건설기계정비기능사 필기 2006년 1회 기출문제 정답 및 해설

1번

실린더 체적이 1000 cc이고 행정체적이 850 cc인 엔진의 압축비는?

1. 5.60 : 1

2. 6.67 : 1

3. 5.67 : 1

4. 7.52 : 1

정답 2번

해설. ② 압축비 = 실린더 체적 ÷ 연소실 체적이고, 연소실 체적 = 실린더 체적 − 행정체적이다.
풀이: Vc = 1000 − 850 = 150 cc → ε = 1000 / 150 = 6.67
따라서 압축비는 약 6.67 : 1이다.

2번

캠축 캠의 마모가 심할 때 일어나는 현상 중 틀린 것은?

1. 흡배기 효율이 낮아진다.

2. 소음이 심해진다.

3. 밸브 간극이 작아진다.

4. 밸브의 유효행정이 적어진다.

정답 3번

해설. ③ 캠이 마모되면 캠 높이가 낮아져 밸브 간극은 오히려 커지므로 틀린 설명이다.
① 밸브 양정이 줄어 흡배기 효율이 낮아지고, ② 간극이 커져 태핏 소음이 심해지며, ④ 밸브의 유효 행정(양정)이 작아진다.

3번

120 Ah의 축전지가 매일 1% 자기방전을 한다. 이것을 보충하기 위하여 미전류 충전기의 충전전류는 몇 A로 조정하면 되겠는가?

1. 0.05 A

2. 0.1 A

3. 0.12 A

4. 0.5 A

정답 1번

해설. ① 하루 동안 방전되는 양을 24시간에 걸쳐 보충하는 전류를 구한다.
풀이: 충전전류 = 용량 × 자기방전율 ÷ 24 h
= 120 Ah × 0.01 ÷ 24 h = 1.2 Ah ÷ 24 h = 0.05 A

4번

건설기계의 자동 에어컨에서 사용되는 센서에 해당되지 않는 것은?

1. 외기센서

2. 세핑센서

3. 일사센서

4. 실내온도센서

정답 2번

해설. ② 세핑센서라는 센서는 자동 에어컨에 쓰이지 않는다.
자동 에어컨은 ① 외기센서(바깥 온도), ③ 일사센서(햇빛의 양), ④ 실내온도센서와 증발기(핀 서모) 센서, 수온센서 등의 신호로 토출 온도와 풍량을 자동 제어한다.

5번

디젤기관에서 시동을 용이하게 하는 장치에 해당되지 않는 것은?

1. 디콤프 장치

2. 글로우 플러그 장치

3. 터보차져 장치

4. 연소 촉진제 공급장치

정답 3번

해설. ③ 터보차저는 배기가스로 터빈을 돌려 흡입 공기를 과급하여 출력을 높이는 장치로 시동 보조 장치가 아니다.
① 디콤프(감압) 장치는 압축을 풀어 크랭킹을 쉽게 하고, ② 글로 플러그는 연소실을 예열하며, ④ 연소 촉진제(에테르 등) 공급장치는 저온 착화를 돕는다.

6번

혼을 축전지에 직접 연결하였을 때에는 작동되나 건설기계에 장착하였을 때에는 작동되지 않았을 경우에 그 원인이 아닌 것은?

1. 퓨즈의 소손

2. 혼 릴레이 작동 불량

3. 혼 스위치 불량

4. 축전지 전압이 낮을 때

정답 4번

해설. ④ 혼을 축전지에 직접 연결했을 때 울렸다면 축전지 전압은 정상이므로 원인이 아니다.
혼 자체는 정상이고 차량 회로에서만 작동하지 않으므로 ① 퓨즈 소손, ② 혼 릴레이 불량, ③ 혼 스위치 불량처럼 배선 회로 쪽이 원인이다.

7번

AC 발전기 정비 시 유의사항을 설명한 것 중 잘못 설명된 것은?

1. 차에 장착된 채로 조정기의 전압조정을 행할 때에는 반드시 점화스위치를 끊고서 행해야 한다.

2. 다이오드 표면에 물이 닿으면 발전불량이 되기 쉬워 조심해야한다.

3. 다이오드 점검시에는 메거를 사용하여 고전압을 가해서 한다.

4. 발전기 및 조정기의 B단자 F단자를 접지시켜서는 절대로 안된다.

정답 3번

해설. ③ 다이오드는 고전압에 약하므로 메거(절연저항계)처럼 높은 전압을 걸면 파손된다. 다이오드 점검은 회로시험기(저항·다이오드 레인지)로 한다.
① 전압 조정은 점화 스위치를 끄고 하며, ② 다이오드에 물이 닿지 않게 하고, ④ B·F 단자를 접지하면 다이오드·조정기가 손상되므로 절대 접지하지 않는다.

8번

배기가스 중 검은 연기를 내는 원인이 아닌 것은?

