건설기계정비기능사 필기 2015년 2회 기출문제 정답 및 해설

1번

디젤엔진의 노크를 방지하기 위한 방법으로 틀린 것은?

1. 세탄가가 높은 연료를 사용한다.

2. 실린더 벽의 온도를 높게 유지한다.

3. 압축비를 낮게 한다.

4. 연료의 착화성을 좋게 한다.

정답 3번

해설. ③ 디젤 노크는 착화 지연 기간이 길어 연료가 한꺼번에 연소할 때 생기므로, 압축비를 높여 압축 온도를 올려야 방지된다. 압축비를 낮게 하면 오히려 노크가 잘 일어난다.
노크 방지 방법은 세탄가가 높은(착화성이 좋은) 연료 사용(①, ④), 실린더 벽 온도와 흡기 온도를 높게 유지(②), 압축비·압축 압력을 높게, 분사시기를 알맞게 조정, 연소실 내 와류 증가 등이다.

2번

링기어의 잇수가 120, 피니언의 잇수가 12일 때 총배기량이 1500cc이고 기관 회전 저항이 7kgf·m라면 기동전동기가 필요로 하는 최소 회전력은?

1. 0.7kgf·m

2. 1.0kgf·m

3. 1.2kgf·m

4. 1.5kgf·m

정답 1번

해설. ① 기동전동기 피니언이 플라이휠 링기어를 돌리므로 회전력은 기어비만큼 커진다. 따라서 전동기에 필요한 회전력은 기관 회전 저항을 기어비로 나눈 값이다(총배기량은 계산에 쓰지 않는다).
풀이: 전동기 회전력 = 기관 회전 저항 × 피니언 잇수 / 링기어 잇수
= 7 × 12 / 120
= 0.7kgf·m

3번

건설기계용 기관에서 밸브 간극이란?

1. 밸브 스템 엔드와 로커암 사이의 간극

2. 캠과 로커암 사이의 간극

3. 밸브스프링과 밸브 스템 사이의 간극

4. 푸시 로드와 캠 사이의 간극

정답 1번

해설. ① 밸브 간극(태핏 간극)은 밸브가 닫혀 있을 때 밸브 스템 엔드와 로커암(OHV식) 사이의 틈새로, 밸브와 관련 부품의 열팽창을 고려해 둔다.
간극이 너무 크면 밸브가 늦게 열리고 빨리 닫혀 흡·배기 효율이 떨어지고 소음이 나며, 너무 작으면 밸브가 완전히 닫히지 않아 압축 누설과 밸브 소손이 생긴다. 필러 게이지로 측정·조정한다.

4번

축전지 셀의 극판수를 증가하면?

1. 용량이 감소된다.

2. 저항이 증가한다.

3. 이용전류가 증가한다.

4. 허용전압이 증가한다.

정답 3번

해설. ③ 셀당 극판 수를 늘리면 극판과 전해액이 반응하는 면적이 커지므로 용량이 증가하고, 꺼내 쓸 수 있는 이용전류도 증가한다.
용량은 감소하지 않고(①), 극판이 병렬로 늘어나므로 내부 저항은 오히려 감소한다(②). 셀당 기전력은 극판 수와 관계없이 약 2.1V로 일정하므로 전압은 증가하지 않는다(④).

5번

디젤 연료 계통에 공기 빼기 작업이 불량시 발생될 수 있는 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

1. 변속이 잘 안된다.

2. 엔진 기동이 잘 안된다.

3. 분사펌프의 연료 압송이 불량해진다.

4. 분사노즐의 분사 상태가 불량해 진다.

정답 1번

해설. ① 연료 계통의 공기 빼기가 불량하면 공기 때문에 연료가 제대로 압송되지 않아 엔진 기동이 잘 안 되고(②), 분사펌프의 연료 압송이 불량해지며(③), 분사노즐의 분사 상태가 불량해진다(④).
변속이 잘 안 되는 것은 클러치·변속기 계통의 문제로 연료 계통 공기 빼기와는 거리가 멀다.

6번

디젤기관에서 가속페달을 밟으면 직접 연결 되어 작용하는 것은?

1. 스로틀 밸브

2. 연료 분사펌프의 래크와 피니언

3. 노즐

4. 플라이밍 펌프

정답 2번

해설. ② 디젤기관은 흡입 공기량을 스로틀로 조절하지 않고 분사량으로 출력을 조절하므로, 가속페달은 링크를 거쳐 분사펌프의 제어 래크(래크와 피니언)에 연결되어 분사량을 바꾼다.
스로틀 밸브(①)는 가솔린기관의 흡기량 조절 장치이다. 노즐(③)은 펌프에서 보낸 연료를 분사할 뿐이고, 프라이밍 펌프(④)는 공기 빼기 때 손으로 연료를 보내는 펌프이다.

7번

오염된 엔진오일의 색과 그 원인을 표시한 것으로 틀린 것은?

1. 검은색 : 장시간 오일 미교환 시

2. 우유색 : 냉각수 혼입

3. 붉은색 : 파워스티어링 오일 혼입

4. 회색 : 연소가스 생성물 혼입

정답 3번

해설. ③ 엔진오일이 붉은색을 띠는 것은 가솔린이 유입되었을 때로 본다. 파워스티어링 오일 혼입을 붉은색의 원인으로 드는 것은 틀리다.
오일이 검은색이면 장시간 교환하지 않아 심하게 오염된 것이고(①), 우유색(유백색)이면 냉각수가 섞인 것이며(②), 회색이면 연소가스 생성물(4에틸납 등)이 혼입된 것이다(④).

8번

배터리, 점화코일, 점화플러그 등을 합하여 무슨 장치라 하는가?

