건설기계정비기능사 필기 2012년 5회 기출문제 정답 및 해설

1번

축전지의 비중과 충전상태를 표시한 것으로 틀린 것은?

1. 1.220~1.240 : 75% 충전

2. 1.190~1.210 : 50% 충전

3. 1.140~1.160 :25% 충전

4. 1.110 이하 : 완전방전

정답 3번

해설. ③ 25% 충전 상태의 비중은 대략 1.160~1.180 정도이므로, 1.140~1.160을 25% 충전으로 표시한 것은 틀리다.
납산 축전지의 전해액 비중(20℃ 기준)은 완전 충전 시 1.260~1.280이고, 방전될수록 황산이 극판과 반응해 황산납이 되면서 비중이 낮아진다. 1.220~1.240은 약 75%, 1.190~1.210은 약 50% 충전 상태이며, 1.110 이하이면 완전 방전으로 본다.

2번

디젤 엔진의 예열 장치 점검 사항이 아닌 것은?

1. 예열 플러그 단선 점검

2. 예열 플러그 양부 점검

3. 접지 전극 점검

4. 예열 플러그 파일럿 및 예열 플러그 저항 값 점검

정답 3번

해설. ③ 접지 전극은 가솔린 기관 점화 플러그의 구성 부분으로, 디젤 기관 예열 장치의 점검 항목이 아니다.
디젤 기관의 예열 장치(예열 플러그식)는 예열 플러그의 단선 여부, 플러그의 양부(발열 상태), 예열 플러그 파일럿(표시등)과 예열 플러그 저항값 등을 점검한다. 예열 플러그 하나가 단선되면 직렬식에서는 전체가 작동하지 않으므로 저항 측정으로 확인한다.

3번

오버헤드 밸브식 엔진의 특징으로 틀린 것은?

1. 흡.배기의 흐름에 저항이 적어, 흡.배기 효율이 좋다.

2. 밸브의 크기와 양정을 충분히 할 수 있다.

3. 연소실의 형식을 간단히 할 수 있다.

4. 압축비를 높게 할 수 없으며, 노킹을 일으키기 쉽다.

정답 4번

해설. ④ 오버헤드 밸브(OHV)식은 연소실을 콤팩트하게 만들 수 있어 압축비를 높일 수 있고 노킹이 잘 일어나지 않으므로 틀린 설명이다.
밸브가 실린더 헤드에 있어 흡·배기 통로가 짧고 굽힘이 적어 흐름 저항이 작고 흡·배기 효율이 좋다(①). 밸브의 크기와 양정을 충분히 크게 할 수 있으며(②), 연소실 형상을 간단히 할 수 있다(③).

4번

굴삭기에서 엔진오일 경고등이 점등되어 오일 량을 점검 했더니 정상 이었다. 그 다음 점검해야 할 곳은?

1. 오일 량이 정상이면 가동에 문제가 없다.

2. 오일압력조정 밸브를 점검한다.

3. 배기가스의 색을 점검한다.

4. 엔진오일 색, 냄새, 점도를 점검한다.

정답 2번

해설. ② 오일량이 정상인데 엔진오일 경고등(유압 경고등)이 켜지면 윤활 유압이 낮다는 뜻이므로, 유압조정 밸브(릴리프 밸브)의 고착·스프링 불량을 먼저 점검한다.
이어서 오일 펌프 마모, 오일 스트레이너 막힘, 유압 스위치·배선 불량 등을 확인한다. 오일량이 정상이라고 그대로 가동하면(①) 베어링 소착 위험이 있다. 배기가스 색(③)이나 오일의 색·냄새·점도(④)는 유압 저하의 직접 원인 점검으로 보기 어렵다.

5번

기관의 피스톤 핀의 고정 방법이 아닌 것은?

1. 고정식

2. 반 고정식

3. 전부동식

4. 반부동식

정답 2번

해설. ② 피스톤 핀의 고정 방법에 '반고정식'은 없다.
고정식은 피스톤 핀을 피스톤 보스에 볼트로 고정하는 방식, 반부동식(요동식)은 핀을 커넥팅 로드 소단부에 클램프 볼트로 고정하는 방식, 전부동식은 핀을 어느 곳에도 고정하지 않고 양 끝에 스냅 링을 끼워 핀이 빠지지 않게만 하는 방식이다.

6번

4행정 사이클 기관에서 3행정을 끝내려면 크랭크 축의 회전각도는 몇도 인가?

1. 1080°

2. 900°

3. 720°

4. 540°

정답 4번

해설. ④ 4행정 사이클 기관은 크랭크축 2회전(720°)에 4행정을 하므로 1행정은 180°이다.
풀이: 3행정 × 180° = 540°
① 1080°는 6행정, ② 900°는 5행정, ③ 720°는 4행정(1사이클)에 해당한다.

7번

기관에서 밸브 헤드 부분과 밸브 스템 부분을 큰 원호로 연결하여 가스의 흐름을 원활하게 하고, 강도를 크게 한 것으로 제작이 용이하기 때문에 일반적으로 많이 사용되고 있는 밸브는?

1. 플랫형 (flat head type)

2. 튤립형 (tulip head type)

3. 버섯형 (mushroom head type)

4. 개량 튤립형 (semi-tulip head type)

정답 1번

해설. ① 플랫형(평두형)은 밸브 헤드와 스템을 큰 원호로 연결해 가스 흐름을 원활하게 하고 강도를 높인 형식으로, 제작이 쉬워 일반적으로 가장 많이 쓰인다.
튤립형은 헤드 윗면이 오목하게 파여 가볍고 유연하지만 강도가 약하며, 버섯형은 헤드 윗면이 볼록해 강도가 커서 주로 배기밸브에 쓰인다. 개량 튤립형은 플랫형과 튤립형의 중간 형태이다.

8번

광원에서 공간으로 발산되는 빛의 다발을 의미하며, 단위로 루멘(lumen : lm)을 사용하는 것은?