1. 압축압력이 낮아 압축온도가 낮을 때

2. 노즐에서 관통력과 무화가 강할 때

3. 분사시기가 나쁠 때

4. 노즐로부터 분사 상태가 나쁠 때

정답 2번

해설. ② 노즐의 관통력과 무화가 좋으면 연료가 공기와 잘 섞여 완전연소하므로 검은 연기가 나지 않는다.
① 압축압력이 낮으면 착화가 늦어 불완전연소, ③ 분사 시기가 맞지 않으면 연소 불량, ④ 분사 상태가 나쁘면 연료 입자가 커서 검은 연기가 난다.

9번

디젤기관 연료 분사계통에 널리 쓰이는 펌프는?

1. 터빈 펌프

2. 기어 펌프

3. 다이어프램 펌프

4. 플런저 펌프

정답 4번

해설. ④ 디젤기관의 분사 펌프는 높은 분사 압력을 얻기 위해 캠으로 플런저를 움직이는 플런저 펌프를 널리 쓴다.
① 터빈 펌프는 물 등의 대유량 이송, ② 기어 펌프는 윤활유 펌프, ③ 다이어프램 펌프는 가솔린 기관의 연료 공급 펌프에 주로 쓴다.

10번

저속 상태가 나쁘고 회전이 일정하지 아니할 때의 원인으로 틀린 것은?

1. 노즐 분사압력이 일정치 않다.

2. 노즐의 무화상태가 불량하다.

3. 거버너(조속기) 스프링의 장력이 정상이다.

4. 플런저의 송유량이 일정치 못하다.

정답 3번

해설. ③ 조속기 스프링 장력이 정상이면 회전 불안정의 원인이 되지 않는다.
① 노즐 분사압력이 일정하지 않거나, ② 노즐 무화 상태가 불량하거나, ④ 플런저의 송유량이 실린더마다 고르지 않으면 저속이 나쁘고 회전이 고르지 않다.

11번

4행정 디젤기관의 흡기밸브가 상사점 전 10°에서 열리고 하사점 후 15°에서 닫혔다. 배기밸브가 하사점 전 20°에서 열리고 상사점 후 15°에서 닫혔다면 이 기관의 밸브 오버랩 각은 몇 도인가?

1. 20

2. 25

3. 30

4. 35

정답 2번

해설. ② 밸브 오버랩은 상사점 부근에서 흡기밸브와 배기밸브가 동시에 열려 있는 기간이다.
풀이: 오버랩 = 흡기밸브 열림(상사점 전) + 배기밸브 닫힘(상사점 후) → 10° + 15° = 25°

12번

피스톤 링에 대한 설명 중 맞는 것은?

1. 크롬 도금한 링은 마멸이 적으므로 분해 정비할 때마다 갈아 끼우지 않아도 된다.

2. 바깥 둘레가 테이퍼 되어 있는 링은 지름이 큰 쪽을 아래로 하여 끼운다.

3. 링의 이음 간극은 제2링보다 톱링 쪽을 적게 한다.

4. 크롬 도금한 링은 크롬도금한 실린더에 사용한다.

정답 2번

해설. ② 바깥 둘레가 테이퍼인 링은 지름이 큰 쪽을 아래(크랭크축 쪽)로 끼워야 오일을 긁어내리는 작용을 한다.
① 링은 분해 정비 때 교환하는 것이 원칙이고, ③ 톱링은 온도가 가장 높아 팽창이 크므로 이음 간극을 더 크게 한다. ④ 크롬 도금 링은 크롬 도금한 실린더에 쓰지 않는다.

13번

다음 중 전자제어 연료분사장치의 온도 센서로 가장 많이 사용되는 것은?

1. 저항

2. 다이오드

3. TR

4. NTC 서미스터

정답 4번

해설. ④ 흡기 온도·냉각수 온도 센서에는 온도가 올라가면 저항이 작아지는 NTC(부특성) 서미스터를 가장 많이 쓴다.
① 일반 저항은 온도에 따른 변화가 작고, ② 다이오드는 정류, ③ TR(트랜지스터)은 증폭·스위칭 소자이다.

14번

실린더 블록의 윤활유 통로 막힘의 검사방법으로 가장 좋은 것은?

1. 철사를 넣어 검사한다.

2. 유압에 의하여 검사한다.

3. 압축공기로 검사한다.

4. 물을 넣어가며 검사한다.

정답 3번

해설. ③ 실린더 블록 오일 통로의 막힘은 압축공기를 불어 넣어 통하는지 확인하는 방법이 가장 좋다.
① 철사를 넣으면 통로를 긁거나 끊어진 조각이 남을 수 있고, ② 유압이나 ④ 물을 넣는 방법은 번거롭고 통로에 이물이 남는다.

15번

건설기계의 머플러나 소음기에 카본이나 찌꺼기가 많이 쌓이면 어떻게 되는가?

1. 역화발생

2. 엔진의 과냉

3. 엔진의 과열

4. 폭발압력이 높아진다.

정답 3번

해설. ③ 소음기에 카본이 쌓이면 배기 저항(배압)이 커져 배기가 잘 안 되므로 기관이 과열되고 출력이 떨어진다.
① 역화는 흡기 쪽 문제, ② 배압이 높으면 과냉이 아니라 과열되며, ④ 잔류 가스가 늘어 폭발 압력은 오히려 낮아진다.

16번

윤활유의 작용이 아닌 것은?

