490.8cc
따라서 약 1,490cc이다.

15번

충전장치에서 발전기의 극수가 4일 때, 정상 회전수는 얼마인가? (단, 주파수는 70Hz이다.)

1. 1200rpm

2. 1500rpm

3. 1800rpm

4. 2100rpm

정답 4번

해설. ④ 교류발전기의 회전수 N = 120f / P (f: 주파수, P: 극수) 이다.
풀이: N = 120 × 70 / 4 = 8,400 / 4 = 2,100rpm
극수가 적을수록, 주파수가 높을수록 회전수는 커진다.

16번

분해된 크랭크축에서 점검하지 않아도 되는 것은?

1. 휨

2. 축 방향 유격

3. 마모량

4. 균열과 긁힘

정답 2번

해설. ② 크랭크축의 축 방향 유격(엔드 플레이)은 크랭크축을 블록에 조립한 상태에서 스러스트 베어링과의 틈새를 측정하는 항목이므로, 분해된 크랭크축 단품에서는 점검하지 않는다.
분해된 크랭크축에서는 ① 휨(V 블록과 다이얼 게이지), ③ 저널·핀의 마모량(마이크로미터), ④ 균열과 긁힘(자분 탐상 등)을 점검한다.

17번

숫돌바퀴가 WA 60 K m V로 표시될 때 K가 나타내는 것은?

1. 조직

2. 결합제

3. 결합도

4. 입도

정답 3번

해설. ③ 연삭숫돌 표시는 숫돌 입자 - 입도 - 결합도 - 조직 - 결합제 순서이다.
WA: 숫돌 입자(백색 알루미나)
60: 입도(입자의 크기)
K: 결합도(숫돌의 단단한 정도, A 쪽이 연하고 Z 쪽이 단단함)
m: 조직(입자의 밀도)
V: 결합제(비트리파이드)

18번

산소가스 용기 취급 시 주의사항으로 틀린 것은?

1. 용기를 눕히거나 충격을 주지 말 것

2. 용기는 각종 화기로부터 멀리하고 거리를 둘 것

3. 용기의 온도는 40℃ 이하로 유지할 것

4. 용기 누설검사는 성냥 또는 가스라이터를 사용할 것

정답 4번

해설. ④ 가스 누설 검사는 비눗물로 해야 하며, 성냥이나 라이터 불을 대면 폭발·화재가 일어나므로 틀린 방법이다.
① 용기는 넘어지거나 충격을 받지 않게 한다.
② 화기를 사용하는 장소와 그 부근에 두지 않는다.
③ 산업안전보건기준에 관한 규칙은 가스 용기의 온도를 40℃ 이하로 유지하도록 정하고 있다.
※ 현행 산업안전보건기준에 관한 규칙 기준에 맞게 보기를 고쳤다.

19번

기하공차의 종류 중 ⊥ 기호는 무엇을 의미하는가?

1. 평면도

2. 직각도

3. 평행도

4. 원통도

정답 2번

해설. ② ⊥ 기호는 직각도로, 기준면(데이텀)에 대해 90°를 이루어야 할 면이나 축이 얼마나 정확히 직각인지를 나타내는 자세 공차이다.
① 평면도: ▱ 기호(모양 공차)
③ 평행도: ∥ 기호(자세 공차)
④ 원통도: 원 양쪽에 빗금이 있는 기호(모양 공차)

20번

테르밋 용접의 테르밋은 무엇의 혼합물인가?

1. 산화납과 산화철 분말

2. 알루미늄 분말과 마그네슘 분말

3. 규소분말과 알루미늄 분말

4. 알루미늄 분말과 산화철 분말

정답 4번

해설. ④ 테르밋은 알루미늄 분말과 산화철 분말을 약 1:3 비율로 섞은 것으로, 점화하면 알루미늄이 산화철을 환원하면서 약 2,800℃의 높은 열과 녹은 철이 생기며 이것을 이용해 레일·축 등을 용접한다.
①·②·③의 혼합물은 테르밋 반응을 일으키는 조합이 아니다.

21번

어떤 코일 스프링에 40N의 하중을 걸었더니 8cm의 처짐이 있었다. 이 스프링의 스프링 상수는 몇 N/cm인가?

