건설기계정비기능사 필기 2012년 1회 기출문제 정답 및 해설

1번

건설기계의 축전지 충전상태를 측정할 수 있는 것은?

1. 압력계

2. 저항시험기

3. 비중계

4. 그로울러 테스터

정답 3번

해설. ③ 축전지의 충전 상태는 비중계로 전해액의 비중을 재어 판단한다. 완전 충전 시 비중은 20℃에서 약 1.280이며, 방전될수록 비중이 낮아진다.
압력계(①)는 압력 측정용, 저항시험기(②)는 회로의 저항·도통 측정용, 그로울러 테스터(④)는 기동 전동기 전기자 코일의 단락·단선·접지 시험용이다. 부하 시험기(용량 시험기)로 전압 강하를 보아 판단하기도 한다.

2번

실린더 내경보다 행정이 큰 기관은 무슨 기관인가?

1. 장 행정기관

2. 정방 행정기관

3. 단 행정기관

4. 가변 행정기관

정답 1번

해설. ① 실린더 내경(D)보다 피스톤 행정(L)이 큰 기관(L/D > 1)을 장행정 기관이라 한다.
장행정 기관은 저속에서 회전력이 크고 측압이 작아 건설기계용 디젤기관에 많이 쓰인다. 행정과 내경이 같으면 정방 행정 기관(②, 스퀘어), 행정이 내경보다 작으면 단행정 기관(③, 오버 스퀘어)으로 고속 회전에 유리하다.

3번

전자제어식 디젤분사장치의 고압 영역은 압력형성, 압력저장 및 연료계량의 영역으로 구분한다. 압력 형성을 하는 것은?

1. 고압펌프

2. 레일압력 센서

3. 커먼 레일

4. 스피드 센서

정답 1번

해설. ① 커먼레일식 전자제어 디젤 분사장치에서 압력 형성은 고압펌프가, 압력 저장은 커먼레일이, 연료 계량(분사)은 인젝터가 맡는다.
레일압력 센서(②)는 커먼레일의 연료 압력을 측정하여 ECU에 보내는 센서이고, 스피드 센서(④)는 회전 속도를 감지하는 센서이다. 커먼레일(③)은 높은 압력의 연료를 저장하여 각 인젝터에 분배한다.

4번

디젤기관의 출력부족 원인과 가장 관계가 먼 것은?

1. 연료의 세탄가가 낮다.

2. 연료의 필터가 막혀 있다.

3. 윤활유의 점도지수(粘度指數)가 낮다.

4. 압축압력이 낮다.

정답 3번

해설. ③ 윤활유의 점도지수는 온도에 따른 점도 변화 정도를 나타내는 값으로, 디젤기관의 출력 부족과는 관계가 멀다.
세탄가가 낮은 연료(①)는 착화가 늦어 연소가 나빠지고, 연료 필터가 막히면(②) 연료 공급량이 부족해지며, 압축압력이 낮으면(④) 압축 온도가 낮아 착화·연소가 불량해져 출력이 떨어진다. 공기 여과기 막힘, 분사시기 불량도 원인이다.

5번

어떤 건설기계로 440m의 언덕길을 왕복하는 데 0.330L의 연료가 소비되었다. 내려올 때 연료소비율이 8km/L이었다면 올라갈 때의 연료소비율은?

1. 0.8km/L

2. 1.6km/L

3. 2.5km/L

4. 3.2km/L

정답 2번

해설. ② 1.6km/L
풀이: 편도 거리 = 440m = 0.44km
내려올 때 연료 소비량 = 0.44 ÷ 8 = 0.055L
올라갈 때 연료 소비량 = 0.330 − 0.055 = 0.275L
올라갈 때 연료소비율 = 0.44 ÷ 0.275 = 1.6km/L

6번

디젤기관에서 분사노즐이 과열되는 원인 중 틀린것은?

1. 분사시기의 틀림

2. 분사량의 과다

3. 과부하에서의 연속운전

4. 노즐 냉각기의 불량

정답 4번

해설. ④ 분사노즐에는 노즐 냉각기가 따로 없으므로 '노즐 냉각기의 불량'은 과열 원인으로 볼 수 없다. 노즐은 실린더 헤드의 냉각수와 연료에 의해 냉각된다.
분사시기가 틀리거나(①), 분사량이 과다하거나(②), 과부하 상태로 계속 운전하면(③) 연소 온도가 높아져 노즐이 과열되고, 과열되면 니들 밸브가 고착되거나 카본이 쌓인다.

7번

축전지의 용량 단위는?

1. Ah

2. A

3. W

4. VA

정답 1번

해설. ① 축전지 용량은 방전 전류(A)와 방전 시간(h)의 곱인 암페어시(Ah)로 나타낸다.
용량 = 방전 전류(A) × 방전 종지 전압까지의 방전 시간(h)
A(②)는 전류, W(③)는 전력, VA(④)는 피상전력의 단위이다. 축전지 용량은 극판의 크기·수, 전해액의 양과 온도에 따라 달라진다.

8번

기관에 사용되는 냉각장치 중 라디에이터의 구비조건으로 틀린 것은?

1. 단위 면적당 발열량이 적어야 한다.

2. 공기저항이 적어야 한다.

3. 냉각수의 흐름저항이 적어야 한다.

4. 가능한 한 가벼운 것이 좋다.

정답 1번

해설. ① 라디에이터는 냉각수의 열을 공기로 잘 내보내야 하므로 단위 면적당 방열량이 커야 한다. '발열량이 적어야 한다'는 틀린 조건이다.
그 밖에 공기 흐름 저항이 적고(②), 냉각수 흐름 저항이 적으며(③), 가볍고 작으면서(④) 강도가 커야 한다. 방열 효과를 높이기 위해 코어에 냉각 핀을 붙인다.