1. 응력분산작용

2. 밀봉작용

3. 방청작용

4. 산화작용

정답 4번

해설. ④ 윤활유는 산화를 막는 방청 작용을 하며, 산화작용은 윤활유의 작용이 아니다.
윤활유는 감마, 냉각, 세척, ① 응력분산(충격 완화), ② 밀봉(기밀), ③ 방청 작용을 한다. 윤활유가 산화되면 슬러지가 생겨 윤활 성능이 떨어진다.

17번

스프링의 재료로써 갖추어야할 성질이 아닌 것은?

1. 탄성계수가 커야 한다.

2. 탄성한도가 높아야 한다.

3. 피로한도가 낮아야 한다.

4. 크리프 한도가 높아야 한다.

정답 3번

해설. ③ 스프링 재료는 반복 하중을 받으므로 피로한도가 높아야 한다.
① 탄성계수가 크고, ② 탄성한도가 높으며, ④ 오랜 하중에도 변형되지 않도록 크리프 한도가 높아야 한다. 스프링강에는 Si-Mn강, Cr-V강 등이 쓰인다.

18번

선반에서 테이퍼를 깎는 방법이 아닌 것은?

1. 복식공구대 이용

2. 테이퍼 절삭장치 이용

3. 백기어를 사용한 방법

4. 심압대 편위에 의한 방법

정답 3번

해설. ③ 백기어는 주축의 회전 속도를 낮추는 장치로 테이퍼 절삭 방법이 아니다.
선반의 테이퍼 절삭은 ① 복식공구대를 돌려서, ② 테이퍼 절삭장치를 써서, ④ 심압대를 편위시켜서, 또는 총형 바이트로 한다.

19번

미세한 숫돌가루를 사용해 공작물의 표면을 매끈하게 다듬질하는 방법으로, 처음에는 탄화규소계의 분말을 사용하고, 완성용으로는 산화알루미늄계를 사용하는 정밀도가 높은 부품의 제작 시 주로 사용되는 정밀 가공방법은?

1. 호닝

2. 수퍼피니싱

3. 래핑

4. 폴리싱

정답 3번

해설. ③ 래핑은 랩과 공작물 사이에 랩제(탄화규소·산화알루미늄 분말)와 랩액을 넣고 문질러 매우 정밀한 면을 얻는 가공으로 블록게이지 등에 쓴다.
① 호닝은 혼(숫돌)으로 구멍 내면을 다듬고, ② 슈퍼피니싱은 숫돌을 가볍게 누르며 진동시키고, ④ 폴리싱은 연마 바퀴로 광택을 낸다.

20번

용접에서 모재와 용착금속의 경계부분에 오목하게 파여 들어간 것을 무엇이라 하는가?

1. 스패터(spatter)

2. 슬래그(slag)

3. 오버랩(overlap)

4. 언더컷(undercut)

정답 4번

해설. ④ 언더컷은 용접 전류가 너무 높거나 운봉이 빠를 때 모재와 용착금속 경계가 오목하게 파이는 결함이다.
① 스패터는 튀어나온 금속 알갱이, ② 슬래그는 비드 위를 덮는 비금속 물질, ③ 오버랩은 용착금속이 모재에 녹아 붙지 않고 겹친 결함이다.

21번

치수기입법 중 두께 3 mm의 판을 표시하는 방법은?

1. R3

2. C3

3. t3

4. □3

정답 3번

해설. ③ 판의 두께는 치수 앞에 t를 붙여 t3처럼 나타낸다.
① R3은 반지름 3 mm, ② C3은 45° 모따기 3 mm, ④ □3은 한 변이 3 mm인 정사각형을 나타낸다. 이러한 기호는 치수 수치 앞에 붙여 쓴다.

22번

아크가 발생하는 초기에 용접봉과 모재가 냉각되어 있어 입열이 부족하여 아크가 불안정하기 때문에 아크 초기만 용접 전류를 특별히 크게 하는 것을 무엇이라 하는가?

1. 원격 제어 장치

2. 핫 스타트 장치

3. 전격 방지 장치

4. 탭 전환 장치

정답 2번

해설. ② 핫 스타트 장치는 아크 발생 초기에만 전류를 크게 하여 아크를 안정시키고 기공·용입 불량을 막는다.
① 원격 제어 장치는 멀리서 전류를 조정, ③ 전격 방지 장치는 무부하 전압을 낮추어 감전을 막고, ④ 탭 전환 장치는 전류 범위를 바꾸는 장치이다.

23번

델타 메탈(delta metal)이란?

1. 7:3 황동에 1~2%의 Sn을 첨가한 합금

2. 7:3 황동에 1~2%의 Fe를 첨가한 합금

3. 6:4 황동에 1~2%의 Sn을 첨가한 합금

4. 6:4 황동에 1~2%의 Fe를 첨가한 합금

정답 4번

해설. ④ 델타 메탈은 6:4 황동에 철(Fe)을 1~2% 넣은 철황동으로 강도·내식성이 좋아 선박·광산 기계 부품에 쓴다.
① 7:3 황동+Sn은 애드미럴티 황동, ③ 6:4 황동+Sn은 네이벌 황동이며, ② 7:3 황동+Fe는 일반적인 합금 명칭이 없다.