1. 2

2. 3

3. 4

4. 5

정답 4번

해설. ④ 스프링 상수 k = 하중 W / 처짐 δ 이다.
풀이: k = 40N / 8cm = 5N/cm
즉 이 스프링은 1cm 늘어나는 데 5N의 힘이 필요하다.
하중이 두 배(80N)가 되면 처짐도 두 배(16cm)가 된다(훅의 법칙, 탄성 한도 안).

22번

다음 중 수치제어용 공작기계의 이송나사 등에 사용되는 것은?

1. 사다리꼴 나사

2. 둥근 나사

3. 볼 나사

4. 관용 나사

정답 3번

해설. ③ 볼 나사는 수나사와 암나사 사이에 강구(볼)를 넣어 구름 접촉을 하게 한 나사로, 마찰이 매우 적고 백래시가 거의 없어 수치 제어(CNC) 공작기계의 이송 나사에 쓰인다.
① 사다리꼴 나사는 일반 공작기계의 리드 스크루에 쓴다.
② 둥근 나사는 먼지·모래가 들어가기 쉬운 곳에 쓴다.
④ 관용 나사는 배관 연결용이다.

23번

금속의 표면경화법이 아닌 것은?

1. 침탄법

2. 도장법

3. 질화법

4. 화염경화법

정답 2번

해설. ② 도장법은 표면에 도료를 칠해 녹을 막고 외관을 좋게 하는 방법으로, 표면을 단단하게 하는 표면 경화법이 아니다.
① 침탄법: 탄소를 침투시켜 담금질한다.
③ 질화법: 질소를 침투시켜 질화물층을 만든다.
④ 화염 경화법: 산소-아세틸렌 불꽃으로 표면만 가열한 뒤 급랭한다.

24번

피치 2.5mm의 3줄 나사가 1회전하면 리드는 몇 mm인가?

1. 2.5

2. 5

3. 7.5

4. 10

정답 3번

해설. ③ 리드 L = 줄 수 n × 피치 p 이다.
풀이: L = 3 × 2.5 = 7.5mm
즉 3줄 나사는 1회전할 때 피치의 3배만큼 축 방향으로 이동한다.
1줄 나사라면 리드와 피치가 같아 2.5mm, 2줄 나사라면 5mm가 된다.

25번

모재를 (+)극에 용접봉을 (-)극에 연결하는 직류 아크용접의 극성은?

1. 역극성

2. 정극성

3. 용극성

4. 비용극성

정답 2번

해설. ② 직류 아크용접에서 모재를 (+)극, 용접봉을 (-)극에 연결하는 것을 정극성(DCSP)이라 한다. 열의 약 70%가 (+)극인 모재 쪽에 발생해 용입이 깊고 용접봉은 천천히 녹는다.
① 역극성(DCRP)은 모재를 (-), 용접봉을 (+)에 연결하며 용입이 얕아 박판 용접에 알맞다.
③·④ 용극성·비용극성은 전극이 녹는지에 따른 분류이다.

26번

외력을 제거해도 원래의 상태로 되돌아오지 않고 변형된 상태로 남아 있는 성질을 무엇이라고 하는가?

1. 취성

2. 탄성

3. 소성

4. 인성

정답 3번

해설. ③ 소성은 외력을 없애도 원래대로 돌아가지 않고 변형된 채 남는 성질로, 단조·압연 등 소성 가공에 이용한다.
① 취성: 조금만 변형되어도 깨지는 성질
② 탄성: 외력을 없애면 원래 상태로 되돌아오는 성질
④ 인성: 충격에 잘 견디는 질긴 성질

27번

철강에 함유된 성분 중 대표적인 5대 원소로 조합된 항은?

1. 탄소, 규소, 망간, 인, 황

2. 탄소, 규소, 티탄, 텅스텐, 몰리브덴

3. 탄소, 구리, 아연, 망간, 인

4. 탄소, 황, 질소, 수소, 구리

정답 1번

해설. ① 철강의 5대 원소는 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S)이다.
② 티탄·텅스텐·몰리브덴은 특수강에 첨가하는 합금 원소이다.
③ 구리·아연은 5대 원소가 아니다.
④ 질소·수소·구리는 불순물 또는 첨가 원소이다.

28번

치수 보조 기호 중 구의 지름을 나타내는 기호는?