9번

에어컨장치의 증발기에 설치되어 증발기 출구 측의 온도를 감지하여 증발기의 빙결을 예방할 목적으로 설치한 것은?

1. 핀 서모센서

2. AQS(Air Quality System)

3. 일사량센서

4. 외기온도센서

정답 1번

해설. ① 핀 서모센서는 증발기 핀에 설치되어 증발기 출구 쪽 온도를 감지하고, 온도가 너무 내려가면 압축기 작동을 멈춰 증발기의 빙결(결빙)을 막는다.
AQS(②)는 외부 공기의 오염을 감지하여 내·외기를 자동 전환하는 장치, 일사량 센서(③)는 햇빛의 양을 감지하는 센서, 외기온도 센서(④)는 바깥 온도를 감지하는 센서이다.

10번

교류(AC) 발전기 분해 시 필요 없는 기구 및 공구는?

1. 바이스

2. 오픈엔드 렌치

3. 토크 렌치

4. 소켓 렌치

정답 3번

해설. ③ 토크 렌치는 볼트·너트를 규정 토크로 조일 때(조립할 때) 쓰는 공구이므로 분해할 때에는 필요 없다.
교류 발전기를 분해할 때에는 발전기를 바이스(①)에 고정하고 오픈엔드 렌치(②)와 소켓 렌치(④)로 관통 볼트와 풀리 너트 등을 푼다. 토크 렌치로 볼트를 풀면 공구가 손상될 수 있다.

11번

신품 방열기 용량이 40L이고 사용 중인 방열기 용량이 32L일 때, 코어의 막힘율은?

1. 10%

2. 20%

3. 30%

4. 40%

정답 2번

해설. ② 20%
풀이: 코어 막힘률 = (신품 용량 − 사용품 용량) ÷ 신품 용량 × 100
= (40 − 32) ÷ 40 × 100 = 8 ÷ 40 × 100 = 20%
막힘률이 20% 이상이면 라디에이터를 교환하거나 코어를 정비한다.

12번

과급기에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 흡입효율을 높여 출력향상을 도모한다.

2. 터보차저는 엔진 압축가스로 구동된다.

3. 구조상 체적형과 유동형으로 나누어진다.

4. 공기를 압축하여 실린더에 공급한다.

정답 2번

해설. ② 터보차저는 기관의 배기가스 에너지로 터빈을 돌려 같은 축의 압축기(임펠러)를 구동한다. '압축가스로 구동된다'는 틀린 설명이다.
과급기는 공기를 압축하여 실린더에 공급하므로(④) 흡입효율이 높아져 출력이 향상된다(①). 구조상 루츠식 등의 체적형과 원심식 등의 유동형으로 나누며(③), 기관 동력으로 구동하는 것은 슈퍼차저라고 한다.

13번

디젤기관의 연료 분사계통에 널리 쓰이는 펌프는?

1. 터빈 펌프

2. 기어 펌프

3. 다이어프램 펌프

4. 플런저 펌프

정답 4번

해설. ④ 디젤기관의 분사펌프는 플런저가 캠에 의해 왕복하면서 연료를 고압으로 압축하여 노즐로 보내는 플런저 펌프이다.
플런저 펌프는 매우 높은 압력을 낼 수 있고 분사량을 정확히 조절할 수 있다. 공급펌프에도 플런저식이 많이 쓰이며, 기어 펌프(②)는 연료 공급이나 윤활유 펌프, 다이어프램 펌프(③)는 가솔린 연료 공급 펌프 등에 쓰인다.

14번

밸브스프링의 직각도는 그 자유고의 몇 % 이상 기울기가 있으면 교환하는가?

1. 15%

2. 7%

3. 5%

4. 3%

정답 4번

해설. ④ 밸브 스프링의 직각도(기울기)는 자유높이의 3% 이상 기울어져 있으면 교환한다.
밸브 스프링은 직각도 외에도 자유높이가 규정값보다 3% 이상 줄었을 때, 장력이 규정값보다 15% 이상 감소했을 때 교환한다. 직각도는 직각자를 스프링 옆에 대고 위쪽 끝의 틈새를 측정한다.

15번

기관의 피스톤 간극이 클 경우 생기는 현상으로 틀린 것은?

1. 압축압력 상승

2. 블로바이 가스 발생

3. 피스톤 슬랩 발생

4. 엔진 출력 저하

정답 1번

해설. ① 피스톤 간극이 크면 압축가스가 새므로 압축압력은 떨어진다. '압축압력 상승'은 틀린 설명이다.
간극이 크면 연소가스가 크랭크케이스로 새는 블로바이(②)가 늘고, 피스톤이 실린더 벽을 때리는 피스톤 슬랩(③)이 생기며, 압축압력 저하로 출력이 떨어진다(④). 오일이 연소실로 올라가 오일 소비도 늘어난다.

16번

엔진에서 밸브 간극이 작으면 어떤 현상이 생기는가?

1. 실화가 일어난다.

2. 엔진이 과열된다.

3. 밸브의 열림 기간은 짧고 닫힘 기간은 길다.

4. 밸브 시트의 마모가 급격하다.

정답 1번

해설. ① 밸브 간극이 너무 작으면 열팽창한 밸브가 시트에 완전히 닫히지 않아 압축가스가 새므로 압축 불량과 실화가 일어나고 역화·후화가 생길 수 있다.
간극이 작으면 밸브가 일찍 열리고 늦게 닫혀 열림 기간이 길어지므로 ③은 반대이다. 간극이 크면 밸브가 늦게 열리고 일찍 닫혀 흡·배기가 불충분해지고 소음이 커진다.

17번

건설기계에 사용되는 유압계, 연료계 등은 대부분 어느 방식을 이용하는가?