24번

다음 줄무늬 방향의 기호 중 가공으로 생긴 선이 거의 동심원인 것을 표시하는 기호는?

1. ⊥

2. X

3. R

4. C

정답 4번

해설. ④ 줄무늬 방향 기호 C는 가공으로 생긴 선이 거의 동심원 모양임을 나타낸다.
① ⊥는 투상면에 직각, ② X는 두 방향으로 교차, ③ R은 중심에 대하여 거의 방사 모양임을 나타낸다. 이 밖에 = (평행), M(여러 방향)이 있다.

25번

ABC 나사라고도 하며 나사산의 각이 60°인 나사는?

1. 관용 나사

2. 유니파이 나사

3. 애크미 나사

4. 테이퍼 나사

정답 2번

해설. ② 유니파이 나사는 미국·영국·캐나다가 협정한 인치계 나사로 ABC 나사라고도 하며 나사산 각은 60°이다.
① 관용 나사는 55°(관용 테이퍼·평행), ③ 애크미 나사는 29° 사다리꼴 나사, ④ 테이퍼 나사는 기밀용 관 나사이다.

26번

용접 시 외부에서 주어지는 용접입열을 계산하는 공식으로 맞는 것은? (단, H: 용접입열(J/cm), I: 아크전류(A), E: 아크전압(V), V: 용접속도(cm/min)이다.)

1. H = V / 60EI

2. H = 60EI / V

3. H = 60EV / I

4. H = 60VI / E

정답 2번

해설. ② 용접입열은 아크 전력(E × I, J/s)에 1분(60 s)을 곱해 1분 동안의 열량을 구하고, 이를 1분 동안 나아간 거리(V, cm)로 나누어 구한다.
풀이: H = 60 × E × I / V (J/cm)
① ③ ④는 전류·전압·속도의 위치가 바뀌어 단위가 맞지 않는다.

27번

다음 중 보통 선반의 크기로 표시되지 않는 것은?

1. 베드 위의 스윙

2. 선반의 중량

3. 양 센터 사이의 거리

4. 왕복대 위의 스윙

정답 2번

해설. ② 보통 선반의 크기는 베드 위의 스윙, 왕복대 위의 스윙, 양 센터 사이의 최대 거리로 나타내며, 선반의 중량은 크기 표시가 아니다.
① 베드 위의 스윙은 물릴 수 있는 공작물의 최대 지름, ③ 양 센터 사이 거리는 최대 길이, ④ 왕복대 위의 스윙은 왕복대 위에서 돌릴 수 있는 최대 지름이다.

28번

스퍼 기어에서 피치원의 지름이 150 mm이고, 잇수가 50일 때 모듈(module)은?

1. 5

2. 4

3. 3

4. 2

정답 3번

해설. ③ 모듈은 피치원 지름을 잇수로 나눈 값이다.
풀이: m = D / Z → m = 150 mm / 50 → m = 3
모듈이 같아야 두 기어가 서로 맞물릴 수 있다. 모듈이 3이면 원주 피치는 π × 3 ≒ 9.42 mm이다.

29번

운전 중 회전을 자유로이 단속할 수 있는 축이음은?

1. 클러치

2. 플랜지 조인트

3. 커플링

4. 유니버설 조인트

정답 1번

해설. ① 클러치는 운전 중에도 축의 동력을 자유롭게 끊거나 이을 수 있는 축이음이다.
② 플랜지 조인트와 ③ 커플링은 운전 중에는 분리할 수 없는 영구 축이음이고, ④ 유니버설 조인트는 두 축이 어떤 각도로 만날 때 쓰는 축이음이다.

30번

너트의 풀림을 방지하는 것이 아닌 것은?

1. 스프링 와셔

2. 아이 너트

3. 로크 너트

4. 분할 핀

정답 2번

해설. ② 아이 너트는 머리에 고리가 있어 무거운 물체를 들어 올릴 때 쓰는 너트로 풀림 방지용이 아니다.
① 스프링 와셔, ③ 로크 너트(2중 너트), ④ 분할 핀은 너트의 풀림을 막는 방법이다.

31번

탄소강에서 적열취성(red shortness)을 일으키는 원소는?

1. S

2. P

3. Mn

4. Si

정답 1번

해설. ① 황(S)은 FeS를 만들어 950℃ 부근 고온에서 강을 여리게 하는 적열취성의 원인이 된다(Mn을 넣어 막는다).
② 인(P)은 상온에서 여리게 하는 상온(냉간)취성, ③ 망간(Mn)은 황의 해를 줄이고, ④ 규소(Si)는 유동성·경도를 높인다.

32번

클러치를 정비하여 설치한 후 소음 검사를 할 때 자동차의 운전상태로 가장 적당한 것은?

1. 가속 운전시

2. 감속 운전시

3. 공전 운전시

4. 등속 운전시

정답 3번

해설. ③ 클러치 정비 후의 소음 검사는 기관을 공전시키며 클러치를 밟았다 놓았다 하여 릴리스 베어링·디스크 등의 소음을 확인한다.
① 가속, ② 감속, ④ 등속 운전 때에는 기관·변속기·구동계 소음이 섞여 클러치 소음만 구별하기 어렵다.