1. C

2. t

3. SR

4. SØ

정답 4번

해설. ④ 구의 지름은 SØ(에스 파이)로 나타낸다(예: SØ20).
① C: 45° 모따기
② t: 판의 두께
③ SR: 구의 반지름
그 밖에 Ø는 지름, R은 반지름, □는 정사각형 한 변을 나타낸다.

29번

밀링 머신에서 지름 75mm의 커터가 매분 60회전하며 절삭할 때 절삭속도는 약 몇 m/min인가?

1. 14

2. 20

3. 26

4. 32

정답 1번

해설. ① 절삭 속도 V = πDN / 1000 (D: 커터 지름 mm, N: 회전수 rpm) 이다.
풀이: V = 3.14 × 75 × 60 / 1000 = 14,130 / 1000 ≒ 14.1m/min
따라서 약 14m/min이다.

30번

다음 그림과 같은 물체에서 화살표 방향을 정면으로 하고 제3각법으로 제도할 때 정면도로 가장 적합한 것은?

1.

2.

3.

4.

정답 2번

해설. ② 화살표 쪽(왼쪽 앞 끝면)에서 보면, 왼쪽에는 낮은 끝면 위로 경사면이 보여 가로선으로 나뉜 사각형이 되고, 오른쪽에는 가운데 높은 부분에서 경사져 내려와 낮고 평평한 블록으로 이어지는 옆모습이 보이므로 ②가 정면도이다.
④는 오른쪽에서 본 우측면도, ③은 왼쪽에서 본 좌측면도(숨은선 포함), ①은 위에서 본 모양에 가깝다.

31번

선반가공에서 구성인선(built-up edge)의 방지책이 아닌 것은?

1. 절삭깊이를 얕게 한다.

2. 공구의 윗면 경사각을 작게 한다.

3. 가공 중 절삭 유제를 사용한다.

4. 절삭속도를 크게 한다.

정답 2번

해설. ② 구성인선을 막으려면 공구의 윗면 경사각을 크게 해서 칩이 잘 빠져나가게 해야 한다. 경사각을 작게 하는 것은 방지책이 아니다.
① 절삭 깊이를 얕게 한다.
③ 절삭유를 써서 마찰과 온도를 줄인다.
④ 절삭 속도를 크게 한다(임계 속도 이상).
그 밖에 공구 날을 예리하게 하고 윤활성이 좋은 절삭유를 쓴다.

32번

지게차의 체인 길이는 다음 중 무엇으로 조정하는가?

1. 핑거보드 인너레일을 이용하여

2. 틸트 실린더 조정 로드를 이용하여

3. 핑거보드 롤러의 위치를 이용하여

4. 리프트 실린더 조정 로드를 이용하여

정답 3번

해설. ③ 지게차 리프트 체인의 길이(포크 높이의 좌우 균형)는 핑거보드(포크가 걸리는 캐리지 판)와 연결된 롤러의 위치를 조정해서 맞춘다.
① 핑거보드 인너레일은 조정 수단이 아니다.
② 틸트 실린더 조정 로드는 마스트의 기울기 조정에 쓴다.
④ 리프트 실린더 조정 로드는 체인 길이를 맞추는 수단이 아니다.

33번

유압 주회로 내의 최대압력을 제어하는 밸브는 어떤 것인가?

1. 릴레이 밸브

2. 릴리프 밸브

3. 리듀싱 밸브

4. 리턴 밸브

정답 2번

해설. ② 릴리프 밸브는 유압 회로의 압력이 설정값 이상이 되면 열려 기름을 탱크로 돌려보내므로 주회로의 최대 압력을 제한(제어)한다.
① 릴레이 밸브는 공기 브레이크 등에서 신호를 받아 작동하는 중계 밸브이다.
③ 리듀싱(감압) 밸브는 분기 회로의 압력을 주회로보다 낮게 유지한다.
④ 리턴 밸브는 기름을 되돌리는 밸브이다.

34번

클러치를 연결하고 기어 변속을 하면 어떻게 되는가?

1. 기어에서 소리가 나고 기어가 마모된다.

2. 변속 레버가 마모된다.

3. 기관이 정지 된다.

4. 클러치 디스크가 마모된다.