1. 번들

2. 광도

3. 조도

4. 광속

정답 4번

해설. ④ 광원에서 공간으로 발산되는 빛의 다발(빛의 양)을 광속이라 하며 단위는 루멘(lm)이다.
광도는 광원이 어느 방향으로 내는 빛의 세기로 단위는 칸델라(cd), 조도는 빛을 받는 면의 밝기로 단위는 럭스(lx)이다. '번들'은 조명 용어가 아니다.

9번

교류 발전기에서 전압조정기의 역할이 아닌 것은?

1. 축전지와 전기장치를 과부하로부터 보호한다.

2. 발전기의 회전속도에 따라 전압을 변화시킨다.

3. 전압맥동에 의한 전기장치의 기능장애를 방지한다.

4. 발전기의 부하에 관계없이 발전기의 전압을 항상 일정하게 유지한다.

정답 2번

해설. ② 전압조정기는 발전기의 회전속도가 변해도 출력 전압을 일정하게 유지하는 장치이므로, 회전속도에 따라 전압을 변화시킨다는 것은 틀린 설명이다.
전압조정기는 로터 코일(계자)에 흐르는 전류를 제어해 발생 전압을 일정하게 한다(④). 그 결과 과충전·과전압으로부터 축전지와 전기장치를 보호하고(①), 전압 맥동에 따른 기능 장애를 막는다(③).

10번

실린더의 안지름이 78mm이고, 행정이 80mm인 4실린더 기관의 총 배기량은 몇 cc인가?

1. 1028cc

2. 1128cc

3. 1329cc

4. 1529cc

정답 4번

해설. ④ 총배기량은 실린더 1개의 행정체적에 실린더 수를 곱해 구한다.
풀이: V = (π/4) × D² × L × Z
= 0.785 × 7.8² × 8.0 × 4 (cm 단위)
= 0.785 × 60.84 × 8.0 × 4 ≒ 1529 cm³
따라서 총배기량은 약 1529cc이다.

11번

충전 중 화기를 가까이하면 축전지가 폭발할 수 있는데 무엇 때문인가?

1. 산소가스

2. 전해액

3. 수소 가스

4. 수증기

정답 3번

해설. ③ 납산 축전지를 충전하면 전해액의 물이 전기분해되어 음극판에서 수소 가스, 양극판에서 산소 가스가 발생한다. 수소는 공기와 섞이면 폭발성 혼합기가 되므로 충전 중에는 화기를 멀리하고 환기를 잘 해야 한다.
산소(①)는 연소를 돕지만 스스로 폭발하지 않으며, 전해액(②)과 수증기(④)는 폭발의 원인이 아니다.

12번

전자제어 디젤분사장치의 장점이 아닌 것은?

1. 배출가스 규제수준의 충족

2. 기관 소음의 감소

3. 연료소비율 증대

4. 최적화된 정숙운전

정답 3번

해설. ③ 전자제어 디젤분사장치(커먼레일 등)는 분사량과 분사시기를 정밀하게 제어해 연료소비율을 줄이는 것이 장점이므로 '연료소비율 증대'는 장점이 아니다.
고압 분사와 다단 분사(파일럿 분사 등)로 배출가스 규제를 만족시키고(①), 연소 소음을 줄이며(②), 운전 조건에 맞게 최적화된 정숙 운전(④)이 가능하다.

13번

유압이 규정압력 이상으로 높아지는 원인이 아닌 것은?

1. 유압 조정 밸브 스프링 장력이 높다.

2. 윤활회로의 일부가 막혔다.

3. 오일의 점도가 지나치게 높다.

4. 엔진오일이 가솔린에 의해 현저하게 희석 되었다.

정답 4번

해설. ④ 엔진오일이 연료(가솔린)로 희석되면 점도가 낮아져 유압은 오히려 낮아지므로 유압 상승 원인이 아니다.
유압이 규정보다 높아지는 원인은 유압 조정 밸브 스프링 장력이 과다할 때(①), 윤활 회로 일부가 막혔을 때(②), 오일 점도가 지나치게 높을 때(③, 저온 시동 직후 등)이다.

14번

수냉식 디젤기관에서 기관이 과열되는 원인이 아닌 것은?

1. 냉각수의 량이 적을 때

2. 온도 조절기의 고장으로 상시 개방된 경우

3. 물 펌프 작용이 불량했을 때

4. 방열기 코어가 50% 이상 막혔을 때

정답 2번

해설. ② 온도 조절기(수온조절기)가 열린 채로 고장 나면 냉각수가 항상 라디에이터로 흘러 기관이 과냉되므로 과열 원인이 아니다.
냉각수량 부족(①), 물 펌프 작동 불량(③), 방열기(라디에이터) 코어 막힘(④, 보통 20% 이상 막히면 교환)은 냉각 능력을 떨어뜨려 과열의 원인이 된다. 온도 조절기가 닫힌 채 고장 나면 과열된다.

15번

디젤기관에서 연료분사에 대한 요건으로 적합하지 않은 것은?

1. 관통력(penetration)

2. 조정(adjustment)

3. 분포(distribution)

4. 무화(atomization)

정답 2번

해설. ② 디젤기관 연료 분사의 3대 요건은 무화(안개처럼 미립화), 관통력(압축 공기 속으로 뚫고 들어가는 힘), 분포(연소실 전체에 고르게 퍼짐)이다. '조정'은 분사의 요건이 아니다.
무화가 좋아야 착화가 빠르고, 관통력이 있어야 연소실 끝까지 연료가 도달하며, 분포가 고르면 공기 이용률이 높아진다.

16번

디젤기관 연료 분사펌프의 플렌져, 송출밸브, 노즐 등의 분해 조립시 주의사항 중 틀린 것은?

1. 먼지, 오물 등이 묻지 않도록 할 것

2. 노즐버디와 니들밸브 등 각각의 조합을 바꾸지 않을 것

3. O-링 및 가스켓은 신품으로 교환할 것

4. 닦아내기는 가솔린으로 할 것

정답 4번

해설. ④ 분사펌프 플런저·송출밸브·노즐 등 정밀 부품은 깨끗한 경유(세척유)로 닦아야 하며, 가솔린은 윤활성이 없고 인화 위험이 크므로 쓰지 않는다.
분해 조립 시에는 먼지·오물이 묻지 않게 하고(①), 노즐 보디와 니들 밸브, 플런저와 배럴처럼 짝을 맞춰 가공된 부품은 조합을 바꾸지 않으며(②), O-링과 개스킷은 신품으로 교환한다(③).