33번

복스렌치가 오픈 엔드 렌치보다 더 많이 사용되는 가장 중요한 이유는?

1. 볼트, 너트 주위를 완전히 싸게 되어 있어서 사용 중에 미끄러지지 않는다.

2. 여러가지 크기의 볼트, 너트에 사용할 수 있다.

3. 값이 싸며, 적은 힘으로 작업할 수 있다.

4. 가볍고, 양손으로도 사용할 수 있다.

정답 1번

해설. ① 복스렌치는 볼트·너트의 머리를 완전히 감싸므로 사용 중 미끄러지지 않아 안전하고 큰 힘을 줄 수 있다.
② 여러 크기에 쓸 수 있는 것은 조정 렌치, ③ ④ 값·무게·양손 사용은 복스렌치의 주된 장점이 아니다.

34번

고압가스 용기의 도색 중 옳게 표시된 것은?

1. 산소 - 적색

2. 수소 - 흰색

3. 아세틸렌 - 노란색

4. 액화암모니아 - 파란색

정답 3번

해설. ③ 고압가스 용기의 도색은 아세틸렌 - 노란색(황색)이다.
① 산소는 녹색, ② 수소는 주황색, ④ 액화암모니아는 백색으로 칠한다. 용기 색을 잘못 알면 가스를 혼동해 폭발 사고가 날 수 있다.

35번

연삭작업상 안전지침을 설명하였다. 적당치 않는 것은?

1. 숫돌차의 회전은 규정이상을 초월해서는 안된다.

2. 방진안경을 반드시 써야 한다.

3. 스위치를 넣은 다음 약 3분 공전 상태를 확인한 후 작업해야 한다.

4. 숫돌차의 정면에 서서 연삭하는 것이 안전하다.

정답 4번

해설. ④ 숫돌이 깨지면 파편이 회전 방향(정면)으로 튀므로 숫돌 정면을 피해 측면에 서서 작업해야 한다.
① 최고 사용 회전속도를 넘지 않고, ② 보안경을 쓰며, ③ 시험운전으로 이상 유무를 확인한 뒤 작업한다(산업안전보건기준에 관한 규칙 제122조: 작업 시작 전 1분 이상, 숫돌 교체 후 3분 이상).

36번

회로시험기로 전기회로의 측정 점검을 하고자 한다. 측정기 취급이 잘못된 것은?

1. 테스트 리드의 적색은 + 단자에, 흑색은 − 단자에 꽂는다.

2. 전류를 측정할 때는 회로를 연결하고 그 회로에 병렬로 테스터를 연결하여야 한다.

3. 각 측정 범위의 변경은 큰 쪽부터 작은 쪽으로 하고 역으로 하지 않는다.

4. 중앙 손잡이 위치를 측정 단자에 합치시켜야 한다.

정답 2번

해설. ② 전류를 측정할 때는 회로를 끊고 테스터를 회로에 직렬로 연결해야 한다. 병렬로 연결하면 큰 전류가 흘러 테스터가 손상된다.
① 적색 리드는 +, 흑색은 −에 꽂고, ③ 측정 범위는 큰 쪽부터 작은 쪽으로 바꾸며, ④ 선택 손잡이를 측정 항목에 맞춘다.

37번

다음 중 사고로 인한 재해가 가장 많이 발생하는 기계 장치는?

1. 기관

2. 벨트풀리

3. 래크

4. 동력전달장치

정답 2번

해설. ② 벨트와 풀리는 회전하면서 물려 들어가는 부분이 드러나 있어 옷·손이 말려 들어가는 재해가 가장 많이 발생한다.
① 기관, ③ 래크, ④ 동력전달장치도 위험하지만 벨트풀리처럼 말려들기 사고가 잦지는 않다. 벨트풀리에는 덮개·울 등 방호장치를 설치한다.

38번

가스용접 작업시 안전관리에 관한 설명으로 틀린 것은?

1. 산소 누설 시험은 비눗물을 사용한다.

2. 토치 끝으로 용접물의 위치를 바꾸거나 재를 제거하면 안된다.

3. 토치에 점화할 때에는 성냥불과 담뱃불을 사용하여도 무방하다.

4. 산소 봄베와 아세틸렌 봄베 가까이에서는 불꽃 조정을 피해야 한다.

정답 3번

해설. ③ 토치 점화는 반드시 전용 점화기(라이터)로 하며, 성냥불·담뱃불은 화상과 폭발 위험이 있다.
① 가스 누설 검사는 비눗물로 하고, ② 토치 끝으로 용접물을 움직이거나 재를 긁으면 팁이 막혀 역화가 생기며, ④ 용기 가까이에서 불꽃 조정을 하면 화재 위험이 있다.

39번

차량의 적재함 뒤로 나오는 긴 물건을 운반할 때 위험을 표시하는 방법으로 가장 적절한 것은?

1. 뒷 부분에 깃대를 꽂고 운반한다.

2. 물건 끝 부분에 진한 청색을 칠하고 운반한다.