1. 공기식

2. 기계식

3. 유체식

4. 전기식

정답 4번

해설. ④ 건설기계의 유압계, 연료계, 수온계 등은 대부분 센서(유닛)의 저항 변화를 전기 신호로 계기에 보내는 전기식을 쓴다.
전기식은 배선만으로 먼 거리에 신호를 보낼 수 있어 설치가 쉽고 정확하다. 계기 형식으로는 밸런싱 코일식, 바이메탈식 등이 있으며, 부르동관을 이용한 기계식 계기는 일부 압력계에만 쓰인다.

18번

기동 전동기의 전기자를 시험하는 데 사용되는 시험기는?

1. 전압계

2. 전류계

3. 저항 시험기

4. 그로울러 시험기

정답 4번

해설. ④ 그로울러 시험기는 기동 전동기 전기자 코일의 단락(층간 단락), 단선, 접지(절연 불량) 여부를 시험하는 전용 시험기이다.
전압계(①)와 전류계(②)는 회로의 전압·전류를 측정하는 계기이고, 저항 시험기(③)는 저항과 도통 여부를 측정한다. 그로울러에 전기자를 올리고 철편을 대어 진동하면 단락으로 판정한다.

19번

디젤기관의 분사노즐 시험에 가장 알맞은 연료 온도는?

1. 60℃

2. 40℃

3. 20℃

4. 10℃

정답 3번

해설. ③ 분사노즐 시험은 연료의 온도가 약 20℃일 때 하는 것이 가장 알맞다.
연료 온도가 높거나 낮으면 연료의 점도가 달라져 분사 개시 압력과 분무 상태가 달라지므로 정확한 판정을 할 수 없다. 노즐 시험기로 분사 개시 압력, 분무 상태, 분사 각도, 후적(연료 방울) 유무를 점검한다.

20번

구동 벨트에 대한 점검사항 중 틀린 것은?

1. 구동 벨트 장력은 약 10kgf의 엄지손가락 힘으로 눌렀을 때 헐거움이 약 12~20mm 이어야 한다.

2. 장력이 너무 세면 베어링이 조기 마모된다.

3. 장력이 너무 약하면 물 펌프의 회전속도가 느려 엔진이 과열된다.

4. 벨트는 풀리의 홈바닥 면에 닿게 설치한다.

정답 4번

해설. ④ V벨트는 풀리 홈의 양쪽 경사면에 접촉하여 마찰력으로 동력을 전달하므로 홈 바닥에 닿지 않게 설치해야 한다. 바닥에 닿으면 벨트가 마모되어 미끄러진 것이다.
벨트 장력은 약 10kgf의 힘으로 눌렀을 때 처짐이 약 12~20mm이면 알맞고(①), 너무 세면 발전기·물 펌프 베어링이 조기 마모되며(②), 너무 약하면 물 펌프 회전이 느려 과열된다(③).

21번

지게차의 작업용도에 의한 분류가 아닌 것은?

1. 프리 리프트 마스트형

2. 로테이팅 클램프 형

3. 하이 마스트형

4. 크롤러 마스트 형

정답 4번

해설. ④ 크롤러 마스트형이라는 지게차 작업용도 분류는 없다.
지게차는 작업용도에 따라 표준형 외에 하이 마스트형(③), 프리 리프트 마스트형(①), 로테이팅 클램프형(②), 사이드 시프트형, 힌지드 포크·힌지드 버킷형, 로드 스태빌라이저형 등으로 나눈다. 크롤러는 무한궤도를 뜻하는 말이다.

22번

콘크리트 피니셔에서 콘크리트의 이동순서를 바르게 표기한 것은?

1. 호퍼 - 스프레더 - 1차 스크리드 - 진동기 - 피니싱 스크리드

2. 1차 스크리드 - 스프레더 - 진동기 - 호퍼 - 피니싱 스크리드

3. 호퍼 - 1차 스크리드 - 스프레더 - 진동기 - 피니싱 스크리드

4. 스프레더 - 호퍼 - 진동기 - 1차 스크리드 - 피니싱 스크리드

정답 1번

해설. ① 콘크리트 피니셔에서 콘크리트는 호퍼 → 스프레더 → 1차 스크리드 → 진동기 → 피니싱 스크리드 순으로 이동하며 포설된다.
덤프트럭에서 받은 콘크리트를 호퍼에 모으고, 스프레더로 고르게 펴며, 1차 스크리드로 높이를 맞춘 뒤, 진동기로 다지고, 마지막으로 피니싱 스크리드로 표면을 매끈하게 마무리한다.

23번

머캐덤 롤러의 축과 바퀴의 배열로 맞는 것은?

1. 2축 2륜

2. 2축 3륜

3. 2축 4륜

4. 3축 3륜

정답 2번

해설. ② 머캐덤 롤러는 앞쪽에 안내륜 1개, 뒤쪽에 구동륜 2개를 단 2축 3륜 형식의 철륜 롤러이다.
쇄석(자갈) 기층과 아스팔트 포장의 초기 다짐에 주로 쓴다. 탠덤 롤러는 2축 2륜(①) 또는 3축 3륜(④, 3축 탠덤) 형식으로 아스팔트 마무리 다짐에 쓴다.

24번

기관이 중속상태에서 2000rpm으로 회전하고 있을 때, 회전토크가 7kgf·m라면 회전마력은?

1. 약 9.8PS

2. 약 19.5PS

3. 약 25.5PS

4. 약 39.5PS

정답 2번

해설. ② 약 19.5PS
풀이: 회전마력 PS = T × N ÷ 716 (T: kgf·m, N: rpm)
PS = 7 × 2000 ÷ 716 = 14000 ÷ 716 ≒ 19.55PS
(716 = 75 × 60 ÷ 2π 에서 나온 값이다.)

25번

모터 그레이더가 수행 할 수 있는 작업이 아닌 것은?