17번

난방 장치의 송풍기에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 송풍기의 종류는 분리식과 일체식이 있다.

2. 속도 조절을 위해 직류 복권식 전동기를 사용한다.

3. 전동기 축에는 유닛의 열을 강제적으로 방출시키는 팬이 부착되어 있다.

4. 장시간 고속 회전을 위해 특수한 무급유 베어링을 사용한다.

정답 2번

해설. ② 난방 장치 송풍기 전동기는 보통 영구자석식(또는 직권식) 직류 전동기를 쓰고, 속도는 직렬로 넣은 저항(블로어 레지스터)을 바꾸어 조절한다. 따라서 직류 복권식 전동기를 쓴다는 설명은 틀리다.
송풍기는 분리식과 일체식이 있고(①), 전동기 축에 유닛의 열을 강제로 방출하는 팬이 붙어 있으며(③), 장시간 고속 회전을 위해 무급유 베어링을 쓴다(④).

18번

축전지 충전작업 시 주의사항으로 맞지 않는 것은?

1. 전해액 혼합 할 때에는 증류수를 황산에 천천히 붓는다.

2. 축전지 단자가 단락하여 스파크가 일어나지 않게 한다.

3. 축전지를 충전하는 곳은 환기장치가 필요하다.

4. 축전지를 차량에 설치할 때 접지선을 제일 나중에 연결한다.

정답 1번

해설. ① 전해액을 만들 때는 반드시 증류수에 황산을 조금씩 부으면서 저어야 한다. 황산에 물을 부으면 급격한 발열로 물이 끓어 황산이 튀어 위험하다.
충전 중 단자 단락으로 스파크가 나지 않게 하고(②), 수소가 발생하므로 환기장치가 필요하다(③). 축전지를 차량에 설치할 때는 접지(-)선을 가장 나중에 연결하고, 떼어낼 때는 가장 먼저 분리한다(④).

19번

디젤기관의 연소 과정에서 연료가 분사됨과 동시에 연소가 일어나며 비교적 느리게 압력이 상승되는 연소구간은?

1. 착화 지연 기간

2. 폭발 연소(화염 전파) 기간

3. 제어 연소(직접 연소) 기간

4. 후기 연소(팽창) 기간

정답 3번

해설. ③ 제어 연소 기간(직접 연소 기간)은 화염이 이미 있는 상태에서 연료가 분사되자마자 연소되는 구간으로, 분사량으로 압력 상승을 조절할 수 있어 압력이 비교적 완만하게 올라간다.
착화 지연 기간(①)은 분사 후 착화까지의 준비 기간이고, 폭발 연소(화염 전파) 기간(②)은 지연 기간에 쌓인 연료가 한꺼번에 연소해 압력이 급격히 오르는 구간이다. 후기 연소 기간(④)은 분사가 끝난 뒤 남은 연료가 팽창 행정 중에 타는 구간이다.

20번

실린더 헤드 볼트의 조이는 힘을 측정하기 위해 쓰이는 공구는?

1. 토크 렌치

2. 복스 렌치

3. 소켓 렌치

4. 오픈 엔드 렌치

정답 1번

해설. ① 토크 렌치는 볼트·너트를 조일 때 조이는 힘(토크)을 눈금으로 확인하면서 규정값으로 조이는 공구로, 실린더 헤드 볼트를 규정 토크로 조일 때 쓴다.
복스 렌치(②)·소켓 렌치(③)·오픈 엔드 렌치(④)는 볼트·너트를 돌리는 공구일 뿐 조임 토크를 측정하지 못한다. 헤드 볼트는 안쪽에서 바깥쪽으로 대각선 순서로 2~3회에 나누어 조인다.

21번

회전식 천공기에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 천공 속도가 느리다.

2. 보링기계, 어스오거, 어스드릴 등이 이에 속한다.

3. 비트에 강력한 회전력과 압력을 주어 마모, 천공한다.

4. 깊은 천공이나 대구경의 천공은 기술적으로 곤란하다.

정답 4번

해설. ④ 회전식 천공기는 비트를 회전시키며 압력을 가해 지반을 깎아 뚫으므로 깊은 천공이나 대구경 천공에도 적합하다. 따라서 '기술적으로 곤란하다'는 틀린 설명이다.
회전식은 비트에 강한 회전력과 압력을 주어 마모·절삭으로 천공하며(③), 보링기계·어스오거·어스드릴 등이 이에 속한다(②). 충격식에 비해 단단한 암반에서는 천공 속도가 느리다(①).

22번

기중기의 유압 작동유로 사용되는 오일의 주성분은?

1. 식물성 오일

2. 화학성 오일

3. 광물성 오일

4. 동물성 오일

정답 3번

해설. ③ 건설기계(기중기 등)의 유압 작동유는 원유를 정제한 광물성 오일에 산화방지제·소포제·방청제 등 첨가제를 넣은 것을 주로 쓴다.
식물성·동물성 오일은 산화가 빨라 변질되기 쉽고, 난연성이 필요한 곳에는 합성유(화학성)나 수성계 작동유를 쓰기도 하지만 일반적인 주성분은 광물성 오일이다.

23번

유량 제어 밸브에 해당되는 밸브는?

1. 체크 밸브

2. 교축 밸브

3. 포트 밸브

4. 감압 밸브

정답 2번

해설. ② 교축 밸브(스로틀 밸브)는 통로 면적을 줄여 유량을 조절하는 유량 제어 밸브이다. 유량 제어 밸브에는 교축 밸브, 유량 조절 밸브(압력 보상형), 분류 밸브 등이 있다.
체크 밸브(①)는 한 방향으로만 흐르게 하는 방향 제어 밸브, 감압 밸브(④)는 출구 압력을 낮게 유지하는 압력 제어 밸브이다. '포트 밸브'는 밸브의 분류 명칭이 아니다.