3. 긴 물건 뒷부분에 적색으로 표시하고 운반한다.

4. 적재함에 회색으로 위험표시를 한다.

정답 3번

해설. ③ 적재함 뒤로 튀어나온 긴 물건은 끝부분에 빨간 헝겊 등 적색 표지를 달아 뒤따르는 차가 잘 알아보게 한다.
① 깃대만 꽂는 것, ② 진한 청색, ④ 회색은 눈에 잘 띄지 않아 위험 표시로 알맞지 않다.

40번

리머가공에 관련하여 올바르게 설명한 것은?

1. 리머는 직경 10 mm 이상의 것은 없다.

2. 리머는 드릴 구멍보다 먼저 작업한다.

3. 리머는 드릴 구멍보다 더 정밀도가 높은 구멍을 가공 하는데 필요하다.

4. 리머는 드릴 구멍보다 더 작게 하는 데 사용한다.

정답 3번

해설. ③ 리머는 드릴로 뚫은 구멍을 약간 넓히면서 정확한 치수와 매끈한 면으로 다듬는 공구이다.
① 리머는 10 mm 이상 큰 지름도 있고, ② 드릴 작업 뒤에 하며, ④ 구멍을 작게 하는 것이 아니라 조금 넓혀 다듬는다.

41번

실린더가 마멸되었을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

1. 압축 압력의 저하

2. 출력의 저하

3. 연료 소모의 저하

4. 열효율의 저하

정답 3번

해설. ③ 실린더가 마멸되면 연료 소모는 오히려 늘어나므로 연료 소모 저하는 틀린 현상이다.
마멸로 압축가스가 새어 ① 압축 압력이 떨어지고, ② 출력이 떨어지며, ④ 열효율이 낮아진다. 오일이 연소실로 올라가 오일 소비도 늘어난다.

42번

일반적으로 작업 중 작동유의 최저, 최고 허용온도는 약 몇 ℃인가?

1. 40~80℃

2. 20~50℃

3. 40~100℃

4. 20~90℃

정답 1번

해설. ① 유압 작동유는 작업 중 약 40~80℃ 범위에서 쓰는 것이 알맞다.
온도가 너무 낮으면 점도가 높아 동작이 둔하고, 80℃를 넘으면 산화가 빨라지고 점도가 떨어져 누설·마모가 늘어난다. ②~④는 이 범위와 맞지 않는다.

43번

무한궤도(크롤러)형 굴착기 주행속도가 정상보다 느릴 경우의 원인을 열거하였다. 옳지 않은 것은?

1. 피스톤펌프의 사판 경사각이 작게 조정되어 있다.

2. 릴리프밸브의 압력이 낮게 조정되어 있다.

3. 유압유 점도가 너무 낮다.

4. 교축밸브의 출구가 작게 열려 있다.

정답 2번

해설. ② 릴리프밸브 압력은 회로의 최고 압력(힘)을 정하므로 낮으면 주행 힘이 약해지지만, 주행 속도와 직접 관계는 적다.
① 사판 경사각이 작으면 토출량이 줄고, ③ 점도가 너무 낮으면 누설이 늘며, ④ 교축밸브가 작게 열리면 유량이 줄어 속도가 느려진다.

44번

O-링의 설치시 주의사항에 해당되지 않는 것은?

1. 실(seal)을 꼬이지 않도록 한다.

2. 실(seal)의 상태를 검사한다.

3. 실(seal)에 윤활유를 바른다.

4. 실(seal)의 운동 면을 손상시키지 않는다.

정답 3번

해설. ③ 실(seal)에 윤활유를 바르는 것은 끼우기 쉽게 하는 조립 요령이며, 보기 중 손상을 막기 위한 주의사항으로 제시된 ①②④와 성격이 다르다.
① 실이 꼬이지 않게 하고, ② 실에 흠·경화가 없는지 검사하며, ④ 실이 닿는 운동 면을 손상시키지 않는 것이 O-링 설치 시 주의사항이다.

45번

건설기계의 구동축을 분리하고 허브 시일을 점검한 결과 정상인 것은?

1. 허브 내의 시일 접촉부가 광이나고 단계가 진 부분이 보이지 않는다.

2. 시일 내면의 접촉부가 약간 긁혀있다.

3. 시일 내면의 마모 부위에 0.1 mm 미만의 흠집이 보인다.

4. 시일 내면은 마모나 변형이 있어도 누유가 없으면 교환할 필요는 없다.

정답 1번

해설. ① 허브 안쪽의 시일 접촉부가 매끈하게 광이 나고 단(段)이 진 부분이 없으면 정상이다.
② 접촉부가 긁혀 있거나, ③ 흠집이 있으면 누유 원인이 되므로 교환하며, ④ 마모나 변형이 있으면 지금 누유가 없어도 교환해야 한다.

46번

지게차의 전·후방 안전 경사각도는 무엇으로 조정하는가?