1. 지균작업

2. 적재작업

3. 경사면작업

4. 제설작업

정답 2번

해설. ② 모터 그레이더는 블레이드로 흙을 깎고 펴고 고르는 장비이므로 흙을 퍼서 트럭에 싣는 적재작업은 할 수 없다. 적재작업은 로더·굴삭기가 한다.
모터 그레이더는 지면을 고르게 하는 지균작업(①), 블레이드를 기울인 경사면(비탈면) 작업(③), 제설작업(④), 도랑 파기, 매끈한 노면 정형 등에 쓴다.

26번

무한궤도식 장비에서 트랙 프레임 앞에 설치되어서 트랙 진행방향을 유도하여 주는 것은?

1. 스프로킷(sprocket)

2. 상부 롤러(upper roller)

3. 하부 롤러(lower roller)

4. 전부 유동륜(idle roller)

정답 4번

해설. ④ 전부 유동륜(프런트 아이들러)은 트랙 프레임 앞쪽에 설치되어 트랙의 진행 방향을 유도하며, 리코일 스프링과 함께 트랙 장력을 조정한다.
스프로킷(①)은 최종 구동 동력을 트랙에 전달하고, 상부 롤러(②)는 트랙이 처지지 않게 위에서 받쳐 주며, 하부 롤러(③)는 장비의 무게를 트랙에 고르게 분산하여 지지한다.

27번

건설기계가 작업 중 유압회로에 공동현상이 발생했을 때의 조치방법은?

1. 과포화 상태를 만든다.

2. 작동유의 온도를 높인다.

3. 작동유의 압력을 높인다.

4. 유압회로내의 압력변화를 없앤다.

정답 4번

해설. ④ 공동현상(캐비테이션)은 유압회로 안의 압력이 국부적으로 낮아져 기포가 생기고 터지는 현상이므로, 회로 안의 급격한 압력 변화를 없애는 것이 대책이다.
그 밖에 흡입관을 굵고 짧게 하고, 흡입 여과기 막힘을 없애며, 알맞은 점도의 작동유를 쓰고 작동유 온도를 적정하게 유지한다. 작동유 온도를 높이면(②) 기포가 더 잘 생긴다.

28번

브레이크 장치의 마스터 실린더에서 피스톤 1차 컵이 하는 일은 무엇인가?

1. 오일 누출

2. 베이퍼록 생성

3. 유압 발생시 유밀을 유지

4. 잔압 방지

정답 3번

해설. ③ 마스터 실린더 피스톤의 1차 컵은 유압을 만들 때 피스톤과 실린더 사이의 유밀(기밀)을 유지하여 오일이 뒤로 새지 않게 한다.
2차 컵은 마스터 실린더 뒤쪽에서 오일이 밖으로 새는 것을 막는다. 잔압을 유지하는 것은 체크 밸브의 역할이며(④), 베이퍼록(②)은 과열로 브레이크액에 기포가 생기는 현상이다.

29번

유압 실린더의 피스톤 로드가 가하는 힘이 5000kgf, 피스톤 속도가 3.8m/min인 경우 실린더 내경이 8cm라면 소요되는 마력은 약 얼마인가?

1. 66.67PS

2. 33.78PS

3. 8.89PS

4. 4.22PS

정답 4번

해설. ④ 약 4.22PS
풀이: 동력 = 힘 × 속도, 1PS = 75kgf·m/s
속도 = 3.8m/min ÷ 60 ≒ 0.0633m/s
동력 = 5000 × 3.8 ÷ 60 ÷ 75 = 316.7 ÷ 75 ≒ 4.22PS
실린더 내경은 압력을 구할 때 필요한 값으로, 마력 계산에는 쓰이지 않는다.

30번

유성 기어 장치의 구성품으로 맞는 것은?

1. 선기어, 링기어, 유성기어(캐리어)

2. 링기어, 선기어, 솔레노이드 기어

3. 선기어, 링기어, 가이드 링

4. 링기어, 유성기어(캐리어), 가이드 링

정답 1번

해설. ① 유성 기어 장치는 가운데의 선기어, 바깥의 링기어, 그 사이에서 맞물려 도는 유성기어와 이를 지지하는 캐리어로 구성된다.
세 요소 가운데 하나를 고정하고 하나를 입력, 하나를 출력으로 하여 감속·증속·역전·직결을 만든다. 솔레노이드 기어(②)나 가이드 링(③, ④)은 유성 기어 장치의 구성품이 아니다.

31번

기중기에 사용되는 와이어로프의 조기마모 원인으로 틀린 것은?

1. 활차의 크기 부적당

2. 규격이 맞지 않는 로프 사용

3. 계속적인 심한 과부하

4. 윈치모터의 작동불량

정답 4번

해설. ④ 윈치 모터의 작동 불량은 권상·권하 동작이 잘 되지 않는 원인이지 와이어로프가 일찍 마모되는 직접적인 원인이 아니다.
활차(시브)의 지름이 작거나 홈 크기가 맞지 않으면(①) 로프가 심하게 굽히고 마찰하여 빨리 마모되고, 규격에 맞지 않는 로프 사용(②)과 계속적인 과부하(③)도 조기 마모·단선의 원인이다. 급유 부족도 원인이 된다.

32번

차체 굴절식 로더의 조향장치에 필요한 부품이 아닌 것은?

1. 유압실린더

2. 유압펌프

3. 제어밸브

4. 언로더 밸브

정답 4번

해설. ④ 언로더 밸브는 공기 압축기나 유압 축압기 회로에서 일정 압력이 되면 펌프를 무부하로 만드는 밸브로, 굴절식 로더의 조향장치에는 필요하지 않다.
차체 굴절식 로더는 유압펌프(②)의 작동유를 조향 제어밸브(③)로 보내 좌우 조향 유압실린더(①)를 신축시켜 앞·뒤 차체를 꺾어서 조향한다.