1. 베젠 장치

2. 발전 장치

3. 점화 장치

4. 축전 장치

정답 3번

해설. ③ 축전지(배터리), 점화코일, 배전기(단속기), 점화플러그 등을 합한 것을 점화장치라 하며, 가솔린기관에서 압축된 혼합기에 전기 불꽃을 튀겨 점화한다.
발전 장치(②)는 발전기와 레귤레이터로 전기를 만드는 장치이고, 축전 장치(④)는 축전지로 전기를 저장하는 장치이다. 디젤기관은 압축 착화 방식이라 점화장치가 없다.

9번

4행정 기관은 1사이클당 크랭크축이 몇 회전하는가?

1. 1회전

2. 2회전

3. 3회전

4. 4회전

정답 2번

해설. ② 4행정 사이클 기관은 흡입·압축·폭발(동력)·배기의 4행정으로 1사이클을 마치며, 1행정마다 크랭크축이 반 바퀴(180°) 돌기 때문에 1사이클에 크랭크축이 2회전(720°)한다.
2행정 사이클 기관은 크랭크축 1회전에 1사이클을 마친다. 4행정 기관에서 캠축은 크랭크축의 1/2 속도로 1사이클에 1회전한다.

10번

부동액의 성분이 아닌 것은?

1. 알코올

2. 글리세린

3. 에틸렌글리콜

4. 벤졸

정답 4번

해설. ④ 부동액의 성분으로는 알코올(메탄올, ①), 글리세린(②), 에틸렌글리콜(③)이 쓰이며, 현재는 끓는점이 높고 휘발하지 않는 에틸렌글리콜을 주로 쓴다.
벤졸(벤젠)은 인화성이 크고 유해한 방향족 탄화수소로 부동액 성분이 아니다.

11번

에어컨에서 실내ㆍ외 온도 및 증발기의 온도를 감지하는 센서는?

1. 다이오드

2. 솔레노이드

3. 컨덴서

4. 서미스터

정답 4번

해설. ④ 서미스터는 온도에 따라 저항값이 변하는 반도체 소자로, 에어컨의 실내·외 온도 센서와 증발기 온도 센서(결빙 방지용)에 쓰인다. 자동차용은 주로 온도가 오르면 저항이 줄어드는 부특성(NTC) 서미스터이다.
다이오드(①)는 한쪽 방향으로만 전류를 흘리는 소자, 솔레노이드(②)는 전자석을 이용한 작동기, 컨덴서(③)는 전기를 일시 저장하는 소자이다.

12번

디젤기관의 과열 원인으로 틀린 것은?

1. PCV밸브 작동불량

2. 수온조절기 작동불량

3. 라디에이터의 막힘

4. 냉각수의 부족

정답 1번

해설. ① PCV 밸브는 크랭크 케이스의 블로바이 가스를 흡기 쪽으로 되돌려 태우는 배출가스 저감 장치의 밸브로, 냉각 계통과 관계없어 과열 원인이 아니다.
수온조절기가 닫힌 채 작동 불량이면(②) 냉각수가 라디에이터로 순환하지 못하고, 라디에이터가 막히거나(③) 냉각수가 부족하면(④) 방열이 제대로 되지 않아 기관이 과열된다.

13번

연소실 체적이 50cc, 배기량이 360cc인 엔진을 보링한 후에 배기량이 370cc가 되었다. 압축비는? (단, 연소실 체적은 변화가 없음)

1. 7.4:1

2. 8.4:1

3. 9.7:1

4. 10.4:1

정답 2번

해설. ② 압축비는 (연소실 체적 + 행정체적) / 연소실 체적이다. 보링 후 배기량(행정체적)은 370cc이고 연소실 체적은 50cc 그대로이다.
풀이: ε = (Vc + Vs) / Vc
= (50 + 370) / 50
= 420 / 50 = 8.4
따라서 압축비는 8.4 : 1이다.

14번

교류 발전기에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. 교류를 직류로 정류하는데 실리콘 다이오드를 사용한다.

2. 브러시는 슬립링과 접촉한다.

3. 스테이터와 로터로 구성된다.

4. 계자 코일은 스테이터에 감고 전기자 코일은 로터에 감긴다.

정답 4번

해설. ④ 교류 발전기는 고정자인 스테이터에 전기자(스테이터) 코일을 감아 교류를 발생시키고, 회전자인 로터에 계자(로터) 코일을 감아 자계를 만든다. 따라서 계자 코일이 스테이터에 감긴다는 설명은 반대로 되어 있다.
교류 발전기는 발생한 교류를 실리콘 다이오드로 정류하고(①), 로터 코일에 여자 전류를 공급하는 브러시는 슬립링과 접촉하며(②), 스테이터와 로터로 구성된다(③).

15번

건설기계의 제동등에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 제동등의 등광색은 적색이다.

2. 제동등 스위치는 브레이크 페달을 밟으면 작동된다.

3. 제동등 좌, 우 램프는 병렬로 접속되어 있다.

4. 제동등 전구는 50~60W를 가장 많이 사용한다.

정답 4번

해설. ④ 제동등 전구는 보통 21W급(또는 LED)을 쓰며 50~60W는 전조등 전구 수준이므로 틀린 설명이다.
건설기계 안전기준에 관한 규칙은 제동등을 뒷면 양쪽에 설치하고, 등광색은 적색으로, 한 등당 광도는 40칸델라 이상 420칸델라 이하로 정하고 있다(①). 제동등 스위치는 브레이크 페달을 밟으면 작동하며(②), 좌·우 램프는 한쪽이 끊어져도 다른 쪽이 켜지도록 병렬로 접속한다(③).