정답 1번

해설. ① 클러치를 연결한 채(동력이 전달되는 상태) 변속하면 서로 다른 속도로 도는 기어를 억지로 물리게 되어 기어에서 소리가 나고 기어 끝이 마모·파손된다.
② 변속 레버가 마모되는 것은 아니다.
③ 기관이 반드시 정지하는 것은 아니다.
④ 클러치 디스크 마모는 클러치 미끄러짐·반클러치 사용과 관계가 있다.

35번

일반적으로 불도저 트랙의 긴장도로 가장 적당한 것은?

1. 1/10~1/5인치

2. 1½~2인치

3. 4½~5인치

4. 6½~8인치

정답 2번

해설. ② 불도저 트랙의 긴장도(처짐량)는 일반적으로 1½~2인치(약 25~40mm)가 적당하다. 아이들러와 1번 상부 롤러 사이의 트랙 위에 곧은 자를 대고 가장 많이 처진 곳의 처짐량을 잰다.
① 너무 작으면 트랙이 팽팽해 핀·부싱·스프로킷 마모가 빨라진다.
③·④ 너무 크면 트랙이 벗겨지기 쉽다.

36번

건설기계 주행 시 변속기 고장으로 기어가 빠지는 원인 중 틀린 것은?

1. GO(기어 오일) 부족 시

2. 기어 물림이 약할 때

3. 기어 샤프트가 휘었을 때

4. 기어 마모가 심할 때

정답 1번

해설. ① 기어 오일이 부족하면 윤활 불량으로 소음·마모·발열이 생기지만, 기어가 빠지는 직접 원인은 아니다.
기어가 빠지는 원인은 ② 기어 물림이 약할 때(로킹 볼 스프링 약화·시프트 포크 마모), ③ 기어 축이 휘었을 때, ④ 기어·베어링 마모가 심할 때 등이다.

37번

모터그레이더의 조향 핸들이 무겁게 되는 원인이 아닌 것은?

1. 펌프의 배출량이 부족하다.

2. 설정압이 낮다.

3. 제어밸브가 고착되었다.

4. 파일럿 체크 밸브가 누설된다.

정답 4번

해설. ④ 파일럿 체크 밸브는 실린더의 자연 하강을 막는 밸브로, 누설되면 작업장치가 저절로 내려오는 원인이 되지만 조향 핸들이 무거워지는 원인은 아니다.
① 펌프 배출량이 부족하면 조향 보조력이 모자란다.
② 릴리프 설정 압력이 낮으면 조향력이 부족하다.
③ 제어 밸브가 고착되면 기름 흐름이 원활하지 않아 핸들이 무겁다.

38번

모터 스크레이퍼 릴리프 밸브의 설정 압력이 낮거나 유압 펌프의 토출량이 적을 때 고장은?

1. 스티어링이 흔들린다.

2. 작업장치의 작동이 힘이 없거나 느리다.

3. 스티어링 핸들의 조작이 무겁다.

4. 보울, 에이프런의 자연 하강량이 크다.

정답 2번

해설. ② 릴리프 밸브 설정 압력이 낮으면 작업장치에 걸리는 최대 압력이 낮아 힘이 없고, 펌프 토출량이 적으면 실린더로 가는 유량이 부족해 작동 속도가 느려진다.
① 스티어링 흔들림은 조향 계통 연결부 유격 등이 원인이다.
③ 조향 핸들이 무거운 것은 조향 계통의 문제이다.
④ 보울·에이프런의 자연 하강은 실린더·제어 밸브의 내부 누유가 원인이다.

39번

하이드로백의 릴레이 밸브를 작동시키는 것은?

1. 릴레이 스프링

2. 릴레이 유압

3. 릴레이 막

4. 릴레이 피스톤

정답 4번

해설. ④ 하이드로백(진공식 배력 장치)은 브레이크를 밟으면 마스터 실린더의 유압이 릴레이 밸브 피스톤을 밀어 올리고, 이 릴레이 피스톤이 릴레이 밸브(진공 밸브·공기 밸브)를 작동시켜 동력 피스톤 양쪽에 압력 차를 만든다.
① 릴레이 스프링은 밸브를 원위치로 되돌린다.
② 유압 자체가 아니라 유압을 받은 피스톤이 밸브를 움직인다.
③ 다이어프램(막)은 피스톤과 함께 움직이는 부분이다.

40번

덤프트럭이 300m를 통과하는데 15초 걸렸다. 이 트럭의 속도는?