24번

유압장치에서 축압기(accumulator)의 기능으로 적합하지 않은 것은?

1. 펌프 및 유압장치의 파손을 방지 할 수 있다.

2. 에너지를 절약 할 수 있다.

3. 맥동, 충격을 흡수 할 수 있다.

4. 압력 에너지를 축적 할 수 있다.

정답 2번

해설. ② 축압기(어큐뮬레이터)의 기능은 압력 에너지 축적(④), 맥동·충격 흡수(③), 압력 보상, 비상 동력원 등이다. '에너지 절약'은 축압기 자체의 기능으로 보지 않는다.
충격 압력을 흡수하므로 펌프 및 유압 장치의 파손을 막을 수 있다(①). 축압기에는 블래더형·피스톤형·다이어프램형 등이 있고, 주로 질소 가스를 봉입한다.

25번

유압 실린더에 사용되는 패킹의 재질로서 갖추어야 할 조건이 아닌 것은?

1. 운동체의 마모를 적게 할 것

2. 마찰 계수가 클 것

3. 탄성력이 클 것

4. 오일 누설을 방지 할 수 있을 것

정답 2번

해설. ② 패킹은 마찰 계수가 작아야 운동 저항과 발열이 적고 수명이 길어진다. 마찰 계수가 크면 작동 저항이 커지고 패킹과 운동면이 빨리 마모된다.
패킹 재질은 운동체의 마모를 적게 하고(①), 탄성력이 커서 밀착성이 좋으며(③), 오일 누설을 막을 수 있어야 한다(④). 또 작동유에 대한 내유성·내열성이 있어야 한다.

26번

무한 궤도식에서 트랙 아이들러 완충장치인 리코일 스프링의 종류가 아닌 것은?

1. 판 스프링식

2. 코일 스프링식

3. 질소가스 스프링식

4. 다이어프램 스프링식

정답 1번

해설. ① 리코일 스프링은 전부 유동륜(아이들러)에 가해지는 충격을 흡수해 트랙과 하부 구동체를 보호하는 완충장치로, 코일 스프링식(②), 질소가스 스프링식(③), 다이어프램 스프링식(④)이 있다.
판 스프링식은 리코일 스프링의 종류가 아니다. 트랙 장력(유격)은 조정 실린더에 그리스를 주입하거나 빼서 조정한다.

27번

유압 펌프 중 가장 고압용은?

1. 기어 펌프

2. 베인 펌프

3. 나사 펌프

4. 피스톤 펌프

정답 4번

해설. ④ 피스톤(플런저) 펌프는 피스톤의 왕복 운동으로 기름을 밀어내므로 누설이 적고 체적효율이 높아 가장 높은 압력을 낼 수 있다.
기어 펌프(①)는 구조가 간단하고 값이 싸지만 중·저압용이며, 베인 펌프(②)는 소음이 적고 맥동이 작은 중압용이다. 나사 펌프(③)는 맥동이 거의 없어 저·중압에서 조용한 운전이 필요할 때 쓴다.

28번

콘크리트 피니셔에서 콘크리트의 이동순서를 바르게 표기한 것은?

1. 호퍼 – 스프레더 - 1차 스크리드 – 진동기 - 피니싱 스크리드

2. 1차 스크리드 – 스프리더 – 진동기 – 호퍼 – 피니싱 스크리드

3. 호퍼 – 1차 스크리드 – 스프리더 – 진동기 – 피니싱 스크리드

4. 스프레더 – 호퍼 – 진동기 – 1차 스크리드 – 피니싱 스크리드

정답 1번

해설. ① 콘크리트 피니셔에서 콘크리트는 호퍼로 받아 → 스프레더가 폭 방향으로 고르게 펴고 → 1차 스크리드가 높이를 맞추며 → 진동기가 다짐을 하고 → 피니싱 스크리드가 표면을 마무리한다.
다른 보기는 공급(호퍼)과 포설(스프레더), 다짐(진동기), 마무리의 작업 흐름 순서가 뒤바뀌어 있다.

29번

강제식 유압 펌프(체적형, 용적형 펌프)에 대한 설명 중 틀린것은?

1. 높은 압력을 낼 수 있다.

2. 조건에 따라 효율의 변화가 적다.

3. 크기가 적다.

4. 유량이 많은 경우가 적합하다.

정답 4번

해설. ④ 강제식(용적형) 유압 펌프는 밀폐된 공간의 체적 변화로 기름을 밀어내므로 고압·소유량에 적합하다. 유량이 많은 경우에는 원심식 같은 비용적형 펌프가 적합하다.
용적형은 높은 압력을 낼 수 있고(①), 압력이 변해도 토출량 변화가 적어 효율 변화가 작으며(②), 같은 출력에 비해 크기가 작다(③). 기어·베인·피스톤 펌프가 여기에 속한다.

30번

무한 궤도식에서 도로를 주행 할 때 보통슈는 포장 노면을 파손 시키는데 이를 방지하기 위한 슈는?

1. 단일 돌기 슈

2. 이중 돌기 슈

3. 암반용 슈

4. 평활 슈

정답 4번

해설. ④ 평활 슈(평활형 슈)는 돌기(그라우저)가 없이 평평한 슈로, 무한궤도식 건설기계가 포장도로를 주행할 때 노면이 파손되는 것을 막는다.
단일 돌기 슈(①)는 견인력이 커서 일반 토공에, 이중 돌기 슈(②)는 선회 저항이 작아 굴삭기 등에 쓰인다. 암반용 슈(③)는 강도를 높이고 옆미끄럼 방지용 돌기가 있어 바위 지대에 쓴다.

31번

아스팔트 믹싱 플렌트 구조장치 중 건조된 가열 골재를 입도 별로 구분하는 장치는 어느 것인가?