16번

전자제어 디젤분사장치의 장점이 아닌 것은?

1. 배출가스 규제수준의 충족

2. 기관 소음의 감소

3. 연료소비율 증대

4. 최적화된 정숙운전

정답 3번

해설. ③ 전자제어 디젤분사장치(커먼레일 등)는 분사량과 분사시기를 정밀하게 제어해 연료소비율을 줄이는 것이 장점이므로 '연료소비율 증대'는 장점이 아니다.
고압 분사와 다단 분사(파일럿 분사 등)로 배출가스 규제를 만족시키고(①), 연소 소음을 줄이며(②), 운전 조건에 맞게 최적화된 정숙 운전(④)이 가능하다.

17번

기관의 피스톤 핀의 고정 방법이 아닌 것은?

1. 고정식

2. 반고정식

3. 전부동식

4. 반부동식

정답 2번

해설. ② 피스톤 핀의 고정 방법에 '반고정식'은 없다.
고정식은 피스톤 핀을 피스톤 보스에 볼트로 고정하는 방식, 반부동식(요동식)은 핀을 커넥팅 로드 소단부에 클램프 볼트로 고정하는 방식, 전부동식은 핀을 어느 곳에도 고정하지 않고 양 끝에 스냅 링을 끼워 핀이 빠지지 않게만 하는 방식이다.

18번

기관에 사용되는 밸브 스프링 점검과 관계없는 것은?

1. 직각도

2. 코일의 수

3. 자유 높이

4. 스프링 장력

정답 2번

해설. ② 밸브 스프링은 직각도(①, 자유 높이 100mm당 3mm 이내), 자유 높이(③, 규정값의 3% 이내 감소), 스프링 장력(④, 규정값의 15% 이내 감소)을 점검하며, 한도를 넘으면 교환한다.
코일의 수(감김 수)는 설계 제원으로 정해져 있어 점검 항목이 아니다.

19번

디젤기관의 실린더 헤드 변형은 무엇으로 점검하는가?

1. 마이크로 미터와 강철자

2. 다이얼 게이지와 직각자

3. 플라스틱 게이지와 필러 게이지

4. 곧은자와 필러 게이지

정답 4번

해설. ④ 실린더 헤드의 변형(뒤틀림, 평면도)은 헤드 밑면에 곧은자(직각자, 정반)를 대고 그 틈새를 필러 게이지로 측정하여 점검한다. 여러 방향(가로·세로·대각선)으로 측정한다.
마이크로미터(①)는 외경, 다이얼 게이지(②)는 축의 휨·유격, 플라스틱 게이지(③)는 크랭크축 베어링의 오일 간극 측정에 쓴다.

20번

축전지를 충전하면 음극판은 무엇으로 되는가?

1. PbO₂

2. Pb

3. PbSO₄

4. 2H₂O

정답 2번

해설. ② 납산 축전지를 충전하면 양극판은 과산화납(PbO₂), 음극판은 해면상납(Pb)으로 되돌아가고, 전해액은 묽은황산(H₂SO₄)의 비중이 높아진다.
충전 반응: 2PbSO₄ + 2H₂O → PbO₂ + Pb + 2H₂SO₄
방전하면 양극판과 음극판이 모두 황산납(PbSO₄, ③)이 되고 전해액 속에 물(H₂O, ④)이 늘어난다. PbO₂(①)는 충전된 양극판의 물질이다.

21번

불도저의 최종 감속장치에서 감속비가 제일 클 때 사용하는 감속 기구는?

1. 1단 감속 기구

2. 2단 감속 기구

3. 유성기어 기구

4. 베벨기어 기구

정답 3번

해설. ③ 유성기어 기구는 선기어·유성기어·링기어를 조합해 좁은 공간에서도 큰 감속비를 얻을 수 있으므로 불도저 최종 감속장치에서 감속비가 가장 클 때 쓴다.
1단 감속(①)은 한 쌍의 기어로 감속하여 감속비가 작고, 2단 감속(②)은 두 번 감속한다. 베벨기어(④)는 동력 방향을 직각으로 바꾸는 기어로, 주로 종감속 단계에서 쓰인다.

22번

리코일 스프링의 완충방식이 아닌 것은?

1. 코일 스프링식

2. 다이어프램 스프링식

3. 질소가스 스프링식

4. 토션바 스프링식

정답 4번

해설. ④ 리코일 스프링의 완충 방식에는 코일 스프링식(①), 다이어프램 스프링식(②), 질소가스 스프링식(③)이 있다. 토션바 스프링식은 리코일 스프링의 완충 방식이 아니다.
리코일 스프링은 전부 유동륜(아이들러)에 가해지는 충격을 흡수해 트랙과 하부 구동체의 파손을 막고 트랙 장력을 유지한다.

23번

주어진 조건을 가진 굴삭기의 작업량은 얼마인가? (단, 버킷용량 : 0.6m³, 사이클시간 : 0.5min, 버킷 계수 : 1, 토량 환산계수 : 1.2, 작업효율 : 85%이다.)

1. 73.44m³/h

2. 93.44m³/h

3. 2204m³/h

4. 4406m³/h

정답 1번

해설. ① 굴삭기의 시간당 작업량 Q = 60 × q × K × f × E / Cm (m³/h, Cm은 분)이다.
풀이: Q = 60 × 0.6 × 1 × 1.2 × 0.85 / 0.5
= 36.72 / 0.5
= 73.44m³/h
따라서 작업량은 73.44m³/h이다.

24번

유압작동유의 기포발생을 방지하거나 저장하는 기능을 하는 것은?