1. 45km/h

2. 72km/h

3. 85km/h

4. 120km/h

정답 2번

해설. ② 속도 = 거리 / 시간 으로 구하고, m/s를 km/h로 바꿀 때는 3.6을 곱한다.
풀이: 300m / 15s = 20m/s
→ 20 × 3.6 = 72km/h
(1m/s = 3,600m/h = 3.6km/h)

41번

로더의 토크 컨버터에서 열이 발생되고 있을 때 점검하지 않아도 되는 것은?

1. 컨버터 오일쿨러

2. 입구 릴리프 밸브

3. 오일 회로 내에 공기 혼입 여부

4. 출구 릴리프 밸브

정답 4번

해설. ④ 출구 릴리프 밸브는 토크 컨버터 안에 일정 압력을 유지하도록 출구 쪽 압력을 조정하는 밸브로, 과열 점검 항목과는 거리가 멀다.
토크 컨버터 과열 시에는 ① 오일 쿨러(막힘·냉각 불량), ② 입구 릴리프 밸브(압력 과다·유량 부족), ③ 오일 회로 내 공기 혼입(기포로 인한 발열) 여부를 점검한다.

42번

펌프에서 토출한 유량이 실린더 내로 들어가 작동할 때 그 압력은?

1. 피스톤 헤드에만 같은 압력을 받는다.

2. 피스톤 링에만 같은 압력을 받는다.

3. 실린더에만 같은 압력을 받는다.

4. 유체가 가해진 실린더 내의 모든 점에 같은 압력을 받는다.

정답 4번

해설. ④ 파스칼의 원리에 따라 밀폐된 유체에 가한 압력은 유체 안의 모든 점에 같은 크기로 전달되므로, 실린더 안의 모든 면(피스톤 헤드·실린더 벽 등)이 같은 압력을 받는다.
①·②·③은 압력이 특정 부분에만 작용한다고 보아 틀리다.
이 원리 때문에 작은 힘으로 큰 힘을 얻는 유압 장치를 만들 수 있다.

43번

작동유의 특성 중 틀린 것은?

1. 운전, 온도에 따른 점도변화를 최소로 줄이기 위하여 점도지수는 높아야 한다.

2. 겨울철의 낮은 온도에서 충분히 유동을 보장하기 위하여 유동점은 높아야 한다.

3. 마찰손실을 최대로 줄이기 위한 점도가 있어야 한다.

4. 펌프, 실린더, 밸브 등의 누유를 최소로 줄이기 위한 점도가 있어야 한다.

정답 2번

해설. ② 겨울철 낮은 온도에서도 작동유가 잘 흐르려면 유동점은 낮아야 하므로 "유동점은 높아야 한다"는 틀린 설명이다.
① 온도에 따른 점도 변화를 줄이기 위해 점도 지수가 높아야 한다.
③ 점도가 너무 높으면 마찰 손실이 커지므로 알맞은 점도가 필요하다.
④ 점도가 너무 낮으면 누유가 많아지므로 알맞은 점도가 있어야 한다.

44번

덤프트럭이 주행 중 조향 핸들이 한쪽으로 쏠린다. 원인이 아닌 것은?

1. 뒷 차축이 차의 중심선에 대하여 직각이 되지 않는다.

2. 좌·우 타이어의 압력이 같지 않다.

3. 조향 핸들 축 축방향의 유격이 크다.

4. 앞차축 한쪽의 현가 스프링이 절손 되었다.

정답 3번

해설. ③ 조향 핸들 축의 축 방향 유격이 크면 핸들이 덜컹거리는 느낌은 있지만, 차가 한쪽으로 쏠리는 원인은 아니다.
쏠림의 원인은 ① 뒤 차축이 차체 중심선과 직각이 아닐 때(스러스트 각), ② 좌우 타이어 공기압이 다를 때, ④ 한쪽 현가 스프링이 부러져 차체가 기울 때, 그 밖에 앞바퀴 정렬 불량·한쪽 브레이크 끌림 등이다.

45번

트랙 구동 스프로킷이 한쪽 면으로만 마모되고 있다. 그 원인은 무엇인가?