1. 리프트 실린더 브라켓

2. 리프트 실린더 로드

3. 틸트 실린더 브라켓

4. 틸트 실린더 로드

정답 4번

해설. ④ 지게차 마스트의 앞뒤 기울기(전경각·후경각)는 틸트 실린더 로드의 길이(나사 조정)로 조정한다.
① ② 리프트 실린더는 포크를 올리고 내리는 실린더이고, ③ 틸트 실린더 브래킷은 실린더를 고정하는 부분이다.

47번

다음 건설기계의 유압장치 구조 중 유압에너지를 기계적 에너지로 변환시켜 주는 일을 하는 것은?

1. 오일 제어 밸브

2. 유압 액추에이터

3. 유압 펌프

4. 오일 탱크

정답 2번

해설. ② 유압 액추에이터(유압 실린더·유압 모터)는 유압에너지를 직선 또는 회전 운동의 기계적 에너지로 바꾼다.
① 제어 밸브는 압력·유량·방향 제어, ③ 유압 펌프는 기계적 에너지를 유압에너지로 바꾸며, ④ 오일 탱크는 작동유를 저장한다.

48번

유압 셔블의 주행 및 선회의 힘이 약하다. 그 원인으로 다음 중 가장 적합한 것은?

1. 흡입 스트레이너가 막혔다.

2. 릴리프 밸브의 설정압이 높다.

3. 작동유의 온도가 높다.

4. 축압기가 파손되었다.

정답 1번

해설. ① 흡입 스트레이너가 막히면 펌프가 작동유를 충분히 빨아들이지 못해 압력·유량이 모두 부족하므로 주행과 선회의 힘이 함께 약해진다.
② 릴리프 설정압이 높으면 힘은 오히려 커지고, ③ 작동유 온도가 높은 것과 ④ 축압기 파손은 주행·선회 힘 약화의 가장 적합한 원인이 아니다.

49번

건설기계의 공기브레이크에서 유압브레이크의 휠 실린더와 같은 기능을 하는 것은?

1. 브레이크 체임버

2. 브레이크 밸브

3. 릴레이 밸브

4. 퀵 릴리스 밸브

정답 1번

해설. ① 공기 브레이크의 브레이크 체임버는 공기 압력으로 푸시로드를 밀어 캠을 돌려 슈를 벌리므로, 유압 브레이크의 휠 실린더와 같은 기능을 한다.
② 브레이크 밸브는 마스터 실린더에 해당하고, ③ 릴레이 밸브와 ④ 퀵 릴리스 밸브는 공기를 빨리 공급·배출하는 밸브이다.

50번

건설기계에서 트랙의 캐리어 롤러(carrier roller)는 무슨 일을 하는가?

1. 전부 유동륜을 고정한다.

2. 트랙을 지지한다

3. 가동륜을 지지한다

4. 스프링을 지지한다.

정답 2번

해설. ② 캐리어 롤러(상부 롤러)는 트랙 프레임 위쪽에서 트랙이 처지지 않도록 받쳐 지지하고, 트랙의 회전 위치를 바르게 유지한다.
① 전부 유동륜(아이들러)은 요크·스프링으로 지지되고, ③ 가동륜과 ④ 스프링을 지지하는 부품이 아니다.

51번

불도저의 뒤쪽 케이스 뒷면에 있는 유압 리퍼는 일반적으로 몇 개의 섕크(shank)로 구성되어 있나?

1. 1~5개

2. 6~10개

3. 10~15개

4. 8~12개

정답 1번

해설. ① 불도저 뒤쪽의 유압 리퍼는 보통 1~5개의 섕크(생크)로 되어 있으며, 암반·굳은 땅의 굴착에는 1개, 가벼운 땅에는 여러 개를 단다.
② ③ ④처럼 섕크를 많이 달면 견인력이 부족해 작업이 어렵다.

52번

모터그레이더에서 기어가 잘 안 들어가는 원인에 대한 설명이다. 해당되지 않는 것은?

1. 디스크 페이싱 마모

2. 클러치 브레이크의 작동 불량

3. 클러치 스프링의 이완

4. 페달의 유격과다

정답 2번

해설. ② 클러치 브레이크는 클러치를 끊은 뒤 변속기 입력축의 관성 회전을 멈추게 하는 보조 장치로, 보기 중 클러치 자체의 차단 불량과는 성격이 다르다.
① 디스크 페이싱 마모, ③ 클러치 스프링 이완, ④ 페달 유격 과다는 클러치가 완전히 끊어지지 않게 하여 기어 넣기를 어렵게 하는 대표 원인이다.

53번

건설기계 종류별 용도를 설명한 것 중 틀린 것은?

1. 모터그레이더: 제설, 파이프 매설, 배수로 제방작업에 사용

2. 기중기: 중화물 적하 및 운반과 굴토작업에 이용

3. 도저: 트랙터의 작업능력에 따라 삽을 장치한 것

4. 롤러: 싣기, 운반, 하역 등의 일반작업을 할 수 있는 기계

정답 4번

해설. ④ 싣기·운반·하역 작업을 하는 것은 로더이며, 롤러는 흙·아스팔트 등을 다지는 다짐 기계이다.
① 모터그레이더는 정지·제설·배수로 작업, ② 기중기는 중량물 적하·운반과 굴토, ③ 도저는 트랙터 앞에 삽(블레이드)을 단 기계이다.