1. 유압밸브

2. 유압탱크

3. 유압펌프

4. 유압모터

정답 2번

해설. ② 유압탱크(오일탱크)는 작동유를 저장하고, 탱크 안의 격판(배플)으로 돌아온 기름의 기포를 분리·제거하며, 열을 발산하고 불순물을 침전시킨다.
유압밸브(①)는 압력·유량·방향을 제어하고, 유압펌프(③)는 기계적 에너지를 유압 에너지로, 유압모터(④)는 유압 에너지를 회전 운동으로 바꾼다.

25번

토크 컨버터의 기본 구성품이 아닌 것은?

1. 임펠러(펌프)

2. 베인

3. 터빈(런너)

4. 스테이터

정답 2번

해설. ② 토크 컨버터의 기본 구성품은 기관과 연결된 임펠러(펌프, ①), 변속기 입력축과 연결된 터빈(런너, ③), 그리고 오일 흐름 방향을 바꾸어 회전력을 증대시키는 스테이터(④)이다.
베인은 각 구성품에 붙은 날개를 말할 뿐 별도의 기본 구성품이 아니다. 유체 클러치에는 스테이터가 없어 토크 증대가 되지 않는다.

26번

유압 작동유가 갖추어야 할 조건에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. 방청성이 좋을 것

2. 온도에 대하여 점도변화가 작을 것

3. 인화점이 낮을 것

4. 화학적으로 안정될 것

정답 3번

해설. ③ 유압 작동유는 화재 위험을 줄이기 위해 인화점이 높아야 한다. 인화점이 낮으면 누유 시 쉽게 불이 붙는다.
작동유는 방청성이 좋고(①), 온도에 따른 점도 변화가 작아야 하며(②, 점도지수가 높을 것), 화학적으로 안정되어 산화·변질이 적어야 한다(④). 또 소포성이 좋고 비압축성이어야 한다.

27번

유체 클러치 오일이 갖추어야 할 조건 중 틀린 것은?

1. 비점이 높을 것

2. 착화점이 높을 것

3. 점도가 높을 것

4. 비중이 클 것

정답 3번

해설. ③ 유체 클러치 오일은 점도가 낮아야 유동 저항과 손실이 작아 동력 전달 효율이 좋다.
유체 클러치 오일은 비점이 높고(①), 착화점이 높으며(②), 비중이 커서(④) 같은 회전에서 더 큰 힘을 전달할 수 있어야 한다. 또 윤활성이 좋고 내산성이 커야 한다.

28번

크레인의 붐은 상부회전체에 무엇으로 연결되어 있는가?

1. 볼이음

2. 체인

3. 세레이션

4. 핀

정답 4번

해설. ④ 크레인(기중기)의 붐은 상부회전체 앞쪽의 붐 브래킷에 풋 핀(foot pin)으로 연결되어, 핀을 중심으로 붐이 오르내린다(기복).
볼 이음(①), 체인(②), 세레이션(③)은 붐 하단의 연결 방식이 아니다.

29번

유압회로 중 속도제어회로가 아닌 것은?

1. 차동 회로

2. 로크 회로

3. 감속 회로

4. 동기 회로

정답 2번

해설. ② 로크 회로는 액추에이터(실린더)를 임의의 위치에서 정지·고정하여 외력에 의해 움직이지 않게 하는 회로로, 속도제어회로가 아니다.
속도제어회로에는 미터 인·미터 아웃·블리드 오프 회로와, 실린더 로드 쪽 기름을 헤드 쪽으로 보내 속도를 높이는 차동 회로(①), 행정 끝에서 속도를 줄이는 감속 회로(③), 두 실린더를 같은 속도로 움직이는 동기 회로(④)가 있다.

30번

트랙이 밑으로 처지지 않도록 받쳐주는 역할을 하는 것은?

1. 상부롤러

2. 하부롤러

3. 프런트아이들러

4. 롤러가드

정답 1번

해설. ① 상부롤러(캐리어 롤러)는 트랙 프레임 위쪽에 설치되어 트랙이 밑으로 처지지 않도록 받쳐 주고, 트랙의 회전 위치를 바르게 유지한다.
하부롤러(②)는 트랙 프레임 아래에서 장비의 무게를 트랙에 분산하고, 프런트 아이들러(③)는 트랙의 진행 방향을 유도하며, 롤러 가드(④)는 롤러를 보호하고 트랙 이탈을 막는다.

31번

스크레이퍼의 작업장치 중 에이프런(apron)에 대한 설명으로 맞는 것은?

1. 트랙터와 볼(bowl)을 연결해 주는 부분이다.

2. 볼(bowl) 앞에 설치된 토사의 배출구를 닫아주는 문이다.

3. 토사를 적재할 때 볼(bowl)의 뒷벽을 구성한다.

4. 배토 시에는 아래로 내려 토사가 배출되도록 한다.

정답 2번

해설. ② 에이프런은 볼(bowl) 앞쪽에 설치된 토사 배출구를 여닫는 문으로, 굴착·적재할 때 열고 운반할 때 닫아 토사가 흘러내리지 않게 한다.
트랙터와 볼을 연결하는 것은 요크(①)이고, 볼의 뒷벽을 이루며 배토 시 앞으로 밀어 토사를 밀어내는 것은 이젝터(③)이다. 배토할 때 에이프런은 위로 들어 올려 배출구를 연다(④).

32번

지게차에서 리프트 실린더의 상승력이 부족한 원인과 거리가 먼 것은?