33번

타이어식 로더의 축간거리가 1620mm이고, 이때 최소 회전반경이 2.1m일 경우 조향륜의 조향각은 약 몇 도인가? (단, sin30° = 0.5, sin44° = 0.7, sin50° = 0.77, sin54° = 0.81이고, 킹핀 중심에서 바퀴 중심까지의 거리는 무시한다.)

1. 30°

2. 44°

3. 50°

4. 54°

정답 3번

해설. ③ 약 50°
풀이: 최소회전반경 R = L / sinα (킹핀과 바퀴 중심 사이 거리 r 무시)
sinα = L / R = 1.62 / 2.1 ≒ 0.771
주어진 값에서 sin50° = 0.77이므로 α ≒ 50°이다.

34번

유압모터의 장점으로 틀린 것은?

1. 시동, 정지, 변속은 쉬우나 역전·가속이 어렵다.

2. 토크에 대한 관성 모멘트가 적다.

3. 고속에서 추종성이 적다.

4. 소형이면서 출력이 크다.

정답 1번

해설. ① 유압모터는 시동·정지·역전·변속·가속을 쉽고 빠르게 할 수 있는 것이 장점이므로 '역전·가속이 어렵다'는 틀린 설명이다.
유압모터는 토크에 비해 관성 모멘트가 작아(②) 응답성이 좋고, 소형·경량이면서 큰 출력을 낼 수 있으며(④), 무단 변속이 쉽다. 반면 작동유의 점도 변화에 영향을 받고 누설·화재 위험이 있다.

35번

굴삭기 붐 실린더의 외부 누유 원인이 아닌 것은?

1. 실린더 튜브 용접부의 결함

2. 피스톤 로드의 휨

3. 실린더 헤드 패킹의 마모

4. 피스톤의 패킹 마모

정답 4번

해설. ④ 피스톤 패킹은 실린더 안쪽에서 피스톤 양쪽 방을 나누는 실이므로, 마모되면 내부 누유가 생겨 실린더 자연 하강·힘 부족이 일어날 뿐 외부 누유의 원인은 아니다.
실린더 튜브 용접부의 결함(①), 피스톤 로드의 휨·흠(②), 실린더 헤드(로드) 패킹의 마모(③)는 작동유가 실린더 밖으로 새는 외부 누유의 원인이다.

36번

불도저의 1회 작업 사이클 시간(Cm)을 구하는 공식이 맞는 것은? (단, L = 평균 운반거리(m), V₁ = 전진속도(m/분), V₂ = 후진속도(m/분), t = 기어 변속시간(분))

1. Cm = L/V₁ + L/V₂ × t

2. Cm = L/V₁ + L/V₂ ÷ t

3. Cm = L/V₁ + L/V₂ − t

4. Cm = L/V₁ + L/V₂ + t

정답 4번

해설. ④ 불도저의 1회 사이클 시간은 전진(굴착·운반)하는 시간, 후진(복귀)하는 시간, 기어 변속에 걸리는 시간을 모두 더한 값이다.
Cm = L/V₁ + L/V₂ + t (분)
전진 시간 = 거리 ÷ 전진속도, 후진 시간 = 거리 ÷ 후진속도이며 변속 시간은 곱하거나 나누지 않고 더한다.

37번

건설기계의 트랙 유격은 일반적으로 25~40mm정도 이다. 측정한 트랙 유격이 15mm라면 정비 방법은?

1. 조정 실린더에서 그리스를 배출시킨다.

2. 조정 실린더에 그리스를 주입시킨다.

3. 장력조정 스프링 장력을 조정한다.

4. 장력조정 스프링을 교환한다.

정답 1번

해설. ① 트랙 유격(처짐)이 규정값(25~40mm)보다 작은 15mm라면 트랙이 너무 팽팽한 것이므로, 트랙 조정 실린더의 그리스를 배출하여 장력을 줄인다.
유격이 규정보다 크면(트랙이 헐거우면) 조정 실린더에 그리스를 주입한다(②). 트랙이 너무 팽팽하면 구동부 마모가 빨라지고 동력 손실이 크며, 너무 헐거우면 트랙이 벗겨지기 쉽다.

38번

토크 변환기의 스테이터 역할은?

1. 출력축의 회전속도를 빠르게 한다.

2. 발열을 방지한다.

3. 저속, 중속에서 회전력을 크게 한다.

4. 고속에서 회전력을 크게 한다.

정답 3번

해설. ③ 토크 변환기의 스테이터는 터빈에서 나와 펌프로 되돌아가는 오일의 흐름 방향을 바꾸어 펌프의 회전을 돕게 하므로, 터빈 속도가 느린 저속·중속에서 회전력을 크게 한다(토크 증대).
터빈 속도가 빨라져 펌프와 비슷해지는 고속(클러치 점)에서는 스테이터가 원웨이 클러치로 공전하므로 회전력 증대 작용이 없다(④). 출력축 속도를 높이거나(①) 발열을 막는(②) 장치가 아니다.

39번

유압 회로에 공동현상이 발생했을 때 유압펌프에서 나타나는 고장현상이 아닌 것은?

1. 유압 토출량이 증대한다.

2. 유압펌프의 효율이 급격히 저하한다.

3. 유압펌프에서 소음과 진동이 발생한다.

4. 날개차 등에 부식을 일으켜 수명을 단축시킨다.

정답 1번

해설. ① 공동현상이 생기면 기포 때문에 펌프가 작동유를 충분히 빨아들이지 못하므로 토출량은 오히려 감소한다. '토출량이 증대한다'는 틀린 설명이다.
공동현상이 생기면 펌프 효율이 급격히 떨어지고(②), 기포가 터지면서 소음과 진동이 생기며(③), 날개차·기어 표면이 침식(부식)되어 수명이 짧아진다(④).

40번

그림에서 유압호스 설치가 가장 옳은 것은?

1.