1. 드라이어 드럼

2. 진동 스크린

3. 콜드 빈

4. 핫 엘리베이터

정답 2번

해설. ② 진동 스크린은 드라이어에서 가열·건조되어 핫 엘리베이터로 올라온 골재를 입도(크기)별로 걸러 핫 빈에 나누어 저장하는 장치이다.
콜드 빈(③)은 차가운 골재를 입도별로 저장해 공급하고, 드라이어 드럼(①)은 골재를 가열·건조하며, 핫 엘리베이터(④)는 가열된 골재를 진동 스크린으로 올려 보낸다.

32번

기계식 모터그레이더에서 작업 중 과다한 하중이 걸리면 스스로 절단되어 작업조정장치의 파손을 방지하는 것은?

1. 시어 핀

2. 스냅퍼 바

3. 탠덤

4. 머캐덤

정답 1번

해설. ① 시어 핀(shear pin, 전단 핀)은 모터그레이더의 작업 장치에 과다한 하중이 걸리면 스스로 끊어져 동력 전달을 끊음으로써 작업 조정 장치의 파손을 막는 안전 장치이다.
탠덤(③)은 모터그레이더 뒷바퀴 4개를 좌우 2개씩 묶어 지면 요철에 따라 움직이게 한 구동 장치이고, 머캐덤(④)은 롤러의 한 종류(3륜 롤러)이다.

33번

불도저가 견인력 1200kgf, 속도 6.5m/s로 주행하고 있다. 이때의 견인 마력(PS)은 얼마인가?

1. 94

2. 104

3. 114

4. 124

정답 2번

해설. ② 견인 마력은 견인력(kgf)과 속도(m/s)의 곱을 75로 나누어 구한다(1PS = 75kgf·m/s).
풀이: PS = F × V / 75
= 1200 × 6.5 / 75
= 7800 / 75 = 104PS
따라서 견인 마력은 104PS이다.

34번

종감속 기어에서 구동 피니언의 물림이 링기어 잇면의 이뿌리 부분에 접촉하는 것은?

1. 플랭크 접촉

2. 페이스 접촉

3. 토 접촉

4. 힐 접촉

정답 1번

해설. ① 구동 피니언이 링기어 잇면의 이뿌리 쪽에 접촉하는 것을 플랭크 접촉이라 한다. 피니언이 너무 깊이 물린 상태이므로 피니언을 링기어에서 멀어지게(바깥쪽으로) 조정한다.
페이스 접촉(②)은 이끝 쪽에 접촉하는 것이고, 토 접촉(③)은 링기어 안쪽 끝(작은 쪽), 힐 접촉(④)은 링기어 바깥쪽 끝(큰 쪽)에 접촉하는 것이다.

35번

유압 작동유를 교환 할 때의 주의사항으로 틀린 것은?

1. 장비 가동을 완전히 멈춘 후에 교환한다.

2. 화기가 있는 곳에서 교환하지 않는다.

3. 유압 작동유의 온도가 80℃ 이상의 고온일 때 교환한다.

4. 수분이나 먼지 등의 이물질이 유입 되지 않도록 한다.

정답 3번

해설. ③ 작동유가 80℃ 이상의 고온일 때 교환하면 화상을 입을 수 있고, 뜨거운 기름이 튀거나 인화될 위험이 있으므로 틀린 설명이다. 장비를 정지한 뒤 기름이 적당히 식었을 때 교환한다.
교환은 장비 가동을 완전히 멈춘 후에 하고(①), 화기가 있는 곳을 피하며(②), 수분·먼지 같은 이물질이 들어가지 않도록 깨끗한 용기와 주입구를 사용한다(④).

36번

덤프트럭이 평탄한 도로를 3속으로 주행하고 있을 때 엔진의 회전수가 2800rpm 이라면, 현재 이 차량의 주행 속도는? (단, 제3속 변속비 1.5 : 1, 종감속비 6.2 : 1, 타이어 반경 0.6m이다)

1. 약 68km/h

2. 약 72km/h

3. 약 78km/h

4. 약 82km/h

정답 1번

해설. ① 바퀴 회전수는 엔진 회전수를 변속비와 종감속비로 나눈 값이고, 주행 속도는 바퀴 둘레 × 바퀴 회전수이다.
풀이: V = 2πr × N / (변속비 × 종감속비) × 60 / 1000 (km/h)
= 2 × 3.14 × 0.6 × 2800 / (1.5 × 6.2) × 60 / 1000
= 3.768 × 301.1 × 0.06 ≒ 68.1km/h
따라서 약 68km/h이다.

37번

무한궤도식에서 트랙 구동 스프로킷이 한쪽 면으로만 마모되는 원인은?

1. 트랙 링크가 과도 마모 되었을 때

2. 조향을 너무 심하게 했기 때문에

3. 트랙 긴도가 이완되었기 때문에

4. 롤러 및 아이들러의 정렬이 틀렸기 때문에

정답 4번

해설. ④ 스프로킷이 한쪽 면으로만 마모되는 것은 트랙 롤러·상부 롤러·전부 유동륜(아이들러)의 정렬(센터 맞춤)이 틀려 트랙 링크가 한쪽으로 치우쳐 물리기 때문이다.
트랙 링크 과다 마모(①)나 트랙 장력(긴도) 이완(③)은 스프로킷 이끝이 전체적으로 마모되거나 트랙이 벗겨지는 원인이 되고, 급한 조향(②)은 링크와 롤러 플랜지 마모를 촉진한다.

38번

지게차의 조향 핸들 직경이 360mm인 경우 건설기계 검사기준상 핸들의 유격은 얼마를 넘지 말아야 하는가?

1. 약 45mm

2. 약 55mm

3. 약 35mm

4. 약 25mm

정답 1번

해설. ① 건설기계관리법 시행규칙의 검사기준과 건설기계 안전기준에 관한 규칙에 따르면 조향핸들의 유격은 조향핸들 지름(직경)의 12.5% 이내이어야 한다.
풀이: 유격 한도 = 360mm × 0.125 = 45mm
따라서 핸들 유격은 약 45mm를 넘지 않아야 한다.

39번

작업 도중 엔진이 정지할 때 토크 변환기에서 오일의 역류를 방지하는 밸브는?