1. 유압펌프의 불량

2. 오일필터의 막힘

3. 리프트 실린더의 피스톤실부 손상

4. 틸트 컨트롤 제어부 손상

정답 4번

해설. ④ 틸트 컨트롤(마스트 전후 경사) 제어부는 틸트 실린더 회로에 속하므로 리프트 실린더의 상승력 부족과는 거리가 멀다.
유압펌프가 불량하거나(①) 오일필터가 막히면(②) 공급 유량과 압력이 부족해지고, 리프트 실린더 피스톤 실부가 손상되면(③) 내부 누설로 상승력이 떨어진다.

33번

유압 실린더의 피스톤 로드가 가하는 힘이 5000kgf, 피스톤 속도가 3.8m/min인 경우 실린더 내경이 8cm라면 소요되는 마력은 약 얼마인가?

1. 66.67ps

2. 33.78ps

3. 8.89ps

4. 4.22ps

정답 4번

해설. ④ 유압 실린더의 소요 동력은 힘 × 속도로 구한다. 속도를 m/s로 바꾸고 1PS = 75kgf·m/s를 쓴다(실린더 내경은 계산에 필요 없다).
풀이: PS = F × V / 75
= 5000 × (3.8 / 60) / 75
= 5000 × 0.0633 / 75
≒ 4.22PS

34번

정용량형 유압펌프에서 토출되지 않거나 토출량이 적은 원인으로 틀린 것은?

1. 펌프의 회전방향이 틀리다.

2. 유압펌프의 회전속도가 빠르다.

3. 작동유가 부족하다.

4. 벨트 구동식에서 V벨트가 헐겁다.

정답 2번

해설. ② 정용량형 펌프는 회전속도가 빠르면 토출량이 늘어나므로 '회전속도가 빠르다'는 토출 불량의 원인이 아니다. 회전속도가 너무 느릴 때 토출량이 적어진다.
펌프 회전 방향이 반대이거나(①), 작동유가 부족해 공기를 흡입하거나(③), V벨트가 헐거워 미끄러지면(④) 기름이 토출되지 않거나 토출량이 적어진다.

35번

도로주행 건설기계의 공기브레이크에서 릴레이밸브(relay valve)에 관한 설명으로 틀린 것은?

1. 브레이크 밸브로부터 공급되는 공기압을 뒤 브레이크 챔버로 보낸다.

2. 앞ㆍ뒤 바퀴의 제동시기를 일치시킨다.

3. 브레이크 페달을 놓았을 때 신속히 브레이크가 풀리게 한다.

4. 브레이크 챔버와 라이닝 사이에 설치되어 있다.

정답 4번

해설. ④ 릴레이 밸브는 공기 탱크와 뒤 브레이크 체임버 사이(뒤 차축 가까이)에 설치되어, 브레이크 밸브의 신호 공기압에 따라 탱크의 압축공기를 체임버로 직접 보내거나 배출한다. 브레이크 체임버와 라이닝 사이에 설치된다는 설명은 틀리다.
릴레이 밸브는 브레이크 밸브로부터의 공기압에 따라 뒤 브레이크 체임버로 공기를 보내고(①), 앞·뒤 바퀴의 제동 시기를 일치시키며(②), 페달을 놓으면 공기를 빠르게 배출해 브레이크를 신속히 풀리게 한다(③).

36번

스크레이퍼의 성능과 관계 없는 것은?

1. 주행속도

2. 사이클 타임

3. 보울의 용량

4. 장비의 중량

정답 2번

해설. ② 스크레이퍼의 성능은 주행속도(①), 볼(보울)의 용량(③), 장비의 중량(④, 견인력·등판력과 관계)으로 나타낸다.
사이클 타임은 운반 거리·작업 조건에 따라 달라지는 값으로, 작업량을 계산할 때 쓰일 뿐 장비 자체의 성능을 나타내는 항목이 아니다.

37번

압력제어밸브 중 파일럿 작동형 감압밸브의 기호는?

1.

2.

3.

4.

정답 4번

해설. ④ 파일럿 작동형 감압밸브는 주 밸브 옆에 파일럿 밸브(검은 삼각형 포핏과 가변 스프링)가 붙어 있고, 출구 쪽 압력을 파일럿 라인(점선)으로 받아 작동하며 드레인이 탱크로 연결된 기호이다.
①은 입구 압력을 파일럿으로 받아 탱크로 도피시키는 릴리프 밸브(직동형) 기호이다. ②는 출구 압력을 파일럿으로 받는 직동형 감압밸브 기호이고, ③도 파일럿 밸브가 없는 직동형 압력 제어 밸브 기호이다.

38번

반복작업 중 일을 하지 않는 동안에 펌프로부터 공급되는 작동유를 기름탱크에 저압으로 되돌려 보냄으로써 유압펌프를 무부하로 만드는 회로는?

1. 중압 회로

2. 축압기 회로

3. 언로더 회로

4. 차동실린더 회로

정답 3번

해설. ③ 언로더(무부하) 회로는 작업을 하지 않는 동안 펌프에서 토출되는 작동유를 저압으로 탱크에 되돌려 펌프를 무부하 운전시키는 회로로, 동력 손실과 기름 온도 상승을 줄인다.
축압기 회로(②)는 축압기로 압력을 유지·보상하는 회로이고, 차동 실린더 회로(④)는 로드 쪽 기름을 헤드 쪽으로 합류시켜 속도를 높이는 회로이다.

39번

모터 그레이더 조향장치의 부품이 아닌 것은?

1. 타이로드

2. 너클

3. 드래그 링크

4. 스캐리파이어

정답 4번

해설. ④ 스캐리파이어는 모터그레이더 앞쪽에 달린 쇠스랑 모양의 작업 장치로, 굳은 땅을 긁어 일으키는 데 쓰이며 조향장치 부품이 아니다.
모터그레이더 조향장치는 조향 핸들, 조향 기어, 드래그 링크(③), 타이로드(①), 너클(②) 등으로 구성되어 앞바퀴의 방향을 바꾼다.