2.

3.

4.

정답 3번

해설. ③ 호스 길이에 알맞은 여유를 두고 중간을 클램프로 지지하여 흔들림·마찰을 막은 설치가 가장 옳다.
①은 필요 이상으로 길게 늘어져 흔들리며 다른 부품과 마찰하기 쉽고, ②는 여유 없이 팽팽하게 당겨져 압력이 걸려 호스가 줄어들 때 이음부가 빠지거나 손상될 수 있다. ④는 이음부 바로 옆에서 호스를 급하게 구부려 이음부에 무리가 간다.

41번

왕복형 공기압축기에 설치되어 있는 것으로서 저압실에서 공기를 압축할 때 발생한 열을 냉각시켜 고압실로 보내는 역할을 하는 장치는?

1. 언로더(unloader)

2. 인터 쿨러(inter cooler)

3. 센터 쿨러(center cooler)

4. 애프터 쿨러(after cooler)

정답 2번

해설. ② 인터 쿨러(중간 냉각기)는 다단 압축기에서 저압실이 압축한 공기의 열을 식힌 뒤 고압실로 보내 압축 효율을 높이고 과열을 막는다.
애프터 쿨러(④)는 최종 압축 후 공기탱크로 보내기 전에 냉각하여 수분을 분리하는 장치이고, 언로더(①)는 공기탱크 압력이 규정값에 이르면 압축 작용을 멈추게 하는 장치이다. 센터 쿨러(③)라는 장치는 없다.

42번

건설기계의 하부 롤러 축 부위에서 누유가 있을 때 어느 부품을 교환해야 하는가?

1. 부싱(bushing)

2. 더스트 실(dust seal)

3. 백업 링(back up ring)

4. 플로팅 실(floating seal)

정답 4번

해설. ④ 하부 롤러 축 부위의 누유는 롤러 안의 윤활유를 밀봉하는 플로팅 실(floating seal)이 손상되었을 때 생기므로 플로팅 실을 교환한다.
플로팅 실은 랩 가공한 두 금속 링이 O링의 힘으로 밀착하여 흙탕물 유입과 오일 누출을 막는다. 부싱(①)은 축을 지지하는 베어링이고, 더스트 실(②)과 백업 링(③)은 주로 유압 실린더에 쓰는 부품이다.

43번

작동유에 공기가 유입되었을 때 발생하는 현상이 아닌 것은?

1. 유압실린더의 숨돌리기 현상이 발생된다.

2. 작동유의 열화가 촉진된다.

3. 유압장치 내부에 공동현상이 발생한다.

4. 작동유 누출이 심하게 된다.

정답 4번

해설. ④ 작동유 누출은 실·패킹의 손상이나 이음부 풀림 때문에 생기는 것으로, 작동유에 공기가 들어가서 생기는 현상이 아니다.
작동유에 공기가 들어가면 공기가 압축되어 실린더가 멈칫거리는 숨돌리기 현상(①)이 생기고, 공기 중 산소로 산화되어 열화가 촉진되며(②), 기포가 터지는 공동현상(③)이 생겨 소음·진동이 커진다.

44번

동력전달장치인 차동장치의 구동 피니언 기어와 링 기어의 백래시 점검에 알맞은 측정기는?

1. 마이크로 미터

2. 버니어 캘리퍼스

3. 다이얼 게이지

4. 플라스틱 게이지

정답 3번

해설. ③ 링 기어의 백래시는 다이얼 게이지의 측정자를 링 기어 이의 면에 직각으로 대고, 구동 피니언을 고정한 채 링 기어를 앞뒤로 움직여 바늘의 움직임을 읽어 측정한다.
마이크로미터(①)와 버니어 캘리퍼스(②)는 외경·내경 등 길이를 재는 측정기이고, 플라스틱 게이지(④)는 크랭크축 메인 저널 등의 오일 간극을 측정할 때 쓴다.

45번

유압용 제어밸브는 어느 목적에 사용하는가?

1. 압력조정, 유량조정, 방향전환

2. 유량조정, 방향조정, 유급조정

3. 압력조정, 유급조정, 역지조정

4. 유량조정, 방향조정, 작동조정

정답 1번

해설. ① 유압 제어밸브는 일의 크기를 정하는 압력 조정(압력제어 밸브), 일의 속도를 정하는 유량 조정(유량제어 밸브), 일의 방향을 정하는 방향 전환(방향제어 밸브)에 쓴다.
②~④의 '유급조정', '역지조정', '작동조정'은 제어밸브의 분류 목적이 아니다. 압력제어 밸브에는 릴리프 밸브, 유량제어 밸브에는 스로틀 밸브, 방향제어 밸브에는 체크 밸브·스풀 밸브 등이 있다.

46번

용접의 장점으로 알맞은 것은?

1. 잔류 응력 증가

2. 공수의 절감

3. 변형과 수축

4. 저온 취성 파괴

정답 2번

해설. ② 용접은 리벳 이음 등에 비해 이음 구조가 간단하여 공수(작업 공정 수)를 줄일 수 있는 장점이 있다.
잔류 응력 증가(①), 열에 의한 변형과 수축(③), 저온에서 쉽게 깨지는 저온 취성 파괴(④)는 용접의 단점이다. 그 밖에 용접은 재료 절약, 기밀·수밀성 우수, 이음 효율이 높다는 장점이 있다.

47번

교류 아크용접기의 종류별 특성으로 맞는 것은?

1. 가동 철심형은 미세한 전류조정이 가능하다.

2. 가동 코일형은 코일의 감긴 수에 따라 전류를 조정한다.

3. 탭 전환형은 탭 철심으로 누설 자속을 가감하여 전류를 조정한다.

4. 가포화 리액터형은 가변 전압 변화로 전류를 조정한다.