1. 압력조정 밸브

2. 스로틀 밸브

3. 체크 밸브

4. 매뉴얼 밸브

정답 3번

해설. ③ 토크 변환기의 오일 회로에 있는 체크 밸브는 기관이 정지했을 때 토크 변환기 안의 오일이 오일 팬(탱크)으로 역류해 빠져나가는 것을 막아, 다시 시동할 때 곧바로 동력 전달이 되게 한다.
압력조정 밸브(①)는 회로 압력을 일정하게 유지하고, 스로틀 밸브(②)는 유량을 조절하며, 매뉴얼 밸브(④)는 변속 레버에 따라 유로를 바꾼다.

40번

스크레이퍼의 작업 장치 중 에이프런(apron)에 대한 설명으로 맞는 것은?

1. 트랙터와 볼(bowl)을 연결 해주는 부분이다.

2. 볼(bowl) 앞에 설치된 토사의 배출구를 닫아주는 문이다.

3. 토사를 적재 할 때 볼(bowl)의 뒷벽을 구성한다.

4. 배토 시에는 아래로 내려 토사를 배출하도록 한다.

정답 2번

해설. ② 에이프런은 볼(bowl) 앞쪽에 설치된 토사 배출구를 여닫는 문으로, 굴착·적재할 때 열고 운반할 때 닫아 토사가 흘러내리지 않게 한다.
트랙터와 볼을 연결하는 것은 요크(①)이고, 볼의 뒷벽을 이루며 배토 시 앞으로 밀어 토사를 밀어내는 것은 이젝터(③)이다. 배토할 때 에이프런은 위로 들어 올려 배출구를 연다(④).

41번

유압장치에서 구성기기의 외관을 그림으로 표시한 회로도는?

1. 기호 회로도

2. 그림 회로도

3. 조합 회로도

4. 단면 회로도

정답 2번

해설. ② 그림 회로도는 유압 구성 기기의 외관을 그림으로 그려 배관으로 연결한 회로도로, 이해하기 쉬워 교육·설명용으로 쓴다.
기호 회로도(①)는 KS 유압 기호로 나타낸 회로도로 가장 널리 쓰이고, 단면 회로도(④)는 기기의 내부 구조를 단면으로 나타내 작동을 설명하며, 조합 회로도(③)는 그림·단면·기호를 섞어 나타낸 것이다.

42번

오버 드라이브 장치에서 선기어를 고정하고 링기어를 회전하면 유성 캐리어는 어떻게 되는가?

1. 링기어 보다 빨리 회전한다.

2. 링기어 보다 천천히 회전한다.

3. 링기어의 회전속도와 같다.

4. 링기어 회전수에 대하여 일정치 않다.

정답 2번

해설. ② 유성기어 장치에서 선기어를 고정하고 링기어를 입력으로 돌리면 유성 캐리어는 링기어와 같은 방향으로 링기어보다 천천히 회전한다(감속).
반대로 선기어를 고정하고 캐리어를 입력하면 링기어가 증속되는데, 오버드라이브 장치는 이 원리로 출력축을 기관보다 빠르게 돌린다. 두 요소를 함께 고정(결합)하면 직결되어 같은 속도로 회전한다.

43번

유압장치의 특징이 아닌 것은?

1. 발생열의 냉각장치가 필요하다.

2. 작동이 원활하여 응답성이 좋다.

3. 과부하 안전장치가 매우 복잡하다.

4. 유압 작동유로 인한 화재의 위험이 있다.

정답 3번

해설. ③ 유압장치는 릴리프 밸브 하나로 간단히 과부하를 방지할 수 있으므로 '과부하 안전장치가 매우 복잡하다'는 틀린 설명이다.
유압장치는 작동이 원활하고 응답성이 좋으며(②), 무단 변속이 쉽다. 반면 기름 온도가 오르므로 냉각장치(오일 쿨러)가 필요하고(①), 작동유는 인화성이 있어 화재 위험이 있으며(④), 배관이 복잡하고 누유가 생기기 쉽다.

44번

조향장치에서 킹핀이 마모되어 앞바퀴가 좌, 우로 심하게 흔들리는 현상을 무엇이라 하는가?

1. 로드 스웨이(Road sway)

2. 트램핑(Tramping)

3. 피칭(Pitching)

4. 시미(Shimmy)

정답 4번

해설. ④ 시미(shimmy)는 킹핀·볼 조인트 마모, 타이어 불균형, 휠 얼라인먼트 불량 등으로 앞바퀴가 좌우로 심하게 흔들리는 현상이다.
로드 스웨이(①)는 고속 주행 시 차체가 좌우로 흔들리는 현상, 트램핑(②)은 바퀴가 상하로 뛰는 현상, 피칭(③)은 차체가 앞뒤(가로축 둘레)로 진동하는 현상이다.

45번

공기식 제동 장치에서 공기 브레이크(Air Brake)의 부품이 아닌 것은?

1. 브레이크 체임버

2. 브레이크 밸브

3. 릴레이 밸브

4. 마스터 실린더

정답 4번

해설. ④ 마스터 실린더는 유압식 브레이크에서 페달을 밟는 힘을 유압으로 바꾸는 부품으로, 공기 브레이크의 부품이 아니다.
공기 브레이크는 공기 압축기 → 공기 탱크 → 브레이크 밸브(②, 페달로 공기 조절) → 릴레이 밸브(③, 뒷바퀴 쪽 공기 공급·배출을 빠르게) → 브레이크 체임버(①, 공기압으로 캠을 돌려 슈를 확장) 순으로 작동한다.

46번

산소가 적고 아세틸렌이 많을 때의 불꽃은?

1. 중성 불꽃

2. 탄화 불꽃

3. 표준 불꽃

4. 프로판 불꽃

정답 2번

해설. ② 산소가 적고 아세틸렌이 많은 불꽃은 탄화 불꽃(환원 불꽃)으로, 백심 주위에 아세틸렌 페더가 길게 생기며 스테인리스강·모넬메탈 등의 용접에 쓴다.
중성(표준) 불꽃(①, ③)은 산소와 아세틸렌이 약 1:1로 연강 용접에 쓰이고, 산소가 많으면 산화 불꽃이 되어 황동 용접에 쓴다. 프로판 불꽃(④)은 연료가스 종류에 따른 이름이다.