40번

종감속 기어에서 구동 피니언의 물림이 링기어 잇면의 이뿌리 부분에 접촉하는 것은?

1. 플랭크 접촉

2. 페이스 접촉

3. 토 접촉

4. 힐 접촉

정답 1번

해설. ① 구동 피니언이 링기어 잇면의 이뿌리 쪽에 접촉하는 것을 플랭크 접촉이라 한다. 피니언이 너무 깊이 물린 상태이므로 피니언을 링기어에서 멀어지게(바깥쪽으로) 조정한다.
페이스 접촉(②)은 이끝 쪽에 접촉하는 것이고, 토 접촉(③)은 링기어 안쪽 끝(작은 쪽), 힐 접촉(④)은 링기어 바깥쪽 끝(큰 쪽)에 접촉하는 것이다.

41번

블레이드 용량이 0.845m³이고 블레이드 높이가 650mm일 때 블레이드 길이는 얼마인가?

1. 600mm

2. 720mm

3. 1440mm

4. 2000mm

정답 4번

해설. ④ 도저 블레이드 용량은 블레이드 길이(폭) × 높이²로 구한다(q = B × H²).
풀이: B = q / H²
= 0.845 / 0.65²
= 0.845 / 0.4225
= 2.0m = 2000mm
따라서 블레이드 길이는 2000mm이다.

42번

기중기에서 붐각을 크게하면?

1. 운전 반경이 작아진다.

2. 기중 능력이 작아진다.

3. 임계 하중이 작아진다.

4. 붐의 길이가 짧아진다.

정답 1번

해설. ① 기중기의 붐 각을 크게 하면(붐을 세우면) 붐 끝이 선회 중심 쪽으로 가까워지므로 운전 반경(작업 반경)이 작아진다.
운전 반경이 작아지면 전도 모멘트가 줄어 기중 능력(②)과 임계 하중(③)은 오히려 커진다. 붐의 길이(④)는 붐 각과 관계없이 일정하다.

43번

액슬축의 차량 중량지지 방식이 아닌 것은?

1. 전부동식

2. 1/4 부동식

3. 반부동식

4. 3/4 부동식

정답 2번

해설. ② 액슬축(차축)의 차량 중량 지지 방식에는 전부동식(①), 반부동식(③), 3/4부동식(④)이 있다. 1/4 부동식은 없다.
전부동식은 차량 하중을 액슬 하우징이 모두 받고 액슬축은 동력만 전달하며, 반부동식은 액슬축이 하중의 절반 정도를, 3/4부동식은 1/4 정도를 받는다.

44번

모터 그레이더에서 앞바퀴 경사장치의 경사각은 어느 정도인가?

1. 0~10°

2. 20~30°

3. 30~40°

4. 40~50°

정답 2번

해설. ② 모터그레이더 앞바퀴 경사장치(리닝 장치)는 회전할 때 앞바퀴를 회전 안쪽으로 기울여 회전 반경을 작게 하고, 블레이드에 걸리는 옆 방향 힘에 저항하게 한다. 경사각은 좌우 각각 약 20~30° 정도이다.
① 0~10°는 너무 작고, ③ 30~40°, ④ 40~50°는 리닝 경사각으로 너무 크다.

45번

건설기계에서 유압펌프를 교환한 후의 시운전 요령에 해당하지 않는 것은?

1. 유압라인의 공기빼기 작업을 한다.

2. 펌프의 회전방향이 틀리지 않도록 한다.

3. 유압 작동유가 탱크에 채워져 있는가를 확인한다.

4. 펌프의 성능확인을 위해 시동 후 2~3초 이내에 최대부하 운전을 한다.

정답 4번

해설. ④ 유압펌프를 교환한 뒤에는 공회전 상태로 충분히 운전하여 공기를 빼고 작동유를 순환시켜야 하며, 시동 후 곧바로 최대부하 운전을 하면 펌프가 소착·파손된다.
시운전 전에 유압 작동유가 탱크에 채워져 있는지 확인하고(③), 펌프 회전 방향이 맞는지 확인하며(②), 유압 라인의 공기빼기 작업을 한다(①).

46번

탄산가스 성질에 관한 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

1. 대기 중에서 기체로 존재하며 비중은 1.53으로 공기보다 무겁다.

2. 공기 중 농도가 크면 눈, 코, 입 등에 자극이 느껴진다.

3. 무색, 무취, 무미이다.

4. 저장, 운반이 불편하며 비교적 값이 비싸다.

정답 4번

해설. ④ 탄산가스(CO₂)는 액화해 용기에 저장하기 쉽고 운반이 편리하며 값이 싸서 CO₂ 아크 용접의 보호가스와 소화약제로 널리 쓰인다. 따라서 '저장·운반이 불편하고 비싸다'는 거리가 멀다.
탄산가스는 대기 중에서 기체이고 비중이 약 1.53으로 공기보다 무거우며(①), 농도가 높으면 눈·코·입에 자극을 주고 질식 위험이 있고(②), 무색·무취·무미이다(③).

47번

이산화탄소 아크용접과 관련이 없는 것은?

1. 탄산가스 용기

2. 용접기

3. 산소

4. 와이어 송급장치

정답 3번

해설. ③ 이산화탄소 아크용접은 탄산가스를 보호가스로 쓰고 와이어를 연속 공급하는 용접이므로 산소는 필요 없다.
이산화탄소 아크용접 장치는 탄산가스 용기(①, 압력조정기·유량계 포함), 용접기(②, 전원), 와이어 송급장치(④), 용접 토치 등으로 구성된다.