1. 트랙 링크가 과다 마모되었기 때문에

2. 환향 조작을 너무 심하게 했기 때문에

3. 트랙 긴도가 이완되었기 때문에

4. 롤러 및 아이들러의 정렬이 틀렸기 때문에

정답 4번

해설. ④ 스프로킷이 한쪽 면만 마모되는 것은 트랙이 스프로킷 중심에서 벗어나 한쪽으로 치우쳐 물리기 때문으로, 롤러·아이들러의 정렬(중심선)이 틀렸을 때 생긴다.
① 트랙 링크 과다 마모는 스프로킷 이 끝 전체 마모와 관계가 있다.
② 환향 조작은 한쪽 면 마모의 원인이 아니다.
③ 트랙 장력이 너무 느슨하면 트랙이 벗겨지기 쉽다.

46번

액체가 공기에 아주 작은 기포 상태로 섞여 있는 현상 또는 섞여 있는 상태를 유압 용어로 무엇이라 하는가?

1. 다일루션

2. 공기혼입

3. 캐비테이션

4. 채터링

정답 2번

해설. ② 공기 혼입(에어레이션)은 작동유 속에 공기가 작은 기포 상태로 섞여 있는 현상 또는 그 상태를 말한다. 소음·진동, 숨돌리기 현상, 작동유 열화의 원인이 된다.
① 다일루션(희석)은 오일이 연료 등에 섞여 묽어지는 것이다.
③ 캐비테이션은 압력이 낮아 기포가 생겼다 터지는 현상이다.
④ 채터링은 릴리프 밸브 등이 떨며 소음을 내는 현상이다.

47번

다음 중 관로를 새로 설치하거나 유압 장치 내에 이물질이 들어갔을 때 이물질을 제거하는 작업을 무엇이라 하는가?

1. 래핑 작업

2. 플러싱 작업

3. 드로잉 작업

4. 호닝 작업

정답 2번

해설. ② 플러싱은 유압 관로를 새로 설치했거나 작동유를 교환할 때, 또는 이물질이 들어갔을 때 플러싱 오일을 순환시켜 회로 안의 이물질·슬러지를 씻어 내는 작업이다.
① 래핑은 랩과 랩제로 표면을 매끈하게 다듬는 정밀 가공이다.
③ 드로잉은 판재를 컵 모양으로 성형하는 가공이다.
④ 호닝은 실린더 안쪽 면을 숫돌로 다듬는 가공이다.

48번

크레인에서 지브 붐(연장형 지브 붐)을 설치할 수 있는 전부장치는?

1. 클램셸(조개)

2. 쉬브

3. 갈고리(훅)

4. 트렌치호(파이프형)

정답 3번

해설. ③ 지브 붐(연장 붐)은 주 붐 끝에 이어 달아 작업 반경과 높이를 늘리는 것으로, 짐을 거는 갈고리(훅) 작업에서만 설치해 쓸 수 있다.
① 클램셸(조개)은 버킷을 벌려 흙·골재를 퍼 올린다.
② 쉬브(시브)는 와이어로프가 걸리는 도르래로 전부장치가 아니다.
④ 트렌치호는 도랑 파기용 전부장치이다.

49번

굴삭기의 유압회로 내에 일어나는 파상적 오일 압력의 변화를 막아주는 장치는?

1. 완충 스프링

2. 어큐뮬레이터

3. 오일압력 조절 밸브

4. 오일 쿨러

정답 2번

해설. ② 어큐뮬레이터(축압기)는 압력 유체를 저장했다가 필요할 때 공급하며, 회로 안의 맥동(파상적 압력 변화)과 충격 압력을 흡수해 압력을 일정하게 유지한다.
① 완충 스프링은 기계적 충격을 줄인다.
③ 오일 압력 조절 밸브는 최고 압력을 제한한다.
④ 오일 쿨러는 작동유 온도를 낮춘다.

50번

유압장치 구성 상 필요한 부속기기가 아닌 것은?

1. 오일탱크(oil tank)

2. 필터(filter)

3. 오일냉각기(oil Cooler)

4. 블리드 오프

정답 4번

해설. ④ 블리드 오프는 실린더로 가는 유량의 일부를 탱크로 빼돌려 속도를 제어하는 속도 제어 회로의 한 방식으로, 부속기기가 아니다.
유압 장치의 부속기기에는 ① 오일 탱크(작동유 저장·기포 분리), ② 필터(이물질 여과), ③ 오일 냉각기(유온 유지), 어큐뮬레이터, 배관·호스, 압력계 등이 있다.