47번

아세틸렌 가스의 폭발과 관계없는 것은?

1. 온도

2. 탄소

3. 압력

4. 진동 충격

정답 2번

해설. ② 아세틸렌 가스의 폭발에 관계되는 요인은 온도(고온에서 분해·폭발), 압력(압축하면 분해 폭발 위험 증가), 진동·충격, 산소와의 혼합, 구리·은·수은과의 접촉(폭발성 화합물 생성) 등이다.
탄소는 아세틸렌(C₂H₂)의 구성 원소일 뿐 폭발을 일으키는 조건이 아니다. 그래서 아세틸렌은 아세톤에 녹여 다공성 물질을 채운 용기에 저장한다.

48번

연강용 피복아크 용접봉 중 일미나이트계(ilmenite type)에 대한 설명으로 맞는 것은?

1. 용접봉의 기호는 E4313 이고 슬래그의 유동성이 나쁘다.

2. 산화티탄을 30% 이상 포함한 루틸(rutile type)계다.

3. 산화티탄을 45% 이상 포함한 루틸(rutile type)계다.

4. 용접봉의 기호는 E4301 이고 슬래그의 유동성이 좋다.

정답 4번

해설. ④ 일미나이트계(E4301)는 일미나이트(산화티탄과 산화철의 광석)를 약 30% 이상 포함한 용접봉으로, 슬래그의 유동성이 좋고 용입이 깊으며 기계적 성질이 좋아 널리 쓰인다.
E4313은 산화티탄을 약 35% 포함한 고산화티탄계(루틸계) 용접봉이므로 ①은 틀리고, 일미나이트계는 루틸계가 아니므로 ②, ③도 틀리다.

49번

산소 용접기의 윗부분에 각인되어 있는 TP는 무엇을 의미 하는가?

1. 안전 시험 압력

2. 정격 시험 압력

3. 최고 충전 시험 압력

4. 내압 시험 압력

정답 4번

해설. ④ 산소 용기 어깨 부분에 각인된 TP(Test Pressure)는 내압 시험 압력을 뜻한다.
용기 각인에는 FP(최고 충전 압력), V(내용적, L), W(용기 질량, kg), 제조번호·제조자명, 검사 연월 등이 있다. 따라서 최고 충전 압력(③)은 FP로 표시하며, 안전 시험 압력·정격 시험 압력(①, ②)이라는 각인은 없다.

50번

가스 용접기의 단점으로 틀린 것은?

1. 열효율이 낮다.

2. 열의 집중성이 어렵다.

3. 금속이 탄화 또는 산화 될 우려가 많다.

4. 열량 조절이 자유롭다.

정답 4번

해설. ④ 가스 용접은 불꽃의 크기와 혼합비를 바꿔 열량을 자유롭게 조절할 수 있는데, 이것은 장점이므로 단점으로 틀린 것이다.
가스 용접의 단점은 아크 용접보다 열효율이 낮고(①), 열이 넓게 퍼져 열의 집중성이 나쁘며(②), 불꽃 조성에 따라 금속이 탄화 또는 산화될 우려가 많다(③)는 것이다. 또 가열 범위가 넓어 변형이 크다.

51번

건설기계의 변속기 탈거 및 부착 작업시 안전한 방법으로 틀린 것은?

1. 크랭킹 하면서 변속기를 설치 하지 않는다.

2. 건설기계 밑에서 작업시에는 보안경을 쓴다.

3. 잭과 스텐드를 사용하여 장비를 안전하게 고정 시킨다.

4. 차체를 로프로 고정 시키고 작업 한다.

정답 4번

해설. ④ 변속기 탈거·부착 작업에서 장비는 잭과 스탠드(받침대)로 안전하게 고정해야 하며(③), 차체를 로프로 묶어 고정하는 것은 안전한 방법이 아니다.
크랭킹하면서 변속기를 설치하면 회전부에 손이 끼일 수 있으므로 하지 않고(①), 장비 밑에서 작업할 때는 떨어지는 이물질로부터 눈을 보호하기 위해 보안경을 쓴다(②).

52번

건설기계에서 공기청정기의 에어필터가 막혔을 때의 결과가 아닌 것은?

1. 배기가스의 색깔이 검어진다.

2. 연료의 소비가 많아진다.

3. 엔진의 출력이 증가한다.

4. 흡입 효율이 감소한다.

정답 3번

해설. ③ 에어필터가 막히면 흡입 공기량이 줄어 공기 부족으로 불완전 연소가 일어나므로 엔진 출력은 증가하지 않고 오히려 감소한다.
흡입 효율(체적효율)이 감소하고(④), 연료에 비해 공기가 부족해 배기가스 색이 검어지며(①), 같은 일을 하는 데 연료 소비가 많아진다(②). 에어필터는 정기적으로 청소·교환한다.

53번

동력식 호이스트 사용 시 주의사항 중 틀린 것은?

1. 부하가 과도하게 걸리면 위험하므로 과부하방지장치를 부착한다.

2. 공기 호이스트는 진동과 충격으로 인한 너트의 풀림방지에 유의한다.

3. 조정장치에 연결하는 전기코드는 전도성 코드를 사용한다.

4. 조작 장치에는 상,하향 스위치의 식별이 용이하게 화살표 등으로 표시한다.

정답 3번

해설. ③ 조작장치에 연결하는 전기 코드는 감전을 막기 위해 절연성(비전도성) 코드를 써야 하므로 '전도성 코드'는 틀리다.
산업안전보건기준에 관한 규칙은 크레인(호이스트 포함)에 과부하방지장치·권과방지장치·비상정지장치·제동장치가 정상 작동하도록 조정해 두게 하므로, 과도한 부하에 대비해 과부하방지장치를 부착한다(①). 공기 호이스트는 진동에 의한 너트 풀림에 유의하고(②), 상·하 스위치는 화살표 등으로 식별하기 쉽게 표시한다(④).
※ 현행 산업안전보건기준에 관한 규칙의 방호장치 명칭에 맞게 보기를 고쳤다.