48번

최대정격 2차 전류가 160A, 허용 사용율이 30%, 실제의 용접 전류가 140A일 때 정격 사용률은 약 몇 %인가?

1. 23

2. 33

3. 43

4. 53

정답 1번

해설. ① 허용 사용률은 (정격 2차 전류 / 실제 용접 전류)² × 정격 사용률이다. 이 문제는 허용 사용률 30%에서 거꾸로 정격 사용률을 구한다.
풀이: 정격 사용률 = 허용 사용률 × (실제 용접 전류 / 정격 2차 전류)²
= 30 × (140 / 160)²
= 30 × 0.7656
≒ 23%

49번

용해 아세틸렌 가스충전 압력으로 가장 알맞은 것은?

1. 160kgf/cm²

2. 150kgf/cm²

3. 30kgf/cm²

4. 15kgf/cm²

정답 4번

해설. ④ 용해 아세틸렌은 용기 속 다공성 물질에 스며든 아세톤에 아세틸렌을 녹여 저장하며, 15℃에서 약 15kgf/cm²(약 1.5MPa)로 충전한다. 아세틸렌은 압력이 높으면 분해 폭발 위험이 커지므로 높은 압력으로 충전하지 않는다.
150kgf/cm²(②) 정도는 산소 용기의 충전 압력(35℃에서 약 150kgf/cm²)에 해당한다.

50번

가스절단 시 양호한 절단면을 얻기 위한 품질 기준과 거리가 먼 것은?

1. 슬래그 이탈이 양호할 것

2. 절단면의 표면각이 예리할 것

3. 절단면이 평활하며 노치 등이 없을 것

4. 드래그의 홈이 높고 가능한 클 것

정답 4번

해설. ④ 양호한 절단면을 얻으려면 드래그(절단면 위아래의 지연 거리)가 가능한 한 작고, 드래그 홈이 낮아야 한다. 드래그 홈이 높고 크면 절단면이 거칠어진다.
좋은 절단면은 슬래그 이탈이 양호하고(①), 절단면 위쪽 모서리가 녹지 않아 표면각이 예리하며(②), 절단면이 평활하고 노치가 없다(③).

51번

도저의 성능과 안전작업에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. 불도저의 등판능력은 30° 정도이다.

2. 틸트 도저의 좌ㆍ우 경사 한계각은 40°이다.

3. 평탄도로에서 견인력은 대체로 자중을 넘지 못한다.

4. 절토작업, 굳은 땅 옆으로 자르기, 제설작업 등에 쓰인다.

정답 2번

해설. ② 틸트 도저는 블레이드의 한쪽 끝을 올리거나 내려 좌우로 기울이는 도저로, 기울임 각은 크지 않다. 40°까지 기울인다는 설명은 틀리다.
불도저의 등판 능력은 약 30° 정도이고(①), 평탄 도로에서의 견인력은 대체로 자체 중량을 넘지 못하며(③), 틸트 도저는 절토 작업, 굳은 땅 옆으로 자르기, 배수로 파기, 제설 작업 등에 쓰인다(④).

52번

건설기계 엔진의 공회전 상태에서 점검사항과 가장 거리가 먼 것은?

1. 에어 크리너 청소

2. 각 접속부의 누유

3. 유압계통 이상 유무

4. 이상음 및 배기가스 색

정답 1번

해설. ① 에어클리너 청소는 엔진을 정지한 상태에서 해야 한다. 공회전 중에 에어클리너를 열면 먼지가 엔진으로 빨려 들어가고 회전부에 다칠 수 있다.
공회전 상태에서는 각 접속부의 누유(②), 유압 계통의 이상 유무(③), 이상음과 배기가스 색(④) 등 운전 중에만 확인할 수 있는 사항을 점검한다.

53번

전기용접 작업 시 주의사항으로 틀린 것은?

1. 용접작업자는 용접기 내부에 손을 대지 않도록 한다.

2. 용접전류는 아크가 발생하는 도중에 조절한다.

3. 용접준비가 완료된 후 용접기 전원스위치를 ON 시킨다.

4. 용접 케이블의 접속상태가 양호한가를 확인한 후 작업하여야 한다.

정답 2번

해설. ② 용접 전류는 아크가 발생하는 도중(부하가 걸린 상태)에 조절하면 용접기 내부 스위치 접점이나 가동 철심이 손상되므로, 반드시 아크를 끊은 무부하 상태에서 조절한다.
작업자는 용접기 내부에 손을 대지 않고(①), 용접 준비가 끝난 뒤 전원 스위치를 켜며(③), 작업 전에 용접 케이블의 접속 상태와 절연 상태를 확인한다(④).

54번

배터리를 탈거 후 급속충전 또는 보충전 할 때 안전측면에서 주의를 기울여야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

1. 화기

2. 점화스위치

3. 환기

4. 전해액 온도

정답 2번

해설. ② 배터리를 탈거한 뒤 충전하는 것이므로 차량의 점화 스위치는 안전과 관계가 없다(차량에 설치한 채 충전할 때는 점화 스위치를 끄고 케이블을 분리한다).
충전 중에는 수소 가스가 발생하므로 화기를 멀리하고(①) 환기를 잘 해야 하며(③), 급속 충전 시 전해액 온도가 45℃를 넘지 않도록 주의한다(④).