54번

유압장치에 사용되는 오일 실이다. 운동용 실은?

1. 실 테이프

2. 금속 실

3. 메카니컬 실

4. 액체 실

정답 3번

해설. ③ 메커니컬 실은 회전축 등 움직이는 부분의 밀봉에 쓰는 운동용 실이다.
① 실 테이프와 ④ 액체 실(액상 개스킷)은 나사·접합면을 막는 고정용 실이고, ② 금속 실(금속 개스킷)도 주로 고정용으로 쓰인다.

55번

다음 불도저의 클러치 정비에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 주 압력 안전밸브가 열린채 고착되어 있으면 압력이 낮다.

2. 주 압력 안전밸브의 스프링이 약해져 있으면 압력이 낮다.

3. 변속기 케이스의 흡입 스크린이 막혀 있으면 압력이 높다.

4. 모듈레이팅 밸브커버 밑의 심이 두꺼우면 압력이 높다.

정답 3번

해설. ③ 흡입 스크린이 막히면 펌프가 오일을 충분히 빨아들이지 못해 압력이 낮아지므로 틀린 설명이다.
① 주 압력 안전밸브가 열린 채 고착되거나, ② 스프링이 약하면 압력이 낮고, ④ 모듈레이팅 밸브 커버 밑의 심이 두꺼우면 스프링이 더 눌려 압력이 높아진다.

56번

라인 릴리프 밸브와 시스템 릴리프 밸브의 압력 관계를 가장 적합하게 표시한 것은?

1. 라인 릴리프밸브 압력 ＜ 시스템 릴리프밸브 압력

2. 라인 릴리프밸브 압력 = 시스템 릴리프밸브 압력

3. 라인 릴리프밸브 압력 ＞ 시스템 릴리프밸브 압력

4. 라인 릴리프밸브 압력 ≤ 시스템 릴리프밸브 압력

정답 3번

해설. ③ 라인(포트) 릴리프 밸브는 실린더 등에 갑자기 걸리는 충격압을 빼 주는 밸브이므로, 회로 전체의 최고 압력을 정하는 시스템(메인) 릴리프 밸브보다 높게 설정한다.
① ② ④처럼 같거나 낮게 하면 작업 중 라인 릴리프 밸브가 먼저 열려 작업 장치의 힘이 떨어진다.

57번

유체 토크 변환기의 구성 3요소에 해당되지 않는 것은?

1. 펌프 임펠러

2. 스테이터

3. 사이드 기어

4. 터빈

정답 3번

해설. ③ 토크 변환기의 3요소는 펌프(임펠러), 터빈(러너), 스테이터이다. 사이드 기어는 차동장치의 부품이다.
① 펌프 임펠러는 기관과 함께 돌며 오일을 보내고, ④ 터빈은 오일을 받아 변속기로 동력을 전하며, ② 스테이터는 오일의 흐름을 바꾸어 회전력을 키운다.

58번

유압펌프에서의 토출량에 대해서 바르게 설명한 것은?

1. 단위 시간당 토출해 낼 수 있는 유량이다.

2. 단위 체적당 토출해 낼 수 있는 유량이다.

3. 최단 시간당 토출 가능한 최대 유량이다.

4. 최장 시간당 토출 가능한 유량이다.

정답 1번

해설. ① 유압 펌프의 토출량은 단위 시간당 토출할 수 있는 유량(L/min 등)이다.
② 단위 체적당 유량이라는 표현은 성립하지 않고, ③ ④ 최단·최장 시간당 유량이라는 개념도 없다. 한편 1회전당 토출량은 배출량(cc/rev)이라 한다.

59번

휠 구동식 건설기계의 전 차륜 정렬에서 캐스터를 두는 이유는?

1. 주행 중 조향 바퀴에 방향성을 부여한다.

2. 조향 휠의 조작력을 적게할 수 있다.

3. 앞 바퀴의 시미현상을 방지할 수 있다.

4. 조향시에 앞바퀴의 직진성능을 향상 시킨다.

정답 1번

해설. ① 캐스터는 킹핀(조향축)을 앞뒤로 기울인 것으로, 주행 중 조향 바퀴에 방향성(직진성)을 주고 조향 뒤 바퀴를 직진 위치로 되돌리는 복원성을 준다.
② 조향 조작력 감소는 캠버와 킹핀 경사각, ③ 시미 방지는 여러 요소가 관계하며, ④ 직진 성능 향상은 캐스터의 결과이지만 가장 알맞은 설명은 ①이다.

60번

엔진의 회전수가 1500 rpm이고, 변속비가 1.5, 종감속비가 3.0일 때 총감속비는?

1. 4.5

2. 5.5

3. 6

4. 12

정답 1번

해설. ① 총감속비는 변속비와 종감속비를 곱한 값이다(엔진 회전수는 계산에 필요 없다).
풀이: 총감속비 = 변속비 × 종감속비 → 1.5 × 3.0 → 4.5
변속비와 종감속비가 클수록 바퀴의 구동력은 커지고 속도는 느려진다.

건설기계정비기능사 필기 2006년 1회 기출문제

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