정답 1번

해설. ① 가동 철심형 교류 아크 용접기는 가동 철심을 움직여 누설 자속을 가감하므로 전류를 연속적으로 미세하게 조정할 수 있다.
가동 코일형(②)은 1차·2차 코일 사이 거리를 바꾸어 전류를 조정하고, 탭 전환형(③)은 코일의 감긴 수(탭)를 바꾸어 조정한다. 가포화 리액터형(④)은 직류 여자 전류를 변화시켜 전류를 조정하므로 원격 조정이 가능하다.

48번

탄산가스 아크 용접의 장점이 아닌 것은?

1. 전류밀도가 대단히 높으므로 용입이 깊고 용접속도를 빠르게 할 수 있다.

2. 전 자세 용접도 가능하다.

3. 용접진행의 양부 판단이 가능하고 사용이 편리하다.

4. 적용 재질이 다양하다.

정답 4번

해설. ④ 탄산가스(CO₂) 아크 용접은 주로 연강·저합금강 등 철 계통 재료에 쓰며, 알루미늄 등 비철금속에는 쓸 수 없어 적용 재질이 한정된다.
CO₂ 용접은 전류 밀도가 매우 높아 용입이 깊고 용접 속도가 빠르며(①), 전 자세 용접이 가능하고(②), 아크가 보여 용접 진행 상태를 판단하기 쉽다(③). 바람의 영향을 받기 쉬워 옥외에서는 방풍 대책이 필요하다.

49번

연강을 0℃ 이하에서 용접시 예열 온도로 알맞은 것은?

1. 10~40℃

2. 40~75℃

3. 75~105℃

4. 105℃~135℃

정답 2번

해설. ② 연강을 0℃ 이하의 낮은 온도에서 용접할 때에는 이음 양쪽 약 100mm 너비를 40~75℃ 정도로 예열한다.
낮은 온도에서 그대로 용접하면 급랭되어 용접부가 단단하고 취약해지며 균열이 생기기 쉽다. 예열하면 냉각 속도가 느려져 균열과 잔류 응력이 줄어든다. 탄소량이 많은 강이나 두꺼운 판일수록 예열 온도를 높인다.

50번

탄산가스 아크용접 장치에서 보호가스 설비에 해당되지 않는 것은?

1. 콘택트 튜브

2. 히터

3. 조정기

4. 유량계

정답 1번

해설. ① 콘택트 튜브(contact tube)는 토치 끝에서 와이어에 용접 전류를 전달하는 토치 부품이므로 보호가스 설비가 아니다.
CO₂ 보호가스 설비는 가스 용기, 용기에서 나오는 CO₂가 팽창하며 얼어붙는 것을 막는 히터(②), 압력을 낮추는 조정기(③), 가스 흐름량을 맞추는 유량계(④), 가스 호스 등으로 구성된다.

51번

로더에서 기동전동기를 탈착하고자 한다. 안전한 방법으로 가장 적합한 것은?

1. 로더 버킷을 들어 올린 다음, 배터리 접지선을 떼어낸 후 탈착한다.

2. 경사진 곳에서 사이드 브레이크를 잠그고 탈착한다.

3. 버킷을 내려놓은 후 바퀴에 고임목을 받치고 배터리 접지선을 떼어낸 후 탈착한다.

4. 기관을 가동한 상태에서 사이드 브레이크를 잠그고 탈착한다.

정답 3번

해설. ③ 기동전동기를 떼어낼 때에는 버킷을 땅에 내려놓고, 바퀴에 고임목을 받쳐 장비가 움직이지 않게 한 뒤, 배터리 접지(−) 케이블을 먼저 떼어 단락 사고를 막고 작업한다.
버킷을 들어 올린 상태(①)는 버킷이 떨어질 위험이 있고, 경사진 곳(②)은 장비가 굴러갈 위험이 있으며, 기관을 가동한 상태(④)에서 전기 부품을 떼면 감전·단락·말림 사고가 난다.

52번

차체를 용접할 때의 설명으로 틀린 것은?

1. 홀더는 항상 파손되지 않는 것을 사용한다.

2. 용접시에는 소화수 및 소화기를 준비한다.

3. 아세틸렌 누출 검사시에는 비눗물을 사용하여 검사한다.

4. 전기용접은 반드시 옥외에서만 작업해야 한다.

정답 4번

해설. ④ 전기 용접은 옥내에서도 할 수 있다. 다만 환기 장치를 갖추고 차광막으로 아크 빛을 가리는 등 안전조치를 해야 하므로 '반드시 옥외에서만'은 틀린 설명이다.
용접 홀더는 절연이 파손되지 않은 것을 쓰고(①), 불티에 의한 화재에 대비해 소화수와 소화기를 준비하며(②), 아세틸렌 등 가스 누출은 불꽃이 아닌 비눗물로 검사한다(③).

53번

기중기 장치 중 붐이 어떤 규정각도가 되면 붐이 스토퍼에 닿아서 각 레버와 로드를 경유해서 핸들을 중립위치로 복귀시켜 리프팅을 자동정지 시키는 장치는?

1. 붐 과권 방지장치

2. 아우트리거

3. 셔블 붐

4. 트렌치호 붐

정답 1번

해설. ① 붐 과권 방지장치는 붐이 규정 각도(최대 제한 각도)에 이르면 붐이 스토퍼에 닿아 레버와 로드를 통해 조작 핸들을 중립으로 되돌려 붐 올림(리프팅)을 자동으로 멈추게 한다.
이 장치는 붐이 지나치게 세워져 뒤로 넘어지는 사고를 막는다. 아우트리거(②)는 차체를 받쳐 안정을 주는 장치이고, 셔블 붐(③)과 트렌치호 붐(④)은 작업장치의 붐 종류이다.

54번

건설기계 차체의 클러치 커버를 안전하게 분해하는 방법 중 틀린 것은?