51번

응급구호 표지에 사용되는 색으로 알맞은 것은?

1. 검은색과 흰색

2. 빨간색

3. 노란색과 검은색

4. 녹색

정답 4번

해설. ④ 산업안전보건법 시행규칙의 안전보건표지에서 녹색은 안내(비상구, 피난소, 사람 또는 차량의 통행 표지)를 뜻하며, 응급구호 표지는 바탕을 녹색, 관련 부호와 그림을 흰색으로 한다.
② 빨간색은 금지·정지 신호·소화설비 및 유해 행위의 금지를 나타낸다.
③ 노란색 바탕에 검은색 그림은 경고 표지이다.
① 흰색·검은색은 보조색이다.
※ 현행 산업안전보건법 시행규칙 기준에 맞게 보기를 고쳤다.

52번

동력 공구 사용 시 주의사항 중 틀린 것은?

1. 간편한 사용을 위하여 보호구는 사용하지 않는다.

2. 에어 그라인더는 회전수를 점검한 후 사용한다.

3. 규정 공기압력을 유지한다.

4. 압축공기 중의 수분을 제거하여 준다.

정답 1번

해설. ① 동력 공구는 회전 속도가 빨라 파편이 튀거나 말려 들어갈 위험이 크므로 반드시 보안경 등 알맞은 보호구를 착용해야 한다. 간편하게 쓰려고 보호구를 쓰지 않는 것은 틀린 방법이다.
② 에어 그라인더는 회전수를 점검해 숫돌의 최고 사용 속도를 넘지 않게 한다.
③ 규정 공기 압력을 유지한다.
④ 압축공기 중의 수분을 제거해 공구의 녹·고장을 막는다.

53번

다음 측정기 중 각도측정에 사용되는 것은?

1. 사인 바

2. 다이얼 게이지

3. 마이크로 미터

4. 버니어 캘리퍼스

정답 1번

해설. ① 사인 바는 블록 게이지와 함께 써서 삼각함수(sin)를 이용해 각도를 정밀하게 측정하거나 설정하는 측정기이다.
② 다이얼 게이지는 흔들림·평면도 등의 변위(비교) 측정에 쓴다.
③ 마이크로미터는 바깥지름·두께 등 길이를 정밀하게 잰다.
④ 버니어 캘리퍼스는 바깥지름·안지름·깊이 등 길이를 잰다.

54번

실린더 헤드 볼트를 조일 때 회전력을 측정하기 위해 쓰는 공구는?

1. 토크렌치

2. 오픈 렌치

3. 복스 렌치

4. 소켓 렌치

정답 1번

해설. ① 토크 렌치는 볼트·너트를 조일 때의 회전력(토크)을 눈금으로 보거나 설정값에서 신호를 주어, 실린더 헤드 볼트처럼 규정 토크로 조여야 하는 곳에 쓴다.
② 오픈 렌치, ③ 복스 렌치, ④ 소켓 렌치는 볼트·너트를 풀고 조이는 공구이지만 회전력을 측정하는 기능은 없다.

55번

안전한 작업을 하기 위하여 작업복장을 선정할 때의 유의사항 중 맞지 않는 것은?

1. 화기사용 직장에서는 방염성, 불연성의 것을 사용하도록 한다.

2. 착용자의 취미, 기호 등을 감안하여 적절한 스타일을 선정한다.

3. 작업복은 몸에 맞고 동작이 편하도록 제작한다.

4. 상의의 끝이나 바지 자락 등이 기계에 말려 들어갈 위험이 없도록 한다.

정답 2번

해설. ② 작업복은 작업의 안전을 기준으로 골라야 하며, 착용자의 취미나 기호에 따라 스타일을 정하는 것은 안전한 작업복 선정 기준이 아니다.
① 화기를 쓰는 곳에서는 방염성·불연성 작업복을 입는다.
③ 작업복은 몸에 맞고 동작이 편해야 한다.
④ 옷자락·소매 끝이 기계에 말려 들어가지 않도록 한다.

56번

해머 작업 시 안전사항에 맞지 않는 것은?

1. 반드시 장갑을 끼고 작업을 한다.

2. 열처리 된 재료는 해머 작업을 하지 않는다.

3. 공동으로 해머 작업 시 호흡을 맞춘다.