55번

충전전로 인근에서 기중기 등 차량·기계장치로 작업할 때 충전부와의 이격거리로 틀린 것은? (단, 절연용 방호구를 설치하지 않았고 차량 높이를 낮추지 않은 상태이다)

1. 대지전압이 6.6kV일 때 3m 이상 유지

2. 대지전압이 33kV일 때 3m 이상 유지

3. 대지전압이 70kV일 때 3.2m 이상 유지

4. 대지전압이 100kV일 때 3m 이상 유지

정답 4번

해설. ④ 산업안전보건기준에 관한 규칙 제322조에 따라 차량·기계장치는 충전부로부터 300cm 이상 이격시키되, 대지전압이 50kV를 넘으면 10kV 증가할 때마다 10cm씩 늘려야 한다.
풀이(④): 300 + (100 − 50) / 10 × 10 = 350cm 이상 → 3m로는 부족하다.
대지전압 50kV 이하인 6.6kV(①)와 33kV(②)는 3m 이상이면 되고, 70kV(③)는 300 + 20 = 320cm, 즉 3.2m 이상이다.
※ 현행 산업안전보건기준에 관한 규칙 기준에 맞게 문제와 보기를 고쳤다.

56번

산업안전보건법령상 안전보건표지의 색채 중 금지 표시와 화학물질 취급장소에서의 유해·위험 경고에 사용하는 색은?

1. 빨강

2. 파랑

3. 노랑

4. 흰색

정답 1번

해설. ① 산업안전보건법 시행규칙 별표 8(안전보건표지의 색도기준 및 용도)에서 빨간색(7.5R 4/14)은 정지신호·소화설비·유해행위의 '금지'와 화학물질 취급장소에서의 유해·위험 '경고'에 쓴다.
노란색(③)은 화학물질 취급장소 이외의 위험 경고·주의표지·기계 방호물, 파란색(②)은 특정 행위의 지시와 사실의 고지에 쓰며, 흰색(④)은 파란색·녹색의 보조색이다.
※ 현행 안전보건표지 색도기준에 맞게 문제를 고쳤다.

57번

자동차 정비공장에서 폭발의 우려가 있는 가스, 증기, 또는 분진을 발산하는 장소에서 금지해야 할 사항에 속하지 않는 것은?

1. 화기의 사용

2. 과열함으로써 점화의 원인이 될 우려가 있는 기계의 사용

3. 사용 도중 불꽃이 발생하는 공구의 사용

4. 불연성 재료의 사용

정답 4번

해설. ④ 불연성 재료는 불이 붙지 않으므로 폭발 위험 장소에서 금지할 사항이 아니며, 오히려 권장된다.
산업안전보건기준에 관한 규칙 제239조는 위험물이 있어 폭발·화재 우려가 있는 장소에서 불꽃이나 아크를 발생하거나 고온으로 될 우려가 있는 화기·기계·기구 및 공구의 사용을 금지한다. 따라서 화기의 사용(①), 과열로 점화원이 될 수 있는 기계의 사용(②), 불꽃이 발생하는 공구의 사용(③)은 금지 사항이다.

58번

다이얼 게이지로 휨을 측정할 때 올바른 설치방법은?

1. 스핀들의 앞 끝을 보기 좋은 위치에 설치한다.

2. 스핀들의 앞 끝을 기준면인 축(shaft)에 수직으로 설치한다.

3. 스핀들의 앞 끝을 공작물의 우측으로 기울게 설치한다.

4. 스핀들의 앞 끝을 공작물의 좌측으로 기울게 설치한다.

정답 2번

해설. ② 다이얼 게이지로 축의 휨을 측정할 때는 스핀들의 앞 끝(측정자)을 기준면인 축(shaft)에 수직으로 대고 설치해야 정확한 값을 읽을 수 있다.
스핀들이 기울면 측정값에 오차가 생기므로 보기 좋은 위치(①)나 좌·우로 기울게(③, ④) 설치하면 안 된다. 축을 V블록에 올려 천천히 돌리며 최대값과 최소값 차이의 1/2을 휨 값으로 한다.

59번

전기로 작동되는 기계운전 중 기계에서 이상한 소음, 진동, 냄새 등이 날 경우 가장 먼저 취해야 할 조치는?

1. 즉시 전원을 내린다.

2. 상급자에게 보고한다.

3. 기계를 가동하면서 고장여부를 파악한다.

4. 기계 수리공이 올 때까지 기다린다.

정답 1번

해설. ① 전기로 작동하는 기계에서 이상한 소음·진동·냄새가 나면 가장 먼저 즉시 전원을 내려(차단해) 기계를 정지시켜야 한다. 이상 징후는 절연 파괴, 과열, 베어링 손상 등의 전조일 수 있다.
그 다음에 상급자에게 보고하고(②) 점검·수리한다. 기계를 계속 가동하면서 고장 여부를 파악하거나(③) 수리공이 올 때까지 그대로 두면(④) 화재나 큰 사고로 이어질 수 있다.

60번

해머 작업 시 주의사항이 아닌 것은?

1. 해머를 휘두르기 전에 반드시 주위를 살핀다.

2. 해머머리가 손상된 것은 사용하지 않는다.

3. 오래 작업하면 손바닥에 물집이 생기므로 장갑을 끼고 있다.

4. 해머로 녹슨 것을 때릴 때에는 반드시 보안경을 쓴다.

정답 3번

해설. ③ 해머 작업 시 장갑을 끼면 손이 미끄러져 해머가 빠져나갈 수 있으므로 장갑을 끼지 않는다.
해머를 휘두르기 전에 반드시 주위를 살피고(①), 해머 머리가 손상되거나 자루가 헐거운 것은 사용하지 않으며(②), 녹슨 것을 때릴 때는 녹 조각이 튀므로 반드시 보안경을 쓴다(④).

건설기계정비기능사 필기 2015년 2회 기출문제

건설기계정비

일반기계공학

안전관리

건설기계정비기능사 필기 기출문제 전체 회차