1. 클러치 커버와 압력판에 맞춤표시를 한다.

2. 프레스를 사용하여 스프링을 압축한 다음 커버 조임 볼트를 푼다.

3. 클러치 커버 조임 볼트는 대각선 방향으로 2~3회에 걸쳐 푼다.

4. 압력판과 커버 조임 볼트를 먼저 풀고 프레스로 스프링을 조인다.

정답 4번

해설. ④ 클러치 커버 안의 스프링은 강하게 압축되어 있으므로, 조임 볼트를 먼저 풀면 스프링 힘으로 커버와 압력판이 튀어나와 위험하다. 반드시 프레스로 스프링을 먼저 압축한 뒤 볼트를 풀어야 한다.
분해 전 커버와 압력판에 맞춤 표시를 하고(①), 프레스로 스프링을 압축한 다음 볼트를 풀며(②), 볼트는 대각선 방향으로 2~3회에 나누어 조금씩 푼다(③).

55번

축전지를 급속 충전할 때 축전지의 양쪽 단자를 탈거하지 않고 충전하면?

1. 발전기 슬립 링이 손상된다.

2. 발전기 다이오드가 손상된다.

3. 발전기 로터 코일이 손상된다.

4. 발전기 스테이터 코일이 손상된다.

정답 2번

해설. ② 축전지 단자를 연결한 채 급속 충전하면 높은 충전 전압과 전류가 발전기의 정류 다이오드에 거꾸로 걸려 다이오드가 손상된다.
그래서 차에 단 채로 급속 충전할 때에는 축전지의 +, − 케이블을 모두 떼어 내야 한다. 슬립 링(①), 로터 코일(③), 스테이터 코일(④)은 급속 충전 전압으로 바로 손상되는 부품이 아니다.

56번

공기압축기 안전수칙으로 알맞지 않은 것은?

1. 전기배선, 터미널 및 전선 등에 접촉 될 경우 전기 쇼크의 위험이 있으므로 주의하여야 한다.

2. 분해 시 공기압축기, 공기탱크 및 관로안의 압축공기를 완전히 배출한 뒤에 실시한다.

3. 하루에 한 번씩 공기탱크에 고여 있는 응축수를 제거한다.

4. 작업 중 작업자의 땀이나 열을 식히기 위해 압축공기를 호흡하면 작업효율이 좋아진다.

정답 4번

해설. ④ 압축공기를 호흡하거나 몸에 직접 불면 압축공기 속 기름·수분·이물질이 몸에 들어가고, 높은 압력으로 폐나 피부가 손상될 수 있으므로 절대 해서는 안 된다.
전기 배선·단자에 닿으면 감전 위험이 있고(①), 분해 전에는 압축기·공기탱크·관로의 압축공기를 완전히 빼며(②), 공기탱크에 고인 응축수는 매일 배출한다(③).

57번

감전되거나 전기화상을 입을 위험이 있는 작업시 작업자가 착용해야 할 것은?

1. 구명구

2. 보호구

3. 구명 조끼

4. 비상벨

정답 2번

해설. ② 감전되거나 전기화상을 입을 위험이 있는 작업에는 절연장갑·절연화 등 절연용 보호구를 착용해야 한다.
산업안전보건기준에 관한 규칙 제32조는 감전의 위험이 있는 작업에 절연용 보호구를 지급하고 착용하도록 정하고 있다. 구명구(①)와 구명 조끼(③)는 물에 빠질 위험이 있는 작업용이고, 비상벨(④)은 보호구가 아니다.

58번

적외선 전구에 의한 화재 및 폭발할 위험성이 있는 경우와 거리가 먼 것은?

1. 용제가 묻은 헝겊이나 마스킹 용지가 접촉한 경우

2. 적외선 전구와 도장면이 필요이상으로 가까운 경우

3. 상당한 고온으로 열량이 커진 경우

4. 상온의 온도가 유지되는 장소에서의 사용 경우

정답 4번

해설. ④ 상온이 유지되는 장소에서 적외선 전구를 적정 거리로 사용하는 것은 정상적인 사용 조건이므로 화재·폭발 위험과 거리가 멀다.
적외선 전구에 용제가 묻은 헝겊이나 마스킹 용지가 닿거나(①), 도장면과 필요 이상으로 가깝거나(②), 온도가 지나치게 높아져 열량이 커지면(③) 용제 증기에 불이 붙어 화재나 폭발이 일어날 수 있다.

59번

산업안전보건법령상 안전인증대상 보호구에 해당하지 않는 것은?

1. 안전모

2. 방한복

3. 안전장갑

4. 보안경

정답 2번

해설. ② 방한복은 안전인증대상 보호구가 아니다.
산업안전보건법 시행령 제74조는 추락 및 감전 위험방지용 안전모(①), 안전화, 안전장갑(③), 방진·방독·송기마스크, 전동식 호흡보호구, 보호복, 안전대, 차광 및 비산물 위험방지용 보안경(④), 용접용 보안면, 방음용 귀마개·귀덮개를 안전인증대상 보호구로 정하고 있다.
※ 현행 산업안전보건법 기준에 맞게 문제를 고쳤다.

60번

사고의 원인으로서 불안전한 행위는?

1. 안전조치의 불이행

2. 고용자의 능력부족

3. 물적 위험상태

4. 기계의 결함상태

정답 1번

해설. ① 안전조치를 하지 않는 것은 작업자 자신의 잘못된 행동이므로 불안전한 행위(인적 원인)에 해당한다.
물적 위험상태(③)와 기계의 결함상태(④)는 불안전한 상태(물적 원인)이고, 고용자의 능력 부족(②)은 관리적 원인에 해당한다. 불안전한 행위에는 보호구 미착용, 위험 장소 접근, 안전장치 제거, 운전 중 정비 등이 있다.

건설기계정비기능사 필기 2012년 1회 기출문제

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