4. 작업 전에 주위를 살핀다.

정답 1번

해설. ① 해머 작업 때 장갑을 끼면 손에서 해머가 미끄러져 빠져나갈 수 있으므로 장갑을 끼지 않는다. "반드시 장갑을 낀다"는 틀린 설명이다.
② 열처리(담금질)된 재료는 단단하고 취성이 있어 해머로 치면 깨져 튈 수 있다.
③ 두 사람이 함께 칠 때는 호흡을 맞춘다.
④ 작업 전에 주위에 사람이나 장애물이 없는지 살핀다.

57번

실린더 헤드 볼트 풀기와 조이기에 대한 안전사항 중 바르지 못한 것은?

1. 한번에 조이지 않고 2~3회 나누어 조이는 것이 좋다.

2. 토크렌치는 최종적으로 규정 토크로 조일 때 사용한다.

3. 헤드의 바깥쪽에서 중앙을 향하여 일직선 방향으로 조이는 것이 가장 좋은 방법이다.

4. 조이고 풀 때는 렌치를 작업자의 몸 쪽으로 잡아당기면서 작업한다.

정답 3번

해설. ③ 실린더 헤드 볼트는 헤드가 뒤틀리지 않도록 중앙에서 바깥쪽을 향해 대각선(나선) 방향으로 조이고, 풀 때는 반대로 바깥쪽에서 중앙 쪽으로 푼다. 바깥쪽에서 중앙으로 조인다는 것은 틀린 설명이다.
① 한 번에 조이지 않고 2~3회 나누어 조인다.
② 토크 렌치는 마지막에 규정 토크로 조일 때 쓴다.
④ 렌치는 몸 쪽으로 당기면서 작업해야 미끄러져도 다치지 않는다.

58번

기중기의 장치 중 붐이 어떤 규정 각도가 되면 붐이 스토퍼에 닿아서 각 레버와 로드를 경유해서 핸들을 중립 위치에 복위하여 리프팅을 자동 정지시키는 장치는?

1. 붐 과권 방지장치

2. 아웃리거

3. 셔틀 붐

4. 트렌치호 붐

정답 1번

해설. ① 붐 과권 방지장치는 붐을 너무 많이 들어 올려 규정 각도를 넘으면 붐이 스토퍼에 닿아 조작 핸들을 중립으로 되돌려 붐 올림을 자동으로 멈추게 하는 안전장치이다(붐이 뒤로 넘어지는 것 방지).
② 아웃리거는 기중 작업 때 차체를 받쳐 전도를 막는다.
③ 셔틀 붐과 ④ 트렌치호 붐은 전부장치의 종류이다.

59번

도저 하부 롤러를 탈거할 때 안전상 제일 먼저 하는 것은?

1. 트랙을 먼저 탈거

2. 상부롤러를 탈거

3. 하부롤러 볼트를 먼저 탈거

4. 아이들러를 먼저 탈거

정답 1번

해설. ① 하부 롤러는 트랙 링크 위에 얹혀 차체 무게를 받치고 있으므로, 먼저 트랙 장력을 풀고 트랙을 분리(탈거)한 뒤 차체를 안전하게 받치고 하부 롤러를 떼어 낸다.
② 상부 롤러, ③ 하부 롤러 볼트, ④ 아이들러를 먼저 탈거하면 트랙 장력과 차체 무게가 걸린 상태에서 작업하게 되어 위험하다.

60번

건설기계를 정비 작업시 주의사항 중 틀린 것은?

1. 작업 중 다른 부품에 손상 가능성이 있을 경우는 커버를 씌운다.

2. 개스킷, 오일 실은 손상이 없으면 다시 사용한다.

3. 볼트 및 너트는 규정 토크로 조인다.

4. 부품 교환시는 제작회사의 순정품을 사용한다.

정답 2번

해설. ② 개스킷과 오일 실은 한 번 조립·압착되면 변형되어 다시 쓰면 누유·누설의 원인이 되므로, 분해하면 손상이 없어 보여도 새것으로 교환한다.
① 작업 중 다른 부품이 손상될 우려가 있으면 커버를 씌운다.
③ 볼트·너트는 규정 토크로 조인다.
④ 부품을 교환할 때는 제작사 순정품을 사용한다.

건설기계정비기능사 필기 2006년 5회 기출문제

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