54번

기관이 과열되는 원인과 직접 관계없는 것은?

1. 팬벨트의 장력 부족(미끄러짐)

2. 기관 오일의 부족

3. 라디에이터 코어의 막힘

4. 발전기의 소손

정답 4번

해설. ④ 발전기가 소손되면 충전이 되지 않아 충전 경고등이 켜지고 축전지가 방전되지만, 기관 과열과는 직접 관계가 없다.
팬벨트 장력이 부족해 미끄러지면 물 펌프와 냉각 팬의 회전이 떨어지고(①), 기관 오일이 부족하면 마찰열이 커지며(②), 라디에이터 코어가 막히면 방열이 잘 안 되어(③) 모두 기관 과열의 원인이 된다.

55번

용접작업 전에 예열(pre-heating)을 하는 목적이 아닌 것은?

1. 용접부의 연성 및 노치인성 감소

2. 용접 작업성의 개선

3. 용접 금속의 균열 방지

4. 용접부의 수축, 변형 감소

정답 1번

해설. ① 예열은 용접부의 냉각 속도를 늦춰 경화와 균열을 막고, 연성과 노치인성을 개선(증가)시키기 위해 한다. 따라서 '연성 및 노치인성 감소'는 예열의 목적이 아니다.
예열을 하면 용접 작업성이 개선되고(②), 수소의 방출을 도와 용접 금속과 열영향부의 균열을 방지하며(③), 온도 차가 줄어 수축·변형이 감소한다(④).

56번

가솔린 연료 화재는 어느 화재에 속하는가?

1. A급 화재

2. B급 화재

3. C급 화재

4. D급 화재

정답 2번

해설. ② 가솔린·경유·등유 같은 인화성 액체(유류)에 의한 화재는 B급 화재(유류 화재)이다. 물을 뿌리면 기름이 떠서 번지므로 포·분말·이산화탄소 소화기로 질식 소화한다.
A급(①)은 나무·종이·섬유 같은 일반 가연물 화재, C급(③)은 전기 화재, D급(④)은 마그네슘·나트륨 같은 금속 화재이다.

57번

다이얼 게이지의 사용시 가장 올바른 사용방법은?

1. 반드시 정해진 지지대에 설치하고 사용한다.

2. 가끔 분해 소제나 조정을 한다.

3. 스핀들에는 가끔 주유해야 한다.

4. 스핀들이 움직이지 않으면 충격을 가해 움직이게 한다.

정답 1번

해설. ① 다이얼 게이지는 반드시 정해진 지지대(마그네틱 스탠드 등)에 확실히 고정하고, 스핀들이 측정면에 수직이 되게 설치해 사용한다.
다이얼 게이지는 정밀 측정기이므로 함부로 분해 소제나 조정을 하지 않고(②), 스핀들에 주유하면 먼지가 붙어 작동이 나빠지므로 주유하지 않는다(③). 스핀들이 움직이지 않을 때 충격을 가하면 내부 기어가 손상된다(④).

58번

다음 중 작업안전 준수사항으로 적합하지 않는 것은?

1. 스패너의 크기가 너트에 맞는 것이 없을 때는 끼움판을 사용한다.

2. 스패너로 너트를 조일 때는 몸 안쪽으로 당기면서 조인다.

3. 연료 파이프라인의 피팅을 풀고 조일 때는 오픈엔드렌치로 한다.

4. 가스 용접시 먼저 아세틸렌 밸브를 열고 불을 붙인 후 산소 밸브를 연다.

정답 1번

해설. ① 스패너가 너트에 맞지 않을 때 끼움판(쐐기)을 넣어 쓰면 미끄러져 다칠 수 있으므로 반드시 너트에 맞는 크기의 스패너를 써야 한다.
스패너는 몸 안쪽으로 당기면서 조이고(②), 연료 파이프 피팅은 오픈엔드 렌치(또는 플레어 너트 렌치)로 풀고 조인다(③). 가스 용접 점화 시에는 아세틸렌 밸브를 먼저 열어 점화한 뒤 산소 밸브를 열어 불꽃을 조절한다(④).

59번

작업 시 지켜야 할 안전 사항으로 틀린 것은?

1. 기계 주유시에는 동력을 정지한다.

2. 해머 사용 시 무거우므로 장갑을 끼고 작업해야 한다.

3. 안전모는 반드시 착용해야 한다.

4. 유해가스 등 화학물질 취급장소에는 적색 경고 표지판을 부착한다.

정답 2번

해설. ② 해머 작업 시 장갑을 끼면 손에서 해머가 미끄러져 빠질 수 있으므로 장갑을 끼지 않는다.
기계에 주유할 때는 동력을 정지하고(①), 작업장에서는 안전모를 반드시 착용한다(③). 산업안전보건법 시행규칙의 안전보건표지 색채 기준에서 빨간색은 금지와 '화학물질 취급장소에서의 유해·위험 경고'에 쓰이므로 유해가스 등에는 적색 경고 표지판을 붙인다(④).
※ 현행 안전보건표지 색도기준에 맞게 보기를 다듬었다.

60번

구멍 뚫기 작업시 드릴이 파손되는 원인이 아닌 것은?

1. 드릴의 작업 속도가 느릴 때

2. 드릴의 여유각이 작을 때

3. 공작물의 고정이 불량할 때

4. 스핀들에 진동이 많을 때

정답 1번

해설. ① 드릴의 작업 속도(회전·이송)가 느린 것은 드릴 파손의 원인이 되지 않는다. 오히려 이송이 너무 빠르거나 회전이 지나치게 빠를 때 파손되기 쉽다.
드릴의 여유각이 작으면 절삭날 뒷면이 공작물에 마찰되어 무리한 힘이 걸리고(②), 공작물 고정이 불량하면 공작물이 돌면서 드릴이 꺾이며(③), 스핀들 진동이 많으면 드릴에 충격이 가해져(④) 파손된다.

건설기계정비기능사 필기 2012년 5회 기출문제

건설기계정비

일반기계공학

안전관리

건설기계정비기능사 필기 기출문제 전체 회차